一种防撞墙智能开孔设备用过渡板的制作方法

    专利查询2022-08-12  124



    1.本实用新型涉及防撞墙智能开孔设备的技术领域,具体为一种防撞墙智能开孔设备用过渡板。


    背景技术:

    2.防撞墙上安装铁路信号装备时,需要在防撞墙侧边墙体上开孔,现有的防撞墙开孔需要人工测量定位后进行钻孔,但是整个防撞墙较长,需要钻的孔较多,整个过程耗费人工、耗费工时、操作繁琐,还未必准确,难以跟上工程进度需要。
    3.故需要研究一种防撞墙智能开孔设备可以顺着防撞墙自行行走同时进行智能化打孔,但是防撞墙不是一直连续的,防撞墙中断时该开孔设备无法行走继续工作,因此需要配套设计出一个过渡板使其能够顺利过渡。


    技术实现要素:

    4.针对现有技术的不足,本实用新型的目的是提供一种防撞墙智能开孔设备用过渡板,根据防撞墙间得距离进行调整固定连接,以实现防撞墙智能开孔设备的正常行走。
    5.为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:
    6.一种防撞墙智能开孔设备用过渡板,包括连接板、导向轴支座、锁紧手柄、地脚固定轴、地脚,所述连接板设有安装孔,所述导向轴支座通过安装孔安装在连接板上;所述地脚固定轴与地脚的螺杆螺纹连接;所述导向轴支座通过锁紧手柄将地脚固定轴锁紧;
    7.优选的,所述导向轴支座的两边设有凸台,所述凸台与导向轴支座的上端面齐平;所述凸台设有竖直方向的孔,所述导向轴支座的中间设有通孔,所述通孔的轴线在水平面上垂直于两竖直方向的孔所连的直线,所述导向轴支座的下方设有竖直的开口槽,所述开口槽与通孔相通;
    8.所述导向轴支座的下方设有通孔垂直贯穿开口槽,开口槽左侧的孔设有螺纹,右侧的孔没有螺纹,导向轴支座通过左侧有螺纹的孔与锁紧手柄螺纹连接;
    9.优选的,所述安装孔是两个为一组,平行于连接板的短边,并配合导向轴支座的两个孔通过螺栓安装在一起;
    10.所述安装孔为多组,位于连接板中间位置,按照连接板的长边方向的均匀排列;
    11.优选的,所述连接板上还设有多组减重孔,所述减重孔避开中间位置沿着连接板的两长边均匀排列;所述连接板在两长边设有加强筋;
    12.优选的,所述连接板的宽度小于等于防撞墙智能开孔设备预留给防撞墙的槽体宽度。
    13.与现有技术比,本实用新型达到的有益效果是:
    14.1.通过地脚固定轴与地脚的螺杆螺纹连接,实现长度调节;通过不同的安装孔将导向轴支座安装在连接板上,实现长度调节;
    15.2.通过地脚与两个断开的侧墙面紧密贴合,连接板与防撞墙的上表面齐平,实现
    两个墙面的连接;
    16.3.连接板设有减重孔,可以减轻重量,以及放置时进行定位;设有加强筋增加连接板的强度。
    附图说明
    17.图1一种防撞墙智能开孔设备用过渡板总装图;
    18.图2连接板示意图;
    19.图3导向轴支座示意图;
    20.图4锁紧手柄示意图;
    21.图5脚固定轴与地脚连接示意图。
    22.附图标记说明:1连接板、2导向轴支座、3锁紧手柄、4地脚固定轴、5地脚、1-1减重孔、1-2安装孔。
    具体实施方式
    23.为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解,下面结合具体实施方式,进一步阐述本实用新型。
    24.如图所示,本实用新型提供如下技术方案:
    25.一种防撞墙智能开孔设备用过渡板,包括连接板1、导向轴支座2、锁紧手柄3、地脚固定轴4、地脚5,所述连接板1设有安装孔1-2,所述导向轴支座2通过安装孔1-2安装在连接板1上;所述地脚固定轴4与地脚5的螺杆螺纹连接;所述导向轴支座2通过锁紧手柄3将地脚固定轴4锁紧;
    26.所述导向轴支座2的两边设有凸台,所述凸台与导向轴支座2的上端面齐平;所述凸台设有竖直方向的孔,所述导向轴支座2的中间设有通孔,所述通孔的轴线在水平面上垂直于两竖直方向的孔所连的直线,所述导向轴支座2的下方设有竖直的开口槽,所述开口槽与通孔相通;
    27.所述导向轴支座2的下方设有通孔垂直贯穿开口槽,开口槽左侧的孔设有螺纹,右侧的孔没有螺纹,导向轴支座2通过左侧有螺纹的孔与锁紧手柄3螺纹连接;
    28.所述安装孔1-2是两个为一组,平行于连接板1的短边,并配合导向轴支座2的两个孔通过螺栓安装在一起;
    29.所述安装孔1-2为多组,位于连接板1中间位置,按照连接板1的长边方向的均匀排列;
    30.所述连接板1上还设有多组减重孔1-1,所述减重孔1-1避开中间位置沿着连接板1的两长边均匀排列;所述连接板1在两长边设有加强筋;
    31.所述连接板1的宽度小于等于防撞墙智能开孔设备预留给防撞墙的槽体宽度。
    32.上述防撞墙智能开孔设备,包括支架、发电机、驱动电机、行走轮、从动轮、电钻、plc,支架下方设有槽,槽的形状大小跟防撞墙一致,槽的宽度大于防撞墙的宽度,使支架可以架设在防撞墙上,行走轮和从动轮安装在槽的顶部,当防撞墙智能开孔设备架设在防撞墙上,行走轮和从动轮可以在防撞墙上滚动;所述驱动电机通过齿轮传动驱动行走轮,从动轮跟随行走轮滚动;所述槽的一侧安装有电钻;
    33.通过发电机发电形成220v电压,拆分为主电路和控制回路。主电路接入并联的驱动电机、电钻,所述驱动电机串联有交流接触器,电钻串联有继电器;控制回路接入开关电源将电压变为24v,接入plc,plc与驱动电机的交流接触器连接,同时与电钻的继电器连接。所以通过发电机发电,驱动电机驱动行走轮行走,plc可以控制设备的行走与打孔。本实用新型的防掉落检测装置安装在设备的前进端,在接近传感器接入主电路通电后,与plc连接,即可将信号传送至plc,从而实现对车辆的控制。
    34.防撞墙不是一直连续的,防撞墙中断时设备无法行走继续工作,因此本实用新型的过渡板可以锁紧两个防撞墙的端面,将两防撞墙连接起来,使得设备的车轮可以过度行走。
    35.工作原理:根据两端防撞墙的距离,选择不同的安装孔安装导向轴支座,地脚固定轴与地脚螺纹连接实现长度的微调,长度调整好了,通过锁紧手柄将导向轴支座锁紧,从而锁紧地脚固定轴;所述减重孔可以减少连接板的重量,还可以通过该孔固定在防撞墙智能开孔设备的定位销上,不会掉落;
    36.因为过渡板需要连接两个断开的防撞墙,让防撞墙智能开孔设备通行;防撞墙智能开孔设备的行走轮和从动轮需要在连接板上行走以及通过检测设备进行防掉落检测,所以连接板中间不能有孔;
    37.防撞墙智能开孔设备是架设在防撞墙上行走的,会预留防撞墙的空间与防撞墙相匹配,所以连接板的宽度需要小于等于防撞墙智能开孔设备预留给防撞墙的槽体宽度。
    38.需要说明的是,术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含,从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素,而且还包括没有明确列出的其他要素,或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
    39.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例,对于本领域的普通技术人员而言,可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限。

