电子后视镜系统的制作方法

1.本实用新型有关于一种电子后视镜系统。


背景技术：

2.现今的车辆不管是小型车辆如轿车、休旅车或巴士车等，或是大型车辆如公共汽车、大客车或游览车等，都有装设传统的后照镜，而传统的后照镜都是由平镜面组成，也就是通过平镜面的反射来观察后方的行进动态，以协助驾驶者判断。
3.而由于后照镜是平面镜的关系，就需要配合驾驶者的身高来调整后照镜的位置及角度，以取得最好的映射角度，使驾驶者能拥有较佳的视野角度。然而，有些大型车辆如公共汽车、大客车或是游览车等的车身较长，所以需要通过装设后照镜架来将后照镜能再往外推出一些，使驾驶者能看到全车身及远方的视野角度。
4.另外，现有大型车辆如公共汽车、大客车或是游览车等都通过装设辅助装置来帮助延伸可见的视角，其中该辅助装置大多是摄影镜头，通过其广角镜或是调整拍摄角度的方式来减少死角的地方，且该辅助装置所摄录的视野画面都是传递到位于驾驶者位置旁的屏幕来显示，使驾驶者可以近距离参考。
5.但是，上述的辅助容易使驾驶者分心，尤其是一下子要看车辆外面的后照镜，一下子要看车辆内的屏幕，两者的视野角度并不能完全相同，容易使驾驶者产生视野误差，进而影响判断。
6.因此，本发明人有鉴于上述不足，提出一种具有提醒的警示效能的电子后视镜系统。


技术实现要素：

7.本实用新型的主要目的，在于提供一种电子后视镜系统，主要是通过一车辆、两个主视角摄影镜头、两个广角摄影镜头及两个电子后视镜的组合设计，该电子后视镜显示出一第一视屏及一第二视屏，其中该主视角摄影镜头的影像讯号画面通过该电子后视镜的第一视屏来显示，而该广角摄影镜头的影像讯号画面通过该电子后视镜的第二视屏来显示，当该主视角摄影镜头的移动物侦测(mod)讯号及该广角摄影镜头的盲点侦测(bsd)讯号的其中任一讯号输出至该电子后视镜时，该电子后视镜的第一视屏及第二视屏分别显示一警示符号，使驾驶者能立即踩下刹车，并根据该警示符号产生于左侧的电子后视镜或是右侧的电子后视镜来快速观察移动物体的行进状况，以进行应变处理，进而增加整体的实用性。
8.本实用新型的另一目的，在于提供一种电子后视镜系统，且通过该警示符号分别显示于该电子后视镜的第一视屏及第二视屏的上端处，而该警示符号为三角形、圆形、椭圆形、正方形、长方形的其中任一种，当该第一视屏及第二视屏显示出警示符号时，该警示符号并具有闪烁或明暗的其中任一种表示方式，以增加其显示效果，并且，该警示符号出现时，同步会产生一声音，而该声音为短音、长音、短促音、长促音、音乐的其中任一种，使该警示符号除了显示效果外，也具有通过声音来产生听觉效果，使其具有多重提醒的效能，进而
增加整体的安全性。
9.本实用新型的再一目的，在于提供一种电子后视镜系统，且通过该车辆于车后处装设有至少一倒车摄影镜头，该倒车影像讯号画面除了能传输至该驾驶者旁的影音系统的显示器来显示外，也能将该倒车影像讯号画面传输至该电子后视镜，当该电子后视镜接收到该倒车摄影镜头所传输的倒车影像讯号画面时，该电子后视镜的第二视屏所显示画面自动由该广角摄影镜头的影像讯号画面切换成该倒车摄影镜头的倒车影像讯号画面，而当有至少一移动物体靠近该车辆的车后处，并出现于该倒车摄影镜头的倒车影像讯号画面时，会产生一移动物侦测(mod)讯号，并输出至该电子后视镜，且该电子后视镜的第一视屏及第二视屏分别显示一警示符号，使该电子后视镜的第二视屏具有切换显示画面功能，且能由该电子后视镜同步该影音系统的显示器的倒车影像讯号画面，并产生具有多重提醒的警示效能，进而增加整体的操作性。
10.为了能够更进一步了解本实用新型的特征、特点和技术内容，请参阅以下有关本实用新型的详细说明与附图，但是所附附图仅提供参考与说明用，非用以限制本实用新型。
附图说明
11.下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。
12.图1为本实用新型的电子后视镜装设于车辆内示意图；
13.图2为本实用新型的电子后视镜具有影像讯号画面示意图；
14.图3为本实用新型的车辆装备示意图；
15.图4a为本实用新型的电子后视镜具有影像讯号画面示意图；
