一种娱乐仿真车的制作方法

1.本实用新型涉及仿真车技术领域，尤其涉及一种娱乐仿真车。


背景技术：

2.现有儿童玩耍的仿真车如果要有真实汽车驾驶感，一般需要用电或油作能源产生动力，需要一定的保养维护，保养维护成本较高，且安全防范要求高，只适合年龄较大的用户玩耍，又因为场地要求和购买价格较高，均不利于普通家庭使用。


技术实现要素：

3.本实用新型针对现有技术中的不足，提供了一种娱乐仿真车，以解决现有技术问题。
4.为了解决上述技术问题，本实用新型通过下述技术方案得以解决：
5.一种娱乐仿真车，包括车架，所述车架上设有踩踏传动装置和转向装置，所述踩踏传动装置可带动驱动轮转动，所述转向装置可带动转向轮转向。
6.优选的，所述踩踏传动装置包括踏板、推杆和传动机构，所述推杆活动连接在车架上，所述踏板与推杆的一端相连，所述推杆的一端通过传动机构与驱动轮相联动。
7.优选的，所述传动机构包括齿条和飞轮，所述齿条固定在推杆上，所述飞轮设置在驱动轮上，所述飞轮上设有齿槽，所述飞轮通过齿槽与齿条相齿接，所述推杆与车架之间设有复位弹簧，所述推杆上设有滑轮。
8.优选的，所述传动机构包括连杆和飞轮，所述连杆一端与推杆连接，另一端与飞轮连接，所述飞轮设置在驱动轮上，所述推杆与车架之间设有弹簧。
9.优选的，所述车架上还设有刹车装置，所述刹车装置包括刹车板、刹车连杆、刹车头和刹车弹簧，所述刹车板转动连接在刹车连杆的一端，所述刹车连杆的另一端与刹车头相连接，所述刹车弹簧一端抵靠在车架上，另一端抵靠在刹车头上，所述刹车头可抵靠在驱动轮上。
10.优选的，所述转向装置包括方向盘和转向传递装置，所述方向盘转动连接在车架上，所述方向盘通过转向专递装置与转向轮相联动。
11.优选的，所述转向传递装置包括第一转轴和第二转轴，所述第一转轴一端与方向盘连接，第一转轴另一端通过伞齿轮与第二转轴一端相连接，所述第二转轴另一端与转向轮相连接。
12.优选的，所述转向传递装置包括万向节，所述方向盘通过万向节与转向轮相连接，所述方向盘通过安装座转动连接在车架上，所述安装座与车架通过轴承连接，所述安装座与车架之间还设有锁紧机构。
13.优选的，所述车架上连接有可调节座位。
14.优选的，所述车架上设有排气管，所述排气管上设有气流发声器。
15.本实用新型的优点在于：
16.本实用新型带给用户很强的驾驶真实汽车体验感，且结构简单，生产成本低，无需用电或油进行驱动，基本上不需要维护保养，操控简单，危险系数低，适合年龄较小的用户玩，本实用新型设计合理，符合市场需求，适合推广。
附图说明
17.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，以下将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图进行论述，显然，在结合附图进行描述的技术方案仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员而言，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图所示实施例得到其它的实施例及其附图。
18.图1是本实用新型正面结构示意图；
19.图2是本实用新型背面结构示意图；
20.图3是本实用新型内部结构图；
21.图4是本实用新型内部反面结构图。
具体实施方式
22.以下将结合附图对本实用新型各实施例的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部实施例。基于本实用新型中所述的实施例，本领域普通技术人员在不需要创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施例，都在本实用新型所保护的范围内。
23.实施例一：
24.如图1至图4所示，一种娱乐仿真车，包括车架1，所述车架1上设有踩踏传动装置和转向装置，所述踩踏传动装置可带动驱动轮3转动，所述转向装置可带动转向轮8转向，所述踩踏传动装置包括踏板4、推杆10和传动机构，所述推杆10活动连接在车架1上，所述踏板4与推杆10的一端相连，所述推杆10的一端通过传动机构与驱动轮3相联动，所述传动机构包括齿条13和飞轮12，所述齿条13固定在推杆10上，所述飞轮12设置在驱动轮3上，所述飞轮12上设有齿槽，所述飞轮12通过齿槽与齿条13相齿接，所述推杆10与车架1之间设有复位弹簧11，所述推杆10上设有滑轮16，所述车架1上还设有刹车装置，所述刹车装置包括刹车板5、刹车连杆9、刹车头14和刹车弹簧15，所述刹车板5转动连接在刹车连杆9的一端，所述刹车连杆9的另一端与刹车头14相连接，所述刹车弹簧15一端抵靠在车架1上，另一端抵靠在刹车头14上，所述刹车头14可抵靠在驱动轮3上，所述转向装置包括方向盘6和转向传递装置，所述方向盘6转动连接在车架1上，所述方向盘6通过转向传递装置与转向轮8相联动，所述转向传递装置包括第一转轴17和第二转轴18，所述第一转轴17一端与方向盘6连接，第一转轴17另一端通过伞齿槽与第二转轴18一端相连接，所述第二转轴18另一端与转向轮8相连接，所述车架1上连接有可调节座位2，所述车架1上设有排气管19，所述排气管19位于推杆10后方，所述排气管19上设有气流发声器。
