一种减速伸缩喷嘴的制作方法

1.本实用新型涉及一种车载喷头，具体涉及一种减速伸缩喷嘴。


背景技术：

2.目前的汽车为了实现智能辅助驾驶或全自动驾驶，车辆逐渐配备雷达，但雷达镜面遇到异物，如鸟粪、灰尘、昆虫等，会对雷达自身的判断产生影响，从而影响安全驾驶，因此在行车过程中需要使用喷嘴对雷达进行冲刷清洗。但目前市场上出现的伸缩喷嘴喷射出来的射流不能对雷达进行全覆盖及大冲击的清洗，现有车载雷达喷嘴分别为一下两种，其一为较薄的冲击射流，这种射流是通过自激励的方式，使射流经过自激励的流道实现高冲击力的清洗，但缺点是这种射流的厚度很薄，对于较大面积的雷达镜面不能全覆盖清洗。其二为较厚的冲击射流，这种射流是通过从喷嘴口部雾化成小颗粒水珠，形成厚度较大的射流，对雷达镜面进行清洗，但缺点是这种射流的冲击力很弱，不能剥离镜面的异物，清洗效果不佳，且多数情况下，这种射流也不能全覆盖镜面。


技术实现要素：

3.本实用新型意在提供一种减速伸缩喷嘴。
4.为达到以上目的，提供如下方案： 一种减速伸缩喷嘴，包括雷达和喷嘴，所述雷达的两侧均安装有喷嘴，所述喷嘴包括机体、伸缩杆、顶板和喷头，所述伸缩杆的一端自机体的端部插入至机体内，伸缩杆的另一端设置有喷头，所述伸缩杆插入至机体内的一端端部设有顶板，顶板的外侧壁与机体的内壁贴合，所述喷头处设置有用于减缓伸缩杆伸缩速度的缓冲模块。
5.优选地，所述缓冲模块包括支架、阻尼轮、齿轮和齿条，所述支架安装在机体的侧部，所述阻尼轮通过转轴与支架连接，所述阻尼轮与转轴为转动阻尼连接，所述阻尼轮的端部设置有齿轮且齿轮与阻尼轮同轴，所述齿轮与齿条啮合，齿条设置在伸缩杆上。
6.有选地，所述缓冲模块包括缓冲阻尼器，所述缓冲阻尼器设置在机体内且缓冲阻尼器位于机体靠近喷头的一端。
7.进一步，所述缓冲阻尼器为液体压缩阻尼器、气体压缩阻尼器或由弹性材料制成的阻尼器中的一种。
8.优选地，所述缓冲模块包括阻尼块、连杆和限位块，所述阻尼块设置在机体内且阻尼块与机体的进水端通过镂空的支架固定连接，所述阻尼块与机体的内侧壁之间存在间隙，阻尼块内为中空结构且阻尼块的中空结构内填充有阻尼液或气体，所述阻尼块的中空结构内是设置有挤压板，挤压板靠近顶板的一侧与连杆的一端固定连接且连杆与阻尼块靠近顶板的一侧滑动连接，连杆的另一端穿过顶板且连杆与顶板滑动连接，所述连杆远离阻尼块的一端端部设有限位块。
9.本实用新型的工作原理及优点在于：本减速伸缩喷嘴通过在喷嘴处设置缓冲模块，使得喷嘴的伸缩杆的在伸缩过程中速度减缓，使得喷嘴的射流缓慢有序地扫射冲刷雷
达的镜面，在保证喷嘴的喷水射流具有较大的冲击力的同时，又能够延长雷达镜面的冲刷时间，对雷达镜面进行全覆盖清洗，本喷嘴能够有效地提高雷达镜面的清洗质量。
附图说明
10.图1为本实用新型实施例一的结构图；
11.图2为本实用新型实施例一缓冲模块的局部放大图；
12.图3为本实用新型实施例二的结构示意图；
13.图4为本实用新型实施例三的结构示意图。
14.说明书附图中的附图标记包括：
15.1.雷达，21.机体，22.伸缩杆，23.顶板，24.喷嘴，31.阻尼块，32.连杆，33.限位块，4.缓冲阻尼器，51.支架，52.阻尼轮，53.齿轮，54.齿条。
具体实施方式
16.下面通过具体实施方式进一步详细的说明：
17.实施例一：
18.如图1和图2所示；一种减速伸缩喷嘴，包括雷达1和喷嘴，所述雷达1的两侧均安装有喷嘴，所述喷嘴包括机体21、伸缩杆22、顶板23和喷头24，所述伸缩杆22的一端自机体21的端部插入至机体21内，伸缩杆22的另一端设置有喷头24，所述伸缩杆22插入至机体21内的一端端部设有顶板23，顶板23的外侧壁与机体21的内壁贴合，所述喷头24处设置有用于减缓伸缩杆22伸缩速度的缓冲模块。
19.其中，机体21、伸缩杆22、顶板23和喷头24以及相关的弹簧复位机构构成伸缩喷嘴基本结构，此为现有成熟技术，在此不再赘述；缓冲模块用于减缓伸缩杆22和喷头24的伸缩速度，使得喷头24能够缓慢地是有大冲击力射流冲刷雷达1镜面。
20.所述缓冲模块包括支架51、阻尼轮52、齿轮53和齿条54，所述支架51安装在机体21的侧部，所述阻尼轮52通过转轴与支架51连接，所述阻尼轮52与转轴为转动阻尼连接，所述阻尼轮52的端部设置有齿轮53且齿轮53与阻尼轮52同轴，所述齿轮53与齿条54啮合，齿条54设置在伸缩杆22上。
