一种防止ECU软件刷写失败的结构及方法与流程

一种防止ecu软件刷写失败的结构及方法
技术领域
1.本发明涉及一种车辆ecu(electronic control unit，电子控制单元)的结构及方法，尤其涉及一种防止ecu软件刷写失败的结构及方法。


背景技术：

2.汽车上电子控制单元数量较多。
3.在汽车研发过程中，各电子控制单元经常需要更新软件版本，并且软件更新时需要车辆ig on状态，持续提供12v低压供电。
4.如在电子控制单元软件刷写过程中，出现12v蓄电池馈电或12v蓄电池连接线松动等情况，则会出现软件刷写失败，严重时会导致电子控制单元锁死而无法再次刷写，必须返厂进行reset(复位初始化)处理。更有甚者，甚至会造成电子控制单元的硬件烧毁。


技术实现要素：

5.本发明针对现有技术的弊端，提供一种防止ecu软件刷写失败的结构及方法。
6.本发明所述的防止ecu软件刷写失败的结构，包括ecu本体，所述ecu本体内设置有连接至外部电源、并为该ecu本体供电的供电电路，所述ecu本体内还设置有辅助供电旁路；当刷写ecu软件且所述供电电路连接的外部电源供电终止时，所述辅助供电旁路随即投入并为所述ecu本体供电。
7.本发明所述的防止ecu软件刷写失败的结构中，所述辅助供电旁路包括可充电电池和对应的充电电路；当所述ecu本体以外部电源供电时，所述外部电源与所述充电电路连通，并通过所述充电电路为所述可充电电池充电。
8.本发明所述的防止ecu软件刷写失败的结构中，还包括切换选择电路；当所述ecu本体以外部电源供电时，所述切换选择电路将所述辅助供电旁路屏蔽，仅以外部电源为所述ecu本体供电；当所述ecu本体的外部电源供电终止时，所述切换选择电路选择接通所述辅助供电旁路，由所述辅助供电旁路为所述ecu本体供电。
9.本发明还提供一种防止ecu软件刷写失败的方法，在ecu本体内设置辅助供电旁路；若刷写ecu软件时ecu本体的外部电源供电终止，则所述辅助供电旁路随即投入并为所述ecu本体供电，以完成ecu软件的刷写。
10.本发明所述的防止ecu软件刷写失败的方法中，所述辅助供电旁路包括可充电电池和对应的充电电路；当所述ecu本体以外部电源供电时，所述外部电源与所述充电电路连通，并通过所述充电电路为所述可充电电池充电。
11.本发明所述的防止ecu软件刷写失败的方法中，还包括切换选择电路；
12.当所述ecu本体以外部电源供电时，所述切换选择电路将所述辅助供电旁路屏蔽，仅以外部电源为所述ecu本体供电；当所述ecu本体的外部电源供电终止时，所述切换选择电路选择接通所述辅助供电旁路，由所述辅助供电旁路为所述ecu本体供电。
13.本发明所述的防止ecu软件刷写失败的结构及方法中，通过设置所述辅助供电旁
路，可在外部电源供电终止的情况下继续完成ecu软件刷写，确保软件更新成功，而且，可以有效规避ecu硬件锁死或烧毁的风险。
附图说明
14.图1为本发明所述防止ecu软件刷写失败的结构的示意图。
具体实施方式
15.下面结合附图对本发明做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。
16.如图1所示，本发明所述的防止ecu软件刷写失败的结构，包括ecu本体，所述ecu本体内设置有连接至外部电源、并为该ecu本体供电的供电电路。当ecu本体在正常工作状态时，由所述外部电源通过所述供电电路为该ecu本体供电。该外部电源即为车辆的12v蓄电池。
17.本发明中，还在所述ecu本体内还设置了辅助供电旁路，使得当ecu本体刷写ecu软件时，若发生所述供电电路连接的外部电源供电终止，则所述辅助供电旁路随即投入并为所述ecu本体供电，以确保ecu本体刷写ecu软件的过程得以继续并完成。通过设置所述辅助供电旁路，可在外部电源供电终止的情况下继续完成ecu软件刷写，确保软件更新成功，而且，可以有效规避ecu硬件锁死或烧毁的风险，不至于返厂reset。
18.具体而言，本发明所述的防止ecu软件刷写失败的结构中，所述辅助供电旁路包括可充电电池和对应的。当所述ecu本体以外部电源供电时，所述外部电源与所述充电电路连通，并通过所述充电电路为所述可充电电池充电。所述可充电电池可为纽扣电池，其电量可维持单次ecu软件刷写完成即可。
19.此外，为了避免在由外部电源供电时，同时投入辅助供电旁路而消耗掉可充电电池的电能，以至于在需要投入辅助供电旁路时却发生可充电电池电量不足的情况，本发明中还设置了切换选择电路。当所述ecu本体以外部电源供电时，所述切换选择电路将所述辅助供电旁路屏蔽，仅以外部电源为所述ecu本体供电。而当所述ecu本体的外部电源供电终止时，所述切换选择电路选择接通所述辅助供电旁路，由所述辅助供电旁路为所述ecu本体供电。
20.本发明还提供一种防止ecu软件刷写失败的方法，即在ecu本体内设置辅助供电旁路。若刷写ecu软件时ecu本体的外部电源供电终止，则所述辅助供电旁路随即投入并为所述ecu本体供电，以完成ecu软件的刷写。通过设置所述辅助供电旁路，可在外部电源供电终止的情况下继续完成ecu软件刷写，确保软件更新成功，而且，可以有效规避ecu硬件锁死或烧毁的风险。
21.所述辅助供电旁路可具体包括可充电电池和对应的充电电路。当所述ecu本体以外部电源供电时，所述外部电源与所述充电电路连通，并通过所述充电电路为所述可充电电池充电。所述可充电电池可为纽扣电池，其电量可维持单次ecu软件刷写完成即可。
22.此外，本发明中还设置了切换选择电路。当所述ecu本体以外部电源供电时，所述切换选择电路将所述辅助供电旁路屏蔽，仅以外部电源为所述ecu本体供电；而当所述ecu本体的外部电源供电终止时，所述切换选择电路选择接通所述辅助供电旁路，由所述辅助
供电旁路为所述ecu本体供电。
23.尽管本发明的实施方案已公开如上，但其并不仅仅限于说明书和实施方式中所列运用，它完全可以被适用于各种适合本发明的领域，对于熟悉本领域的人员而言，可容易地实现另外的修改，因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本发明并不限于特定的细节和这里示出与描述的图例。


