一种具有可伸缩自备吊结构的抢修车的制作方法

1.本实用新型涉及燃气抢修领域，特别是涉及一种具有可伸缩自备吊结构的抢修车。


背景技术：

2.燃气是气体燃料的总称，它能燃烧而放出热量，供居民和工业企业使用。燃气的种类很多，主要有天然气、人工燃气、液化石油气和沼气、煤制气；燃气在运输时主要通过管道输送，其中在施工过程中，管网人员对调压设施进行拆卸，以及对大型重型设备进行维修时，需要额外借助叉车或吊车配合作业，对施工安全及施工效率造成了影响，且每次使用费用较高。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种具有可伸缩自备吊结构的抢修车。
4.本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：
5.一种具有可伸缩自备吊结构的抢修车，包括车体，设置在所述车体上的旋转机构，所述旋转机构上端设置有用于调整吊物距离的支撑机构，所述支撑机构上端设置有用于吊运物体的吊运机构，所述支撑机构上最顶端设置有便于人员站立操作的拦框机构，所述拦框机构与所述支撑机构连接，所述支撑机构与所述旋转机构连接，所述旋转机构与所述车体连接；
6.所述旋转机构包括设置在所述车体上的固定盘，所述固定盘上设置有第一转动座，所述第一转动座下端设置有大齿轮，所述大齿轮一侧啮合有小齿轮，所述小齿轮上连接有第一液压马达；
7.所述支撑机构包括设置在所述第一转动座上端的固定杆，所述固定杆上端转动连接有液压伸缩活动杆，所述液压伸缩活动杆下端与所述固定杆间设置有用于调整所述液压伸缩活动杆仰角的调节组件；
8.所述吊运机构包括设置在所述液压伸缩活动杆端部的固定座，所述固定座上设置有滑轮，所述液压伸缩活动杆远离所述固定座一侧上端设置有第一转轮，所述固定杆上背离所述调节组件一侧设置有第二转轮，所述第一转动座上端位于所述第二转轮下侧设置有收卷轮，所述收卷轮前侧通过变速箱连接有第二液压马达，所述收卷轮上缠绕有钢丝绳，所述钢丝绳绕过所述第二转轮、所述第一转轮、所述滑轮，且该钢丝绳端部与所述固定座下端连接，在位于所述滑轮下侧的所述钢丝绳上设置有吊钩；
9.所述拦框机构包括拦框，所述拦框下端设置有与所述固定座连接的第二转动座，所述拦框下端远离所述第二转动座一侧设置有第三液压杆，所述第三液压杆另一端与所述固定座连接。
10.进一步设置：所述调节组件包括第一液压杆，所述第一液压杆两端均通过铰接座
与所述固定杆、所述液压伸缩活动杆连接，所述第一液压杆位于所述液压伸缩活动杆中心位置正下方。
11.如此设置，通过所述第一液压杆的伸缩支撑所述液压伸缩活动杆与所述固定杆间的夹角大小。
12.进一步设置：所述调节组件包括第二液压杆，所述第二液压杆两端均通过铰接座与所述固定杆、所述液压伸缩活动杆连接，所述第二液压杆前后对称设置有两处，所述车体上位于车斗后侧设置有支架，所述支架上端设置有支撑座。
13.如此设置，通过所述第二液压杆的伸缩支撑所述液压伸缩活动杆与所述固定杆间的夹角大小，使所述第二液压杆对所述液压伸缩活动杆起到稳固效果。
14.进一步设置：所述支撑座呈u型结构，所述支撑座与所述液压伸缩活动杆正对应，所述支撑座内表面设置有橡胶垫。
15.如此设置，使所述支撑座对所述液压伸缩活动杆放置时进行支撑限位。
16.进一步设置：所述固定盘与所述车体焊接，所述第一转动座与所述固定盘转动连接，所述第一转动座与所述大齿轮焊接。
17.如此设置，使所述固定盘对所述第一转动座进行转动支撑，通过所述小齿轮与所述大齿轮的啮合转动带动所述第一转动座旋转。
18.进一步设置：所述固定杆与所述第一转动座焊接，所述固定座与所述液压伸缩活动杆焊接。
19.如此设置，保证所述固定杆与所述第一转动座、所述固定座与所述液压伸缩活动杆的连接强度。
20.进一步设置：所述滑轮与所述固定座转动连接，所述第一转轮与所述液压伸缩活动杆转动连接，所述第二转轮与所述固定杆转动连接。