25.可调节座位2可以相对车架1进行安装位置调整固定，以便适应不同身高的用户，车架1两侧平行布置两个圆柱孔洞，圆柱孔洞一端开口，一端封闭，用以安装推杆10，排气管19设计在车架1尾部与车架1上圆柱孔洞相通并对齐，气流发声器安装在排气管19上，在较强气流通过时可发出声响，推杆10上下侧配有滑轮16，推杆10安装于车架1上的圆柱孔洞，
其滑轮16与车架1圆柱孔洞上的槽配合，既便于推杆10在圆柱孔洞中作径向前后滑动，又限制其绕径向做旋转运动，驱动轮3与飞轮12固接，飞轮12通过齿槽与推杆10上的齿条13可以啮合，所述复位弹簧11与推杆10同轴安装车架1圆柱孔洞内，复位弹簧11一头顶在车架1圆柱孔洞封闭端，另一头顶在推杆10一端，用户可以像踩汽车油门一样推动踏板4，使推杆10在圆柱孔洞中产生滑动，通过齿条13与飞轮12啮合带动驱动轮3转动产生驱动力，由于飞轮12的特性，推杆10在用户踩推到底停止时或者在收脚及复位弹簧11弹力的作用下回退时，车可以继续惯性行驶，且用户踩踏板4的力度越大、速度越快，车行驶的越快越远，当用户未踩踏板4时，推杆10只受到复位弹簧11的弹力回退到头静止位置，齿条13与飞轮12从啮合状态分离开，用户也可以用脚着地，任意前进后退。
26.踩踏传动装置可以有两套，分别位于车架1的左右两侧，分别对应用户的两条腿，用户可以随意使用其中一套或者同时使用两套，使用一套时可以有利于用户换腿休息，以及便于转弯时只有外侧驱动而保持车辆转向稳定性；使用两套时则有利于增加更大的驱动力；两套驱动系统还有利于车辆上坡时停车起步，由于飞轮12特性，用户可以一只脚踩住踏板4防止车辆后溜，另一只脚踩踏板4驱动车辆前进。
27.为了增加玩耍乐趣，利用推杆10与圆柱孔中滑动会产生气压变化，迫使气流发声器发声，可以模拟发动机排气声。
28.刹车板5通过轴承与车架1连接，刹车板5上设有下摆臂，下摆臂与刹车连杆9通过轴承转动连接，刹车连杆9另一端通过轴承与刹车头14连接，刹车头14安装在车架1上的柱形圆孔内，可以沿柱形圆孔轴线方向滑动，刹车弹簧15安装在刹车头14与车架1之间，迫使刹车头14自动回位以离开刹车作用轮，当用户踩下刹车板5时，刹车板5绕安装轴旋转，其下摆臂推动刹车连杆9，刹车连杆9推动刹车头14移动直至作用到驱动轮3，产生制动力，当脚松开后，刹车头14受刹车弹簧15作用回位，车辆失去制动力。
29.其中，转动方向盘6时，可通过第一转轴17和第二转轴18带动转向轮8转动，从而改变车辆的行驶方向。
30.实施例二：
31.实施例二与实施例一的不同之处在于，所述转向传递装置包括万向节，所述方向盘6通过万向节与转向轮8相连接，方向盘6通过万向节传动，所述方向盘6通过安装座7转动连接在车架1上，所述安装座7与车架1通过轴承连接，所述安装座7与车架1之间还设有锁紧机构，以便可以调节方向盘6的俯仰倾斜角度。
32.实施例三：
33.实施例三与实施例一的不同之处在于，所述传动机构包括连杆和飞轮12，所述连杆一端与推杆10连接，另一端与飞轮12连接，所述飞轮12设置在驱动轮3上，所述推杆10与车架1之间设有弹簧，踏板4转动连接在推杆10上，推杆10中部转动连接在车架1上，用户踩踏踏板4，推动推杆10转动，通过连杆拉动飞轮12转动，从而带动驱动轮3转动，产生驱动力。当飞轮12圆心、连杆与飞轮12连接点、连杆与推杆10连接点在一直线上时，踏板4将受阻停止。当用户松脚后，推杆10在弹簧作用下，往回转动，通过车架上设置的受阻点受阻停止，等待用户再一次踩踏踏板4，通过设置合适的受阻点，可以保证飞轮12受连杆拉动所产生的运动范围小于180度。为了实现用户不踩踏板4时，车子可以后退，将连杆与推杆10连接轴承设计为圆角长方形，使飞轮12主动转动反拉连杆时有更大的活动空间，从而可以保证车辆后
退时飞轮旋转可以超过360度。
34.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的。本实用新型的范围由所附权利要求进行限定，而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
35.此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

