一种大修列车冷却装置用膨胀水箱的制作方法

1.本实用新型涉及轨道车发动机冷却系统技术领域，具体为一种大修列车冷却装置用膨胀水箱。


背景技术：

2.大修列车是一种大型养路机械装备，适用于国内普通短轨线路和无缝线路成段更换钢轨和轨枕作业，具有单独或同步机械化更换钢轨和轨枕的重要功能，并且在桥梁和隧道施工中发挥人工不可替代的作用；大修列车动力装置较多，所以需要匹配各种冷却装置；由于大修列车体积庞大，全长约84米，加上施工环境恶劣，空气中粉尘含量较多，操作和维修人员需爬高上低添加冷却液或观察冷却水液位，传统冷却装置的运行和维护存在诸多不便，冷却介质的液位高低是保证冷却系统正常运行的重要指标，由于冷却介质在大修列车作业时上下波动剧烈，加上其热胀冷缩的特性，造成冷却介质的高/低液位落差较大，但受水散热器结构限制，无论是集成式膨胀水箱或独立式膨胀水箱，其可供安设液位计的内部空间都十分有限，较小量程的液位计在运行中会频繁发生误报警现象，严重影响大修列车的正常作业，所以市面上迫切需要能改进的技术，以解决上述问题。


技术实现要素：

3.本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种大修列车冷却装置用膨胀水箱，结构紧凑，节约安装空间，安装方便，操作人员和维修人员无需爬高上低，就可以在适宜的位置观察冷却水液位或添加冷却介质，可以有效解决背景技术中的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种大修列车冷却装置用膨胀水箱，包括膨胀水箱箱体，所述膨胀水箱箱体由防锈铝板组焊而成，膨胀水箱箱体的顶部设置有加水口座，加水口座的上端设置有水箱盖，加水口座的侧面设置有排气管，膨胀水箱箱体的上部侧面设置有进气管，膨胀水箱箱体的底部设置有进水管，进水管与水散热器补水口相通，膨胀水箱箱体下部左右两侧设置有焊接螺套，焊接螺套螺纹连接有安装螺栓，膨胀水箱箱体的正面上设置有液位计。
5.进一步的，所述膨胀水箱箱体整体为扁平狭长形，膨胀水箱箱体的扁平狭长结构，节约安装空间，便于进行安装，膨胀水箱箱体的内部设置有加强柱，加强柱设置为两组，通过加强柱增加膨胀水箱箱体的强度，使得结构更加的牢固。
6.进一步的，所述膨胀水箱箱体的正面加工有长方形凹槽，凹槽部位加工有螺纹通孔，液位计设置在长方形凹槽内，液位计通过空心螺栓与膨胀水箱箱体固定，液位计与箱体内腔相连通，通过液位计便于工作人员读取膨胀水箱箱体的液位，无需爬高。
7.进一步的，所述膨胀水箱箱体下部左右两侧各设置有2组安装孔，焊接螺套穿在安装孔内，通过安装螺栓和焊接螺套配合将膨胀水箱箱体现场固定在大修列车车架水散热器旁侧，通过安装螺栓将膨胀水箱箱体与焊接螺套进一步的连接固定，使得连接的更加的牢固。
8.进一步的，所述加水口座与主水箱加水口位置等高，膨胀水箱箱体与主水箱两者内腔压力、液位和功能都相同，相当于复制移出一个缩小版的水箱，操作人员和维修人员无需爬高上低，就可以在适宜的位置观察冷却水液位或添加冷却介质，克服了传统大修列车冷却装置运行和维护存在的诸多不便。
9.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本大修列车冷却装置用膨胀水箱，具有以下好处：
10.1、本实用新型上设置了加强柱，通过加强柱增加膨胀水箱箱体的强度，使得结构更加的牢固，膨胀水箱箱体整体为扁平狭长型，凹槽长度可自由设计，不仅结构紧凑，还克服了主水箱受结构限制，无法安装安装大量程的液位计的问题。
11.2、本实用新型上设置了液位计，通过液位计便于工作人员读取膨胀水箱箱体的液位，通过安装螺栓将膨胀水箱箱体与焊接螺套进一步的连接固定，使得连接的更加的牢固。
12.3、本实用新型结构紧凑，节约安装空间，安装方便，操作人员和维修人员无需爬高上低，就可以在适宜的位置观察冷却水液位或添加冷却介质。
附图说明
13.图1为本实用新型结构示意图；
14.图2为本实用新型左视结构示意图。
15.图中：1膨胀水箱箱体、2排气管、3水箱盖、4加水口座、5进气管、6空心螺栓、7液位计、8进水管、9安装螺栓、10焊接螺套、11加强柱。
具体实施方式
16.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
17.实施例一
