一种用于电动助力叉车的拉伸变形式感知推杆结构的制作方法

1.本实用新型涉及推杆技术领域，具体为一种用于电动助力叉车的拉伸变形式感知推杆结构。


背景技术：

2.叉车是工业搬运车辆，是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆，叉车在运输过程中需要推杆助力。
3.但现有的推杆缓冲部件缺乏拉伸变形的感知部件，导致推杆内部结构的损耗度难以检测，不便于推杆的维护和检修，基于此，本实用新型设计了一种用于电动助力叉车的拉伸变形式感知推杆结构，以解决上述问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种用于电动助力叉车的拉伸变形式感知推杆结构，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于电动助力叉车的拉伸变形式感知推杆结构，包括变形计量组件和施力组件，所述变形计量组件包括底板，底板上端固定有外管，所述外管的内底部固定连接有第一弹簧，第一弹簧的上端连接有固定块，固定块上端安装有拉力计，拉力计的上端设有连接块，连接块上端连接有第二弹簧，所述第二弹簧上端连接有升降杆，升降杆的顶端固定有推力板，所述施力组件的顶部固定有驱动电机，驱动电机的输出端设有转轴，转轴的表面螺纹连接有升降管。
6.优选的，所述底板为长圆形、长方形或圆形平面板，所述底板的顶部安装有显示屏。
7.优选的，所述升降杆的表面固定有活动筒，所述活动筒的表面与外管内壁相切，所述活动筒与外管活动插接。
8.优选的，所述外管的内底部固定有对称的限位杆，两根所述限位杆分别活动贯穿活动筒顶部。
9.优选的，所述驱动电机的底部与底板顶部固定，所述驱动电机关于活动筒的二等分面对称设置。
10.优选的，所述升降管的表面设有横板，所述横板内贯穿有保持杆，所述保持杆的下端与底板固定连接。
11.优选的，所述升降管顶面与推力板的底面平行，所述升降管的顶面与推力板的顶面贴合接触。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
13.(1)本实用新型通过显示屏用于显示第一弹簧的拉力示数，升降杆的上端对推力板施加推力，通过推力板对外部施力部进行推动，在升降杆对推力板施加推力的时，升降杆的下端带动第二弹簧移动，第二弹簧对拉力计施加拉力，拉力计对拉力进行计数，从而可将
弹簧产生的形变进行反馈，同时反映弹簧部件的损耗度，便于对弹簧的维护和检修；
14.(2)本实用新型转轴通过螺纹对升降管进行驱动，两个升降管内贯穿的保持杆可保持升降管在竖直方向的移动，两个对称的升降管顶部可对推力板进行推动，推力板可带动升降杆和活动筒移动。完成动力驱动，驱动力提供稳定。
附图说明
15.为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
16.图1为本实用新型用于电动助力叉车的拉伸变形式感知推杆结构的立体结构图；
17.图2为本实用新型用于电动助力叉车的拉伸变形式感知推杆结构的右侧视角结构图；
18.图3为本实用新型用于电动助力叉车的拉伸变形式感知推杆结构的拉力计连接结构图；
19.图4为本实用新型用于电动助力叉车的拉伸变形式感知推杆结构的弹簧部件连接结构图。
20.附图中，各标号所代表的部件列表如下：
21.1、变形计量组件；11、底板；12、显示屏；13、外管；131、限位杆；14、第一弹簧；15、固定块；16、拉力计；161、连接块；162、第二弹簧；17、升降杆；171、活动筒；18、推力板；2、施力组件；21、驱动电机；22、转轴；23、升降管；24、横板；25、保持杆。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
23.请参阅图1-图4，本实用新型提供一种技术方案：一种用于电动助力叉车的拉伸变形式感知推杆结构，包括变形计量组件1和施力组件2，变形计量组件1包括底板11，底板11为长圆形、长方形或圆形平面板，底板11的顶部安装有显示屏12，底板11上端固定有外管13，外管13的内底部固定有对称的限位杆131，两根限位杆131分别活动贯穿活动筒171顶部，外管13的内底部固定连接有第一弹簧14，第一弹簧14的上端连接有固定块15，固定块15上端安装有拉力计16，拉力计16的上端设有连接块161，连接块161上端连接有第二弹簧162，第二弹簧162上端连接有升降杆17，升降杆17的表面固定有活动筒171，活动筒171的表面与外管13内壁相切，活动筒171与外管13活动插接，升降杆17的顶端固定有推力板18；
24.其中，底板11用于变形计量组件1和施力组件2的连接，显示屏12用于显示第一弹簧14的拉力示数，升降杆17的上端对推力板18施加推力，通过推力板18对外部施力部进行推动，在升降杆17对推力板18施加推力的时，升降杆17的下端带动第二弹簧162移动，第二弹簧162对拉力计16施加拉力，拉力计16对拉力进行计数，从而可将弹簧产生的形变进行反
馈，便于对弹簧的维护，第一弹簧14和第二弹簧162构成弹簧部件，对升降杆17的有单起缓冲作用，活动筒171与外管13相切，可通过外管13保持活动筒171的移动路径，且限位杆131可对活动筒171的移动进行限位，可防止活动筒171的移动出现偏差，从而提升了推力板18施加推力的方向准确性。
25.请参见图1-图4，施力组件2的顶部固定有驱动电机21，驱动电机21的底部与底板11顶部固定，驱动电机21关于活动筒171的二等分面对称设置，驱动电机21的输出端设有转轴22，转轴22的表面螺纹连接有升降管23，升降管23的表面设有横板24，横板24内贯穿有保持杆25，保持杆25的下端与底板11固定连接，升降管23顶面与推力板18的底面平行，升降管23的顶面与推力板18的顶面贴合接触；
26.其中，转轴22通过螺纹对升降管23进行驱动，两个升降管23内贯穿的保持杆25可保持升降管23在竖直方向的移动，两个对称的升降管23顶部可对推力板18进行推动，推力板18可带动升降杆17和活动筒171移动，该装置中的所有需电部件的输入端均与外部电源电性连接。
27.整体的工作原理为，使用时，启动驱动电机21，驱动电机21的输出端带动转轴22转动，转轴22通过螺纹对升降管23进行驱动，两个升降管23内贯穿的保持杆25可保持升降管23在竖直方向的移动，两个对称的升降管23顶部可对推力板18进行推动，推力板18可带动升降杆17和活动筒171移动，该装置中的所有需电部件的输入端均与外部电源电性连接，底板11用于变形计量组件1和施力组件2的连接，显示屏12用于显示第一弹簧14的拉力示数，升降杆17的上端对推力板18施加推力，通过推力板18对外部施力部进行推动，在升降杆17对推力板18施加推力的时，升降杆17的下端带动第二弹簧162移动，第二弹簧162对拉力计16施加拉力，拉力计16对拉力进行计数，从而可将弹簧产生的形变进行反馈，便于对弹簧的维护，第一弹簧14和第二弹簧162构成弹簧部件，对升降杆17的有单起缓冲作用，活动筒171与外管13相切，可通过外管13保持活动筒171的移动路径，且限位杆131可对活动筒171的移动进行限位，可防止活动筒171的移动出现偏差，从而提升了推力板18施加推力的方向准确性。
28.在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
29.以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

