一种通用汽油机限速点火器的制作方法

1.本实用新型涉及电控组件技术领域，具体为一种通用汽油机限速点火器。


背景技术：

2.点火器指能在一瞬间提供足够的能量点燃煤粉、油(气)燃料并能稳定火焰的装置，点火器有商用炉具和民用炉之分：商用主要应用于餐饮厨房炉具点火装置，因为餐饮厨房的使用环境比较复杂，故选择点火器时要求相对民用严格。民用主要应用于家庭炉具的点火装置，使用环境比餐饮炉具比较简单，了解一下限速的定义：限速就是发动机运转到一定高的转速,点火器停止点火，发动机也意味着停止工作，车速不再上去，任何点火器都有限速，不管是原装的还是改装的，区别在于：限速点不一样，原装的限速点可能在 8000转-12000转，发动机到达这个转速，点火器就停止工作，车子出现一顿一顿的情况。车速不再上去，而改装点火器的限速点可能会是在12000-18000 转，即发动机转速到达这个区域，点火器还能正常工作，发动机工作正常。
3.现有的通用汽油机限速点火器并不具备保护功能，在使用者使用装设限速点火器的设备时，如果自行将其拆卸下来，便可以解除限速，但是这样一来，使用者使用汽油机时，速度和输出功率将会超过额定功率，这样极易发生危险，从而造成不可挽回的损失，这不便于人们使用。


技术实现要素：

4.(一)解决的技术问题
5.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种通用汽油机限速点火器，解决了上述背景技术中所提出的问题。
6.(二)技术方案
7.为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种通用汽油机限速点火器，包括保护壳和安装底板，所述保护壳的底部与安装底板的顶部固定连接，所述安装底板底部表面的两侧均开设有燕尾安装槽，并且保护壳内腔底部两侧的顶部均固定连接有固定架，所述固定架的表面卡接有限速点火器，并且限速点火器的底部与保护壳内腔的底部接触，所述保护壳表面右侧的顶部贯穿有挡板，并且挡板顶部的右侧固定连接有把手。
8.优选的，所述把手的左侧与保护壳左侧的顶部卡接，所述保护壳顶部的左侧贯穿有限位螺栓，所述挡板表面的左侧通过限位螺栓与保护壳的表面卡接。
9.优选的，所述限速点火器两侧的底部均固定连接有导线，所述导线的另一端贯穿保护壳并延伸至保护壳的外部。
10.优选的，所述导线的一端且位于保护壳的外部固定连接有连接端头，并且连接端头的表面开设有散热孔。
11.优选的，所述保护壳右侧表面的顶部和底部均固定连接有数据连接口，并且数据连接口的数量为两个。
12.优选的，所述数据连接口的顶部且位于保护壳的外表面固定连接有总控开关，并且总控开关与连接端头实现电性连接。
13.优选的，所述限速点火器正表面右侧的顶部和底部均固定连接有数据传输口，并且数据传输口的输出端与数据连接口的输入端电性连接。
14.优选的，所述限速点火器底部的中部固定连接有连接线，并且连接线的底端电性连接有插头。
15.优选的，所述插头的外表面滑动连接有电控开关，并且电控开关的底部与保护壳内腔的底部固定连接。
16.优选的，所述保护壳表面的壳体内壁固定连接有隔温板。
17.(三)有益效果
18.本实用新型提供了一种通用汽油机限速点火器具备以下有益效果：
19.(1)、该通用汽油机限速点火器，可以让该点火器具备自我保护功能，一旦出现用户自行拆卸点火器时，则会出现自我保护功能，从而实现避免用户超速的情况，有效的保证了行车安全，让使用者可以在更加安全的环境中进行行车，起到了极大的保护，也有效的避免了自行改装车辆这种违法情况的发生，这便于人们使用。
20.(2)、该通用汽油机限速点火器，可以让限速点火器使用环境更加广泛，即使长时间处于高温环境中进行工作时，也不用担心其内部电子元件会遭受到高温侵蚀从而损坏的问题，让人们在将限速点火器投入使用时更加稳定，不用担心需要频繁去更换，这利于人们使用。
附图说明
21.图1为本实用新型结构的主视图；
22.图2为本实用新型限位螺栓结构的示意图；
23.图3为本实用新型保护壳结构的剖视图；
24.图4为本实用新型图1中a处机构的局部放大图。
25.图中，1-保护壳、2-安装底板、3-燕尾安装槽、4-固定架、5-限速点火器、6-挡板、7-把手、8-限位螺栓、9-导线、10-连接端头、11-散热孔、12
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数据连接口、13-总控开关、14-数据传输口、15-连接线、16-插头、17-电控开关、18-隔温板。
具体实施方式
26.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
27.请参阅图1-4，本实用实施例提供一种技术方案：一种通用汽油机限速点火器，包括保护壳1和安装底板2，保护壳1的底部与安装底板2的顶部固定连接，安装底板2底部表面的两侧均开设有燕尾安装槽3，并且保护壳1内腔底部两侧的顶部均固定连接有固定架4，固定架4的表面卡接有限速点火器5，并且限速点火器5的底部与保护壳1内腔的底部接触，保护壳1表面右侧的顶部贯穿有挡板6，并且挡板6顶部的右侧固定连接有把手7。
28.其中，把手7的左侧与保护壳1左侧的顶部卡接，保护壳1顶部的左侧贯穿有限位螺栓8，挡板6表面的左侧通过限位螺栓8与保护壳1的表面卡接。
29.其中，限速点火器5两侧的底部均固定连接有导线9，导线9的另一端贯穿保护壳1并延伸至保护壳1的外部。
30.其中，导线9的一端且位于保护壳1的外部固定连接有连接端头10，并且连接端头10的表面开设有散热孔11。
31.其中，保护壳1右侧表面的顶部和底部均固定连接有数据连接口12，并且数据连接口12的数量为两个。
32.其中，数据连接口12的顶部且位于保护壳1的外表面固定连接有总控开关13，并且总控开关13与连接端头10实现电性连接。
33.其中，限速点火器5正表面右侧的顶部和底部均固定连接有数据传输口 14，并且数据传输口14的输出端与数据连接口12的输入端电性连接。
34.其中，限速点火器5底部的中部固定连接有连接线15，并且连接线15的底端电性连接有插头16。
35.其中，插头16的外表面滑动连接有电控开关17，并且电控开关17的底部与保护壳1内腔的底部固定连接。
36.其中，保护壳1表面的壳体内壁固定连接有隔温板18。
37.使用时，将连接端头10与汽油机设备进行安装连接，然后限速点火器5 投入使用，然后使用者可以通过外部设备与数据连接口12进行连接来读取限速点火器5的各项数据，可以通过总控开关13控制连接端头10的启停，当使用者拧下限位螺栓8，然后抽出挡板6拆下限速点火器5时，其底部的插头16与电控开关17便会被扯开，然后电控开关1检测到插头16分开，立即控制汽油机，对汽油机进行封锁，只有再次将限速点火器5安装回原位才可解锁，这样便可以避免私人改装。