21.其中，支架51用于安装阻尼轮52，阻尼轮52用于产生转动的阻尼摩擦力，齿条54与齿轮53啮合运动，使得伸缩杆22与阻尼轮52协同运动，阻尼轮52即可减缓伸缩杆22的伸缩速度。
22.基于本实施例，伸缩喷嘴刚开始伸出时速度快，当伸缩杆22齿条54与阻尼器齿轮53刚接触时，由于阻尼器的阻力影响，伸缩杆22伸出速度瞬间减慢，此时间点使高冲击力的射流分布在雷达1镜面的清洗开始端，随着阻尼器的缓慢转动，带动喷嘴齿条54缓慢上升，高冲击力的射流可以在雷达1镜面缓慢扫射，直到射流在设定的结束位置停止。此时，雷达1镜面所有位置都获得高冲击力射流的清洗。这种清洗方法有效解决了目前喷嘴射流不能全覆盖清洗的局限性。
23.伸缩杆22开始减速的位置、减速过程中的行程、减速后的速度可以通过齿条54的设置位置及阻尼器的设定来实现，可以在不同的雷达1结构、尺寸，不同的喷嘴分布位置等情况下，依然可以实现高冲击力的全覆盖清洗。
24.实施例二：
25.如图3所示，本实施例与实施例一的区别在于缓冲模块的结构不同，所述缓冲模块包括缓冲阻尼器4，所述缓冲阻尼器4设置在机体21内且缓冲阻尼器4位于机体21靠近喷头24的一端。
26.所述缓冲阻尼器4为液体压缩阻尼器、气体压缩阻尼器或由弹性材料制成的阻尼器中的一种。
27.在本实施例中，缓冲模块为设置在机体21内的缓冲阻尼器4，缓冲阻尼器4由弹性可伸缩的材料制成或为液体压缩阻尼器、气体压缩阻尼器，其为现有成熟技术，在此不再赘述，通过顶板23挤压缓冲阻尼器4，缓冲阻尼器4对顶板23施加反作用力，使得顶板23的运动至一定位置是速度降低，即可使得伸缩杆22和喷头24的伸缩速度减缓，最终使得喷头24在伸出过程中，喷头24喷出的高冲击力的射流可以在雷达1镜面缓慢扫射，直到射流在设定的结束位置停止。此时，雷达1镜面所有位置都获得高冲击力射流的清洗。这种清洗方法有效解决了目前喷嘴射流不能全覆盖清洗的局限性。
28.实施例三：
29.如图4所示，本实施例与实施例一的区别在于缓冲模块的结构不同，所述缓冲模块包括阻尼块31、连杆32和限位块33，所述阻尼块31设置在机体21内且阻尼块31与机体21的进水端通过镂空的支架固定连接，所述阻尼块31与机体21的内侧壁之间存在间隙，阻尼块31内为中空结构且阻尼块31的中空结构内填充有阻尼液或气体，所述阻尼块的中空结构内是设置有挤压板，挤压板靠近顶板23的一侧与连杆32的一端固定连接且连杆32与阻尼块靠近顶板23的一侧滑动连接，连杆32的另一端穿过顶板23且连杆32与顶板23滑动连接，所述连杆32远离阻尼块31的一端端部设有限位块33。
30.基于本实施例，阻尼块31与机体21的内壁之间的空隙使得情思睡能够流入至喷头处，使用本装置时，伸缩杆22、顶板23和喷头24运动，当顶板23运动至一定位置时，顶板23与限位块33接触，顶板23即可通过限位块33和连杆32带动挤压板挤压阻尼块31内的阻尼液或气体，阻尼块31中的阻尼液或气体即可反作用于顶板23、伸缩杆22和喷头24，使得喷头24喷出的高冲击力的射流可以在雷达1镜面缓慢扫射，直到射流在设定的结束位置停止。此时，雷达1镜面所有位置都获得高冲击力射流的清洗。这种清洗方法有效解决了目前喷嘴射流不能全覆盖清洗的局限性。
31.本减速伸缩喷嘴通过在喷嘴处设置缓冲模块，使得喷嘴的伸缩杆22的在伸缩过程中速度减缓，使得喷嘴的射流缓慢有序地扫射冲刷雷达1的镜面，在保证喷嘴的喷水射流具有较大的冲击力的同时，又能够延长雷达1镜面的冲刷时间，对雷达1镜面进行全覆盖清洗，本喷嘴能够有效地提高雷达1镜面的清洗质量。
32.以上所述仅是本实用新型的实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述，所属领域普通技术人员知晓申请日或者优先权日之前实用新型所属技术领域所有的普通技术知识，能够获知该领域中所有的现有技术，并且具有应用该日期之前常规实验手段的能力，所属领域普通技术人员可以在本技术给出的启示下，结合自身能力完善并实施本方案，一些典型的公知结构或者公知方法不应当成为所属领域普通技术人员实施本技术的障碍。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响
本实用新型实施的效果和专利的适用性。本技术要求的保护范围应当以其权利要求的内容为准，说明书中的具体实施方式等记载可以用于解释权利要求的内容。