技术特征：
1.一种用于电动助力叉车的拉伸变形式感知推杆结构，包括变形计量组件(1)和施力组件(2)，其特征在于：所述变形计量组件(1)包括底板(11)，底板(11)上端固定有外管(13)，所述外管(13)的内底部固定连接有第一弹簧(14)，第一弹簧(14)的上端连接有固定块(15)，固定块(15)上端安装有拉力计(16)，拉力计(16)的上端设有连接块(161)，连接块(161)上端连接有第二弹簧(162)，所述第二弹簧(162)上端连接有升降杆(17)，升降杆(17)的顶端固定有推力板(18)，所述施力组件(2)的顶部固定有驱动电机(21)，驱动电机(21)的输出端设有转轴(22)，转轴(22)的表面螺纹连接有升降管(23)。2.根据权利要求1所述的一种用于电动助力叉车的拉伸变形式感知推杆结构，其特征在于：所述底板(11)为长圆形、长方形或圆形平面板，所述底板(11)的顶部安装有显示屏(12)。3.根据权利要求1所述的一种用于电动助力叉车的拉伸变形式感知推杆结构，其特征在于：所述升降杆(17)的表面固定有活动筒(171)，所述活动筒(171)的表面与外管(13)内壁相切，所述活动筒(171)与外管(13)活动插接。4.根据权利要求3所述的一种用于电动助力叉车的拉伸变形式感知推杆结构，其特征在于：所述外管(13)的内底部固定有对称的限位杆(131)，两根所述限位杆(131)分别活动贯穿活动筒(171)顶部。5.根据权利要求1所述的一种用于电动助力叉车的拉伸变形式感知推杆结构，其特征在于：所述驱动电机(21)的底部与底板(11)顶部固定，所述驱动电机(21)关于活动筒(171)的二等分面对称设置。6.根据权利要求1所述的一种用于电动助力叉车的拉伸变形式感知推杆结构，其特征在于：所述升降管(23)的表面设有横板(24)，所述横板(24)内贯穿有保持杆(25)，所述保持杆(25)的下端与底板(11)固定连接。7.根据权利要求1所述的一种用于电动助力叉车的拉伸变形式感知推杆结构，其特征在于：所述升降管(23)顶面与推力板(18)的底面平行，所述升降管(23)的顶面与推力板(18)的顶面贴合接触。

技术总结
本实用新型公开了推杆技术领域的一种用于电动助力叉车的拉伸变形式感知推杆结构，包括变形计量组件和施力组件，所述变形计量组件包括底板，底板上端固定有外管，所述外管的内底部固定连接有第一弹簧，第一弹簧的上端连接有固定块，固定块上端安装有拉力计，拉力计的上端设有连接块，连接块上端连接有第二弹簧。本实用新型通过显示屏用于显示第一弹簧的拉力示数，升降杆的上端对推力板施加推力，通过推力板对外部施力部进行推动，在升降杆对推力板施加推力的时，升降杆的下端带动第二弹簧移动，第二弹簧对拉力计施加拉力，拉力计对拉力进行计数，从而可将弹簧产生的形变进行反馈，便于对弹簧的维护和检修。便于对弹簧的维护和检修。便于对弹簧的维护和检修。


技术研发人员：孙斌 郝阿明 都伟云
受保护的技术使用者：上海蜘蛛网技术开发有限公司
技术研发日：2021.09.29
技术公布日：2022/5/25