一种汽车钣金冲孔装置的制作方法

1.本发明涉及钣金冲压技术领域，更具体的说是一种汽车钣金冲孔装置。


背景技术：

2.冲孔工艺属于冲压工艺的一种，是汽车钣金制造不可缺少的一环，在对汽车钣金进行冲孔翻边时，有时需要预先在冲孔位置进行预冲孔，以达到冲孔翻边的规定要求。
3.但是进行预冲孔时需要一个单独的预冲孔机床，不仅增加了工艺成本，还减少了工艺效率，因此有必要设计一种汽车钣金冲孔装置。


技术实现要素：

4.为克服现有技术的不足，本发明提供一种汽车钣金冲孔装置，其有益效果为在一个机床上一次性完成对汽车钣金的预冲孔和冲孔翻边。
5.一种汽车钣金冲孔装置，包括底板、下模a、下模b、工作板、伸缩板a、伸缩板b、滑板、冲孔滑块、预冲孔刀口、连接板、上模板、冲孔刀和预冲孔刀模a下端与底板相连，上端与下模b相连，下模b上端与工作板相连，下模b上端与工作板中心设有孔，冲孔滑块通过孔与下模b和工作板滑动连接，冲孔滑块设有圆形孔，伸缩板a的下端与底板相连，伸缩板b的下端与伸缩板a滑动连接，伸缩板b和滑板通过两个连接板相连，伸缩板b和滑板均设有滑轨，上模板通过滑轨与伸缩板b和滑板滑动连接，冲孔刀的上端与上模板固接，下端与预冲孔刀固接。
附图说明
6.下面结合附图和具体实施方法对本发明做进一步详细的说明。
7.图1为本发明的整体结构示意图一；
8.图2为本发明的整体结构示意图二；
9.图3为下模a和下模b的结构示意图；
10.图4为伸缩板a、伸缩板b和上模的结构示意图；
11.图5为上模的结构示意图；
12.图6为下模的结构示意图；
13.图7为阻挡叉的结构示意图；
14.图8为冲孔滑块的结构示意图；
15.图9为伸缩板b和滑板的结构示意图；
16.图10为冲孔刀、预冲孔刀和固定装置的结构示意图；
17.图11为出料转轴的结构示意图；
18.图中：底板101；下模a102；下模b103；工作板104；伸缩板a105；伸缩板b106；滑板107；冲孔滑块回弹弹簧108；废料管109；
19.阻挡叉201；移动部202；转动部203；固定部204；限制部205；冲孔滑块206；预冲孔
刀口207；
20.丝杠301；连接板302；上模板303；冲孔刀304；预冲孔刀305；固定装置306；固定装置弹簧307；出料转轴308。
具体实施方式
21.如图1-11所示，这个例子解决了在一个机床上一次性完成对汽车钣金的预冲孔和冲孔翻边。
22.由于下模a102下端与底板101通过螺栓相连，上端与下模b103通过螺栓相连，方便拆卸下模a102与下模b103检查或修理内部结构，下模b103上端与工作板104固接，下模b103上端与工作板104中心设有孔，冲孔滑块206通过孔与下模b103和工作板104滑动连接，冲孔滑块206能沿着下模b103和工作板104上下滑动，冲孔滑块206设有预冲孔刀口207，伸缩板a105的下端与底板101通过螺栓相连，伸缩板b106的下端与伸缩板a105滑动连接，伸缩板b106能够沿着伸缩板a105固定连接，伸缩板b106和滑板107通过两个连接板302相连，伸缩板b106和滑板107均设有滑轨，上模板303通过滑轨与伸缩板b106和滑板107滑动连接，上模板303能够沿着滑轨上下滑动，冲孔刀304的上端与上模板303固接，下端与预冲孔刀305固接，预冲孔刀305设在预冲孔刀口207的正上方，冲孔刀304设在冲孔滑块206的正上方，将汽车钣金放在工作板104上，使用压力装置驱动上模板303沿着滑轨向下滑动，带动预冲孔刀305对汽车钣金进行冲孔，当预冲孔刀305完全没入冲孔滑块206内时，此时对汽车钣金的预冲孔已经完成，上模板303继续向下滑动，使得冲孔刀304接触汽车钣金，此时冲孔滑块206受压向下滑动，完成对汽车钣金的冲孔翻边。
23.如图3、图5、图6和图8所示，这个例子解决了保证了冲孔滑块206在完成一次冲孔之后回到原来的位置。
24.由于冲孔滑块206的下端与冲孔滑块回弹弹簧108固接，冲孔滑块回弹弹簧108的下端与下模a102固接，在冲孔滑块206受压向下滑动时，回弹弹簧108受压压缩，在完成对汽车钣金的冲孔之后，上模板303被压力装置带回原来的位置，此时回弹弹簧108回弹，带动冲孔滑块206向上滑动，回到原来的位置。
25.如图3、图5、图6和图8所示，这个例子解决了能够对预冲孔产生的废料进行回收，
