一种汽车轮毂定位钻孔装置的制作方法

1.本实用新型涉及汽车轮毂加工设备技术领域，具体为一种汽车轮毂定位钻孔装置。


背景技术：

2.轮毂是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心装在轴上的金属部件，又叫轮圈、钢圈、轱辘、胎铃，现有的轮毂一般包括轮辋、轮辐及轮轴毂，按轮辐的结构形式可以分为辐板式车轮轮毂和辐条式车轮轮毂两种。
3.现有技术在轮毂机加工过程中，大都是先将轮毂搬入车床内进行钻孔加工，导致钻孔位置精度较差，为此，本实用新型提出能够解决上述问题的一种汽车轮毂定位钻孔装置。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种汽车轮毂定位钻孔装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车轮毂定位钻孔装置，包括：
6.工作平台，所述工作平台上端设置承料板，所述承料板上端中部设置有放置槽，所述放置槽与轮毂相匹配；
7.固定架，所述固定架设置在工作平台一侧，所述固定架上端设置有横板，所述横板上端安装有第一液压缸组，所述第一液压缸组活塞杆连接有升降板，所述升降板下端中部连接有固定柱，所述固定柱下端连接有圈板，所述圈板与轮毂内圈竖直相对应，所述升降板一侧安装有钻孔机。
8.作为本实用新型一种优选的技术方案，所述工作平台下端固接有支撑腿，所述支撑腿底部设置有水平板，所述水平板通过安装螺栓与地面固接。
9.作为本实用新型一种优选的技术方案，所述承料板和工作平台之间安装有垫块，所述垫块具有一向上开口的容腔，所述容腔底部安装有第二液压缸组，所述容腔内滑接有活动块，所述活动块与第二液压缸组活塞杆连接，所述活动块延伸出容腔外，并与承料板连接。
10.作为本实用新型一种优选的技术方案，所述承料板下端设置柔性帘层，所述柔性帘层向下延伸并与工作平台连接。
11.作为本实用新型一种优选的技术方案，所述工作平台上端设置有若干组竖杆，若干组所述竖杆以承料板中心轴周向分布，且每组所述竖杆均连接有抵杆。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型一种汽车轮毂定位钻孔装置，汽车轮毂在承料板上位于放置槽内，第一液压缸组驱动升降板向下运动，当圈板进入至汽车轮毂的内圈，对汽车轮毂进行准确定位，钻孔机对轮毂进行钻孔操作；当轮毂位置偏
移时，圈板受到阻挡难以进入轮毂的内圈，避免了钻孔的位置发生偏差，提高了钻孔的精度。
附图说明
13.图1为本实用新型整体结构示意图；
14.图2为本实用新型工作平台结构示意图；
15.图中：10、工作平台；11、支撑腿；12、水平板；20、垫块；21、第二液压缸组；22、活动块；30、承料板；31、放置槽；32、柔性帘层；40、竖杆；41、抵杆；50、固定架；51、横板；60、第一液压缸组；61、升降板；62、钻孔机；63、圈板。
具体实施方式
16.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
17.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
18.在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
19.请参阅图1-2
20.实施例1
21.本实用新型提供一种技术方案：一种汽车轮毂定位钻孔装置，包括工作平台10，工作平台10上端设置承料板30，承料板30上端中部设置有放置槽31，放置槽31与轮毂相匹配；
22.固定架50，固定架50设置在工作平台10一侧，固定架50上端设置有横板51，横板51上端安装有第一液压缸组60，第一液压缸组60活塞杆连接有升降板61，升降板61下端中部连接有固定柱，固定柱下端连接有圈板63，圈板63与轮毂内圈竖直相对应，升降板61一侧安装有；
