本技术涉及汽车排气设备相关领域，尤其涉及一种汽车耐高温排气连接管。
背景技术：
1、汽车排气系统位于车辆底部,连通发动机出气端与大气,主要作用是排放发动机产生的废气、净化废气、降低噪音，一般包括排气管主体、排气连接管和装饰尾管等；排气连接管是汽车排气管上的主要部件之一，通常排气连接管采用螺栓安装在所需位置处。
2、公开号为cn207409468u的中国专利文件公开了一种汽车耐高温排气连接管，该装置通过设置了过滤吸附筒，汽车尾气通过排气连接管进行排出，尾气从安装筒内的滤筒通过，通过滤筒进行尾气的过滤，尾气通过滤筒与内部的吸附块接触，实现汽车尾气的吸附处理，利于汽车尾气的排放的优点；
3、该装置在具有诸多优点的使用过程中，还是存在为未对噪音进行消音的情况，噪音构成对人体的危害，必须经过如下过程，即噪音源-中间传播途径-接受者，若要防躁、降噪，只要根据具体情况对此过程中的任一环节采取必要的措施均可奏效，在原设备中着实存在静音效果较差，在排气噪音的整个频率范围内，没有足够的消声量，导致排气产生的噪音较大的问题。
技术实现思路
1、因此，为了解决上述不足，本实用新型提供一种汽车耐高温排气连接管。
2、为了实现上述目的，本实用新型采取以下技术方案：一种汽车耐高温排气连接管，包括进气管、安装壳、维护盖、固定支架、排气主管、冷却嵌套、消音装置、过滤件，所述进气管的左端设有安装壳，所述安装壳的内部装配有过滤件，所述安装壳采用螺栓与维护盖的顶部螺纹连接；所述排气主管与安装壳的左端相连接，所述冷却嵌套与排气主管外侧嵌合连接，所述消音装置与排气主管的左端相连接，所述消音装置包括连接管、隔音套、消音组件、隔音棉、降音管、消音软管、调节器、消音套、消音棉、消音腔、排气管，所述连接管与排气主管的左端相连接，所述隔音套设置于连接管的左端，所述消音组件安装于隔音套的内部，所述隔音棉填充于隔音套的内部，所述降音管安装于隔音套的内部左端，所述降音管与消音软管的右端相连接，所述调节器与隔音套的顶部相固定，所述调节器与消音套的右端传动连接，所述消音套与消音软管的左端相连接，所述消音棉填充于消音腔的内部，所述消音腔设置于消音套的内部，所述消音腔与消音软管相连通，所述排气管设置于消音套的左端。
3、作为本实用新型进一步的方案，所述调节器包括保护壳、伺服电机、传动丝杆、传动块、传动杆，所述保护壳与隔音套的顶部相固定，所述伺服电机安装于保护壳的内部，所述伺服电机采用联轴器与传动丝杆的右端传动连接，所述传动丝杆与传动块的顶部螺纹传动，所述传动块与传动杆的右端相固定，所述传动杆与消音套的右端传动连接。
4、作为本实用新型进一步的方案，所述连接管与降音管、消音软管同一水平设置于隔音套的左、右两端，保证尾气能够快速的进行流通。
5、作为本实用新型进一步的方案，所述降音管的右端设有多组降音气孔，能够通过降音气孔对声音降音细化。
6、作为本实用新型进一步的方案，所述消音软管采用耐高温橡胶制成，具有伸缩性能的同时保证管道不会被高温腐蚀。
7、作为本实用新型进一步的方案，所述消音棉平行设置于消音腔的内部。
8、作为本实用新型进一步的方案，所述排气管设有两组，所述两组排气管均设置于消音套的左端。
9、作为本实用新型进一步的方案，所述传动块的顶部设有传动螺纹与传动丝杆外侧的螺纹相互契合。
10、作为本实用新型进一步的方案，所述消音组件可以使用钛材制成，具有高强度、高温耐受性、耐腐蚀的优点。
11、与现有技术相比，本实用新型提供了一种汽车耐高温排气连接管，具备以下有益效果：
12、本实用新型中设置了消音装置，当尾气从进气管中进入时，消音组件通过自身的密度与特性促使噪声在隔音棉的内部进行回音，进而降低尾气噪声带带来的危害，尾气从降音管的细化后流入消音软管的内部，消音软管通过自身管身长度与隔音套的管身长度的不同，来改变噪声的响度，然后，可以通过调节器调节消音软管的管身长度，使得消音软管能够根据需求将噪声的响度调节到合适频率，当尾气从消音软管中进入消音套后，在由消音腔将尾气导向排气管，使得排气管能够将尾气排出，在该过程中消音棉对噪声起到二级消音的作用，保证车辆能够在市区行驶，进而达到通过消音装置对噪音起到消音的作用，进而解决原设备中存在静音效果较差，在排气噪音的整个频率范围内，没有足够的消声量，导致排气产生的噪音较大的问题。
13、本实用新型中设置了调节器，通过启动伺服电机驱动传动丝杆与传动块进行螺纹传动，传动块带着传动杆进行水平移动，在由传动杆带着消音套与消音软管进行伸缩，进而达到通过启动调节器调节消音软管的管身长度，使得消音软管能够根据需求将噪声的响度调节到合适频率的效果。
1.一种汽车耐高温排气连接管，包括进气管(1)、安装壳(2)、维护盖(3)、固定支架(4)、排气主管(5)、冷却嵌套(6)、消音装置(7)、过滤件(8)，所述进气管(1)的左端设有安装壳(2)，所述安装壳(2)的内部装配有过滤件(8)，所述安装壳(2)采用螺栓与维护盖(3)的顶部螺纹连接；所述排气主管(5)与安装壳(2)的左端相连接，所述冷却嵌套(6)与排气主管(5)外侧嵌合连接，所述消音装置(7)与排气主管(5)的左端相连接；
2.根据权利要求1所述一种汽车耐高温排气连接管，其特征在于：所述调节器(77)包括保护壳(771)、伺服电机(772)、传动丝杆(773)、传动块(774)、传动杆(775)，所述保护壳(771)与隔音套(72)的顶部相固定，所述伺服电机(772)安装于保护壳(771)的内部，所述伺服电机(772)采用联轴器与传动丝杆(773)的右端传动连接，所述传动丝杆(773)与传动块(774)的顶部螺纹传动，所述传动块(774)与传动杆(775)的右端相固定，所述传动杆(775)与消音套(78)的右端传动连接。
3.根据权利要求1所述一种汽车耐高温排气连接管，其特征在于：所述连接管(71)与降音管(75)、消音软管(76)同一水平设置于隔音套(72)的左、右两端。
4.根据权利要求1所述一种汽车耐高温排气连接管，其特征在于：所述降音管(75)的右端设有多组降音气孔，能够通过降音气孔对声音降音细化。
5.根据权利要求1所述一种汽车耐高温排气连接管，其特征在于：所述消音软管(76)采用耐高温橡胶制成，具有伸缩性能的同时保证管道不会被高温腐蚀。
6.根据权利要求1所述一种汽车耐高温排气连接管，其特征在于：所述消音棉(79)平行设置于消音腔(7a)的内部。
7.根据权利要求1所述一种汽车耐高温排气连接管，其特征在于：所述排气管(7b)设有两组，所述两组排气管(7b)均设置于消音套(78)的左端。
8.根据权利要求2所述一种汽车耐高温排气连接管，其特征在于：所述传动块(774)的顶部设有传动螺纹与传动丝杆(773)外侧的螺纹相互契合。