21.如此设置，使所述滑轮、所述第一转轮、所述第二转轮对所述钢丝绳进行转动支撑。
22.进一步设置：所述滑轮、所述第一转轮、所述第二转轮位于同一垂直面内。
23.如此设置，保证所述钢丝绳在收放时通过所述滑轮、所述第一转轮、所述第二转轮支撑限位。
24.进一步设置：所述拦框与所述第二转动座焊接，所述第三液压杆前后对称设置有两处。
25.如此设置，使所述第三液压杆稳定的支撑所述拦框。
26.进一步设置：所述第三液压杆两端分别通过铰接座与所述拦框底部、所述固定座连接。
27.如此设置，便于所述第三液压杆的伸缩对所述拦框进行调整，使所述拦框处于水平状态。
28.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
29.通过旋转机构、支撑机构在车体上的设置，同时通过吊运机构、拦框机构便于在旋转机构、支撑机构的支撑下对人员及物体的运送，提高了维修操作的效率，降低了施工成本，保证了人员施工的安全性，提高了外出抢修的便利性。
附图说明
30.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
31.图1是本实用新型所述一种具有可伸缩自备吊结构的抢修车的实施例1的第一结构示意图；
32.图2是本实用新型所述一种具有可伸缩自备吊结构的抢修车的实施例1的第二结构示意图；
33.图3是本实用新型所述一种具有可伸缩自备吊结构的抢修车的实施例1的支撑机构的局部结构示意图；
34.图4是本实用新型所述一种具有可伸缩自备吊结构的抢修车的实施例1的旋转机构的结构示意图；
35.图5是本实用新型所述一种具有可伸缩自备吊结构的抢修车的拦框机构的结构示意图；
36.图6是本实用新型所述一种具有可伸缩自备吊结构的抢修车的实施例2第一结构示意图；
37.图7是本实用新型所述一种具有可伸缩自备吊结构的抢修车的实施例2的第二结构示意图；
38.图8是本实用新型所述一种具有可伸缩自备吊结构的抢修车的实施例2的支撑机构的局部结构示意图。
39.附图标记说明如下：
40.1、车体；2、旋转机构；21、固定盘；22、第一转动座；23、大齿轮；24、小齿轮；25、第一液压马达；3、支撑机构；31、固定杆；32、液压伸缩活动杆；33、调节组件；331、第一液压杆；332、第二液压杆；34、支架；35、支撑座；4、吊运机构；41、固定座；42、滑轮；43、第一转轮；44、第二转轮；45、收卷轮；46、第二液压马达；47、钢丝绳；48、吊钩；5、拦框机构；51、拦框；52、第二转动座；53、第三液压杆。
具体实施方式
41.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
42.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地
连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
43.下面结合附图对本实用新型作进一步说明：
44.实施例1
45.如图1-图5所示，一种具有可伸缩自备吊结构的抢修车，包括车体1，设置在车体1上的旋转机构2，旋转机构2上端设置有用于调整吊物距离的支撑机构3，支撑机构3上端设置有用于吊运物体的吊运机构4，支撑机构3上最顶端设置有便于人员站立操作的拦框机构5，拦框机构5与支撑机构3连接，支撑机构3与旋转机构2连接，旋转机构2与车体1连接；
46.旋转机构2包括设置在车体1上的固定盘21，固定支撑第一转动座22，固定盘21上设置有第一转动座22，第一转动座22下端设置有大齿轮23，大齿轮23一侧啮合有小齿轮24，小齿轮24上连接有第一液压马达25，用于提供第一转动座22旋转动力；
