一种便于操作的船舶轴舵系维修装置的制作方法

1.本实用新型涉及船舶轴舵系维修装置技术领域，具体涉及一种便于操作的船舶轴舵系维修装置。


背景技术：

2.船舶轴舵系装置是船舶动力设备中至关重要的组成部分，它随着船舶推进方式的进步而得到发展，它的工作性能优劣必然会在很大程度上直接影响船舶的航行安全，船舶轴系和舵系的作用就如汽车上四部轮子和方向盘，它直接影响船舶的前进与后退，是回转与直线航行十分重要的设施，因此在对其安装和维修时，备受各船厂的重视。
3.现有技术存在以下不足：目前市场上所使用的船舶轴舵系设备维修装置结构比较简单，缺少调节结构，在对船舶轴舵系设备进行维修时，无法对船舶轴舵系设备的位置进行调节，从而不方便对船舶轴舵系设备进行维修，降低了船舶轴舵系装置维修效率。


技术实现要素：

4.为此，本实用新型提供一种便于操作的船舶轴舵系维修装置，以解决现有技术中由于无法对船舶轴舵系设备的位置进行调节导致的对船舶轴舵系设备维修不便的问题。
5.为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于操作的船舶轴舵系维修装置，包括操作台，所述操作台的顶部两端均固定连接有第一支撑柱，所述第一支撑柱的内部滑动连接有第二支撑柱，所述第二支撑柱的内部螺纹连接有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆贯穿第二支撑柱与第一支撑柱且第一螺纹杆延伸入操作台的内部，所述第二支撑柱的顶部固定连接有弧型固定板，所述弧型固定板的内部安装有两个弧型支撑板，两个所述弧型支撑板的内部滑动安装有多个滚珠，所述弧型固定板的内部设置有固定结构，所述第一螺纹杆的外端安装有蜗轮，且蜗轮处在操作台的内部，所述操作台的内部通过轴承活动连接有蜗杆，所述蜗杆处在蜗轮的一侧且蜗轮与蜗杆相互啮合，所述操作台的一侧固定安装有电机，所述电机的输出轴贯穿操作台的内部且输出轴通过轴承与操作台活动连接，所述电机的输出轴与蜗杆的一端连接，在使用时，通过电机带动蜗杆转动，蜗杆与蜗轮相互啮合，蜗轮固定安装在第一螺纹杆外端，因此第一螺纹杆会随着转动，第一螺纹杆与第二支撑柱的内部螺纹连接，因此第二支撑柱会处置运动，从而对弧型固定板的位置进行调节，使本实用新型具有调节功能。
6.进一步地，所述固定结构包括第一夹持板，所述第一夹持板处在弧型固定板的内部，所述第一夹持板的一侧连接有两个支撑杆且支撑杆贯穿弧型固定板，两个所述支撑杆的一端之间连接有限位板，两个所述支撑杆的外端均套有弹簧，所述弹簧的一端与限位板的一侧固定连接，其中一个弧型固定板的内部安装有弧型限位板，所述弧型限位板的内部通过轴承活动连接有第二螺纹杆，所述弧型限位板的内部滑动安装有两个滑块，且滑块与弧型限位板螺纹连接，两个所述滑块的一端均连接有第二夹持板，所述弧型固定板的一侧连接有摇杆，所述摇杆贯穿弧型固定板与第二螺纹杆的一端连接，把船舶轴舵系设备放置
在两个弧型固定板之间时，会挤压弧型固定板内部的两个第一夹持板，从而使两个第一夹持板对船舶轴舵系设备进行夹持，同时通过摇杆对第二夹持板的位置进行调节，使两个第二夹持板对船舶轴舵系设备进行夹持，从而避免船舶轴舵系设备在维修时出现晃动。
7.进一步地，所述操作台的内部开设有转动槽，所述蜗轮与蜗杆均安装在转动槽内部，可以使蜗杆带动蜗轮转动，从而对第二支撑柱的高度进行调节。
8.进一步地，所述第二支撑柱的内部加工有内螺纹，所述第一螺纹杆的外端加工有外螺纹，所述第二支撑柱与第一螺纹杆通过螺纹连接，在第一螺纹杆转动时，因为第一螺纹杆与第二支撑柱通过螺纹连接，第二支撑柱会被第一螺纹杆带动做垂直运动。
9.进一步地，所述弧型限位板的内部开设有滑槽，且滑槽的尺寸与滑块相适配，可以使滑块在弧型限位板的内部滑动，从而对第二夹持板进行调节，使两个第二夹持板对船舶轴舵系设备进行夹持。
10.进一步地，两个所述滑块的内部均开设有螺纹孔，且两个滑块内部螺纹孔的螺向相反，所述螺纹孔与第二螺纹杆通过螺纹连接，在第二螺纹杆转动时，可以使两个滑块对向运动。
