一种公路道路维修用路面打孔装置的制作方法

1.本实用新型涉及打孔设备技术领域，尤其涉及一种公路道路维修用路面打孔装置。


背景技术：

2.公路是联接城市之间、乡村之间、工矿基地之间的按照国家技术标准修建的，由公路主管部门验收认可的道路，公路在长时间被大货车碾压过后，出现破损，需要维修。
3.目前现有的路面打孔装置，钻杆在钻孔时温度会不断升高，钻杆长时间高温钻孔对钻杆的损害比较大，降低使用寿命，存在着不便于对路面进行打孔，且不便于对钻杆进行降温的问题，因此我们提出了一种公路道路维修用路面打孔装置用于解决上述问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在不便于对路面进行打孔，且不便于对钻杆进行降温的缺点，而提出的一种公路道路维修用路面打孔装置。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
6.一种公路道路维修用路面打孔装置，包括放置座，所述放置座的顶部固定安装有壳体，壳体内滑动安装有移动板，壳体的顶部内壁上固定安装有推杆电机，推杆电机的输出轴固定安装在移动板上，移动板的底部安装有钻孔机构，壳体的两侧均固定安装有水箱，放置座的顶部固定安装有两个活塞筒，活塞筒与对应的水箱之间连接有连接管，活塞筒内设有阻隔机构，且阻隔机构与连接管相适配，移动板的底部固定安装有两个压杆，压杆的底端延伸至活塞筒内并固定安装有活塞，活塞筒的一侧安装有出水管，出水管内安装有隔板，隔板的一侧开设有锥形孔，锥形孔内设有锥形座，出水管内安装有复位机构，且复位机构与锥形座相连接。
7.优选的，所述阻隔机构包括移动孔、挡板、连接板和复位弹簧，所述移动孔开设在活塞筒的顶部内壁上，挡板滑动安装在移动孔内，挡板与连接管相适配，连接板固定设置在挡板上，复位弹簧的顶端固定设置在连接板上，复位弹簧的底端固定设置在活塞筒上。
8.优选的，所述复位机构包括连接座、t形杆和连接弹簧，连接座固定设置在出水管的内壁上，t形杆滑动安装在连接座上，且t形杆的一端与锥形座固定连接，连接弹簧的一端固定设置在连接座上，连接弹簧的另一端固定设置在锥形座上。
9.优选的，所述连接座的一侧开设有两个滑动孔，且t形杆与对应的滑动孔滑动连接。
10.优选的，所述壳体的两侧内壁上均开设有移动槽，且移动板与移动槽滑动连接。
11.优选的，所述钻孔机构包括旋转电机和钻杆，所述旋转电机固定设置在移动板上，钻杆固定设置在旋转电机的输出轴上。
12.本实用新型的有益效果：
13.1、由于设置有钻孔机构，通过启动旋转电机，旋转电机能够带动钻杆进行转动，通
过启动推杆电机，推杆电机通过输出轴能够带动移动板向下移动，移动板能够带动钻孔机构向下移动，通过钻杆能够插入路面；
14.2、当移动板向下移动时，移动板通过压杆带动活塞向下移动，当活塞向下移动时，在复位弹簧的弹力作用下，复位弹簧能够拉动连接板和挡板向下移动，通过挡板能够对连接管进行关闭；
15.3、当活塞向下移动时，活塞能够对活塞筒内的水进行挤压，当水压大于连接弹簧的弹力时，使得锥形座能够脱离锥形孔，能够打开出水管，使得水由出水管喷洒，能够喷洒到钻杆上，能够对钻杆进行冷却。
附图说明
16.图1为本实用新型提出的一种公路道路维修用路面打孔装置的立体结构示意图；
17.图2为本实用新型提出的一种公路道路维修用路面打孔装置的主视结构示意图；
18.图3为本实用新型提出的一种公路道路维修用路面打孔装置的a部分结构示意图；
19.图4为本实用新型提出的一种公路道路维修用路面打孔装置的b部分结构示意图。
20.图中：1、放置座；2、壳体；3、移动板；4、推杆电机；5、钻孔机构；6、水箱；7、活塞筒；8、连接管；9、移动孔；10、挡板；11、连接板；12、复位弹簧；13、压杆；14、活塞；15、出水管；16、隔板；17、锥形孔；18、连接座；19、t形杆；20、锥形座；21、连接弹簧。
具体实施方式
