一种前门外开手柄总成的制作方法

1.本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体为一种前门外开手柄总成。


背景技术：

2.随着社会的不断发展，人们的生活水平不断提升，汽车已经成为人们日常出行的主要交通工具，随着汽车技术的不断发展，人们对于车辆性能的要求越来越高，目前，汽车的外开手柄总成大部分通过拉索或拉杆来连接，使用过程中中门把手容易毁坏，并且拉手盖板容易生锈，有些零部件容易造成磨损，严重影响使用寿命。
3.所以我们提出了一种前门外开手柄总成，以便于解决上述中提出的现有的汽车的外开手柄总成大部分通过拉索或拉杆来连接，使用过程中中门把手容易毁坏，并且拉手盖板容易生锈，有些零部件容易造成磨损，严重影响使用寿命的问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种前门外开手柄总成，以解决上述背景技术提出的目前市场上的汽车的外开手柄总成大部分通过拉索或拉杆来连接，使用过程中中门把手容易毁坏，并且拉手盖板容易生锈，有些零部件容易造成磨损，严重影响使用寿命的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种前门外开手柄总成，包括外开手柄底座、外开手柄本体、扭簧、旋转卡扣和固定卡扣，所述外开手柄底座左侧设置有第一销轴，且第一销轴连接有外开手柄本体，并且外开手柄本体与外开手柄底座之间设置有耐磨垫片，所述外开手柄底座后侧左右两端设置有第一螺纹安装孔，且外开手柄底座后侧上下两端设置有第二螺纹安装孔，所述外开手柄底座中间粘接有防水垫片，且外开手柄底座后方右侧设置有耳座，并且耳座中间贯穿连接有第二销轴，所述第二销轴中间贯穿连接有扭簧，且第二销轴中间还贯穿连接有旋转卡扣，所述旋转卡扣上端安装有固定卡扣，且旋转卡扣中间设置有限位销，所述外开手柄本体内侧设置有卡座，且卡座中间开设有卡孔，所述外开手柄底座右下方设置有钥匙孔。
6.优选的，所述外开手柄底座表面皮纹处理，且外开手柄底座的皮纹颜色为c010，且外开手柄底座的皮纹代码为g020。
7.优选的，所述外开手柄本体通过第一销轴与外开手柄底座构成转动结构，且外开手柄本体的最大转动角度为5
°
。
8.优选的，所述所述外开手柄本体表面镀有铬，且外开手柄本体与第一销轴之间涂有润滑脂。
9.优选的，所述扭簧的中心线与第二销轴的中心线相互重合，且扭簧的中心线与旋转卡扣的旋转中心线相互重合。
10.优选的，所述旋转卡扣与第二销轴构成转动结构，且旋转卡扣的最大旋转角度为48
°
。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该前门外开手柄总成；
12.1.设置有防水垫片和耐磨垫片，在实际使用过程中，外开手柄本体与外开手柄底座转动过程中，通过耐磨垫片有效的降低了手柄与底座之间的磨损，同时与防水垫片之间的相互配合，对内部零件起到防水作用，避免零件生锈影响使用，增加了该装置的功能性；
13.2.设置有旋转卡扣和固定卡扣，在实际使用过程中，通过外开手柄本体带动旋转卡扣进行转动，旋转卡扣在转动时使得固定卡扣脱扣，从而打开车门，然后在扭簧的作用下自动复位，结构简单，工作可靠且便于维修，增加了该装置的实用性。
附图说明
14.图1为本实用新型主视结构示意图；
15.图2为本实用新型俯视结构示意图；
16.图3为本实用新型仰视结构示意图；
17.图4 为本实用新型左剖结构示意图；
18.图5为本实用新型后视结构示意图。
19.图中：1、外开手柄底座；2、第一销轴；3、耐磨垫片；4、外开手柄本体；5、第一螺纹安装孔；6、防水垫片；7、耳座；8、第二销轴；9、扭簧；10、旋转卡扣；11、固定卡扣；12、卡孔；13、限位销；14、钥匙孔；15、第二螺纹安装孔；16、卡座。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种前门外开手柄总成，包括外开手柄底座1、第一销轴2、耐磨垫片3、外开手柄本体4、第一螺纹安装孔5、防水垫片6、耳座7、第二销轴8、扭簧9、旋转卡扣10、固定卡扣11、卡孔12、限位销13、钥匙孔14、第二螺纹安装孔15和卡座16，所述外开手柄底座1左侧设置有第一销轴2，且第一销轴2连接有外开手柄本体4，并且外开手柄本体4与外开手柄底座1之间设置有耐磨垫片3，所述外开手柄底座1后侧左右两端设置有第一螺纹安装孔5，且外开手柄底座1后侧上下两端设置有第二螺纹安装孔15，所述外开手柄底座1中间粘接有防水垫片6，且外开手柄底座1后方右侧设置有耳座7，并且耳座7中间贯穿连接有第二销轴8，所述第二销轴8中间贯穿连接有扭簧9，且第二销轴8中间还贯穿连接有旋转卡扣10，所述旋转卡扣10上端安装有固定卡扣11，且旋转卡扣10中间设置有限位销13，所述外开手柄本体4内侧设置有卡座16，且卡座16中间开设有卡孔12，所述外开手柄底座1右下方设置有钥匙孔14。
22.外开手柄底座1表面皮纹处理，且外开手柄底座1的皮纹颜色为c010，且外开手柄底座1的皮纹代码为g020，上述结构设计，在实际使用过程中，有利于提高外开手柄底座1的美观度。