11.进一步地，所述第二夹持板与第一夹持板的截面均加工成弧型，增大了第二夹持板与第一夹持板对船舶轴舵系设备的接触面积，从提高第二夹持板与第一夹持板对船舶轴舵系设备夹持的稳定性。
12.进一步地，所述弧型固定板的外端开设有通孔，且通孔的尺寸与支撑杆相适配，支撑杆与第一夹持板连接在一起，因此第一夹持板可以通过支撑杆在弧型固定板的内部滑动。
13.本实用新型具有如下优点：
14.1、本实用新型通过设置第二支撑柱、第一螺纹杆、弧型固定板、弧型支撑板和滚珠，在使用时，把船舶轴舵系设备放置在操作台上方的两个弧型固定板之间，然后通过电机带动蜗杆转动，蜗杆与蜗轮相互啮合，因此第一螺纹杆会被蜗轮带动旋转，第一螺纹杆与第二支撑柱的内部螺纹连接，因此第二支撑柱会垂直运动，从而对弧型固定板的位置进行调节，弧型固定板的内部设置有弧型支撑板且弧型支撑板的内部设置有多个滚珠，因此船舶轴舵系设备在两个弧型固定板之间可以转动，从而可以对船舶轴舵进行全面的维修；
15.2、本实用新型通过设置第一夹持板、支撑杆、限位板、弹簧、弧型限位板和第二螺纹杆，在船舶轴舵系设备放置在两个弧型固定板之间时，会挤压弧型固定板内部的两个第一夹持板，两个第一夹持板会向外滑动，从而使第一夹持板一侧的弹簧发生形变，弹簧会对第一夹持板施加一个反向的力，使两个第一夹持板对船舶轴舵系设备进行夹持，同时拧动摇杆，使第二螺纹杆转动，第二螺纹杆外端的两个滑块会对象运动，从而带动第二夹持板对船舶轴舵系设备进行夹持，避免在对船舶轴舵系设备维修时船舶轴舵系设备出现滑动。
附图说明
16.为了更清楚地说明本实用新型的实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是示例性的，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图引伸获得其它的实施附图。
17.本说明书所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。
18.图1为本实用新型提供的整体结构示意图；
19.图2为本实用新型提供的侧视结构示意图；
20.图3为本实用新型提供的弧型限位板内部结构示意图；
21.图4为本实用新型提供的第二支撑柱与第一螺纹杆的连接结构示意图；
22.图5为本实用新型提供的图1中a的放大图。
23.图中：1操作台、2第一支撑柱、3第二支撑柱、4第一螺纹杆、5弧型固定板、6弧型支撑板、7滚珠、8第一夹持板、9支撑杆、10限位板、11弹簧、12弧型限位板、13第二螺纹杆、14滑块、15第二夹持板、16摇杆、17蜗轮、18蜗杆、19电机。
具体实施方式
24.以下由特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点及功效，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
25.参照说明书附图1-2和4，该实施例的一种便于操作的船舶轴舵系维修装置，包括操作台1，所述操作台1的顶部两端均固定连接有第一支撑柱2，所述第一支撑柱2的内部滑动连接有第二支撑柱3，所述第二支撑柱3的内部螺纹连接有第一螺纹杆4，所述第一螺纹杆4贯穿第二支撑柱3与第一支撑柱2且第一螺纹杆4延伸入操作台1的内部，所述第二支撑柱3的顶部固定连接有弧型固定板5，所述弧型固定板5的内部安装有两个弧型支撑板6，两个所述弧型支撑板6的内部滑动安装有多个滚珠7，所述弧型固定板5的内部设置有固定结构，所述第一螺纹杆4的外端安装有蜗轮17，且蜗轮17处在操作台1的内部，所述操作台1的内部通过轴承活动连接有蜗杆18，所述蜗杆18处在蜗轮17的一侧且蜗轮17与蜗杆18相互啮合，所述操作台1的一侧固定安装有电机19，所述电机19的输出轴贯穿操作台1的内部且输出轴通过轴承与操作台1活动连接，所述电机19的输出轴与蜗杆18的一端连接，在使用时，通过电机19带动蜗杆18转动，蜗杆18与蜗轮17相互啮合，蜗轮17固定安装在第一螺纹杆4外端，因此第一螺纹杆4会随着转动，第一螺纹杆4与第二支撑柱3的内部螺纹连接，因此第二支撑柱3会处置运动，从而对弧型固定板5的位置进行调节，使本实用新型具有调节功能。