技术特征：
1.一种通用汽油机限速点火器，包括保护壳和安装底板，所述保护壳的底部与安装底板的顶部固定连接，其特征在于：所述安装底板底部表面的两侧均开设有燕尾安装槽，并且保护壳内腔底部两侧的顶部均固定连接有固定架，所述固定架的表面卡接有限速点火器，并且限速点火器的底部与保护壳内腔的底部接触，所述保护壳表面右侧的顶部贯穿有挡板，并且挡板顶部的右侧固定连接有把手，所述限速点火器底部的中部固定连接有连接线，并且连接线的底端电性连接有插头，所述插头的外表面滑动连接有电控开关，并且电控开关的底部与保护壳内腔的底部固定连接。2.根据权利要求1所述的一种通用汽油机限速点火器，其特征在于：所述把手的左侧与保护壳左侧的顶部卡接，所述保护壳顶部的左侧贯穿有限位螺栓，所述挡板表面的左侧通过限位螺栓与保护壳的表面卡接。3.根据权利要求1所述的一种通用汽油机限速点火器，其特征在于：所述限速点火器两侧的底部均固定连接有导线，所述导线的另一端贯穿保护壳并延伸至保护壳的外部。4.根据权利要求3所述的一种通用汽油机限速点火器，其特征在于：所述导线的一端且位于保护壳的外部固定连接有连接端头，并且连接端头的表面开设有散热孔。5.根据权利要求1所述的一种通用汽油机限速点火器，其特征在于：所述保护壳右侧表面的顶部和底部均固定连接有数据连接口，并且数据连接口的数量为两个。6.根据权利要求5所述的一种通用汽油机限速点火器，其特征在于：所述数据连接口的顶部且位于保护壳的外表面固定连接有总控开关，并且总控开关与连接端头实现电性连接。7.根据权利要求1所述的一种通用汽油机限速点火器，其特征在于：所述限速点火器正表面右侧的顶部和底部均固定连接有数据传输口，并且数据传输口的输出端与数据连接口的输入端电性连接。8.根据权利要求1所述的一种通用汽油机限速点火器，其特征在于：所述保护壳表面的壳体内壁固定连接有隔温板。

技术总结
本实用新型公开了一种通用汽油机限速点火器，包括保护壳和安装底板，所述保护壳的底部与安装底板的顶部固定连接，所述安装底板底部表面的两侧均开设有燕尾安装槽，保护壳内腔底部两侧的顶部均固定连接有固定架，所述固定架的表面卡接有限速点火器，并且限速点火器的底部与保护壳内腔的底部接触，本实用新型涉及电控组件技术领域。该通用汽油机限速点火器，可以让该点火器具备自我保护功能，一旦出现用户自行拆卸点火器时，则会出现自我保护功能，从而实现避免用户超速的情况，有效的保证了行车安全，让使用者可以在更加安全的环境中进行行车，起到了极大的保护，也有效的避免了自行改装车辆这种违法情况的发生。改装车辆这种违法情况的发生。改装车辆这种违法情况的发生。


技术研发人员：杜伟
受保护的技术使用者：重庆九永电子有限公司
技术研发日：2021.09.28
技术公布日：2022/5/25