技术特征：
1.一种减速伸缩喷嘴，包括雷达和喷嘴，所述雷达的两侧均安装有喷嘴，所述喷嘴包括机体、伸缩杆、顶板和喷头，所述伸缩杆的一端自机体的端部插入至机体内，伸缩杆的另一端设置有喷头，所述伸缩杆插入至机体内的一端端部设有顶板，顶板的外侧壁与机体的内壁贴合，其特征在于：所述喷头处设置有用于减缓伸缩杆伸缩速度的缓冲模块。2.根据权利要求1所述的减速伸缩喷嘴，其特征在于：所述缓冲模块包括支架、阻尼轮、齿轮和齿条，所述支架安装在机体的侧部，所述阻尼轮通过转轴与支架连接，所述阻尼轮与转轴为转动阻尼连接，所述阻尼轮的端部设置有齿轮且齿轮与阻尼轮同轴，所述齿轮与齿条啮合，齿条设置在伸缩杆上。3.根据权利要求1所述的减速伸缩喷嘴，其特征在于：所述缓冲模块包括缓冲阻尼器，所述缓冲阻尼器设置在机体内且缓冲阻尼器位于机体靠近喷头的一端。4.根据权利要求3所述的减速伸缩喷嘴，其特征在于：所述缓冲阻尼器为液体压缩阻尼器、气体压缩阻尼器或由弹性材料制成的阻尼器中的一种。5.根据权利要求1所述的减速伸缩喷嘴，其特征在于：所述缓冲模块包括阻尼块、连杆和限位块，所述阻尼块设置在机体内且阻尼块与机体的进水端通过镂空的支架固定连接，所述阻尼块与机体的内侧壁之间存在间隙，阻尼块内为中空结构且阻尼块的中空结构内填充有阻尼液或气体，所述阻尼块的中空结构内是设置有挤压板，挤压板靠近顶板的一侧与连杆的一端固定连接且连杆与阻尼块靠近顶板的一侧滑动连接，连杆的另一端穿过顶板且连杆与顶板滑动连接，所述连杆远离阻尼块的一端端部设有限位块。

技术总结
本实用新型申请公开了一种减速伸缩喷嘴，包括雷达和喷嘴，所述雷达的两侧均安装有喷嘴，所述喷嘴包括机体、伸缩杆、顶板和喷头，所述伸缩杆的一端自机体的端部插入至机体内，伸缩杆的另一端设置有喷头，所述伸缩杆插入至机体内的一端端部设有顶板，顶板的外侧壁与机体的内壁贴合，所述喷头处设置有用于减缓伸缩杆伸缩速度的缓冲模块；本减速伸缩喷嘴通过在喷嘴处设置缓冲模块，使得喷嘴的伸缩杆的在伸缩过程中速度减缓，使得喷嘴的射流缓慢有序地扫射冲刷雷达的镜面，在保证喷嘴的喷水射流具有较大的冲击力的同时，又能够延长雷达镜面的冲刷时间，对雷达镜面进行全覆盖清洗，本喷嘴能够有效地提高雷达镜面的清洗质量。够有效地提高雷达镜面的清洗质量。够有效地提高雷达镜面的清洗质量。


技术研发人员：莫操 吴裕钊 钟镇宇 赵大鹏
受保护的技术使用者：广州恩维汽车配件有限公司
技术研发日：2021.11.27
技术公布日：2022/5/25