16.图4b为本实用新型的电子后视镜出现警示符号示意图；
17.图5a为本实用新型的电子后视镜的第二视屏为广角影像讯号画面示意图；
18.图5b为本实用新型的电子后视镜的第二视屏为倒车影像讯号画面并出现警示符号示意图；
19.图6a为本实用新型的电子后视镜具有影像讯号画面示意图；
20.图6b为本实用新型的电子后视镜出现警示符号及辅助警示符号示意图；
21.图7a为本实用新型的电子后视镜的第二视屏为广角影像讯号画面示意图；
22.图7b为本实用新型的电子后视镜的第二视屏为倒车影像讯号画面并出现警示符号及辅助警示符号示意图。
23.附图标记说明
24.10、车辆；
25.11、侧柱；
26.20、雷达感测器；
27.30、主视角摄影镜头；
28.31、影像讯号画面；
29.40、广角摄影镜头；
30.41、影像讯号画面；
31.50、电子后视镜；
32.501、左侧电子后视镜；
33.502、右侧电子后视镜；
34.51、第一视屏；
35.52、第二视屏；
36.60、移动物体；
37.70、警示符号；
38.71、辅助警示符号；
39.711、警示指示框；
40.712、图示；
41.80、倒车摄影镜头；
42.81、倒车影像讯号画面。
具体实施方式
43.请参阅图1-图7b，为本实用新型实施例的示意图，而本实用新型的电子后视镜系统的最佳实施方式运用于大型车辆或是小型车辆等各种型态的车辆，且能通过电子后视镜50来快速观察移动物体的行进状况及进行应变处理。
44.而本实用新型的电子后视镜系统，主要是通过一车辆10、两个主视角摄影镜头30、两个广角摄影镜头40及两个电子后视镜50的组合设计（如图1至图3所示），其中该车辆10为大型车辆或是小型车辆等各种型态的车辆，而本实用新型的附图以大型车辆（如公共汽车、客运车、游览车等）为示，但不以本实用新型的内容及附图为限。而该电子后视镜50为液晶显示器(liquid crystal display，lcd)，该液晶显示器(liquid crystal display，lcd)可为12.3寸，且液晶显示器(liquid crystal display，lcd)采用720x1920解析度并为竖屏方向，其宽高比为3:8，像素为16.7万，但不以本实用新型的内容及附图为限。
45.另该电子后视镜50装设于该车辆10的外边的车侧处(也就是前车窗旁)（图未示），或是该车辆10的内部位于前挡风玻璃的侧柱11(也就是俗称为a柱)上的其中任一位置或是同时安装皆可，本实用新型的附图以侧柱11(也就是俗称为a柱)（如图1及图2所示）来表示，用以取代原传统的后照镜(也就是前车窗旁)，但不以本实用新型的内容及附图为限，且该电子后视镜50具有左侧电子后视镜501及右侧电子后视镜502，而不管是左侧电子后视镜501或是右侧电子后视镜502，该电子后视镜50显示出一第一视屏51及一第二视屏52（如图1及图2所示），而该第一视屏51为主视屏，该第一视屏51采用720x1280解析度，且该第二视屏52为广角视屏或是倒车辅助视屏，该第二视屏52采用720x640解析度，而本实用新型的第一视屏51与该第二视屏52为相邻排列。
46.另外，该主视角摄影镜头30装设于该车辆10的车侧处(也就是原来传统后照镜的位置)、车顶处（如图3所示）或是车前处(如传统后照镜架的延伸架体上)的其中任一位置均可，且该车辆10设有车用区域网路(can bus)，以通过该车用区域网路(can bus)来使该车辆10内的电子设备与晶片间能相互通信并传递讯息。而该主视角摄影镜30头具有范围为80度视角至100度视角的其中任一角度视角，其中本实用新型较佳的视角为90度视角，且该主视角摄影镜头30与该电子后视镜50进行连接，其连接方式通过该车用区域网路(can bus)来形成连接（图未示）或是以讯号线来形成连接，以能传输一影像讯号画面31至该电子后视镜50内，使该主视角摄影镜头30的影像讯号画面31通过该电子后视镜50的第一视屏51来显
