一种发动机异响辅助诊断设备的制作方法

1.本实用新型涉及一种发动机测试结构，尤其涉及一种发动机异响辅助诊断设备。


背景技术：

2.发动机异响问题解决，目前制造工厂诊断主要通过热试负载/无负载台架启动发动机检测，缺乏专业异响诊断设备，异响诊断效率低，异响根源确定较为困难。
3.热试台架诊断存在如下问题：
4.1）发动机必须点火，点火伴随着燃烧噪音、台架震动噪音、进排气噪音等；
5.2）发动机为整体结构，内部零件异响无法准确判断位置。
6.3）异响诊断需要发运至热试厂房，来回运输、异响诊断耗费时间久，问题解决周期长。


技术实现要素：

7.为解决现有技术中的问题，本实用新型提供一种发动机异响辅助诊断设备。
8.本实用新型包括发动机工作平台、与发动机工作平台固定连接的电机工作台，其中，所述发动机工作平台上设有输送结构，设置在输送机构输入端的锁止结构及设置在所述输送结构输出端的、用于连接电机工作台的第一安装板，所述输送结构两侧还分别设有导向限位结构，所述电机工作台上设有变频电机，当所述发动机工作平台上的发动机安装到位，所述变频电机的动力输出端能够与发动机的飞轮端传动连接。
9.本实用新型作进一步改进，所述发动机工作平台还包括支撑块，所述支撑块上设有能够调节所述发送机工作平台高度的高度调节结构。
10.本实用新型作进一步改进，还包括发动机转运车和设置在所述发动机转运车上的发动机支撑平台，所述发动机支撑平台设置在所述输送结构输入端，所述发动机支撑平台靠近所述发送机工作平台的一侧设有减震结构。
11.本实用新型作进一步改进，所述发动机转运车包括设置在所述发动机转运车远离发动机工作平台一侧的扶手，设置在所述发动机转运车上方的、与输送结构对接的第二输送结构、设置在第二输送结构输出端的第二锁止结构及设置在所述发动机转运车底部的滚轮。
12.本实用新型作进一步改进，所述发动机转运车与发动机工作平台之间设有相互连接限位的导向孔及导向销。
13.本实用新型作进一步改进，所述发动机支撑平台2包括支架、设置在支架上的若干个发动机支撑腿，其中一个以上发动机支撑腿上设有定位销，还包括设置在支架上、用于固定发动机的锁止销。
14.本实用新型作进一步改进，所述输送结构为若干个输送滚轮，所述导向限位结构为设置在所述输送滚轮两侧的导向轮。
15.本实用新型作进一步改进，所述电机工作台还包括电机工作台支架、设置在电机
工作台支架上的第二安装板，所述第一安装板与第二安装板固定连接，还包括设置在所述电机工作台支架上的变频控制模块。
16.本实用新型作进一步改进，所述变频电机的动力输出端套设有电机输出套筒，动力输出端设有与发动机相连的花键。
17.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：采用变频静音电机作为动力输出，避免了发动机点火带来的其它噪音干扰；发动机可在新设备上拆装零件验证，直观判断异响来源；简化异响诊断方法，提高问题解决效率。
附图说明
18.图1为本实用新型结构示意图；
19.图2为本实用新型发动机转运车结构示意图；
20.图3为发动机支撑平台结构示意图；
21.图4为发动机工作平台结构示意图；
22.图5为电机工作台结构示意图。
具体实施方式
23.下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步详细说明。
24.如图1所示，本实用新型包括发动机转运车1、设置在发动机转运车1上的发动机支撑平台2，设置在发送机转运车1输出端的发送机工作平台3，设置在发动机工作平台3另一端的电机工作台4。
25.如图2所示，本例的发动机转运车1包括远离发动机工作平台3一侧的扶手5，设置在所述发动机转运车1上方的滚轮6，设置在滚轮输出端的发送机支撑平台锁止块7及设置在所述发动机转运车1底部前端的万向轮9和后端的固定轮10。
26.如图3所示，本例的发动机支撑平台2包括支架、设置在支架上的若干个发动机支撑腿13，其中一个以上发动机支撑腿13上设有定位销15，还包括设置在支架上、用于固定发动机的锁止销12，所示发动机支撑腿13上还设有支撑垫块11。所述发动机支撑平台2靠近所述发送机工作平台3的一侧设有2块减震块14。
27.如图4所示，本例的发动机工作平台3上设有与所述发动机转运车1上滚轮对接的第二滚轮17，在所述发动机工作平台3上与发动机转运车1对接处同样安装有发动机支撑平台锁止块19，另一端设有用于连接电机工作台4，同时对发动机支撑平台限位的的第一安装板16，所述发动机工作平台3两侧还设有对两侧限位，并对发动机支撑平台2滑动导向的导向轮18。
28.为了便于对所述发动机工作平台3的高度进行调节，从而匹配两侧的设备，本例在底部还设有螺栓垫块22，在所述螺栓垫块22上设有调整块，调整块上设有工作台高度调节螺栓21。优选的，为了快速与发动机转运车1对接，本例采用导向孔及导向销配合限位，具体的，本例的发动机工作平台3与发动机转运车1对接面设有导向孔20，相应的，在发动机转运车1上对应位置设有导向销8，实现两者的快速连接，完成发动机支撑平台2的快速转运。
29.如图5所示，本例电机工作平台包括电机工作台支架28，设置在电机工作台支架28上的第二安装板27，所述第一安装板16与第二安装板27固定连接，还包括设置在所述电机
工作台支架28上的变频电机24，设置在变频电机24上方用于控制变频电机24的变频控制模块23。所述变频电机24的动力输出端套设有电机输出套筒25，动力输出端设有与发动机相连的便于更换的花键26。
30.本实用新型的工作原理为：
31.1）将发动机转运车1推到吊具附近，将发动机吊装到发动机转运车1上；
32.2）将发动机转运车1推至发动机工作台3，通过导向销8、导向孔20，将发动机转运车1与发动机工作台3对齐，打开发动机支撑平台锁止块7、19，通过滚轮6、17、导向轮18，将发动机支撑平台2推入发动机工作台3；
33.3）放下平台锁止块19，锁止发动机支撑平台2在发动机工作台3上；
34.4）通过花键26，将变频电机24动力输出连接到发动机飞轮端；
35.5）通过变频模块23控制变频电机24，给发动机提供需要的转速；
36.6）发动机工作平台3、电机工作台4，通过第一安装板16和第二安装板27安装固定。
37.本实用新型具有以下技术创新点：
38.1）采用7.5kw变频静音电机作为动力输出，避免了发动机点火带来的其它噪音干扰；
39.2）传统噪音诊断需要保持发动机完整性，须供油、供水、供电，发动机点火状态下完成测试， 如果内部出现机械结构噪音，在发动机点火状态、零件覆盖下，不易判断异响来源。发动机可在新设备上拆装零件验证，直观判断异响来源；
40.3）简化异响诊断方法，提高问题解决效率；
41.4）传动轴与发动机连接方式改进。传统连接方式为更换整根传动轴，新改进为传动轴前端增加可替换花键，方便快捷；
42.5）低成本改进测试设备，设备功能扩展性较强。传统热试、冷试设备造价均在300万以上，设备结构复杂，运行噪音大。该异响诊断设备成本4.5万，后续可根据需求扩展功能。
43.本实用新型应用后，具有以下有益效果：
44.1) 减少热试成本，热试成本：（457元/小时*4小时 300元/台【运费】）*60台=127680元；
45.2）加班减少成本：8小时/台*60台*58元/小时=27840元；
46.3）减少零件报废：3000元/台*60台/年=180000元。
47.以上所述之具体实施方式为本实用新型的较佳实施方式，并非以此限定本实用新型的具体实施范围，本实用新型的范围包括并不限于本具体实施方式，凡依照本实用新型所作的等效变化均在本实用新型的保护范围内。

