一种铁路货车空气控制阀主阀下盖钻孔装置的制作方法

1.本实用新型涉及空气控制阀主阀下盖钻孔工装技术领域，具体为一种铁路货车空气控制阀主阀下盖钻孔装置。


背景技术：

2.工装是机械制造过程中用来固定加工对象，使加工对象占有正 确的位置，以接受施工或检测的装置，又称卡具或者夹具。从广义上说，在工艺过程中的任何工序，用来迅速、方便、安全地安装工件的装置，都可称为工装，例如焊接工装、检验工装、装配工装等，铁路货车空气控制阀主阀下盖为一种不规则形状的盖体结构，在加工过程中，需要在盖板侧壁位置上进行钻孔操作，现有技术中，并没有专用的工装用于此项操作，大都利用传统的夹具需要对盖体进行夹装，然后进行钻孔作业，夹持过程中容易造成盖体表面划伤，同时对钻孔位置的定位效果较差，容易造成钻孔过大或者过小，工件报废率较高，鉴于此，针对上述问题深入研究，遂有本案产生。


技术实现要素：

3.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种铁路货车空气控制阀主阀下盖钻孔装置，解决了背景技术中所提出的问题。
4.为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种铁路货车空气控制阀主阀下盖钻孔装置，包括底座，所述底座上开设有装配槽，所述装配槽内插装有立板，所述立板与底座之间通过长杆螺钉进行装配连接，所述立板上开设有定位圆孔，所述定位圆孔上方设置有限位锁紧构件，所述限位锁紧构件一侧设置有钻模板，所述钻模板与立板之间通过插接固定组件装配连接，所述钻模板上开设有安装孔，所述安装孔内插装有可更换钻套，所述钻套一侧螺旋安装有紧固螺钉，所述紧固螺钉的螺帽侧壁与钻套侧壁相贴。
5.优选的，所述限位锁紧构件包括：限位螺钉以及锁紧螺母，所述立板在定位圆孔上方开设有阶梯孔，所述限位螺钉插装于阶梯孔内，所述锁紧螺母旋接于限位螺钉的外露端上。
6.优选的，所述限位螺钉包括：限位柱、定位盘以及螺纹柱，所述定位盘焊接于限位柱的一端上，所述定位盘上开设有两个螺纹孔，所述阶梯孔的台阶面上对应螺纹孔的位置上开设有螺纹盲孔，所述螺纹孔以及螺纹盲孔内旋接有开槽紧定螺钉，所述螺纹柱焊接于限位柱的一端上。
7.优选的，所述插接固定组件包括：连接螺钉以及两个定位销，所述立板上开设有装配孔，所述连接螺钉插装于装配孔内且与钻模板螺旋连接，两个所述定位销对称设置于连接螺钉两侧且一端插入到钻模板内。
8.优选的，所述立板上在钻套的垂直轴线位置下方开设有观察孔。
9.优选的，所述底座的四角位置上均开设有固定孔。
10.有益效果
11.本实用新型提供了一种铁路货车空气控制阀主阀下盖钻孔装置。具备以下有益效果：该铁路货车空气控制阀主阀下盖钻孔装置，整体工装采用装配式组合设计，在立板上装配限位锁紧构件，并利用插接固定组件将钻模板安装到立板上，将主阀下盖的环形凸起部分插入到定位圆孔内，并利用限位锁紧构件对主阀下盖的上部孔位进行锁紧，从而将主阀下盖固定到立板上，固定效果好，钻孔作业过程中，阀盖不会产生晃动，钻孔作业精度高，同时装配后使得待钻孔位置直接正对钻套位置下方，操作简单，对正效果好，可实现主阀下盖与钻孔装置之间的快速拆装，不仅大大提高了主阀下盖钻孔的效率，节省了钻孔作业中钻头找准对正的时间，最重要的是识别了钻孔过程中零件的加工位置，进而有效防止钻孔位置错误，提高了主阀下盖钻孔位置的准确性，且可以根据实际加工的孔位尺寸需要，对钻套进行更换，并利用紧固螺钉对更换后的钻套进行锁紧，适应性强，解决了现有技术中，传统的夹具在夹持过程中容易造成盖体表面划伤，同时对钻孔位置的定位效果较差，容易造成钻孔过大或者过小，工件报废率较高的问题。
附图说明
12.图1为本实用新型所述一种铁路货车空气控制阀主阀下盖钻孔装置工作状态下的立体结构示意图。
13.图2为本实用新型所述一种铁路货车空气控制阀主阀下盖钻孔装置的立体结构示意图。
14.图3为本实用新型所述一种铁路货车空气控制阀主阀下盖钻孔装置的图1的轴测结构示意图。
15.图4为本实用新型所述一种铁路货车空气控制阀主阀下盖钻孔装置的主阀下盖的轴测结构示意图。
16.图5为本实用新型所述一种铁路货车空气控制阀主阀下盖钻孔装置的限位锁紧构件的结构示意图。
17.图6为本实用新型所述一种铁路货车空气控制阀主阀下盖钻孔装置的底座部分的结构示意图。
