一种新能源汽车电池散热防护装置的制作方法

1.本实用新型涉及新能源汽车电池技术领域，具体为一种新能源汽车电池散热防护装置。


背景技术：

2.随着科技发展，环保要求，新能源汽车不断普及，新能源汽车电池即为工具提供动力来源的电源，多指为电动汽车、电动列车、电动自行车、高尔夫球车提供动力的蓄电池。
3.但是，现有的新能源汽车电池一般外部安装防护壳，结构简单，散热效果一般，电池保持高温状态，会降低使用寿命，因此，需要设计一种新能源汽车电池散热防护装置以解决上述问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种新能源汽车电池散热防护装置，以解决上述背景技术中提出的现有的新能源汽车电池一般外部安装防护壳，结构简单，散热效果一般，电池保持高温状态，会降低使用寿命的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新能源汽车电池散热防护装置，包括：
6.防护箱，所述防护箱的一侧固定安装有开关，所述防护箱的内部固定安装有电池模组，所述防护箱的一侧开设有出线孔，所述防护箱的顶端卡合安装有盖板，所述盖板的顶端固定安装有防撞机构，所述防护箱底端的四个拐角固定安装有卡合机构；
7.散热机构，包括圆环壳，所述防护箱的两侧贯穿开设有圆槽，且圆槽数量为四个，四个所述圆槽的内部嵌入皆安装有防尘网，所述防护箱外侧的两端皆固定安装有圆环壳，四个所述防尘网的一侧固定安装有散热扇，所述防护箱的内部两侧固定安装有散热陶瓷片，四个所述散热扇对称分布，有助于散热，便于保护电池模组，延长电池模组的使用寿命。
8.优选的，所述防撞机构包括滑道板，所述滑道板底端的四个拐角固定安装有弹簧，所述盖板的顶端固定安装有转动块，两个所述转动块顶端的两侧皆转动安装有斜杆，所述斜杆远离转动块的一侧滑动安装在滑道板的底端，起到减震效果，保护电池模组。
9.优选的，所述滑道板的顶端固定安装有减震垫，所述减震垫为海绵材质，减震垫能够进一步增加减震的效果。
10.优选的，所述滑道板的四个拐角固定安装有二号杆，四个所述二号杆的底端皆滑动安装有一号杆，四个所述一号杆的一侧与盖板的一侧固定连接，保护弹簧能够上下移动，防止弹簧发生弯折。
11.优选的，所述卡合机构包括对接块，所述防护箱底端的四个拐角固定安装有空心块，所述对接块的一侧固定安装在车体上，能够快速的安装防护箱。
12.优选的，四个所述空心块的一侧开皆设有螺纹槽，四个所述对接块的一侧皆固定安装有固定板，四个所述固定板的一侧皆螺纹安装有螺栓，便于使得空心块和对接块稳定
的连接在一起。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
14.1、通过设置有散热机构，通过两侧的散热陶瓷片进行吸收，然后通过散热扇旋转叶片带动气流流动，便于将热气与外部进行转换，同时圆槽对称分布，便于气流的对向流通，有助于散热，便于保护电池模组，延长电池模组的使用寿命。
15.2、通过设置有防撞机构，当外部受到撞击，会挤压弹簧，弹簧通过自身弹力，带动减震垫上下移动，起到减震效果，保护电池模组，二号杆在一号杆内部滑动，保护弹簧能够上下移动，防止弹簧发生弯折。
附图说明
16.图1为本实用新型的结构立体分解示意图；
17.图2为本实用新型的结构正视示意图；
18.图3为本实用新型的防撞机构立体结构示意图；
19.图4为本实用新型的卡合机构立体示意图。
20.图中：110、防护箱；120、电池模组；130、盖板；200、散热机构；210、散热扇；211、圆环壳；212、散热陶瓷片；213、防尘网；300、防撞机构；310、减震垫；311、滑道板；312、弹簧；313、转动块；314、斜杆；315、一号杆；316、二号杆；400、卡合机构；410、对接块；411、固定板；412、螺栓；413、螺纹槽；414、空心块。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.请参阅图1-4，本实用新型提供的一种实施例：
23.一种新能源汽车电池散热防护装置，包括：
24.防护箱110，防护箱110的一侧固定安装有开关，开关的输出端通过导线与散热扇210的输入端电连接，防护箱110的内部固定安装有电池模组120，防护箱110的一侧开设有出线孔，防护箱110的顶端卡合安装有盖板130，盖板130的顶端固定安装有防撞机构300，防护箱110底端的四个拐角固定安装有卡合机构400；
25.散热机构200，包括圆环壳211，防护箱110的两侧贯穿开设有圆槽，且圆槽数量为四个，四个圆槽的内部嵌入皆安装有防尘网213，防护箱110外侧的两端皆固定安装有圆环壳211，四个防尘网213的一侧固定安装有散热扇210，防护箱110的内部两侧固定安装有散热陶瓷片212，四个散热扇210对称分布，电池模组120在防护箱110的内部产生的热能，通过两侧的散热陶瓷片212进行吸收，然后通过散热扇210旋转叶片带动气流流动，便于将热气与外部进行转换，同时圆槽对称分布，便于气流的对向流通，有助于散热，便于保护电池模组120，延长电池模组120的使用寿命。
26.防撞机构300包括滑道板311，滑道板311底端的四个拐角固定安装有弹簧312，盖板130的顶端固定安装有转动块313，两个转动块313顶端的两侧皆转动安装有斜杆314，斜
杆314远离转动块313的一侧滑动安装在滑道板311的底端，当外部受到撞击，会挤压弹簧312，弹簧312通过自身弹力，带动减震垫310上下移动，起到减震效果，保护电池模组120，滑道板311的顶端固定安装有减震垫310，减震垫310为海绵材质，减震垫310能够进一步增加减震的效果，滑道板311的四个拐角固定安装有二号杆316，四个二号杆316的底端皆滑动安装有一号杆315，四个一号杆315的一侧与盖板130的一侧固定连接，二号杆316在一号杆315内部滑动，保护弹簧312能够上下移动，防止弹簧312发生弯折。
27.卡合机构400包括对接块410，防护箱110底端的四个拐角固定安装有空心块414，对接块410的一侧固定安装在车体上，将空心块414对应卡在对接块410上，便于对位卡合，能够快速的安装防护箱110，四个空心块414的一侧开皆设有螺纹槽413，四个对接块410的一侧皆固定安装有固定板411，四个固定板411的一侧皆螺纹安装有螺栓412，旋转螺栓412，使得螺栓412的一侧卡入到螺纹槽413的内部，便于使得空心块414和对接块410稳定的连接在一起。
28.工作原理：当工作人员使用本装置时，首先将本装置外接电源，从而为本装置提供电力支持，使用时，通过两侧的散热陶瓷片212进行吸收，然后通过散热扇210旋转叶片带动气流流动，便于将热气与外部进行转换，同时圆槽对称分布，便于气流的对向流通，有助于散热。
29.当外部受到撞击，会挤压弹簧312，弹簧312通过自身弹力，带动减震垫310上下移动，起到减震效果，二号杆316在一号杆315内部滑动，保护弹簧312能够上下移动。
30.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