47.支撑机构3包括设置在第一转动座22上端的固定杆31，固定杆31上端转动连接有液压伸缩活动杆32，液压伸缩活动杆32下端与固定杆31间设置有用于调整液压伸缩活动杆32仰角的调节组件33；
48.吊运机构4包括设置在液压伸缩活动杆32端部的固定座41，固定座41上设置有滑轮42，液压伸缩活动杆32远离固定座41一侧上端设置有第一转轮43，固定杆31上背离调节组件33一侧设置有第二转轮44，第一转动座22上端位于第二转轮44下侧设置有收卷轮45，收卷轮45前侧通过变速箱连接有第二液压马达46，收卷轮45上缠绕有钢丝绳47，钢丝绳47绕过第二转轮44、第一转轮43、滑轮42，且该钢丝绳47端部与固定座41下端连接，在位于滑轮42下侧的钢丝绳47上设置有吊钩48，用于吊挂物体；
49.拦框机构5包括拦框51，拦框51下端设置有与固定座41连接的第二转动座52，拦框51下端远离第二转动座52一侧设置有第三液压杆53，用于调整拦框51水平状态，第三液压杆53另一端与固定座41连接。
50.优选的：调节组件33包括第一液压杆331，第一液压杆331两端均通过铰接座与固定杆31、液压伸缩活动杆32连接，第一液压杆331位于液压伸缩活动杆32中心位置正下方，通过第一液压杆331的伸缩支撑液压伸缩活动杆32与固定杆31间的夹角大小；固定盘21与车体1焊接，第一转动座22与固定盘21转动连接，第一转动座22与大齿轮23焊接，使固定盘21对第一转动座22进行转动支撑，通过小齿轮24与大齿轮23的啮合转动带动第一转动座22旋转；固定杆31与第一转动座22焊接，固定座41与液压伸缩活动杆32焊接，保证固定杆31与第一转动座22、固定座41与液压伸缩活动杆32的连接强度；滑轮42与固定座41转动连接，第一转轮43与液压伸缩活动杆32转动连接，第二转轮44与固定杆31转动连接，使滑轮42、第一转轮43、第二转轮44对钢丝绳47进行转动支撑；滑轮42、第一转轮43、第二转轮44位于同一垂直面内，保证钢丝绳47在收放时通过滑轮42、第一转轮43、第二转轮44支撑限位；拦框51与第二转动座52焊接，第三液压杆53前后对称设置有两处，使第三液压杆53稳定的支撑拦框51；第三液压杆53两端分别通过铰接座与拦框51底部、固定座41连接，便于第三液压杆53的伸缩对拦框51进行调整，使拦框51处于水平状态。
51.实施例2
52.如图5-图8所示，一种具有可伸缩自备吊结构的抢修车，包括车体1，设置在车体1
上的旋转机构2，旋转机构2上端设置有用于调整吊物距离的支撑机构3，支撑机构3上端设置有用于吊运物体的吊运机构4，支撑机构3上最顶端设置有便于人员站立操作的拦框机构5，拦框机构5与支撑机构3连接，支撑机构3与旋转机构2连接，旋转机构2与车体1连接；
53.旋转机构2包括设置在车体1上的固定盘21，固定支撑第一转动座22，固定盘21上设置有第一转动座22，第一转动座22下端设置有大齿轮23，大齿轮23一侧啮合有小齿轮24，小齿轮24上连接有第一液压马达25，用于提供第一转动座22旋转动力；
54.支撑机构3包括设置在第一转动座22上端的固定杆31，固定杆31上端转动连接有液压伸缩活动杆32，液压伸缩活动杆32下端与固定杆31间设置有用于调整液压伸缩活动杆32仰角的调节组件33；
55.吊运机构4包括设置在液压伸缩活动杆32端部的固定座41，固定座41上设置有滑轮42，液压伸缩活动杆32远离固定座41一侧上端设置有第一转轮43，固定杆31上背离调节组件33一侧设置有第二转轮44，第一转动座22上端位于第二转轮44下侧设置有收卷轮45，收卷轮45前侧通过变速箱连接有第二液压马达46，收卷轮45上缠绕有钢丝绳47，钢丝绳47绕过第二转轮44、第一转轮43、滑轮42，且该钢丝绳47端部与固定座41下端连接，在位于滑轮42下侧的钢丝绳47上设置有吊钩48，用于吊挂物体；
56.拦框机构5包括拦框51，拦框51下端设置有与固定座41连接的第二转动座52，拦框51下端远离第二转动座52一侧设置有第三液压杆53，用于调整拦框51水平状态，第三液压杆53另一端与固定座41连接。