21.下面将结合具体实施例对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.当部件被称为“设置于”另一个部件，它可以直接在另一个部件上或者也可以存在居中的部件，“设置”表示一种存在的方式，可以是连接、安装、固定连接、活性连接等连接方式。当一个部件被认为是“连接”另一个部件，它可以是直接连接到另一个部件或者可能同时存在居中部件。
23.除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本发明的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本发明的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施方式的目的，不是旨在于限制本发明。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
24.参照图1-4，一种公路道路维修用路面打孔装置，包括放置座1，放置座1 的顶部固定安装有壳体2，壳体2内滑动安装有移动板3，壳体2的顶部内壁上固定安装有推杆电机4，推杆电机4的输出轴固定安装在移动板3上，移动板3 的底部安装有钻孔机构5，壳体2的两侧均固定安装有水箱6，放置座1的顶部固定安装有两个活塞筒7，活塞筒7与对应的水箱6之间连接有连接管8，活塞筒7内设有阻隔机构，且阻隔机构与连接管8相适配，移动板3的底部固定安装有两个压杆13，压杆13的底端延伸至活塞筒7内并固定安装有活塞14，活塞筒7的一侧安装有出水管15，出水管15内安装有隔板16，隔板16的一侧开设有锥形孔17，锥形孔17内设有锥形座20，出水管15内安装有复位机构，且复位机构与锥形座20相连接。
25.本实施例中，阻隔机构包括移动孔9、挡板10、连接板11和复位弹簧12，移动孔9开设在活塞筒7的顶部内壁上，挡板10滑动安装在移动孔9内，挡板 10与连接管8相适配，连接板11固定设置在挡板10上，复位弹簧12的顶端固定设置在连接板11上，复位弹簧12的底端固定设置在活塞筒7上，能够对连接管8进行关闭。
26.本实施例中，复位机构包括连接座18、t形杆19和连接弹簧21，连接座 18固定设置在出水管15的内壁上，t形杆19滑动安装在连接座18上，且t形杆19的一端与锥形座20固定连接，连接弹簧21的一端固定设置在连接座18 上，连接弹簧21的另一端固定设置在锥形座20上。
27.本实施例中，连接座18的一侧开设有两个滑动孔，且t形杆19与对应的滑动孔滑动连接，通过设置有滑动孔，能够使得t形杆19进行稳定的移动。
28.本实施例中，壳体2的两侧内壁上均开设有移动槽，且移动板3与移动槽滑动连接，通过设置有移动槽，能够使得移动板3进行稳定的移动。
29.本实施例中，钻孔机构5包括旋转电机和钻杆，旋转电机固定设置在移动板3上，钻杆固定设置在旋转电机的输出轴上。
30.本实用新型中，由于设置有钻孔机构5，通过启动旋转电机，旋转电机能够带动钻杆进行转动，通过启动推杆电机4，推杆电机4通过输出轴能够带动移动板3向下移动，移动板3能够带动钻孔机构5向下移动，通过钻杆能够插入路面，当移动板3向下移动时，移动板3通过压杆13带动活塞14向下移动，当活塞14向下移动时，在复位弹簧12的弹力作用下，复位弹簧12能够拉动连接板11和挡板10向下移动，通过挡板10能够对连接管8进行关闭，当活塞14 向下移动时，活塞14能够对活塞筒7内的水进行挤压，当水压大于连接弹簧21 的弹力时，使得锥形座20能够脱离锥形孔17，能够打开出水管15，使得水由出水管15喷洒，能够喷洒到钻杆上，能够对钻杆进行冷却。
31.以上对本实用新型所提供的一种公路道路维修用路面打孔装置进行了详细介绍。本文中应用了具体实施例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。