23.外开手柄本体4通过第一销轴2与外开手柄底座1构成转动结构，且外开手柄本体4的最大转动角度为5
°
，上述结构设计，在实际使用过程中，有利于外开手柄本体4带动旋转卡扣10进行转动。
24.外开手柄本体4表面镀有铬，且外开手柄本体4与第一销轴2之间涂有润滑脂，上述结构设计，在实际使用过程中，有利于提高外开手柄本体4转动时的灵活性。
25.扭簧9的中心线与第二销轴8的中心线相互重合，且扭簧9的中心线与旋转卡扣10的旋转中心线相互重合，上述结构设计，在实际使用过程中，有利于通过扭簧9使得旋转卡扣10可以自动复位。
26.旋转卡扣10与第二销轴8构成转动结构，且旋转卡扣10的最大旋转角度为48
°
，上述结构设计，在实际使用过程中，有利于旋转卡扣10带动固定卡扣11脱扣，方便打开车门。
27.工作原理：在使用该前门外开手柄总成时，如图1和图5所示，首先，通过第一螺纹安装孔5和第二螺纹安装孔15将外开手柄底座1安装在车门上，如图2和图4所示，在拉动外开手柄本体4时，外开手柄本体4通过第一销轴2进行转动，在转动过程中，通过耐磨垫片3减少与外开手柄底座1之间的磨损，同时通过防水垫片6，可避免水汽进入外开手柄底座1的内部，避免了内部零件生锈，如图3和图4所示，当拉动外开手柄本体4转动至最大角度时，外开手柄本体4通过卡座16上的卡孔12带动旋转卡扣10进行转动，从而通过旋转卡扣10使得固定卡扣11脱扣，从而打开车门，当松开外开手柄本体4时，在扭簧9的作用下，使得旋转卡扣10自动复位，从而完成一系列工作，本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
28.需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗指所指的装置或元件必须具有特定的方位、为特定的方位构造和操作，因而不能理解为对本实用新型保护内容的限制。
29.尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：
1.一种前门外开手柄总成，包括外开手柄底座（1）、外开手柄本体（4）、扭簧（9）、旋转卡扣（10）和固定卡扣（11），其特征在于：所述外开手柄底座（1）左侧设置有第一销轴（2），且第一销轴（2）连接有外开手柄本体（4），并且外开手柄本体（4）与外开手柄底座（1）之间设置有耐磨垫片（3），所述外开手柄底座（1）后侧左右两端设置有第一螺纹安装孔（5），且外开手柄底座（1）后侧上下两端设置有第二螺纹安装孔（15），所述外开手柄底座（1）中间粘接有防水垫片（6），且外开手柄底座（1）后方右侧设置有耳座（7），并且耳座（7）中间贯穿连接有第二销轴（8），所述第二销轴（8）中间贯穿连接有扭簧（9），且第二销轴（8）中间还贯穿连接有旋转卡扣（10），所述旋转卡扣（10）上端安装有固定卡扣（11），且旋转卡扣（10）中间设置有限位销（13），所述外开手柄本体（4）内侧设置有卡座（16），且卡座（16）中间开设有卡孔（12），所述外开手柄底座（1）右下方设置有钥匙孔（14）。2.根据权利要求1所述的一种前门外开手柄总成，其特征在于：所述外开手柄底座（1）表面皮纹处理，且外开手柄底座（1）的皮纹颜色为c010，且外开手柄底座（1）的皮纹代码为g020。3.根据权利要求1所述的一种前门外开手柄总成，其特征在于：所述外开手柄本体（4）通过第一销轴（2）与外开手柄底座（1）构成转动结构，且外开手柄本体（4）的最大转动角度为5
°
。4.根据权利要求1所述的一种前门外开手柄总成，其特征在于：所述外开手柄本体（4）表面镀有铬，且外开手柄本体（4）与第一销轴（2）之间涂有润滑脂。5.根据权利要求1所述的一种前门外开手柄总成，其特征在于：所述扭簧（9）的中心线与第二销轴（8）的中心线相互重合，且扭簧（9）的中心线与旋转卡扣（10）的旋转中心线相互重合。6.根据权利要求1所述的一种前门外开手柄总成，其特征在于：所述旋转卡扣（10）与第二销轴（8）构成转动结构，且旋转卡扣（10）的最大旋转角度为48
°
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技术总结
本实用新型公开了一种前门外开手柄总成，包括外开手柄底座、外开手柄本体、扭簧、旋转卡扣和固定卡扣，所述外开手柄底座左侧设置有第一销轴，且第一销轴连接有外开手柄本体，所述外开手柄底座后侧左右两端设置有第一螺纹安装孔，且外开手柄底座后侧上下两端设置有第二螺纹安装孔，所述外开手柄底座中间粘接有防水垫片，且外开手柄底座后方右侧设置有耳座。该前门外开手柄总成设置有旋转卡扣和固定卡扣，在实际使用过程中，通过外开手柄本体带动旋转卡扣进行转动，旋转卡扣在转动时使得固定卡扣脱扣，从而打开车门，然后在扭簧的作用下自动复位，结构简单，工作可靠且便于维修，增加了该装置的实用性。装置的实用性。装置的实用性。


技术研发人员：吴伯明
受保护的技术使用者：湖北东风世星汽车零部件股份有限公司
技术研发日：2021.09.30
技术公布日：2022/5/25