18.请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种大修列车冷却装置用膨胀水箱，包括膨胀水箱箱体1，膨胀水箱箱体1由防锈铝板组焊而成，膨胀水箱箱体1整体为扁平狭长形，膨胀水箱箱体1的扁平狭长结构，节约安装空间，便于进行安装，膨胀水箱箱体1的内部设置有加强柱11，加强柱11设置为两组，通过加强柱11增加膨胀水箱箱体1的强度，使得结构更加的牢固，膨胀水箱箱体1的顶部设置有加水口座4，加水口座4与主水箱加水口位置等高，膨胀水箱箱体1与主水箱两者内腔压力、液位和功能都相同，相当于复制移出一个缩小版的水箱，操作人员和维修人员无需爬高上低，就可以在适宜的位置观察冷却水液位或添加冷却介质，克服了传统大修列车冷却装置运行和维护存在的诸多不便，加水口座4的上端设置有水箱盖3，加水口座4的侧面设置有排气管2，膨胀水箱箱体1的上部侧面设置有进气管5，膨胀水箱箱体1的底部设置有进水管8，进水管8与水散热器补水口相通，膨胀水箱箱体1下部左右两侧设置有焊接螺套10，焊接螺套10螺纹连接有安装螺栓9，膨胀水箱箱体1下部左右两侧各设置有2组安装孔，焊接螺套10穿在安装孔内，通过安装螺栓9和焊接螺套10配合将膨胀水箱箱体1现场固定在大修列车车架水散热器旁侧，通过安装螺栓9将膨胀水
箱箱体1与焊接螺套10进一步的连接固定，使得连接的更加的牢固，膨胀水箱箱体1的正面上设置有液位计7，膨胀水箱箱体1的正面加工有长方形凹槽，凹槽部位加工有螺纹通孔，液位计7设置在长方形凹槽内，液位计7通过空心螺栓6与膨胀水箱箱体1固定，液位计7与箱体1内腔相连通，通过液位计7便于工作人员读取膨胀水箱箱体1的液位，无需爬高，本实用新型结构紧凑，节约安装空间，安装方便，操作人员和维修人员无需爬高上低，就可以在适宜的位置观察冷却水液位或添加冷却介质。
19.在工作时：膨胀水箱箱体1通过在上方一侧的进气管5，用于接收水散热器排出的空气，底部的进水管8与水散热器补水口相通，安装时加水口座4与主水箱加水口位置等高，实现两者内腔压力、液位都相同。膨胀水箱箱体1整体为扁平狭长型，凹槽长度可自由设计，不仅结构紧凑，还克服了主水箱受结构限制，无法安装安装大量程的液位计的问题，由于大修列车膨胀水箱箱体1结构紧凑，工艺创新，安装位置可现场配制，加上其与主水箱加水口位置等高，两者内腔压力、液位和功能都相同，相当于复制移出一个缩小版的膨胀水箱，操作和维修人员无需爬高上低，就可以在适宜的位置观察冷却水液位或添加冷却介质，克服了传统大修列车冷却装置运行和维护存在的诸多不便。
20.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：
1.一种大修列车冷却装置用膨胀水箱，包括膨胀水箱箱体（1），其特征在于：所述膨胀水箱箱体（1）由防锈铝板组焊而成，膨胀水箱箱体（1）的顶部设置有加水口座（4），加水口座（4）的上端设置有水箱盖（3），加水口座（4）的侧面设置有排气管（2），膨胀水箱箱体（1）的上部侧面设置有进气管（5），膨胀水箱箱体（1）的底部设置有进水管（8），进水管（8）与水散热器补水口相通，膨胀水箱箱体（1）下部左右两侧设置有焊接螺套（10），焊接螺套（10）螺纹连接有安装螺栓（9），膨胀水箱箱体（1）的正面上设置有液位计（7）。2.根据权利要求1所述的一种大修列车冷却装置用膨胀水箱，其特征在于：所述膨胀水箱箱体（1）整体为扁平狭长形，膨胀水箱箱体（1）的内部设置有加强柱（11），加强柱（11）设置为两组。3.根据权利要求1所述的一种大修列车冷却装置用膨胀水箱，其特征在于：所述膨胀水箱箱体（1）的正面加工有长方形凹槽，凹槽部位加工有螺纹通孔，液位计（7）设置在长方形凹槽内，液位计（7）通过空心螺栓（6）与膨胀水箱箱体（1）固定，液位计（7）与箱体（1）内腔相连通。4.根据权利要求1所述的一种大修列车冷却装置用膨胀水箱，其特征在于：所述膨胀水箱箱体（1）下部左右两侧各设置有2组安装孔，焊接螺套（10）穿在安装孔内，通过安装螺栓（9）和焊接螺套（10）配合将膨胀水箱箱体（1）现场固定在大修列车车架水散热器旁侧。5.根据权利要求1所述的一种大修列车冷却装置用膨胀水箱，其特征在于：所述加水口座（4）与主水箱加水口位置等高。

技术总结
本实用新型公开了一种大修列车冷却装置用膨胀水箱，包括膨胀水箱箱体，所述膨胀水箱箱体由防锈铝板组焊而成，膨胀水箱箱体的顶部设置有加水口座，加水口座的上端设置有水箱盖，加水口座的侧面设置有排气管，膨胀水箱箱体的上部侧面设置有进气管，膨胀水箱箱体的底部设置有进水管，进水管与水散热器补水口相通，膨胀水箱箱体下部左右两侧设置有焊接螺套，焊接螺套螺纹连接有安装螺栓，膨胀水箱箱体的正面上设置有液位计；本实用新型结构紧凑，节约安装空间，安装方便，操作人员和维修人员无需爬高上低，就可以在适宜的位置观察冷却水液位或添加冷却介质。水液位或添加冷却介质。水液位或添加冷却介质。


技术研发人员：谢建勋 李阳 张德方 王士伟
受保护的技术使用者：新乡市鼎盛散热器有限公司
技术研发日：2021.10.13
技术公布日：2022/5/25