一种铁路机车制动单元拆装工具的制作方法

1.本实用新型涉及闸调器伸缩套筒部分拆卸工装技术领域，具体为一种铁路机车制动单元拆装工具。


背景技术：

2.闸调器是铁路货车刹车制动的重要部件，是调整车轮与闸瓦之间隙的核心部件，起到调节车轮与轮瓦间隙、控制制动缸活塞行程、保证制动力稳定的作用，闸调器的检修质量直接影响铁路货车的行车安全，随着铁路多次提速， 特别是近年来为适应铁路货物运输市场的迅猛发展，货运列车的提速，带来铁 路货车中的闸调器检修量不断增加，闸调器的组成由压缩弹簧、调整螺母、卡环、套筒等组成，拆装时，由于套筒内的压缩弹簧处于压缩状态，且由于闸调器套筒外部为圆柱状结构，夹持固定较为困难，因此不能通过普通的通用的扳手类工具拆卸，鉴于此，针对上述问题深入研究，遂有本案产生。


技术实现要素：

3.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种铁路机车制动单元拆装工具，解决了背景技术中所提出的问题。
4.为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种铁路机车制动单元拆装工具，包括底座，所述底座上装配连接有工装外套筒，所述工装外套筒内插装有工装内套筒，所述工装内套筒的内径尺寸与待拆解闸调器伸缩套筒下半部分的筒身尺寸相匹配，所述工装内套筒的内侧环面上对称开设有限位卡槽，所述限位卡槽的尺寸与待拆解闸调器伸缩套筒部分的定位键的尺寸相匹配，所述工装外套筒下部设置有限位支撑结构，所述限位支撑结构的上端与工装内套筒的下端相贴，所述工装外套筒的侧壁上开设有贯穿孔，所述工装内套筒侧壁对应贯穿孔位置开设有定位螺纹孔，所述贯穿孔内插装有定位螺栓，所述定位螺栓的一端螺旋伸入到定位螺纹孔内，所述拆装工具还包括一个扳手，所述扳手的尺寸与待拆解闸调器伸缩套筒的上半部分的尺寸相匹配。
5.优选的，所述工装外套筒下端焊接有固定座，所述固定座的四角位置上分别设置有固定螺栓，所述固定螺栓的一端与底座螺旋连接。
6.优选的，所述限位支撑结构包括：限位环以及支撑管柱，所述固定座下端开设有螺纹通孔，所述限位环外侧开设有外螺纹，所述限位环旋接于螺纹通孔内，所述支撑管柱插装于工装外套筒内且上下两端分别与工装内套筒以及限位环相贴。
7.优选的，所述限位环的下端面上沿环形阵列开设有定位槽。
8.优选的，所述工装外套筒内侧壁面上对称开设有装配槽，所述工装内套筒对应装配槽的位置上设有限位键。
9.优选的，所述定位螺栓为开槽无头轴位螺钉。
10.优选的，所述底座的四角位置上分别开设有固定孔。
11.有益效果
12.本实用新型提供了一种铁路机车制动单元拆装工具。具备以下有益效果：该铁路机车制动单元拆装工具，将限位支撑结构安装到工装外套筒内，并将工装外套筒与底座装配连接，连接完成后，将工装内套筒插入到工装外套筒中，利用定位螺栓对工装外套筒与工装内套筒进行装配固定，固定完成后，将待拆解的闸调器伸缩套筒部分的下端插入到工装内套筒中，并使得定位键插入到相应的限位卡槽内，插接到位后，将扳手套装到闸调器伸缩套筒的上部，扳动扳手，即可实现对闸调器伸缩套筒部分的快速拆装作业，当工装内套筒出现磨损需要进行更换时，将工装外套筒取下，并将限位支撑结构取出，可以从下方插入顶杆反向将工装内套筒顶出，进行更换，结构简单，实用性强，解决了现有技术中，闸调器伸缩套筒部分拆装时，由于套筒内的压缩弹簧处于压缩状态，且由于闸调器套筒外部为圆柱状结构，夹持固定较为困难，普通的通用的扳手类工具无法进行拆卸的问题。
附图说明
13.图1为本实用新型所述一种铁路机车制动单元拆装工具的作业状态下的立体结构示意图。
14.图2为本实用新型所述一种铁路机车制动单元拆装工具的立体结构示意图。
15.图3为本实用新型所述一种铁路机车制动单元拆装工具的图2的主视剖面结构示意图。
16.图4为本实用新型所述一种铁路机车制动单元拆装工具的工装外套筒的结构示意图。
17.图5为本实用新型所述一种铁路机车制动单元拆装工具的工装内套筒的结构示意图。
18.图6为本实用新型所述一种铁路机车制动单元拆装工具的限位环的结构示意图。
19.图7为本实用新型所述一种铁路机车制动单元拆装工具的扳手的结构示意图。
