本发明涉及电数字数据处理，具体涉及一种用于建筑垃圾收运处理的碳排放计算方法及系统。
背景技术：
1、我国的建筑垃圾存量巨大，不仅清运难、污染环境，还会占用土地面积，有甚者还会污染水资源和空气，从而影响到人们的正常生产生活。建筑垃圾大多为固体垃圾，现有技术针对于固体建筑垃圾的处理的方式主要有填埋、焚烧、回收再利用等方法，目前最为常见的方法为填埋法，将固体建筑垃圾收集运输到填埋场进行填埋；而碳排放最多的为焚烧法，在焚烧过程中会产生大量的碳排放。在建筑垃圾填埋处理的过程中，其收集、运输过程都会额外产生碳排放，例如电力、燃料能源的消耗等；而建筑垃圾的具体处理方式，例如填埋、焚烧、回收等也都会产生一定的碳排放。
2、传统的建筑垃圾收运处理的碳排放计算方法是通过监测填埋后的垃圾场中，或者焚烧过程中的碳排放情况但是忽视了在建筑垃圾运输过程中出现的一些额外的碳排放，例如建筑垃圾在运输过程中，车辆会排放二氧化碳，且建筑垃圾对于周围空气的污染以及后续的清洁过程都会产生隐形的碳排放，导致了建筑垃圾的收运处理过程中碳排放的计算不准确。
技术实现思路
1、本发明提供一种用于建筑垃圾收运处理的碳排放计算方法及系统，以解决建筑垃圾的收运处理过程中碳排放的计算不准确的问题。
2、第一方面，本发明一个实施例提供了一种用于建筑垃圾收运处理的碳排放计算方法，该方法包括以下步骤：
3、采集时间段内各监测点处的碳排放量和经过各监测点的车辆的车速和碳排放因子，其中车辆包括建筑垃圾运输车辆；
4、根据时间段内经过监测点的车辆的车速和碳排放因子获取车辆碳排放影响因子；根据时间段内经过监测点的所有车辆的碳排放影响因子获取监测点处的建筑垃圾运输车辆的整体影响系数；根据整体影响系数与时间段内监测点处的碳排放量获取时间段内监测点处的建筑垃圾运输车辆的碳排放量；
5、根据时间段内监测点处的建筑垃圾运输车辆的车速与时间段内监测点处的建筑垃圾运输车辆的碳排放量获取时间段内监测点处的趋势差异；根据建筑垃圾运输车辆的车速和建筑垃圾运输车辆的碳排放量获取车速序列和碳排放量序列，进而结合监测点处的趋势差异获取监测点处的趋势同向性差异系数；根据车速序列、碳排放量序列以及趋势同向性差异系数获得监测点处的趋势延迟偏离度；获取监测点的数量，根据趋势延迟偏离度获取监测点处的碳排放量的权重，进而结合监测点的数量获得建筑垃圾运输车辆在运输路上的碳排放总量；
6、获取建筑垃圾在收集和处理过程中的碳排放量，结合建筑垃圾运输车辆在运输路上的碳排放总量获取建筑垃圾收运处理的碳排放量。
7、进一步，所述根据时间段内经过监测点的车辆的车速和碳排放因子获取车辆碳排放影响因子，包括的具体方法为：
8、将时间段内经过监测点的车辆的车速与碳排放因子的乘积记为时间段内经过监测点的车辆的碳排放影响因子。
9、进一步，所述根据时间段内经过监测点的所有车辆的碳排放影响因子获取监测点处的建筑垃圾运输车辆的整体影响系数，包括的具体方法为：
10、将时间段内经过监测点的所有车辆的碳排放影响因子的和记为时间段内监测点处的碳排放影响因子；
11、将时间段内监测点处建筑垃圾运输车辆的车辆碳排放影响因子与时间段内监测点处的碳排放影响因子的比值记为时间段内监测点处的建筑垃圾运输车辆的碳排放份额；
12、将所有时间段内监测点处的建筑垃圾运输车辆的碳排放份额之和记为监测点处的建筑垃圾运输车辆的整体影响系数。