57.优选的：调节组件33包括第二液压杆332，第二液压杆332两端均通过铰接座与固定杆31、液压伸缩活动杆32连接，第二液压杆332前后对称设置有两处，车体1上位于车斗后侧设置有支架34，支架34上端设置有支撑座35，通过第二液压杆332的伸缩支撑液压伸缩活动杆32与固定杆31间的夹角大小，使第二液压杆332对液压伸缩活动杆32起到稳固效果；支撑座35呈u型结构，支撑座35与液压伸缩活动杆32正对应，支撑座35内表面设置有橡胶垫，使支撑座35对液压伸缩活动杆32放置时进行支撑限位；固定盘21与车体1焊接，第一转动座22与固定盘21转动连接，第一转动座22与大齿轮23焊接，使固定盘21对第一转动座22进行转动支撑，通过小齿轮24与大齿轮23的啮合转动带动第一转动座22旋转；固定杆31与第一转动座22焊接，固定座41与液压伸缩活动杆32焊接，保证固定杆31与第一转动座22、固定座41与液压伸缩活动杆32的连接强度；滑轮42与固定座41转动连接，第一转轮43与液压伸缩活动杆32转动连接，第二转轮44与固定杆31转动连接，使滑轮42、第一转轮43、第二转轮44对钢丝绳47进行转动支撑；滑轮42、第一转轮43、第二转轮44位于同一垂直面内，保证钢丝绳47在收放时通过滑轮42、第一转轮43、第二转轮44支撑限位；拦框51与第二转动座52焊接，第三液压杆53前后对称设置有两处，使第三液压杆53稳定的支撑拦框51；第三液压杆53两端分别通过铰接座与拦框51底部、固定座41连接，便于第三液压杆53的伸缩对拦框51进行调整，使拦框51处于水平状态。
58.本实用新型工作原理及使用流程：通过车体1移动到抢修位置，人员站立在拦框机构5的拦框51内，通过旋转机构2的第一液压马达25带动小齿轮24与大齿轮23啮合转动，使大齿轮23带动第一转动座22旋转，对抢修方位进行调整，然后通过支撑机构3的第一液压杆331或第二液压杆332的伸缩，使液压伸缩活动杆32与固定杆31间的夹角变化，并通过液压伸缩活动杆32的伸缩进行远近距离的调整，当需要吊运物体时，通过吊运机构4的吊钩48将
物体钩挂，通过第二液压马达46带动收卷轮45对钢丝绳47进行收卷，使钢丝绳47在滑轮42、第一转轮43、第二转轮44的支撑下移动，便于对物体进行吊运，提高了对外出抢修的便利性。
59.以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。

技术特征：
1.一种具有可伸缩自备吊结构的抢修车，包括车体（1），其特征在于：设置在所述车体（1）上的旋转机构（2），所述旋转机构（2）上端设置有用于调整吊物距离的支撑机构（3），所述支撑机构（3）上端设置有用于吊运物体的吊运机构（4），所述支撑机构（3）上最顶端设置有便于人员站立操作的拦框机构（5），所述拦框机构（5）与所述支撑机构（3）连接，所述支撑机构（3）与所述旋转机构（2）连接，所述旋转机构（2）与所述车体（1）连接；所述旋转机构（2）包括设置在所述车体（1）上的固定盘（21），所述固定盘（21）上设置有第一转动座（22），所述第一转动座（22）下端设置有大齿轮（23），所述大齿轮（23）一侧啮合有小齿轮（24），所述小齿轮（24）上连接有第一液压马达（25）；所述支撑机构（3）包括设置在所述第一转动座（22）上端的固定杆（31），所述固定杆（31）上端转动连接有液压伸缩活动杆（32），所述液压伸缩活动杆（32）下端与所述固定杆（31）间设置有用于调整所述液压伸缩活动杆（32）仰角的调节组件（33）；所述吊运机构（4）包括设置在所述液压伸缩活动杆（32）端部的固定座（41），所述固定座（41）上设置有滑轮（42），所述液压伸缩活动杆（32）远离所述固定座（41）一侧上端设置有第一转轮（43），所述固