示（如图4a所示）。另外该主视角摄影镜头30具有移动物侦测(moving object detection，mod)运算模块，而该移动物侦测(moving object detection，mod)运算是利用该主视角摄影镜头30所内建的特殊演算法来演算出当时速为0-10km/h时所靠近车身外侧至少2至5米内的移动物体(如汽车、摩托车、脚踏车、行人等)的距离及速度，当发现有至少一移动物体60（如图4b所示）进入该主视角摄影镜头30的影像讯号画面31时，会产生一移动物侦测(moving object detection，mod)讯号，并传输至该电子后视镜50内。
47.另外，该广角摄影镜头40装设于该车辆10的车侧处(也就是原来传统后照镜的位置)、车顶处（如图3所示）或是车前处(如传统后照镜架的延伸架体上)的其中任一位置均可，且该车辆10设有车用区域网路(can bus)，以通过该车用区域网路(can bus)来使该车辆10内的电子设备与晶片间能相互通信并传递讯息。而该广角摄影镜头40具有范围为110度视角至150度视角的其中任一角度视角，其中本实用新型较佳的视角为130度视角，且该广角摄影镜头40与该电子后视镜50进行连接，其连接方式通过该车用区域网路(can bus)来形成连接（图未示）或是以讯号线来形成连接，以能传输一影像讯号画面41至该电子后视镜50内，使该广角摄影镜头40的影像讯号画面41通过该电子后视镜50的第二视屏52来显示（如图4a所示）。另外该广角摄影镜头40具有盲点侦测(blind spot detection，bsd)运算模块，而该盲点侦测(blind spot detection，bsd)运算是利用该广角摄影镜头40所内建的特殊演算法来演算出当时速为大于20km/h时该车辆10的盲区范围(如一个车道宽)内的移动物体60(如汽车、摩托车、脚踏车、行人等)的距离及速度，或是时速小于20km/h时该车辆10的盲区范围(如一个车道宽)内的移动物体60(如汽车、摩托车、脚踏车、行人等)的距离及速度，当发现有至少一移动物体60（如图4b所示）进入该广角摄影镜头40的影像讯号画面41时，会产生一盲点侦测(blind spot detection，bsd)讯号，并传输至该电子后视镜50内。
48.并且，当该主视角摄影镜头30的移动物侦测(moving object detection，mod)讯号及该广角摄影镜头40的盲点侦测(blind spot detection，bsd)讯号的其中任一讯号输出至该电子后视镜50时，该电子后视镜50的第一视屏51及第二视屏52分别显示一警示符号70（如图4b及图5b所示），使驾驶者能立即踩下刹车，并根据该警示符号70产生于左侧电子后视镜501或是右侧电子后视镜502来快速观察移动物体60的行进状况，以进行应变处理。
49.另外，该警示符号70分别显示于该电子后视镜50的第一视屏51及第二视屏52的上端处，而该警示符号70为三角形、圆形、椭圆形、正方形、长方形的其中任一种，其中本实用新型附图以三角形为显示方式（如图4b及图5b所示），并根据不同的讯号来源在该三角形下方显示出讯号来源，如bsd、mod等（不一定要显示），另外为了加强效果也可以于三角形旁增加显示符号，如闪电符号、雷达符号等（不一定要显示），当该第一视屏51及第二视屏52显示出警示符号70时，该警示符号70并具有闪烁或明暗的其中任一种表示方式（图未示），以增加其显示效果，并且，该警示符号70出现时，同步会产生一声音（图未示），而该声音为短音、长音、短促音、长促音、音乐的其中任一种，使该警示符号70除了显示效果外，也具有通过声音来产生听觉效果，使其具有多重提醒的效能，进而增加整体的安全性。
50.而上述的第一视屏51及第二视屏52中当出现该警示符号70时，能再根据不同的讯号来源于该第一视屏51或是该第二视屏52内显示出一辅助警示符号71（如图6b及图7b所示），其中该辅助警示符号71设有一警示指示框711及一图示712（如图6b及图7b所示），该图示712位于该警示指示框711内，而该图示712为车辆或其他任何形体均可，不以本实用新型