23.工作平台10下端固接有支撑腿11，支撑腿11底部设置有水平板12，水平板12通过安装螺栓与地面固接。
24.具体的，汽车轮毂在承料板30上位于放置槽31内，第一液压缸组60驱动升降板61向下运动，当圈板63进入至汽车轮毂的内圈，对汽车轮毂进行准确定位，钻孔机62对轮毂进行钻孔操作；当轮毂位置偏移时，圈板63受到阻挡难以进入轮毂的内圈，避免了钻孔的位置发生偏差，提高了钻孔的精度。
25.实施例2
26.在实施例1的基础上，承料板30和工作平台10之间安装有垫块20，垫块20具有一向上
27.开口的容腔，容腔底部安装有第二液压缸组21，容腔内滑接有活动块22，活动块22与第二液压缸组21活塞杆连接，活动块22延伸出容腔外，并与承料板30连接；承料板30下端设置柔性帘层32，柔性帘层32向下延伸并与工作平台10连接；工作平台10上端设置有若干组竖杆40，若干组竖杆40以承料板30中心轴周向分布，且每组竖杆40均连接有抵杆41。
28.具体的，钻孔前，第二液压杆缸组驱动活动板向上移动，带动承料板30向上移动，使得汽车轮毂顶部与若干组抵杆41相接触，若干组抵杆41周向分布对轮毂进行抵紧，避免钻孔造成轮毂产生晃动，有效保证了钻孔的精度；通过社会的柔性帘层32可随承料板30的运动进行伸展，对钻孔的产生的碎屑起到阻挡作用，保证活动块22的运动行程稳定。
29.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种汽车轮毂定位钻孔装置，其特征在于，包括：工作平台，所述工作平台上端设置承料板，所述承料板上端中部设置有放置槽，所述放置槽与轮毂相匹配；固定架，所述固定架设置在工作平台一侧，所述固定架上端设置有横板，所述横板上端安装有第一液压缸组，所述第一液压缸组活塞杆连接有升降板，所述升降板下端中部连接有固定柱，所述固定柱下端连接有圈板，所述圈板与轮毂内圈竖直相对应，所述升降板一侧安装有钻孔机。2.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂定位钻孔装置，其特征在于，所述工作平台下端固接有支撑腿，所述支撑腿底部设置有水平板，所述水平板通过安装螺栓与地面固接。3.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂定位钻孔装置，其特征在于，所述承料板和工作平台之间安装有垫块，所述垫块具有一向上开口的容腔，所述容腔底部安装有第二液压缸组，所述容腔内滑接有活动块，所述活动块与第二液压缸组活塞杆连接，所述活动块延伸出容腔外，并与承料板连接。4.根据权利要求3所述的一种汽车轮毂定位钻孔装置，其特征在于，所述承料板下端设置柔性帘层，所述柔性帘层向下延伸并与工作平台连接。5.根据权利要求4所述的一种汽车轮毂定位钻孔装置，其特征在于，所述工作平台上端设置有若干组竖杆，若干组所述竖杆以承料板中心轴周向分布，且每组所述竖杆均连接有抵杆。

技术总结
本实用新型公开了一种汽车轮毂定位钻孔装置，包括工作平台和固定架，工作平台上端设置承料板，承料板上端中部设置有放置槽，放置槽与轮毂相匹配，固定架设置在工作平台一侧，固定架上端设置有横板，横板上端安装有第一液压缸组，第一液压缸组活塞杆连接有升降板，升降板下端中部连接有固定柱，固定柱下端连接有圈板，圈板与轮毂内圈竖直相对应，升降板一侧安装有钻孔机；汽车轮毂在承料板上位于放置槽内，第一液压缸组驱动升降板向下运动，当圈板进入至汽车轮毂的内圈，对汽车轮毂进行准确定位，钻孔机对轮毂进行钻孔操作；当轮毂位置偏移时，圈板受到阻挡难以进入轮毂的内圈，避免了钻孔的位置发生偏差，提高了钻孔的精度。提高了钻孔的精度。提高了钻孔的精度。


技术研发人员：王贤敏 杨章金 付波 陈江洋 印体斌
受保护的技术使用者：蚌埠金光车轮有限公司
技术研发日：2021.10.18
技术公布日：2022/5/25