18.图中：1、底座；2、装配槽；3、立板；4、长杆螺钉；5、定位圆孔；6、钻模板；7、钻套；8、紧固螺钉；9、限位螺钉；10、锁紧螺母；901、限位柱；902、定位盘；903、螺纹柱；904、开槽紧定螺钉；11、连接螺钉；12、定位销；13、观察孔；14、固定孔。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.通过本领域人员，将本案中的零部件依次进行连接，具体连接以及操作顺序，应参考下述工作原理，其详细连接手段，为本领域公知技术，下述主要介绍工作原理以及过程。
21.请参阅图1-6，本实用新型提供一种铁路货车空气控制阀主阀下盖钻孔装置：
22.实施例：由说明书附图1-6可知，本方案包括底座1，底座1上开设有装配槽2，装配
槽2内插装有立板3，立板3与底座1之间通过长杆螺钉4进行装配连接，立板3上开设有定位圆孔5，定位圆孔5上方设置有限位锁紧构件，限位锁紧构件一侧设置有钻模板6，钻模板6与立板3之间通过插接固定组件装配连接，钻模板6上开设有安装孔，安装孔内插装有可更换钻套7，钻套7一侧螺旋安装有紧固螺钉8，紧固螺钉8的螺帽侧壁与钻套7侧壁相贴，使用时，将立板3通过长杆螺栓装配到底座1上的装配槽2内，并利用插接固定组件将钻模板6安装到立板3上，根据待加工孔位的尺寸选取合适的钻套7插装到钻模板6上的安装孔内，并利用紧固螺钉8将钻套7锁紧固定，在定位圆孔5上方安装限位锁紧构件，将待加工的空气控制阀下盖扣装到立板3侧壁上，使得盖体的环形凸起部分插入到圆形定位孔内的同时将盖体上的上部孔位插入到限位锁紧构件内，利用限位锁紧构件与定位圆孔5的配合作用，将盖体紧紧地固定在立板3侧壁上，此时盖体侧壁待钻孔位置正对钻套7下方，利用钻孔设备夹具对底座1进行夹装固定，并将钻头插入到钻套7内，进而完成钻孔作业，钻孔作业过程中，阀盖不会产生晃动，钻孔作业精度高，同时装配后使得待钻孔位置直接正对钻套7位置下方，操作简单，对正效果好，且可以根据实际加工的孔位尺寸需要，对钻套7进行更换，并利用紧固螺钉8对更换后的钻套7进行锁紧，适应性强。
23.由说明书附图1-3以及附图5可知，在具体实施过程中，作为优选设置，上述限位锁紧构件包括：限位螺钉9以及锁紧螺母10，立板3在定位圆孔5上方开设有阶梯孔，限位螺钉9插装于阶梯孔内，锁紧螺母10旋接于限位螺钉9的外露端上，其中限位螺钉9包括：限位柱901、定位盘902以及螺纹柱903，定位盘902焊接于限位柱901的一端上，定位盘902上开设有两个螺纹孔，阶梯孔的台阶面上对应螺纹孔的位置上开设有螺纹盲孔，螺纹孔以及螺纹盲孔内旋接有开槽紧定螺钉904，螺纹柱903焊接于限位柱901的一端上，使用时，将限位螺钉9的螺纹柱903一端从立板3上的阶梯孔一侧插入，并使得定位盘902完全进入到阶梯孔内，同时保证定位盘902上的螺纹孔与阶梯孔内侧的螺纹盲孔相对应，利用开槽紧定螺钉904将定位盘902固定在阶梯孔内，从而保证限位螺钉9的结构稳定性，防止限位螺钉9的转动，控制阀主阀下盖上部的孔位正好插入到螺纹柱903上并与限位柱901的一端接触，将锁紧螺母10螺旋套装到螺纹柱903上，从而对盖体进行限位锁定，锁定后的盖体受到定位圆孔5与限位螺钉9的双重定位，可以有效避免盖体在钻孔作业过程中产生晃动，保证钻孔质量。
24.在具体实施过程中，上述插接固定组件包括：连接螺钉11以及两个定位销12，立板3上开设有装配孔，连接螺钉11插装于装配孔内且与钻模板6螺旋连接，两个定位销12对称设置于连接螺钉11两侧且一端插入到钻模板6内，使用时，利用连接螺钉11将钻模板6固定在立板3上，同时在连接螺钉11两侧设置定位销12可以有效保证钻模板6安装后的结构稳定性，使得钻模板6保持水平固定状态，便于进行后续的钻孔作业。
25.在具体实施过程中，作为优选设置，上述立板3上在钻套7的垂直轴线位置下方开设有观察孔13，观察孔13与工件的孔位是对应的，不仅可以对钻孔位置的双重识别，同时也能在钻孔时观察到钻孔的部分状态。
26.在具体实施过程中，作为优选设置，上述底座1的四角位置上均开设有固定孔14，钻孔作业时，可以根据实际的使用需要，通过夹具对底座1进行夹持固定，也可以利用固定孔14将底座1固定到台案上，进而配合钻具进行钻孔作业，结构简单，适用范围广。