技术特征：
1.一种新能源汽车电池散热防护装置，其特征在于，包括：防护箱（110），所述防护箱（110）的一侧固定安装有开关，所述防护箱（110）的内部固定安装有电池模组（120），所述防护箱（110）的一侧开设有出线孔，所述防护箱（110）的顶端卡合安装有盖板（130），所述盖板（130）的顶端固定安装有防撞机构（300），所述防护箱（110）底端的四个拐角固定安装有卡合机构（400）；散热机构（200），包括圆环壳（211），所述防护箱（110）的两侧贯穿开设有圆槽，且圆槽数量为四个，四个所述圆槽的内部嵌入皆安装有防尘网（213），所述防护箱（110）外侧的两端皆固定安装有圆环壳（211），四个所述防尘网（213）的一侧固定安装有散热扇（210），所述防护箱（110）的内部两侧固定安装有散热陶瓷片（212），四个所述散热扇（210）对称分布。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池散热防护装置，其特征在于：所述防撞机构（300）包括滑道板（311），所述滑道板（311）底端的四个拐角固定安装有弹簧（312），所述盖板（130）的顶端固定安装有转动块（313），两个所述转动块（313）顶端的两侧皆转动安装有斜杆（314），所述斜杆（314）远离转动块（313）的一侧滑动安装在滑道板（311）的底端。3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车电池散热防护装置，其特征在于：所述滑道板（311）的顶端固定安装有减震垫（310），所述减震垫（310）为海绵材质。4.根据权利要求2所述的一种新能源汽车电池散热防护装置，其特征在于：所述滑道板（311）的四个拐角固定安装有二号杆（316），四个所述二号杆（316）的底端皆滑动安装有一号杆（315），四个所述一号杆（315）的一侧与盖板（130）的一侧固定连接。5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池散热防护装置，其特征在于：所述卡合机构（400）包括对接块（410），所述防护箱（110）底端的四个拐角固定安装有空心块（414），所述对接块（410）的一侧固定安装在车体上。6.根据权利要求5所述的一种新能源汽车电池散热防护装置，其特征在于：四个所述空心块（414）的一侧开皆设有螺纹槽（413），四个所述对接块（410）的一侧皆固定安装有固定板（411），四个所述固定板（411）的一侧皆螺纹安装有螺栓（412）。

技术总结
本实用新型涉及新能源汽车电池技术领域，具体为一种新能源汽车电池散热防护装置，包括防护箱，所述防护箱的一侧固定安装有开关，所述防护箱的内部固定安装有电池模组，所述防护箱的一侧开设有出线孔，所述防护箱的顶端卡合安装有盖板，所述盖板的顶端固定安装有防撞机构，所述防护箱底端的四个拐角固定安装有卡合机构；散热机构，包括圆环壳，所述防护箱的两侧贯穿开设有圆槽，且圆槽数量为四个。本实用新型通过设置有散热机构，通过两侧的散热陶瓷片进行吸收，然后通过散热扇旋转叶片带动气流流动，便于将热气与外部进行转换，同时圆槽对称分布，便于气流的对向流通，有助于散热，便于保护电池模组，延长电池模组的使用寿命。延长电池模组的使用寿命。延长电池模组的使用寿命。


技术研发人员：杨细先
受保护的技术使用者：鹿路生
技术研发日：2021.10.12
技术公布日：2022/5/25