技术特征：
1.一种公路道路维修用路面打孔装置，包括放置座(1)，其特征在于，所述放置座(1)的顶部固定安装有壳体(2)，所述壳体(2)内滑动安装有移动板(3)，所述壳体(2)的顶部内壁上固定安装有推杆电机(4)，所述推杆电机(4)的输出轴固定安装在移动板(3)上，所述移动板(3)的底部安装有钻孔机构(5)，所述壳体(2)的两侧均固定安装有水箱(6)，所述放置座(1)的顶部固定安装有两个活塞筒(7)，所述活塞筒(7)与对应的水箱(6)之间连接有连接管(8)，所述活塞筒(7)内设有阻隔机构，且所述阻隔机构与连接管(8)相适配，所述移动板(3)的底部固定安装有两个压杆(13)，所述压杆(13)的底端延伸至活塞筒(7)内并固定安装有活塞(14)，所述活塞筒(7)的一侧安装有出水管(15)，所述出水管(15)内安装有隔板(16)，所述隔板(16)的一侧开设有锥形孔(17)，所述锥形孔(17)内设有锥形座(20)，所述出水管(15)内安装有复位机构，且所述复位机构与锥形座(20)相连接。2.根据权利要求1所述的一种公路道路维修用路面打孔装置，其特征在于，所述阻隔机构包括移动孔(9)、挡板(10)、连接板(11)和复位弹簧(12)，所述移动孔(9)开设在活塞筒(7)的顶部内壁上，挡板(10)滑动安装在移动孔(9)内，挡板(10)与连接管(8)相适配，连接板(11)固定设置在挡板(10)上，复位弹簧(12)的顶端固定设置在连接板(11)上，复位弹簧(12)的底端固定设置在活塞筒(7)上。3.根据权利要求1所述的一种公路道路维修用路面打孔装置，其特征在于，所述复位机构包括连接座(18)、t形杆(19)和连接弹簧(21)，连接座(18)固定设置在出水管(15)的内壁上，t形杆(19)滑动安装在连接座(18)上，且t形杆(19)的一端与锥形座(20)固定连接，连接弹簧(21)的一端固定设置在连接座(18)上，连接弹簧(21)的另一端固定设置在锥形座(20)上。4.根据权利要求3所述的一种公路道路维修用路面打孔装置，其特征在于，所述连接座(18)的一侧开设有两个滑动孔，且t形杆(19)与对应的滑动孔滑动连接。5.根据权利要求1所述的一种公路道路维修用路面打孔装置，其特征在于，所述壳体(2)的两侧内壁上均开设有移动槽，且移动板(3)与移动槽滑动连接。6.根据权利要求1所述的一种公路道路维修用路面打孔装置，其特征在于，所述钻孔机构(5)包括旋转电机和钻杆，所述旋转电机固定设置在移动板(3)上，钻杆固定设置在旋转电机的输出轴上。

技术总结
本实用新型属于打孔设备领域，尤其是一种公路道路维修用路面打孔装置，包括放置座，所述放置座的顶部固定安装有壳体，壳体内滑动安装有移动板，壳体的顶部内壁上固定安装有推杆电机，推杆电机的输出轴固定安装在移动板上，移动板的底部安装有钻孔机构，壳体的两侧均固定安装有水箱，放置座的顶部固定安装有两个活塞筒，活塞筒与对应的水箱之间连接有连接管，活塞筒内设有阻隔机构，且阻隔机构与连接管相适配，移动板的底部固定安装有两个压杆，压杆的底端延伸至活塞筒内并固定安装有活塞。本实用新型设计合理，通过钻杆的转动和移动，便于对路面进打孔，且便于把水喷洒到钻杆上，能够对钻杆进行冷却降温。对钻杆进行冷却降温。对钻杆进行冷却降温。


技术研发人员：崔泽全
受保护的技术使用者：陈月花
技术研发日：2021.10.13
技术公布日：2022/5/25