13、进一步，所述根据整体影响系数与时间段内监测点处的碳排放量获取时间段内监测点处的建筑垃圾运输车辆的碳排放量，包括的具体方法为：
14、将监测点处的建筑垃圾运输车辆的整体影响系数与时间段内监测点处的碳排放量的乘积记为时间段内监测点处的建筑垃圾运输车辆的碳排放量。
15、进一步，所述根据时间段内监测点处的建筑垃圾运输车辆的车速与时间段内监测点处的建筑垃圾运输车辆的碳排放量获取时间段内监测点处的趋势差异，包括的具体方法为：
16、分别将每个时间段记为待分析时间段；
17、将待分析时间段内监测点处的建筑垃圾运输车辆的车速与待分析时间段内监测点处的建筑垃圾运输车辆的碳排放量之间的差值的绝对值记为待分析时间段内监测点处的趋势差异。
18、进一步，所述根据建筑垃圾运输车辆的车速和建筑垃圾运输车辆的碳排放量获取车速序列和碳排放量序列，进而结合监测点处的趋势差异获取监测点处的趋势同向性差异系数，包括的具体方法为：
19、将所有时间段内监测点处的建筑垃圾运输车辆的车速按照时间顺序排列，获得建筑垃圾运输车辆在监测点处的车速序列；
20、将所有时间段内监测点处的建筑垃圾运输车辆的碳排放量按照时间顺序排列，获得建筑垃圾运输车辆在监测点处的碳排放量序列；
21、将待分析时间段内监测点处的趋势差异与待分析时间段后一个时间段内监测点处的趋势差异之间的差值的绝对值记为待分析时间段内监测点处的趋势差异变化程度；
22、将所有时间段内监测点处的趋势差异变化程度的平均值记为监测点处的平均趋势差异变化程度；
23、将建筑垃圾运输车辆在监测点处的车速序列与建筑垃圾运输车辆在监测点处的碳排放量序列之间的动态时间规整距离记为建筑垃圾运输车辆在监测点处的变化趋势同步指数；
24、将建筑垃圾运输车辆在监测点处的变化趋势同步指数与监测点处的平均趋势差异变化程度的乘积记为监测点处的趋势同向性差异系数。
25、进一步，所述根据车速序列、碳排放量序列以及趋势同向性差异系数获得监测点处的趋势延迟偏离度，包括的具体方法为：
26、将建筑垃圾运输车辆在监测点处的车速序列与建筑垃圾运输车辆在监测点处的碳排放量序列之间的基于形态的距离记为建筑垃圾运输车辆在监测点处的变化趋势相似程度；
27、将建筑垃圾运输车辆在监测点处的变化趋势相似程度与监测点处的趋势同向性差异系数的乘积记为监测点处的趋势延迟偏离度。
28、进一步，所述获取监测点的数量，根据趋势延迟偏离度获取监测点处的碳排放量的权重，进而结合监测点的数量获得建筑垃圾运输车辆在运输路上的碳排放总量，包括的具体方法为：
29、将以自然常数为底数，监测点处的趋势延迟偏离度的相反数为指数的幂记为监测点处的碳排放量的权重；
30、将所有监测点处的碳排放量的加权平均值记为建筑垃圾运输车辆在运输路上的平均碳排放量；
31、统计监测点的数量，将建筑垃圾运输车辆在运输路上的平均碳排放量与监测点的数量的乘积记为建筑垃圾运输车辆在运输路上的碳排放总量。
32、进一步，所述获取建筑垃圾在收集和处理过程中的碳排放量，结合建筑垃圾运输车辆在运输路上的碳排放总量获取建筑垃圾收运处理的碳排放量，包括的具体方法为：
33、获取建筑垃圾在收集和处理过程中的碳排放量；
34、将建筑垃圾在收集和处理过程中的碳排放量与建筑垃圾运输车辆在运输路上的碳排放总量记为建筑垃圾收运处理的碳排放量。