技术特征：
1.一种发动机异响辅助诊断设备，其特征在于：包括发动机工作平台、与发动机工作平台固定连接的电机工作台，其中，所述发动机工作平台上设有输送结构，设置在输送机构输入端的锁止结构及设置在所述输送结构输出端的、用于连接电机工作台的第一安装板，所述输送结构两侧还分别设有导向限位结构，所述电机工作台上设有变频电机，当所述发动机工作平台上的发动机安装到位，所述变频电机的动力输出端能够与发动机的飞轮端传动连接。2.根据权利要求1所述的发动机异响辅助诊断设备，其特征在于：所述发动机工作平台还包括支撑块，所述支撑块上设有能够调节所述发动机工作平台高度的高度调节结构。3.根据权利要求1所述的发动机异响辅助诊断设备，其特征在于：还包括发动机转运车和设置在所述发动机转运车上的发动机支撑平台，所述发动机支撑平台设置在所述输送结构输入端，所述发动机支撑平台靠近所述发动机工作平台的一侧设有减震结构。4.根据权利要求3所述的发动机异响辅助诊断设备，其特征在于：所述发动机转运车包括设置在所述发动机转运车远离发动机工作平台一侧的扶手，设置在所述发动机转运车上方的、与输送结构对接的第二输送结构、设置在第二输送结构输出端的第二锁止结构及设置在所述发动机转运车底部的滚轮。5.根据权利要求3所述的发动机异响辅助诊断设备，其特征在于：所述发动机转运车与发动机工作平台之间设有相互连接限位的导向孔及导向销。6.根据权利要求4所述的发动机异响辅助诊断设备，其特征在于：所述发动机支撑平台包括支架、设置在支架上的若干个发动机支撑腿，其中一个以上发动机支撑腿上设有定位销，还包括设置在支架上、用于固定发动机的锁止销。7.根据权利要求1-6任一项所述的发动机异响辅助诊断设备，其特征在于：所述输送结构为若干个输送滚轮，所述导向限位结构为设置在所述输送滚轮两侧的导向轮。8.根据权利要求1-6任一项所述的发动机异响辅助诊断设备，其特征在于：所述电机工作台还包括电机工作台支架、设置在电机工作台支架上的第二安装板，所述第一安装板与第二安装板固定连接，还包括设置在所述电机工作台支架上的变频控制模块。9.根据权利要求8所述的发动机异响辅助诊断设备，其特征在于：所述变频电机的动力输出端套设有电机输出套筒，动力输出端设有与发动机相连的花键。

技术总结
本实用新型提供一种发动机异响辅助诊断设备，属于发动机测试结构领域。本实用新型包括发动机工作平台、与发动机工作平台固定连接的电机工作台，其中，所述发动机工作平台上设有输送结构，设置在输送机构输入端的锁止结构及设置在所述输送结构输出端的、用于连接电机工作台的第一安装板，所述输送结构两侧还分别设有导向限位结构，所述电机工作台上设有变频电机，当所述发动机工作平台上的发动机安装到位，所述变频电机的动力输出端能够与发动机的飞轮端传动连接。本实用新型的有益效果为：避免了发动机点火带来的其它噪音干扰；简化异响诊断方法，提高问题解决效率。提高问题解决效率。提高问题解决效率。


技术研发人员：谭鹏 马赫 翟茹阳
受保护的技术使用者：上汽通用五菱汽车股份有限公司
技术研发日：2021.09.30
技术公布日：2022/5/25