20.图中：1、底座；2、工装外套筒；3、工装内套筒；4、限位卡槽；5、贯穿孔；6、定位螺纹孔；7、定位螺栓；8、扳手；9、固定座；10、固定螺栓；11、限位环；12、支撑管柱；13、定位槽；14、装配槽；15、限位键；16、固定孔。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.通过本领域人员，将本案中的零部件依次进行连接，具体连接以及操作顺序，应参考下述工作原理，其详细连接手段，为本领域公知技术，下述主要介绍工作原理以及过程。
23.请参阅图1-7，本实用新型提供一种铁路机车制动单元拆装工具：
24.实施例：由说明书附图1-7可知，本方案包括底座1，底座1上装配连接有工装外套筒2，工装外套筒2内插装有工装内套筒3，工装内套筒3的内径尺寸与待拆解闸调器伸缩套筒下半部分的筒身尺寸相匹配，工装内套筒3的内侧环面上对称开设有限位卡槽4，限位卡槽4的尺寸与待拆解闸调器伸缩套筒部分的定位键的尺寸相匹配，工装外套筒2下部设置有
限位支撑结构，限位支撑结构的上端与工装内套筒3的下端相贴，工装外套筒2的侧壁上开设有贯穿孔5，工装内套筒3侧壁对应贯穿孔5位置开设有定位螺纹孔6，贯穿孔5内插装有定位螺栓7，定位螺栓7的一端螺旋伸入到定位螺纹孔6内，拆装工具还包括一个扳手8，扳手8的尺寸与待拆解闸调器伸缩套筒的上半部分的尺寸相匹配，使用时，首先将限位支撑结构安装到工装外套筒2内，并将工装外套筒2与底座1装配连接，连接完成后，将工装内套筒3插入到工装外套筒2中，利用定位螺栓7对工装外套筒2与工装内套筒3进行装配固定，固定完成后，将待拆解的闸调器伸缩套筒部分的下端插入到工装内套筒3中，并使得闸调器下部的定位键插入到相应的限位卡槽4内，插接到位后，将扳手8套装到闸调器伸缩套筒的上部并利用扳手8内环面开设有凹槽对闸调器上部的定位键进行限位固定，扳动扳手8，即可实现对闸调器伸缩套筒部分的快速拆装作业，同时，当工装内套筒3出现磨损需要进行更换时，将工装外套筒2取下，并将限位支撑结构取出，可以从下方插入顶杆反向将工装内套筒3顶出，进行更换，结构简单，实用性强。
25.由说明书附图1-4可知，在具体实施过程中，上述工装外套筒2下端焊接有固定座9，固定座9的四角位置上分别设置有固定螺栓10，固定螺栓10的一端与底座1螺旋连接，利用固定螺栓10将固定座9连同固定座9上的工装外套筒2装配到底座1上，结构简单，安装方便，且连接稳定。
26.由说明书附图1-4以及附图6可知，在具体实施过程中，作为优选设置，上述限位支撑结构包括：限位环11以及支撑管柱12，固定座9下端开设有螺纹通孔，限位环11外侧开设有外螺纹，限位环11旋接于螺纹通孔内，支撑管柱12插装于工装外套筒2内且上下两端分别与工装内套筒3以及限位环11相贴，其中限位环11的下端面上沿环形阵列开设有定位槽13，使用时，利用支撑管柱12与限位环11的配合作用，从工装内套筒3的下方对工装内套筒3进行定位支撑，可以有效提高整体工装的结构稳定性，同时，当需要对工装内套筒3进行更换时，可以将定位螺栓7取下，并利用合适尺寸的板状工具插入到限位环11下方的定位槽13内，转动限位环11使得限位环11从固定座9中分离出来，插入插杆，利用插杆推动支撑管柱12进而将工装内套筒3从工装外套筒2中顶出，便于进行更换。
27.由说明书附图2-5可知，在具体实施过程中，上述工装外套筒2内侧壁面上对称开设有装配槽14，工装内套筒3对应装配槽14的位置上设有限位键15，通过限位键15与装配槽14的组合式设计，可以进一步提高工装的整体装配效率，同时可以有效避免工装内套筒3在使用过程中与工装外套筒2之间产生相对转动，进一步提高整体工装的结构稳定性，提高闸调器的拆解效率。
28.在具体实施过程中，上述定位螺栓7为开槽无头轴位螺钉，结构小巧，选材方便。
29.在具体实施过程中，上述底座1的四角位置上分别开设有固定孔16，便于对工装进行整体的装配固定。