的图示为限。当该主视角摄影镜头30的移动物侦测(moving object detection，mod)讯号输出至该电子后视镜50时，该第一视屏51除了显示警示符号70外，在该第一视屏51内也同步出现该辅助警示符号71（如图6b所示），且该辅助警示符号71于该第一视屏51内进行游移，另外，当该广角摄影镜头40的盲点侦测（blind spot detection，bsd)讯号输出至该电子后视镜50时，该第二视屏52除了显示警示符号70外，在该第二视屏52内也同步出现该辅助警示符号71（如图7b所示），且该辅助警示符号71于该第二视屏52内进行游移，使该辅助警示符号71能产生吸引驾驶者目光的效能。
51.另外，本实用新型的另一实施态样为该车辆10于车后处装设有至少一倒车摄影镜头80（如图3所示），且该车辆10设有车用区域网路(can bus)，以通过该车用区域网路(can bus)来使该车辆10内的电子设备与晶片间能相互通信并传递讯息。而该倒车摄影镜头80与该电子后视镜50连接，其连接方式通过该车用区域网路(can bus)来形成连接（图未示）或是以讯号线来形成连接，且该倒车摄影镜头80传输一倒车影像讯号画面81，该倒车影像讯号画面81除了能传输至该驾驶者旁的影音系统的显示器来显示外（如图1及图2所示），也能将该倒车影像讯号画面81传输至该电子后视镜50内，当该电子后视镜50接收到该倒车摄影镜头80所传输的倒车影像讯号画面81时，该电子后视镜50的第二视屏52所显示画面主动由该广角摄影镜头40的影像讯号画面41切换成该倒车摄影镜头80的倒车影像讯号画面81（如图5a及图5b所示），使该电子后视镜50的第二视屏52具有切换显示画面功能。
52.另外，该倒车摄影镜头80具有移动物侦测(moving object detection，mod)运算模块，而该移动物侦测(moving object detection，mod)运算是利用该倒车摄影镜头80所内建的特殊演算法来演算出当倒车时速为0-10km/h时所靠近车辆10后方至少2至5米内的移动物体60(如汽车、摩托车、脚踏车、行人等)的距离及速度，当发现有至少一移动物体60（如图5b所示）进入该倒车摄影镜头80的影像讯号画面81时，会产生一移动物侦测(moving object detection，mod)讯号，并传输至该电子后视镜50内，且该电子后视镜50的第一视屏51及第二视屏52分别显示一警示符号70（如图5b所示），使驾驶者能立即踩下刹车，并根据该警示符号70来快速观察移动物体60的行进状况，以进行应变处理。
53.另外，该警示符号70分别显示于该电子后视镜50的第一视屏51及第二视屏52的上端处，而该警示符号70为三角形、圆形、椭圆形、正方形、长方形的其中任一种，其中本实用新型附图以三角形为显示方式（如图4b及图5b所示），并根据不同的讯号来源在该三角形下方显示出讯号来源，如bsd、mod等（不一定要显示），另外为了加强效果也可以于三角形旁增加显示符号，如闪电符号、雷达符号等（不一定要显示），当该第一视屏51及第二视屏52显示出警示符号70时，该警示符号70并具有闪烁或明暗的其中任一种表示方式（图未示），以增加其显示效果，并且，该警示符号70出现时，同步会产生一声音（图未示），而该声音为短音、长音、短促音、长促音、音乐的其中任一种，使该警示符号70除了显示效果外，也具有通过声音来产生听觉效果，使其具有多重提醒的效能，进而增加整体的安全性。
54.而上述的第一视屏51及第二视屏52中当出现该警示符号70时，能再根据不同的讯号来源于该第一视屏51或是该第二视屏52内显示出一辅助警示符号71（如图6b及图7b所示），其中该辅助警示符号71设有一警示指示框711及一图示712（如图6b及图7b所示），该图示712位于该警示指示框711内，而该图示712为车辆或其他任何形体均可，不以本实用新型的图示为限。当该主视角摄影镜头30的移动物侦测(moving object detection，mod)讯号
输出至该电子后视镜50时，该第一视屏51除了显示警示符号70外，在该第一视屏51内也同步出现该辅助警示符号71（如图6b所示），且该辅助警示符号71于该第一视屏51内进行游移，另外，当该广角摄影镜头40的盲点侦测(blind spot detection，bsd) 讯号输出至该电子后视镜50时，该第二视屏52除了显示警示符号70外，在该第二视屏52内也同步出现该辅助警示符号71（如图7b所示），且该辅助警示符号71于该第二视屏52内进行游移，使该辅助警示符号71能产生吸引驾驶者目光的效能。