26.由于废料管109的上端与冲孔滑块206固接，废料管109的位于冲孔滑块206设有的预冲孔刀口207的正下方，在进行预冲孔后废料会由废料管109排出装置为，能够使用容器在废料管109对废料进行承接，完成对废料的收集与回收。
27.如图3、图5、图6、图7和图8所示，这个例子解决了防止在预冲孔阶段，预冲孔刀305对钣金进行冲孔时，由于冲孔滑块206能够向下滑动，导致钣金预冲孔区域的局部范围内，向下变形，
28.由于固定部204的上端与工作板104相连，转动部203的一端与固定部204转动连接，转动部203能够沿着自己一端轴线转动，另一端插入移动部202，移动部202与阻挡叉201一端相连，阻挡叉201的插入下模b103内，阻挡叉201能够阻挡冲孔滑块206的向下滑动，通过使用电机驱动转动部203转动，从而带动移动部202前后往复运动，进而带动阻挡叉201前后往复运动，控制好转动部203转速，使其在预冲孔阶段带动阻挡叉201插入下模b103内对冲孔滑块206进行阻挡，防止其向下滑动，导致钣金预冲孔区域的局部范围内，向下变形，在
冲孔阶段使阻挡叉201不能对冲孔滑块206进行阻挡。
29.如图3、图5、图6、图7和图8所示，这个例子解决了进一步限制阻挡叉201滑动轨迹，
30.由于工作板104下端设t形槽，限制部205的上端通过t形槽与工作板104滑动连接，限制部205的下端与移动部202相连，限制部205能够沿着t形滑轨滑动，在移动部202带动阻挡叉201前后往复运动运动时，限制部205跟随移动部202前后往复运动，进一步限制了阻挡叉201运动轨迹，使其始终能插入冲孔滑块206对其进行阻挡。
31.如图2和图4所示，这个例子解决了能使伸缩板b106的相对位置升高，根据需要选择只进行预冲孔还是冲孔翻边，
32.由于伸缩板a105和伸缩板b106均设有一横板，伸缩板a105上的横板设有螺纹孔，丝杠301通过螺纹孔与伸缩板a105上的横板螺纹连接并与伸缩板b106上的横板接触，丝杠301的下端设有转动手柄，能够通过握住转动手柄调节丝杠301使其推动伸缩板b106沿着伸缩板a105向上或者向下滑动，从而调节上模板303、冲孔刀304和预冲孔刀305与下模b103的间距，因为压力装置的往复行程固定，通过调节这个间距选择冲孔刀304能否碰到汽车钣金，如果冲孔刀304通过压力装置碰到汽车钣金那么本装置至进行预冲孔作业。
33.如图2和图4所示，这个例子解决了防止在调整好模板303、冲孔刀304和预冲孔刀305与下模b103的间距后，因为误碰丝杠301的转动手柄使间距发生变化，而无法完成预期作业，甚至使装置损坏，
34.由于伸缩板a105上设有两个螺纹孔，伸缩板b106上设有四个限位孔，伸缩板b106下端的两个限位孔对应着模板303、冲孔刀304和预冲孔刀305与下模b103的间距只能够进行预冲孔，上端两个限位孔对应着模板303、冲孔刀304和预冲孔刀305与下模b103的间距能够完成预冲孔和冲孔翻边整个作业，通过螺栓连接伸缩板a105和伸缩板b106，完成伸缩板a105和伸缩板b106相对位置的固定。
35.如图10所示，这个例子解决了在预冲孔前完成对钣金的固定，
36.由于上模板303上设有四个与其滑动连接的固定装置306，固定装置306能够沿着上模板303上下滑动，四个固定装置306下端设有软性层，四个固定装置弹簧307的上端与上模板303固接，下端分别与四个固定装置306固接，在压力装置带动下模b103向下滑动，进行预冲孔之前固定装置306与钣金接触，并随着上模板303向下滑动，固定装置306沿着上模板303向上滑动，固定装置弹簧307收缩，完成对钣金的固定，在作业结束后，固定装置弹簧307回弹，带动固定装置306回到原来的位置。
37.如图1所示，这个例子解决了方便作业后钣金的出料，
38.由于工作板104上端设有两个矩形槽，能够在两个矩形槽内设置两个往复运动的推块，在冲孔作业完成后，将钣金推出。
39.如图1和图11所示，这个例子解决了配合钣金的出料，
40.由于工作板104上端设有与其转动连接的出转料轴308，出转料轴308能够沿着自身轴线转动，通过电机驱动出转料轴308转动，在完成冲孔作业后，可将钣金推向出转料轴308，出转料轴308转动带动钣金的向外移动，完成钣金的出料。