全回转拖船排烟系统减震装置的制作方法

1.本实用新型涉及一种减震装置，尤其是一种用于船舶主机排烟系统内的减震装置，属于船舶减震设备技术领域。


背景技术：

2.随着船舶规范对船舶舒适度要求越来越高，船舶震动和噪音的指标要求也越来越高，同时随着全回转拖船船体总重轻、拖力大、航速快等性能要求的不断提高，船舶震动噪声问题更加亟待解决。全回转拖船产生震动和噪声的原因很多，其主要来源于作为船舶心脏的机舱主机，机舱主机增压器的排烟系统在运行过程中产生大量的震动和噪声，不仅影响了船员身心健康,还对船舶技术状况和航运安全产生影响。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的是提供一种结构简单、成本低、可有效减少机舱主机震动的全回转拖船排烟系统减震装置。
4.本实用新型通过以下技术方案予以实现：
5.一种全回转拖船排烟系统减震装置，包括依次串接的主机膨胀节、主机下排烟管、消音器和主机上排烟管，主机膨胀节下端与主机排烟口固连，主机上排烟管伸出烟囱顶部；所述减震装置设置在烟囱内消音器处，包括多个支座、多个减震垫、消音器托架和数个消音器安装底脚，多个支座分别对称固定在烟囱内壁两侧上，多个减震垫分别固定支撑在多个支座上，托架两端分别固定支撑在多个减震垫上，数个消音器安装底脚分别固设在消音器下端两侧，消音器安装底脚的底部分别与托架横梁固连。
6.本实用新型的目的还可以通过以下技术措施来进一步实现。
7.前述的全回转拖船排烟系统减震装置，其中所述的主机上排烟管上还固设有防雨罩，数个锁紧螺钉一端分别穿过防雨罩两侧顶在烟囱顶部的穿舱套管两侧上。
8.前述的全回转拖船排烟系统减震装置，其中所述的防雨罩为开口朝下的槽形结构。
9.前述的全回转拖船排烟系统减震装置，其中所述的消音器托架包括两根托杆和两根横梁，两根托杆和两根横梁固连成框架结构。
10.前述的全回转拖船排烟系统减震装置，其中所述的托杆和横梁均采用角钢制成。
11.本实用新型结构简单，成本低。在烟囱内消音器处增设减震装置，可以降低整体排烟背压，使主机排烟系统整体减震，从而有效减少机舱主机内的震动和噪音，保证船员身心健康，保证船舶技术状况良好及其安全运行。在主机上排烟管上设置防雨罩，可防止雨水通过排烟系统进入机舱主机，保护机舱主机不受损坏。
12.本实用新型的优点和特点，将通过下面优选实施例的非限制性说明进行图示和解释，这些实施例，是参照附图仅作为例子给出的。
附图说明
13.图1是本实用新型的结构示意图；
14.图2是图1的ⅰ部放大图；
15.图3是图1的a-a放大剖视图。
具体实施方式
16.下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
17.如图1、图2和图3所示，本实用新型包括依次串接的主机膨胀节1、主机下排烟管2、消音器3和主机上排烟管4，主机膨胀节1的下端与主机排烟口固连，主机上排烟管4伸出烟囱顶部。减震装置设置在烟囱内消音器3处，包括四个支座5、四个减震垫6、消音器托架7和两个消音器安装底脚8，四个支座5分别对称固定在烟囱内壁两侧上，四个减震垫6分别支撑在四个支座5上，并通过紧固件与支座5固连。消音器托架7包括两根托杆71和两根横梁72，两根托杆71和两根横梁72固连成框架结构，托杆71和横梁72均采用角钢制成，两根托杆71的两端分别支撑在四个减震垫6上，托杆71的两端通过紧固件与减震垫6固连，两个消音器安装底脚8分别固设在消音器3的下端两侧，消音器安装底脚8的底部通过紧固件分别与横梁72固连。主机上排烟管4上还固设有防雨罩9，两个锁紧螺钉10的一端分别穿过防雨罩9两侧顶在烟囱顶部的穿舱套管20两侧上，防雨罩9为开口朝下的槽形结构。本实用新型的排烟系统可以整体上下小幅串动，进一步减少因主机排烟引起的震动和噪音。
18.除上述实施例外，本实用新型还可以有其他实施方式，凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本实用新型要求的保护范围内。


技术特征：
1.一种全回转拖船排烟系统减震装置，包括依次串接的主机膨胀节、主机下排烟管、消音器和主机上排烟管，主机膨胀节下端与主机排烟口固连，主机上排烟管伸出烟囱顶部；其特征在于：所述减震装置设置在烟囱内消音器处，包括多个支座、多个减震垫、消音器托架和数个消音器安装底脚，多个支座分别对称固定在烟囱内壁两侧上，多个减震垫分别固定支撑在多个支座上，托架两端分别固定支撑在多个减震垫上，数个消音器安装底脚分别固设在消音器下端两侧，消音器安装底脚的底部分别与托架横梁固连。2.如权利要求1所述的全回转拖船排烟系统减震装置，其特征在于：所述主机上排烟管上还固设有防雨罩，数个锁紧螺钉一端分别穿过防雨罩两侧顶在烟囱顶部的穿舱套管两侧上。3.如权利要求2所述的全回转拖船排烟系统减震装置，其特征在于：所述防雨罩为开口朝下的槽形结构。4.如权利要求1所述的全回转拖船排烟系统减震装置，其特征在于：所述消音器托架包括两根托杆和两根横梁，两根托杆和两根横梁固连成框架结构。5.如权利要求4所述的全回转拖船排烟系统减震装置，其特征在于：所述托杆和横梁均采用角钢制成。

技术总结
本实用新型公开了一种全回转拖船排烟系统减震装置，包括依次串接的主机膨胀节、主机下排烟管、消音器和主机上排烟管；减震装置设置在烟囱内消音器处，包括多个支座、多个减震垫、消音器托架和数个消音器安装底脚，多个支座分别对称固定在烟囱内壁两侧上，多个减震垫分别固定支撑在多个支座上，托架两端分别固定支撑在多个减震垫上，数个消音器安装底脚分别固设在消音器下端两侧，消音器安装底脚的底部分别与托架横梁固连。本实用新型结构简单，成本低，可以降低整体排烟背压，使主机排烟系统整体减震，从而有效减少机舱主机内的震动和噪音，保证船员身心健康，保证船舶技术状况良好及其安全运行。及其安全运行。及其安全运行。


技术研发人员：孙红娟 徐海峰 陈博 戴苏明
受保护的技术使用者：江苏省镇江船厂（集团）有限公司
技术研发日：2021.11.29
技术公布日：2022/5/25