26.所述操作台1的内部开设有转动槽，所述蜗轮17与蜗杆18均安装在转动槽内部，可以使蜗杆18带动蜗轮17转动，从而对第二支撑柱3的高度进行调节。
27.所述第二支撑柱3的内部加工有内螺纹，所述第一螺纹杆4的外端加工有外螺纹，所述第二支撑柱3与第一螺纹杆4通过螺纹连接，在第一螺纹杆4转动时，因为第一螺纹杆4与第二支撑柱3通过螺纹连接，第二支撑柱3会被第一螺纹杆4带动做垂直运动。
28.实施场景具体为：在使用时，把船舶轴舵系设备放置在操作台1上方的两个弧型固
定板5之间，然后通过电机19带动操作台1内部的蜗杆18转动，蜗杆18与蜗轮17相互啮合，蜗轮17固定安装在第一螺纹杆4的外端，因此第一螺纹杆4会被蜗轮17带动旋转，第一螺纹杆4与第二支撑柱3的内部螺纹连接，第二支撑柱3滑动安装在第一支撑柱2内部，因此第二支撑柱3会垂直运动，从而对弧型固定板5的位置进行调节，弧型固定板5的内部设置有弧型支撑板6且弧型支撑板6的内部设置有多个滚珠7，因此船舶轴舵系设备在两个弧型固定板5之间可以转动，从而可以对船舶轴舵进行全面的维修。
29.参照说明书附图1-3和5，该实施例的一种便于操作的船舶轴舵系维修装置，还包括固定结构，所述固定结构包括第一夹持板8，所述第一夹持板8处在弧型固定板5的内部，所述第一夹持板8的一侧连接有两个支撑杆9且支撑杆9贯穿弧型固定板5，两个所述支撑杆9的一端之间连接有限位板10，两个所述支撑杆9的外端均套有弹簧11，所述弹簧11的一端与限位板10的一侧固定连接，其中一个弧型固定板5的内部安装有弧型限位板12，所述弧型限位板12的内部通过轴承活动连接有第二螺纹杆13，所述弧型限位板12的内部滑动安装有两个滑块14，且滑块14与弧型限位板12螺纹连接，两个所述滑块14的一端均连接有第二夹持板15，所述弧型固定板5的一侧连接有摇杆16，所述摇杆16贯穿弧型固定板5与第二螺纹杆13的一端连接，把船舶轴舵系设备放置在两个弧型固定板5之间时，会挤压弧型固定板5内部的两个第一夹持板8，从而使两个第一夹持板8对船舶轴舵系设备进行夹持，同时通过摇杆16对第二夹持板15的位置进行调节，使两个第二夹持板15对船舶轴舵系设备进行夹持，从而避免船舶轴舵系设备在维修时出现晃动。
30.所述弧型限位板12的内部开设有滑槽，且滑槽的尺寸与滑块14相适配，可以使滑块14在弧型限位板12的内部滑动，从而对第二夹持板15进行调节，使两个第二夹持板15对船舶轴舵系设备进行夹持。
31.两个所述滑块14的内部均开设有螺纹孔，且两个滑块14内部螺纹孔的螺向相反，所述螺纹孔与第二螺纹杆13通过螺纹连接，在第二螺纹杆13转动时，可以使两个滑块14对向运动。
32.所述第二夹持板15与第一夹持板8的截面均加工成弧型，增大了第二夹持板15与第一夹持板8对船舶轴舵系设备的接触面积，从提高第二夹持板15与第一夹持板8对船舶轴舵系设备夹持的稳定性。
33.所述弧型固定板5的外端开设有通孔，且通孔的尺寸与支撑杆9相适配，支撑杆9与第一夹持板8连接在一起，因此第一夹持板8可以通过支撑杆9在弧型固定板5的内部滑动。
34.实施场景具体为：把船舶轴舵系设备放置在两个弧型固定板5之间时，会挤压弧型固定板5内部的两个第一夹持板8，两个第一夹持板8会向外滑动，两个第一夹持板8会推动支撑杆9移动，支撑杆9外端套有弹簧11，因此在支撑杆9移动时，会发生形变，弹簧11会对第一夹持板8施加一个反向的力，使两个第一夹持板8对船舶轴舵系设备进行夹持，同时拧动摇杆16，摇杆16会带动弧型限位板12内部的第二螺纹杆13转动，第二螺纹杆13外端螺纹连接有两个滑块14，因此两个滑块14会对象运动，从而带动第二夹持板15对船舶轴舵系设备进行夹持，避免在对船舶轴舵系设备维修时船舶轴舵系设备出现滑动。
35.虽然，上文中已经用一般性说明及具体实施例对本实用新型作了详尽的描述，但在本实用新型基础上，可以对之作一些修改或改进，这对本领域技术人员而言是显而易见的。因此，在不偏离本实用新型精神的基础上所做的这些修改或改进，均属于本实用新型要
求保护的范围。