30.综上所述，该铁路机车制动单元拆装工具，将限位支撑结构安装到工装外套筒2内，并将工装外套筒2与底座1装配连接，连接完成后，将工装内套筒3插入到工装内套筒3中，利用定位螺栓7对工装外套筒2与工装内套筒3进行装配固定，固定完成后，将待拆解的闸调器伸缩套筒部分的下端插入到工装内套筒3中，并使得定位键插入到相应的限位卡槽4内，插接到位后，将扳手3套装到闸调器伸缩套筒的上部，扳动扳手8，即可实现对闸调器伸缩套筒部分的快速拆装作业，当工装内套筒3出现磨损需要进行更换时，将工装外套筒2取
下，并将限位支撑结构取出，可以从下方插入顶杆反向将工装内套筒3顶出，进行更换，结构简单，实用性强，解决了现有技术中，闸调器伸缩套筒部分拆装时，由于套筒内的压缩弹簧处于压缩状态，且由于闸调器套筒外部为圆柱状结构，夹持固定较为困难，普通的通用的扳手类工具无法进行拆卸的问题。
31.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下。由语句“包括一个......限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素”。
32.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：
1.一种铁路机车制动单元拆装工具，包括底座（1），其特征在于，所述底座（1）上装配连接有工装外套筒（2），所述工装外套筒（2）内插装有工装内套筒（3），所述工装内套筒（3）的内径尺寸与待拆解闸调器伸缩套筒下半部分的筒身尺寸相匹配，所述工装内套筒（3）的内侧环面上对称开设有限位卡槽（4），所述限位卡槽（4）的尺寸与待拆解闸调器伸缩套筒部分的定位键的尺寸相匹配，所述工装外套筒（2）下部设置有限位支撑结构，所述限位支撑结构的上端与工装内套筒（3）的下端相贴，所述工装外套筒（2）的侧壁上开设有贯穿孔（5），所述工装内套筒（3）侧壁对应贯穿孔（5）位置开设有定位螺纹孔（6），所述贯穿孔（5）内插装有定位螺栓（7），所述定位螺栓（7）的一端螺旋伸入到定位螺纹孔（6）内，所述拆装工具还包括一个扳手（8），所述扳手（8）的尺寸与待拆解闸调器伸缩套筒的上半部分的尺寸相匹配。2.根据权利要求1所述的一种铁路机车制动单元拆装工具，其特征在于，所述工装外套筒（2）下端焊接有固定座（9），所述固定座（9）的四角位置上分别设置有固定螺栓（10），所述固定螺栓（10）的一端与底座（1）螺旋连接。3.根据权利要求2所述的一种铁路机车制动单元拆装工具，其特征在于，所述限位支撑结构包括：限位环（11）以及支撑管柱（12），所述固定座（9）下端开设有螺纹通孔，所述限位环（11）外侧开设有外螺纹，所述限位环（11）旋接于螺纹通孔内，所述支撑管柱（12）插装于工装外套筒（2）内且上下两端分别与工装内套筒（3）以及限位环（11）相贴。4.根据权利要求3所述的一种铁路机车制动单元拆装工具，其特征在于，所述限位环（11）的下端面上沿环形阵列开设有定位槽（13）。5.根据权利要求1所述的一种铁路机车制动单元拆装工具，其特征在于，所述工装外套筒（2）内侧壁面上对称开设有装配槽（14），所述工装内套筒（3）对应装配槽（14）的位置上设有限位键（15）。6.根据权利要求1所述的一种铁路机车制动单元拆装工具，其特征在于，所述定位螺栓（7）为开槽无头轴位螺钉。7.根据权利要求1所述的一种铁路机车制动单元拆装工具，其特征在于，所述底座（1）的四角位置上分别开设有固定孔（16）。

技术总结
本实用新型公开了一种铁路机车制动单元拆装工具，包括底座，所述底座上装配连接有工装外套筒，所述工装外套筒内插装有工装内套筒，所述工装内套筒的内径尺寸与待拆解闸调器伸缩套筒下半部分的筒身尺寸相匹配，所述工装内套筒的内侧环面上对称开设有限位卡槽，所述限位卡槽的尺寸与待拆解闸调器伸缩套筒部分的定位键的尺寸相匹配，本实用新型涉及闸调器伸缩套筒部分拆卸工装技术领域，将待拆解的闸调器伸缩套筒部分的下端插入到工装内套筒中，并使得定位键插入到相应的限位卡槽内，插接到位后，将扳手套装到闸调器伸缩套筒的上部，扳动扳手，即可实现对闸调器伸缩套筒部分的快速拆装作业，结构简单，实用性强。实用性强。实用性强。


技术研发人员：张丽跃 董鲤
受保护的技术使用者：沈阳西屋制动科技有限公司
技术研发日：2021.11.29
技术公布日：2022/5/25