技术特征：
1.一种娱乐仿真车，其特征在于，包括车架（1），所述车架（1）上设有踩踏传动装置和转向装置，所述踩踏传动装置可带动驱动轮（3）转动，所述转向装置可带动转向轮（8）转向。2.根据权利要求1所述的一种娱乐仿真车，其特征在于，所述踩踏传动装置包括踏板（4）、推杆（10）和传动机构，所述推杆（10）活动连接在车架（1）上，所述踏板（4）与推杆（10）的一端相连，所述推杆（10）的一端通过传动机构与驱动轮（3）相联动。3.根据权利要求2所述的一种娱乐仿真车，其特征在于，所述传动机构包括齿条（13）和飞轮（12），所述齿条（13）固定在推杆（10）上，所述飞轮（12）设置在驱动轮（3）上，所述飞轮（12）上设有齿槽，所述飞轮（12）通过齿槽与齿条（13）相齿接，所述推杆（10）与车架（1）之间设有复位弹簧（11），所述推杆（10）上设有滑轮（16）。4.根据权利要求2所述的一种娱乐仿真车，其特征在于，所述传动机构包括连杆和飞轮（12），所述连杆一端与推杆（10）连接，另一端与飞轮（12）连接，所述飞轮（12）设置在驱动轮（3）上，所述推杆（10）与车架（1）之间设有弹簧。5.根据权利要求2所述的一种娱乐仿真车，其特征在于，所述车架（1）上还设有刹车装置，所述刹车装置包括刹车板（5）、刹车连杆（9）、刹车头（14）和刹车弹簧（15），所述刹车板（5）转动连接在刹车连杆（9）的一端，所述刹车连杆（9）的另一端与刹车头（14）相连接，所述刹车弹簧（15）一端抵靠在车架（1）上，另一端抵靠在刹车头（14）上，所述刹车头（14）可抵靠在驱动轮（3）上。6.根据权利要求5所述的一种娱乐仿真车，其特征在于，所述转向装置包括方向盘（6）和转向传递装置，所述方向盘（6）转动连接在车架（1）上，所述方向盘（6）通过转向传递装置与转向轮（8）相联动。7.根据权利要求6所述的一种娱乐仿真车，其特征在于，所述转向传递装置包括第一转轴（17）和第二转轴（18），所述第一转轴（17）一端与方向盘（6）连接，第一转轴（17）另一端通过伞齿槽与第二转轴（18）一端相连接，所述第二转轴（18）另一端与转向轮（8）相连接。8.根据权利要求6所述的一种娱乐仿真车，其特征在于，所述转向传递装置包括万向节，所述方向盘（6）通过万向节与转向轮（8）相连接，所述方向盘（6）通过安装座（7）转动连接在车架（1）上，所述安装座（7）与车架（1）通过轴承连接，所述安装座（7）与车架（1）之间还设有锁紧机构。9.根据权利要求7或8所述的一种娱乐仿真车，其特征在于，所述车架（1）上连接有可调节座位（2）。10.根据权利要求9所述的一种娱乐仿真车，其特征在于，所述车架（1）上设有排气管（19），所述排气管（19）上设有气流发声器。

技术总结
本实用新型公开了一种娱乐仿真车，包括车架，所述车架上设有踩踏传动装置和转向装置，所述踩踏传动装置可带动驱动轮转动，所述转向装置可带动转向轮转向，本实用新型带给用户很强的驾驶真实汽车体验感，且结构简单，生产成本低，无需用电或油进行驱动，基本上不需要维护保养，操控简单，危险系数低，适合年龄较小的用户玩。用户玩。用户玩。


技术研发人员：王劲松 王润贤 王润妍
受保护的技术使用者：王劲松
技术研发日：2021.10.14
技术公布日：2022/5/25