27.综上所述，该铁路货车空气控制阀主阀下盖钻孔装置，整体工装采用装配式组合设计，在立板3上装配限位锁紧构件，并利用插接固定组件将钻模板6安装到立板3上，将主
阀下盖的环形凸起部分插入到定位圆孔5内，并利用限位锁紧构件对主阀下盖的上部孔位进行锁紧，从而将主阀下盖固定到立板3上，固定效果好，钻孔作业过程中，阀盖不会产生晃动，钻孔作业精度高，同时装配后使得待钻孔位置直接正对钻套7位置下方，操作简单，对正效果好，且可以根据实际加工的孔位尺寸需要，对钻套7进行更换，并利用紧固螺钉8对更换后的钻套7进行锁紧，适应性强，解决了现有技术中，传统的夹具在夹持过程中容易造成盖体表面划伤，同时对钻孔位置的定位效果较差，容易造成钻孔过大或者过小，工件报废率较高的问题。
28.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下。由语句“包括一个......限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素”。
29.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：
1.一种铁路货车空气控制阀主阀下盖钻孔装置，其特征在于，包括底座（1），所述底座（1）上开设有装配槽（2），所述装配槽（2）内插装有立板（3），所述立板（3）与底座（1）之间通过长杆螺钉（4）进行装配连接，所述立板（3）上开设有定位圆孔（5），所述定位圆孔（5）上方设置有限位锁紧构件，所述限位锁紧构件一侧设置有钻模板（6），所述钻模板（6）与立板（3）之间通过插接固定组件装配连接，所述钻模板（6）上开设有安装孔，所述安装孔内插装有可更换钻套（7），所述钻套（7）一侧螺旋安装有紧固螺钉（8），所述紧固螺钉（8）的螺帽侧壁与钻套（7）侧壁相贴。2.根据权利要求1所述的一种铁路货车空气控制阀主阀下盖钻孔装置，其特征在于，所述限位锁紧构件包括：限位螺钉（9）以及锁紧螺母（10），所述立板（3）在定位圆孔（5）上方开设有阶梯孔，所述限位螺钉（9）插装于阶梯孔内，所述锁紧螺母（10）旋接于限位螺钉（9）的外露端上。3.根据权利要求2所述的一种铁路货车空气控制阀主阀下盖钻孔装置，其特征在于，所述限位螺钉（9）包括：限位柱（901）、定位盘（902）以及螺纹柱（903），所述定位盘（902）焊接于限位柱（901）的一端上，所述定位盘（902）上开设有两个螺纹孔，所述阶梯孔的台阶面上对应螺纹孔的位置上开设有螺纹盲孔，所述螺纹孔以及螺纹盲孔内旋接有开槽紧定螺钉（904），所述螺纹柱（903）焊接于限位柱（901）的一端上。4.根据权利要求1所述的一种铁路货车空气控制阀主阀下盖钻孔装置，其特征在于，所述插接固定组件包括：连接螺钉（11）以及两个定位销（12），所述立板（3）上开设有装配孔，所述连接螺钉（11）插装于装配孔内且与钻模板（6）螺旋连接，两个所述定位销（12）对称设置于连接螺钉（11）两侧且一端插入到钻模板（6）内。5.根据权利要求1所述的一种铁路货车空气控制阀主阀下盖钻孔装置，其特征在于，所述立板（3）上在钻套（7）的垂直轴线位置下方开设有观察孔（13）。6.根据权利要求1所述的一种铁路货车空气控制阀主阀下盖钻孔装置，其特征在于，所述底座（1）的四角位置上均开设有固定孔（14）。

技术总结
本实用新型公开了一种铁路货车空气控制阀主阀下盖钻孔装置，包括底座，所述底座上开设有装配槽，所述装配槽内插装有立板，所述立板与底座之间通过长杆螺钉进行装配连接，所述立板上开设有定位圆孔，所述定位圆孔上方设置有限位锁紧构件，所述限位锁紧构件一侧设置有钻模板，本实用新型涉及空气控制阀主阀下盖钻孔工装技术领域，整体工装采用装配式组合设计，在立板上装配限位锁紧构件，并利用插接固定组件将钻模板安装到立板上，将主阀下盖的环形凸起部分插入到定位圆孔内，并利用限位锁紧构件对主阀下盖的上部孔位进行锁紧，从而将主阀下盖固定到立板上，固定效果好，钻孔作业过程中，阀盖不会产生晃动，钻孔作业精度高。钻孔作业精度高。钻孔作业精度高。


技术研发人员：徐洪艳 郭猛
受保护的技术使用者：沈阳西屋制动科技有限公司
技术研发日：2021.11.29
技术公布日：2022/5/25