温度轮速传感器的制作方法

1.本实用新型涉及传感器技术领域，具体为一种温度轮速传感器。


背景技术：

2.为了解决制动高温带来的烧车、爆胎等严重问题，需要在车辆上面增加制动温度监控系统。对于商用车制动器，主要有两种主流结构，一种是盘式制动器，一种是鼓式制动器。盘式制动器的高温源是制动盘和摩擦片，制动盘旋转，摩擦片属于易损件，随着里程增加会逐步磨损，因此最好是监控制动盘温度。然而现有盘式制动器，将温度传感器通过螺栓固定在制动卡钳上面。此种固定方式可靠，但是最大问题就是远离高温源，距离制动盘远，不能及时反馈制动高温。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种温度轮速传感器，至少可以解决现有技术中的部分缺陷。
4.为实现上述目的，本实用新型实施例提供如下技术方案：一种温度轮速传感器，包括钢套，还包括温度传感器，所述钢套内设有用于所述温度传感器定位的注塑体，所述温度传感器顶在所述钢套上，所述温度传感器通过导线将监测的温度信号传输至信号处理模块。
5.进一步，所述钢套中设有骨架，所述温度传感器设于所述骨架的中间位置。
6.进一步，所述导线穿过所述骨架并延伸至所述钢套的尾端。
7.进一步，所述钢套内设有线圈，所述线圈设于所述钢套的首端处。
8.进一步，所述导线内集成有多股线芯。
9.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：一种温度轮速传感器，通过在现有的轮速传感器的基础上进行改进，将温度传感器安装在轮速传感器上，使之成为轮速传感器的一部分，不需要再另行设置监控装置，如此既能够准确地监控到温度又能够降低安装成本。
附图说明
10.图1为本实用新型实施例提供的一种温度轮速传感器的示意图；
11.附图标记中：11-钢套；12-注塑体；13-线圈；14-骨架；21-温度传感器；22-导线。
具体实施方式
12.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
13.请参阅图1，本实用新型实施例提供一种温度轮速传感器，包括钢套11，还包括温度传感器21，所述钢套11内设有用于所述温度传感器21定位的注塑体12，所述温度传感器21顶在所述钢套11上，所述温度传感器21通过导线22将监测的温度信号传输至信号处理模块。在本实施例中，通过在现有的轮速传感器的基础上进行改进，将温度传感器21安装在轮速传感器上，使之成为轮速传感器的一部分，不需要再另行设置监控装置，如此既能够准确地监控到温度又能够降低安装成本。具体地，钢套11内有安装空间，在安装空间中填充注塑体12可以将温度传感器21固定住来确定其位置。将温度传感器21顶在钢套11上，能够通过接触式方式传递温度。导线22可以将温度传感器21监测的信号传输出去，信号处理模块为外部设备，不属于轮速传感器的一部分。
14.以下为具体实施例：
15.作为本实用新型实施例的优化方案，请参阅图1，所述钢套11中设有骨架14，所述温度传感器21设于所述骨架14的中间位置。所述钢套11内设有线圈13，所述线圈13设于所述钢套11的首端处。在本实施例中，钢条中设有骨架14，用作固定支撑，可以将温度传感器21设在骨架14的中间位置，可以避免与线圈13造成干涉，其中线圈13为现有技术。
16.进一步优化上述方案，请参阅图1，所述导线22穿过所述骨架14并延伸至所述钢套11的尾端。在本实施例中，导线22具有一定的长度，其可以延伸至外部的信号处理模块中，导线22穿过骨架14并延伸到外部，在骨架14中的导线22可以固定在骨架14上，骨架14作为固定件方便了导线22的敷设。
17.作为本实用新型实施例的优化方案，所述导线22内集成有多股线芯。在本实施例中，在导线22内集成多股线芯，可以避线束杂乱无章，有利于减少轮边线束匝数，有利于线束捆扎，解决产品安装可靠性问题，降低成本。至于采用具体多少根线芯可以根据输出的信号数来确定。
18.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种温度轮速传感器，包括钢套，其特征在于：还包括温度传感器，所述钢套内设有用于所述温度传感器定位的注塑体，所述温度传感器顶在所述钢套上，所述温度传感器通过导线将监测的温度信号传输至信号处理模块。2.如权利要求1所述的温度轮速传感器，其特征在于：所述钢套中设有骨架，所述温度传感器设于所述骨架的中间位置。3.如权利要求2所述的温度轮速传感器，其特征在于：所述导线穿过所述骨架并延伸至所述钢套的尾端。4.如权利要求1所述的温度轮速传感器，其特征在于：所述钢套内设有线圈，所述线圈设于所述钢套的首端处。5.如权利要求1所述的温度轮速传感器，其特征在于：所述导线内集成有多股线芯。

技术总结
本实用新型涉及传感器技术领域，提供了一种温度轮速传感器，包括钢套，还包括温度传感器，所述钢套内设有用于所述温度传感器定位的注塑体，所述温度传感器顶在所述钢套上，所述温度传感器通过导线将监测的信号传输至信号处理模块，通过在现有的轮速传感器的基础上进行结构改进，将温度传感器安装在轮速传感器上，使之成为轮速传感器的一部分，不需要再另行设置温度监控装置，如此既能够准确地监控到温度又能监控到轮速，并将显著降低安装成本。并将显著降低安装成本。并将显著降低安装成本。


技术研发人员：罗方 龚平 周俊 黄志亮
受保护的技术使用者：京山雪乾汽车零部件有限公司
技术研发日：2021.11.30
技术公布日：2022/5/25