55.并且，本实用新型的再一实施态样为该车辆10装设有至少一雷达感测器20（如图3所示），该雷达感测器20装设于该车辆10的车侧处(也就是原来传统后照镜的位置或是车身处)、车顶处、车前处(如前保险杆)、车后处(如后保险杆)的其中任一位置均可，且该车辆10设有车用区域网路(can bus)，以通过该车用区域网路(can bus)来使该车辆10内的电子设备与晶片间能相互通信并传递讯息。而该雷达感测器20与该电子后视镜50连接，其连接方式通过该车用区域网路(can bus)来形成连接（图未示）或是以讯号线来形成连接，且该雷达感测器20具有毫米波雷达，且该毫米波雷达采用24ghz或是77ghz二种短波雷达频谱技术，并兼有微波传导与光电传导能力，能穿透雨、雾、烟、灰尘，具有全天候及抗干扰的优点，时时协助驾驶者侦测该车辆10四周状况，其中该毫米波雷达具有180度视角与70米侦测距离，涵盖了该车辆10于转弯时所产生的内轮差与视野盲区。另该雷达感测器20与该电子后视镜50进行连接，而当该雷达感测器20感测到至少一移动物体60(如汽车、摩托车、脚踏车、行人等)靠近时（图未示），该雷达感测器20会产生一毫米波雷达讯号，并传输至该电子后视镜50内，且该电子后视镜50的第一视屏51及第二视屏52分别显示一警示符号70（如图4b及图5b所示），使驾驶者能立即踩下刹车，并根据该警示符号70来快速观察移动物体60的行进状况，以进行应变处理。
56.另外，该警示符号70分别显示于该电子后视镜50的第一视屏51及第二视屏52的上端处，而该警示符号70为三角形、圆形、椭圆形、正方形、长方形的其中任一种，其中本实用新型附图以三角形为显示方式（如图4b及图5b所示），并根据不同的讯号来源在该三角形下方显示出讯号来源，如bsd、mod等（不一定要显示），另外为了加强效果也可以于三角形旁增加显示符号，如闪电符号、雷达符号等（不一定要显示），当该第一视屏51及第二视屏52显示出警示符号70时，该警示符号70并具有闪烁或明暗的其中任一种表示方式（图未示），以增加其显示效果，并且，该警示符号70出现时，同步会产生一声音（图未示），而该声音为短音、长音、短促音、长促音、音乐的其中任一种，使该警示符号70除了显示效果外，也具有通过声音来产生听觉效果，使其具有多重提醒的效能，进而增加整体的安全性。
57.而上述的第一视屏51及第二视屏52中当出现该警示符号70时，能再根据不同的讯号来源于该第一视屏51或是该第二视屏52内显示出一辅助警示符号71（如图6b及图7b所示），其中该辅助警示符号71设有一警示指示框711及一图示712（如图6b及图7b所示），该图示712位于该警示指示框711内，而该图示712为车辆或其他任何形体均可，不以本实用新型的图示为限。当该主视角摄影镜头30的移动物侦测(moving object detection，mod)讯号输出至该电子后视镜50时，该第一视屏51除了显示警示符号70外，在该第一视屏51内也同步出现该辅助警示符号71（如图6b所示），且该辅助警示符号71于该第一视屏51内进行游移，另外，当该广角摄影镜头40的盲点侦测(blind spot detection，bsd)讯号输出至该电子后视镜50时，该第二视屏52除了显示警示符号70外，在该第二视屏52内也同步出现该辅
助警示符号71（如图7b所示），且该辅助警示符号71于该第二视屏52内进行游移，使该辅助警示符号71能产生吸引驾驶者目光的效能。
58.通过以上详细说明，可使本领域技术人员明了本实用新型的确可达成前述目的，实已符合专利法的规定。
59.但是以上所述者，仅为本实用新型的较佳实施例而已，当然不能以此限定本实用新型实施的范围；因此，凡依本实用新型申请专利范围及实用新型说明书内容所作的简单的等效变化与修饰，均应属本实用新型专利涵盖的范围内。

技术特征：