35、第二方面，本发明实施例还提供了一种用于建筑垃圾收运处理的碳排放计算系统，包括存储器、处理器以及存储在所述存储器中并在所述处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述计算机程序时实现上述任意一项所述方法的步骤。
36、本发明的有益效果是：本发明主要通过对各个监测点处经过的车辆进行分析，根据不同车辆的不同车速和碳排放因子，获取建筑垃圾运输车辆对监测点处测得的碳排放量的整体影响系数，根据整体影响系数预估建筑垃圾运输车辆的碳排放量，将建筑垃圾运输车辆的碳排放量进行抽离，使得便于针对建筑垃圾运输车辆进行精准分析；通过分析建筑垃圾运输车辆的车速和碳排放量之间存在的同向性、延迟性的趋势关系，计算每个监测点的建筑垃圾运输车辆的碳排放量的权重，建筑垃圾运输车辆的碳排放量的权重表示了预估得到的建筑垃圾运输车辆的碳排放量的可信程度，进而根据权重计算建筑垃圾运输车辆在运输路上的碳排放总量，提高了碳排放量计算的准确度，解决了建筑垃圾的收运处理过程中碳排放的计算不准确的问题。
1.一种用于建筑垃圾收运处理的碳排放计算方法，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种用于建筑垃圾收运处理的碳排放计算方法，其特征在于，所述根据时间段内经过监测点的车辆的车速和碳排放因子获取车辆碳排放影响因子，包括的具体方法为：
3.根据权利要求1所述的一种用于建筑垃圾收运处理的碳排放计算方法，其特征在于，所述根据时间段内经过监测点的所有车辆的碳排放影响因子获取监测点处的建筑垃圾运输车辆的整体影响系数，包括的具体方法为：
4.根据权利要求1所述的一种用于建筑垃圾收运处理的碳排放计算方法，其特征在于，所述根据整体影响系数与时间段内监测点处的碳排放量获取时间段内监测点处的建筑垃圾运输车辆的碳排放量，包括的具体方法为：
5.根据权利要求1所述的一种用于建筑垃圾收运处理的碳排放计算方法，其特征在于，所述根据时间段内监测点处的建筑垃圾运输车辆的车速与时间段内监测点处的建筑垃圾运输车辆的碳排放量获取时间段内监测点处的趋势差异，包括的具体方法为：
6.根据权利要求5所述的一种用于建筑垃圾收运处理的碳排放计算方法，其特征在于，所述根据建筑垃圾运输车辆的车速和建筑垃圾运输车辆的碳排放量获取车速序列和碳排放量序列，进而结合监测点处的趋势差异获取监测点处的趋势同向性差异系数，包括的具体方法为：
7.根据权利要求1所述的一种用于建筑垃圾收运处理的碳排放计算方法，其特征在于，所述根据车速序列、碳排放量序列以及趋势同向性差异系数获得监测点处的趋势延迟偏离度，包括的具体方法为：
8.根据权利要求1所述的一种用于建筑垃圾收运处理的碳排放计算方法，其特征在于，所述获取监测点的数量，根据趋势延迟偏离度获取监测点处的碳排放量的权重，进而结合监测点的数量获得建筑垃圾运输车辆在运输路上的碳排放总量，包括的具体方法为：
9.根据权利要求1所述的一种用于建筑垃圾收运处理的碳排放计算方法，其特征在于，所述获取建筑垃圾在收集和处理过程中的碳排放量，结合建筑垃圾运输车辆在运输路上的碳排放总量获取建筑垃圾收运处理的碳排放量，包括的具体方法为：
10.一种用于建筑垃圾收运处理的碳排放计算系统，包括存储器、处理器以及存储在所述存储器中并在所述处理器上运行的计算机程序，其特征在于，所述处理器执行所述计算机程序时实现如权利要求1-9任意一项方法的步骤。