定杆（31）上背离所述调节组件（33）一侧设置有第二转轮（44），所述第一转动座（22）上端位于所述第二转轮（44）下侧设置有收卷轮（45），所述收卷轮（45）前侧通过变速箱连接有第二液压马达（46），所述收卷轮（45）上缠绕有钢丝绳（47），所述钢丝绳（47）绕过所述第二转轮（44）、所述第一转轮（43）、所述滑轮（42），且该钢丝绳（47）端部与所述固定座（41）下端连接，在位于所述滑轮（42）下侧的所述钢丝绳（47）上设置有吊钩（48）；所述拦框机构（5）包括拦框（51），所述拦框（51）下端设置有与所述固定座（41）连接的第二转动座（52），所述拦框（51）下端远离所述第二转动座（52）一侧设置有第三液压杆（53），所述第三液压杆（53）另一端与所述固定座（41）连接。2.根据权利要求1所述的一种具有可伸缩自备吊结构的抢修车，其特征在于：所述调节组件（33）包括第一液压杆（331），所述第一液压杆（331）两端均通过铰接座与所述固定杆（31）、所述液压伸缩活动杆（32）连接，所述第一液压杆（331）位于所述液压伸缩活动杆（32）中心位置正下方。3.根据权利要求1所述的一种具有可伸缩自备吊结构的抢修车，其特征在于：所述调节组件（33）包括第二液压杆（332），所述第二液压杆（332）两端均通过铰接座与所述固定杆（31）、所述液压伸缩活动杆（32）连接，所述第二液压杆（332）前后对称设置有两处，所述车体（1）上位于车斗后侧设置有支架（34），所述支架（34）上端设置有支撑座（35）。4.根据权利要求3所述的一种具有可伸缩自备吊结构的抢修车，其特征在于：所述支撑座（35）呈u型结构，所述支撑座（35）与所述液压伸缩活动杆（32）正对应，所述支撑座（35）内表面设置有橡胶垫。5.根据权利要求1所述的一种具有可伸缩自备吊结构的抢修车，其特征在于：所述固定盘（21）与所述车体（1）焊接，所述第一转动座（22）与所述固定盘（21）转动连接，所述第一转动座（22）与所述大齿轮（23）焊接。6.根据权利要求1所述的一种具有可伸缩自备吊结构的抢修车，其特征在于：所述固定杆（31）与所述第一转动座（22）焊接，所述固定座（41）与所述液压伸缩活动杆（32）焊接。7.根据权利要求1所述的一种具有可伸缩自备吊结构的抢修车，其特征在于：所述滑轮（42）与所述固定座（41）转动连接，所述第一转轮（43）与所述液压伸缩活动杆（32）转动连
接，所述第二转轮（44）与所述固定杆（31）转动连接。8.根据权利要求1所述的一种具有可伸缩自备吊结构的抢修车，其特征在于：所述滑轮（42）、所述第一转轮（43）、所述第二转轮（44）位于同一垂直面内。9.根据权利要求1所述的一种具有可伸缩自备吊结构的抢修车，其特征在于：所述拦框（51）与所述第二转动座（52）焊接，所述第三液压杆（53）前后对称设置有两处。10.根据权利要求9所述的一种具有可伸缩自备吊结构的抢修车，其特征在于：所述第三液压杆（53）两端分别通过铰接座与所述拦框（51）底部、所述固定座（41）连接。

技术总结
本实用新型公开了一种具有可伸缩自备吊结构的抢修车，包括车体，设置在所述车体上的旋转机构，所述旋转机构上端设置有用于调整吊物距离的支撑机构，所述支撑机构上端设置有用于吊运物体的吊运机构，所述支撑机构上最顶端设置有便于人员站立操作的拦框机构，所述拦框机构与所述支撑机构连接，所述支撑机构与所述旋转机构连接，所述旋转机构与所述车体连接。本实用新型通过旋转机构、支撑机构在车体上的设置，同时通过吊运机构、拦框机构便于在旋转机构、支撑机构的支撑下对人员及物体的运送，提高了维修操作的效率，降低了施工成本，保证了人员施工的安全性，提高了外出抢修的便利性。性。性。


技术研发人员：王伟利 张冬梅 张振东 郭晨
受保护的技术使用者：洛阳新奥华油燃气有限公司
技术研发日：2021.09.30
技术公布日：2022/5/25