技术特征：
1.一种防止ecu软件刷写失败的结构，包括ecu本体，所述ecu本体内设置有连接至外部电源、并为该ecu本体供电的供电电路，其特征在于，所述ecu本体内还设置有辅助供电旁路；当刷写ecu软件且所述供电电路连接的外部电源供电终止时，所述辅助供电旁路随即投入并为所述ecu本体供电。2.如权利要求1所述的防止ecu软件刷写失败的结构，其特征在于，所述辅助供电旁路包括可充电电池和对应的充电电路；当所述ecu本体以外部电源供电时，所述外部电源与所述充电电路连通，并通过所述充电电路为所述可充电电池充电。3.如权利要求1所述的防止ecu软件刷写失败的结构，其特征在于，还包括切换选择电路；当所述ecu本体以外部电源供电时，所述切换选择电路将所述辅助供电旁路屏蔽，仅以外部电源为所述ecu本体供电；当所述ecu本体的外部电源供电终止时，所述切换选择电路选择接通所述辅助供电旁路，由所述辅助供电旁路为所述ecu本体供电。4.一种防止ecu软件刷写失败的方法，其特征在于，在ecu本体内设置辅助供电旁路；若刷写ecu软件时ecu本体的外部电源供电终止，则所述辅助供电旁路随即投入并为所述ecu本体供电，以完成ecu软件的刷写。5.如权利要求4所述的防止ecu软件刷写失败的方法，其特征在于，所述辅助供电旁路包括可充电电池和对应的充电电路；当所述ecu本体以外部电源供电时，所述外部电源与所述充电电路连通，并通过所述充电电路为所述可充电电池充电。6.如权利要求4所述的防止ecu软件刷写失败的方法，其特征在于，还包括切换选择电路；当所述ecu本体以外部电源供电时，所述切换选择电路将所述辅助供电旁路屏蔽，仅以外部电源为所述ecu本体供电；当所述ecu本体的外部电源供电终止时，所述切换选择电路选择接通所述辅助供电旁路，由所述辅助供电旁路为所述ecu本体供电。

技术总结
本发明公开了一种防止ECU软件刷写失败的结构及方法。所述结构包括ECU本体，所述ECU本体内设置有连接至外部电源、并为该ECU本体供电的供电电路，所述ECU本体内还设置有辅助供电旁路；当刷写ECU软件且所述供电电路连接的外部电源供电终止时，所述辅助供电旁路随即投入并为所述ECU本体供电。本发明所述的防止ECU软件刷写失败的结构及方法中，通过设置所述辅助供电旁路，可在外部电源供电终止的情况下继续完成ECU软件刷写，确保软件更新成功，而且，可以有效规避ECU硬件锁死或烧毁的风险。可以有效规避ECU硬件锁死或烧毁的风险。可以有效规避ECU硬件锁死或烧毁的风险。


技术研发人员：于洪鑫 李少兵 幺凯旋 秦方彪 韩婷
受保护的技术使用者：阿尔特汽车技术股份有限公司
技术研发日：2022.01.19
技术公布日：2022/5/25