技术特征：
1.一种便于操作的船舶轴舵系维修装置，包括操作台(1)，其特征在于：所述操作台(1)的顶部两端均固定连接有第一支撑柱(2)，所述第一支撑柱(2)的内部滑动连接有第二支撑柱(3)，所述第二支撑柱(3)的内部螺纹连接有第一螺纹杆(4)，所述第一螺纹杆(4)贯穿第二支撑柱(3)与第一支撑柱(2)且第一螺纹杆(4)延伸入操作台(1)的内部，所述第二支撑柱(3)的顶部固定连接有弧型固定板(5)，所述弧型固定板(5)的内部安装有两个弧型支撑板(6)，两个所述弧型支撑板(6)的内部滑动安装有多个滚珠(7)，所述弧型固定板(5)的内部设置有固定结构，所述第一螺纹杆(4)的外端安装有蜗轮(17)，且蜗轮(17)处在操作台(1)的内部，所述操作台(1)的内部通过轴承活动连接有蜗杆(18)，所述蜗杆(18)处在蜗轮(17)的一侧且蜗轮(17)与蜗杆(18)相互啮合，所述操作台(1)的一侧固定安装有电机(19)，所述电机(19)的输出轴贯穿操作台(1)的内部且输出轴通过轴承与操作台(1)活动连接，所述电机(19)的输出轴与蜗杆(18)的一端连接。2.根据权利要求1所述的一种便于操作的船舶轴舵系维修装置，其特征在于：所述固定结构包括第一夹持板(8)，所述第一夹持板(8)处在弧型固定板(5)的内部，所述第一夹持板(8)的一侧连接有两个支撑杆(9)且支撑杆(9)贯穿弧型固定板(5)，两个所述支撑杆(9)的一端之间连接有限位板(10)，两个所述支撑杆(9)的外端均套有弹簧(11)，所述弹簧(11)的一端与限位板(10)的一侧固定连接，其中一个弧型固定板(5)的内部安装有弧型限位板(12)，所述弧型限位板(12)的内部通过轴承活动连接有第二螺纹杆(13)，所述弧型限位板(12)的内部滑动安装有两个滑块(14)，且滑块(14)与弧型限位板(12)螺纹连接，两个所述滑块(14)的一端均连接有第二夹持板(15)，所述弧型固定板(5)的一侧连接有摇杆(16)，所述摇杆(16)贯穿弧型固定板(5)与第二螺纹杆(13)的一端连接。3.根据权利要求1所述的一种便于操作的船舶轴舵系维修装置，其特征在于：所述操作台(1)的内部开设有转动槽，所述蜗轮(17)与蜗杆(18)均安装在转动槽内部。4.根据权利要求1所述的一种便于操作的船舶轴舵系维修装置，其特征在于：所述第二支撑柱(3)的内部加工有内螺纹，所述第一螺纹杆(4)的外端加工有外螺纹，所述第二支撑柱(3)与第一螺纹杆(4)通过螺纹连接。5.根据权利要求2所述的一种便于操作的船舶轴舵系维修装置，其特征在于：所述弧型限位板(12)的内部开设有滑槽，且滑槽的尺寸与滑块(14)相适配。6.根据权利要求2所述的一种便于操作的船舶轴舵系维修装置，其特征在于：两个所述滑块(14)的内部均开设有螺纹孔，且两个滑块(14)内部螺纹孔的螺向相反，所述螺纹孔与第二螺纹杆(13)通过螺纹连接。7.根据权利要求2所述的一种便于操作的船舶轴舵系维修装置，其特征在于：所述第二夹持板(15)与第一夹持板(8)的截面均加工成弧型。8.根据权利要求2所述的一种便于操作的船舶轴舵系维修装置，其特征在于：所述弧型固定板(5)的外端开设有通孔，且通孔的尺寸与支撑杆(9)相适配。

技术总结
本实用新型公开了一种便于操作的船舶轴舵系维修装置，具体涉及船舶轴舵系维修装置技术领域，包括操作台，所述操作台的顶部两端均固定连接有第一支撑柱，所述第一支撑柱的内部滑动连接有第二支撑柱，所述第二支撑柱的内部螺纹连接有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆贯穿第二支撑柱与第一支撑柱且第一螺纹杆延伸入操作台的内部。本实用新型通过把船舶轴舵系设备放置在操作台上方的两个弧型固定板之间，蜗杆与蜗轮相互啮合，因此第一螺纹杆会被蜗轮带动旋转从而对弧型固定板的位置进行调节，弧型固定板的内部设置有弧型支撑板且弧型支撑板的内部设置有多个滚珠，因此船舶轴舵系设备在两个弧型固定板之间可以转动，从而可以对船舶轴舵进行全面的维修。舵进行全面的维修。舵进行全面的维修。


技术研发人员：王军科 刘涛 林彬 杨德志 王建刚 于文志 王福生 王福玉 毕红日 王锡怀 丁俊杰 邢红蕾
受保护的技术使用者：荣成市和兴船业有限公司
技术研发日：2021.09.29
技术公布日：2022/5/25