    技术特征:
    1.一种防撞墙智能开孔设备用过渡板,其特征在于,包括连接板(1)、导向轴支座(2)、锁紧手柄(3)、地脚固定轴(4)、地脚(5),所述连接板(1)设有安装孔(1-2),所述导向轴支座(2)通过安装孔(1-2)安装在连接板(1)上;所述地脚固定轴(4)与地脚(5)的螺杆螺纹连接;所述导向轴支座(2)通过锁紧手柄(3)将地脚固定轴(4)锁紧。2.根据权利要求1所述的一种防撞墙智能开孔设备用过渡板,其特征在于,所述导向轴支座(2)的两边设有凸台,所述凸台与导向轴支座(2)的上端面齐平;所述凸台设有竖直方向的孔,所述导向轴支座(2)的中间设有通孔,所述通孔的轴线在水平面上垂直于两竖直方向的孔所连的直线,所述导向轴支座(2)的下方设有竖直的开口槽,所述开口槽与通孔相通;所述导向轴支座(2)的下方设有通孔垂直贯穿开口槽,开口槽左侧的孔设有螺纹,右侧的孔没有螺纹,导向轴支座(2)通过左侧有螺纹的孔与锁紧手柄(3)螺纹连接。3.根据权利要求1或2所述的一种防撞墙智能开孔设备用过渡板,其特征在于,所述安装孔(1-2)是两个为一组,平行于连接板(1)的短边,并配合导向轴支座(2)的两个孔通过螺栓安装在一起;所述安装孔(1-2)为多组,位于连接板(1)中间位置,按照连接板(1)的长边方向的均匀排列。4.根据权利要求1所述的一种防撞墙智能开孔设备用过渡板,其特征在于,所述连接板(1)上还设有多组减重孔(1-1),所述减重孔(1-1)避开中间位置沿着连接板(1)的两长边均匀排列;所述连接板(1)在两长边设有加强筋。5.根据权利要求1所述的一种防撞墙智能开孔设备用过渡板,其特征在于,所述连接板(1)的宽度小于等于防撞墙智能开孔设备预留给防撞墙的槽体宽度。

    技术总结
    本实用新型涉及一种防撞墙智能开孔设备用过渡板,包括连接板、导向轴支座、锁紧手柄、地脚固定轴、地脚,所述连接板设有安装孔,所述导向轴支座通过安装孔安装在连接板上;所述地脚固定轴与地脚的螺杆螺纹连接;所述导向轴支座通过锁紧手柄将地脚固定轴锁紧。本实用新型可以根据两个断开的防撞墙的距离进行调整长度,并进行锁紧,实现连接,让防撞墙智能开孔设备顺利通过。备顺利通过。备顺利通过。


    技术研发人员:喻文彬 侯淼 孟庆斌 严之伟 甄岩 李振华 刘明利
    受保护的技术使用者:中铁建电气化局集团第四工程有限公司
    技术研发日:2021.10.09
    技术公布日:2022/5/25
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