1.一种电子后视镜系统，其特征在于，包括：一车辆；两个主视角摄影镜头，该主视角摄影镜头装设于该车辆上，该主视角摄影镜头传输一影像讯号画面，该主视角摄影镜头具有移动物侦测运算模块，以针对影像讯号画面进行移动物侦测，并产生一移动物侦测讯号；两个广角摄影镜头，该广角摄影镜头装设于该车辆上，该广角摄影镜头传输一影像讯号画面，该广角摄影镜头具有盲点侦测运算模块，以针对影像讯号画面进行移动物侦测，并产生一盲点侦测讯号；以及两个电子后视镜，该电子后视镜装设于该车辆上，该主视角摄影镜头及该广角摄影镜头分别与该电子后视镜进行连接，该电子后视镜为液晶显示器，该电子后视镜显示出一第一视屏及一第二视屏，该主视角摄影镜头的影像讯号画面通过该电子后视镜的第一视屏来显示，且该主视角摄影镜头的移动物侦测运算模块输出移动物侦测讯号，该广角摄影镜头的影像讯号画面通过该电子后视镜的第二视屏来显示，且该广角摄影镜头的盲点侦测运算模块输出盲点侦测讯号，该电子后视镜的第一视屏及第二视屏根据该主视角摄影镜头的移动物侦测运算模块输出的移动物侦测讯号及广角摄影镜头的盲点侦测运算模块输出的盲点侦测讯号来显示一警示符号。2.如权利要求1所述的电子后视镜系统，其特征在于，该主视角摄影镜头装设于该车辆的车侧处、车顶处或是车前处的其中任一位置，并具有范围为80度视角至100度视角的其中任一角度视角。3.如权利要求1所述的电子后视镜系统，其特征在于，该广角摄影镜头装设于该车辆的车侧处、车顶处或是车前处的其中任一位置，并具有范围为110度视角至150度视角的其中任一角度视角。4.如权利要求1所述的电子后视镜系统，其特征在于，该电子后视镜装设于该车辆的外边的车侧处或是该车辆的内部位于前挡风玻璃的侧柱的其中任一位置。5.如权利要求1所述的电子后视镜系统，其特征在于，该车辆于车后处装设有至少一倒车摄影镜头，该倒车摄影镜头传输一倒车影像讯号画面，该倒车摄影镜头具有移动物侦测运算模块，以针对倒车影像讯号画面进行移动物侦测，并产生一移动物侦测讯号。6.如权利要求5所述的电子后视镜系统，其特征在于，该倒车摄影镜头与该电子后视镜连接，该电子后视镜的第二视屏根据该倒车摄影镜头的移动物侦测运算模块输出的移动物侦测讯号来显示一警示符号。7.如权利要求1所述的电子后视镜系统，其特征在于，该车辆还装设有至少一雷达感测器，该雷达感测器具有毫米波雷达，并产生一毫米波雷达讯号。8.如权利要求7所述的电子后视镜系统，其特征在于，该雷达感测器装设于该车辆的车侧处、车顶处、车前处、车后处的其中任一位置，而该毫米波雷达具有180度视角与70米侦测距离，涵盖该车辆于转弯时所产生的内轮差与视野盲区。9.如权利要求7所述的电子后视镜系统，其特征在于，该雷达感测器与该电子后视镜连接，该电子后视镜的第一视屏及第二视屏根据该雷达感测器输出的毫米波雷达讯号来显示一警示符号。10.如权利要求1、6或9任一项所述的电子后视镜系统，其特征在于，该警示符号为三角
形、圆形、椭圆形、正方形、长方形的其中任一种。11.如权利要求1、6或9任一项所述的电子后视镜系统，其特征在于，该第一视屏及第二视屏分别显示有一辅助警示符号，该辅助警示符号设有一警示指示框及一图示，该图示位于该警示指示框内，且该警示符号出现时同步产生一声音，该声音为短音、长音、短促音、长促音、音乐的其中任一种。

技术总结
本实用新型为一种电子后视镜系统，主要是通过一车辆、二主视角摄影镜头、二广角摄影镜头及二电子后视镜的组合设计，该电子后视镜显示出一第一视屏及一第二视屏，其中该主视角摄影镜头的影像讯号画面通过该电子后视镜的第一视屏来显示，而该广角摄影镜头的影像讯号画面通过该电子后视镜的第二视屏来显示，当该主视角摄影镜头的移动物侦测(MOD)讯号及该广角摄影镜头的盲点侦测(BSD)讯号的其中任一讯号输出至该电子后视镜时，该电子后视镜的第一视屏及第二视屏分别显示一警示符号，使驾驶者能立即踩下刹车，并根据该警示符号产生于左侧的电子后视镜或是右侧的电子后视镜来快速观察移动物体的行进状况，以进行应变处理。以进行应变处理。以进行应变处理。


技术研发人员：王英杰
受保护的技术使用者：公信电子股份有限公司
技术研发日：2021.09.29
技术公布日：2022/5/25