一种电梯厅门地坎的制作方法

1.本实用新型属于电梯配套设备领域，特别涉及一种电梯厅门地坎。


背景技术：

2.电梯地坎安装于垂直升降电梯门之间，对电梯轿厢门和层门的运作起到导向作用。电梯地坎通常包括地坎本体和支撑地坎本体的托架，目前，为了加工方便和防锈防腐蚀，传统的电梯地坎，一般采用铝合金挤压成型，存在制造成本高，不耐磨，沟槽容易变形，对门开、关产生严重阻碍，受硬物碰撞或挤压容易产生明显的划伤及磕碰，需要定期进行维护保养等不足。
3.如公告号为cn102431869a的一种电梯地坎，其包括具有门滑槽的地坎本体、自地坎本体一侧向下弯折并延伸形成的直立的第一侧臂、自地坎本体另一侧向下弯折并延伸形成的第二侧臂、自第一侧臂的下端部向内弯折并水平延伸形成的第一水平支架、自第二侧臂的下端部向内弯折并水平延伸形成的第二水平支架，第一水平支架的顶面与门滑槽的底部相顶触、底面与第二水平支架的底面处于同一水平面上，在第一水平支架与第二水平支架之间形成有开口，地坎本体、第一侧臂、第二侧臂、第一水平支架以及第二水平支架的材质均为不锈钢。本专利中电梯地坎整体是一体成型的，不便于拆卸、维修，而且维修时可能会导致整体更换，维修成本高。
4.另外，在电梯的使用过程中，地坎本体会发生轻微的上下振动，而目前的技术中，地坎本体与托架的连接部位正面朝上，很容易因受到长期振动而出现地坎本体与托架的连接部位松脱，使得电梯门的开合发生故障，存在较大的安全隐患。


技术实现要素：

5.本实用新型意在提供一种电梯厅门地坎，以解决现有技术中的电梯厅门地坎制造成本高，易松动从而增加维修成本，且维修时不便拆卸的问题。
6.本方案中的一种电梯厅门地坎，包括地坎本体和托架，所述地坎本体的中部向下凹陷形成“u”形的门滑槽，地坎本体的两端向下弯曲形成倾斜的第一连接段，托架包括水平支架，水平支架的两端连接有向上延伸的侧壁，侧壁的顶部弯折形成第二连接段，第二连接段抵持在第一连接段的下表面，第一连接段和第二连接段均开设有连接孔；门滑槽的下表面与水平支架的上表面抵持，水平支架和侧壁均设有安装孔。
7.本方案的工作原理是：在使用过程中，地坎本体会发生轻微的上下振动，若地坎本体与托架的连接部位按常规方式正面朝上，则很容易因受到长期振动而出现地坎本体与托架的连接部位松脱，使得电梯门的开合发生故障，存在较大的安全隐患。基于此本方案中地坎本体和水平支架的连接主要通过第一连接段和第二连接段之间的连接，且一连接段和第二连接段都是倾斜的，上下振动对倾斜连接部位的影响很小，进而较好避免长期振动带来松脱的问题。通常受损的是地坎本体，所以维修时只需要将地坎本体拆卸下来进行维修或更换即可。
8.水平支架和侧壁均设有安装孔，通过安装孔将厅门地坎与其它零部件有很好的装配。
9.本方案的有益技术效果是：本方案中的地坎本体和托架采用组装的方式连接，托架可采用冷轧钢板弯曲成型，节约成本还能保证其具有足够的强度，而地坎本体则采用铝合金材料制成，主要是满足厅门地坎的功能性需要，保证厅门导靴能够顺畅的在门滑槽内滑动，相比于整体采用铝合金材料而言，显著降低了材料成本。维修时只需要将地坎本体拆卸下来进行维修或更换即可，维修很方便。
10.进一步，所述第一连接段和第二连接段的接触面均设有便于地坎本体与托架滑动组装的导轨和导槽，第一连接段上的导轨卡入第二连接段的导槽内，第二连接段上的导轨卡入第一连接段的导槽内。导轨和导槽的配合能够使地坎本体和托架的相对位置得到更好的固定，而且通过导轨和导槽的定位能很快的将地坎本体和托架组装到位，提高组装效率。
11.进一步，所述门滑槽的底部与水平支架之间通过沉头螺栓连接。增加地坎本体与托架之间的连接点，增强两者之间连接的牢固性。
12.进一步，所述连接孔和安装孔均为螺纹孔。
13.进一步，所述第一连接段和第二连接段之间以及门滑槽底部与水平支架之间均设有减震垫片。在电梯的运行过程中，以及电梯门的开合过程中，地坎本体容易发生上下轻微震动，设置减震片发挥缓冲减震效果。
14.进一步，所述门滑槽的外壁设有防退槽，所述连接孔处采用螺钉连接，且螺钉的前端卡入防退槽内。螺钉抵持在防退槽内，对地坎本体起到更好的固定作用。
附图说明
15.图1为本实用新型一种电梯厅门地坎实施例1的主视剖面图；
16.图2为本实用新型一种电梯厅门地坎实施例2的主视剖面图。
具体实施方式
17.下面通过具体实施方式进一步详细说明：
18.说明书附图中的附图标记包括：地坎本体1、第二连接段2、螺钉3、侧壁4、门滑槽5、减震垫片6、托架7、防退槽8。
19.实施例1，基本如附图1所示：一种电梯厅门地坎，包括地坎本体1和托架7，地坎本体1的中部向下凹陷形成“u”形的门滑槽5，地坎本体1的两端向下弯曲形成倾斜的第一连接段，托架7包括水平支架，水平支架的两端连接有向上延伸的侧壁4，侧壁4的顶部弯折形成第二连接段2，第二连接段2抵持在第一连接段的下表面，第一连接段和第二连接段2开设有内螺纹的连接孔并使用螺钉3螺纹连接在连接孔内将第一连接段和第二连接段2连接，实现地坎本体1和托架7的连接；门滑槽5的下表面与水平支架的上表面抵持并通过沉头螺栓连接，水平支架和侧壁4均设有内螺纹的安装孔。
20.第一连接段和第二连接段2之间以及门滑槽5底部与水平支架之间均设有减震垫片6。
21.实施例2，与实施例1的区别如图2所示：门滑槽5的外壁设有防退槽8，连接孔处采用螺钉3连接，且螺钉3的前端卡入防退槽8内。
22.实施例3，与实施例2的区别是：第一连接段和第二连接段2的接触面均设有便于地坎本体1与托架7滑动组装的导轨和导槽，第一连接段上的导轨卡入第二连接段2的导槽内，第二连接段2上的导轨卡入第一连接段的导槽内。
23.以实施例3为例，具体实施过程如下：本方案中的地坎本体1和托架7采用组装的方式连接，基于此，托架7可采用冷轧钢板弯曲成型，节约成本还能保证其具有足够的强度，而地坎本体1则采用铝合金材料制成，主要是满足厅门地坎的功能性需要，保证厅门导靴能够顺畅的在门滑槽5内滑动，相比于整体采用铝合金材料而言，显著降低了材料成本。维修时只需要将地坎本体1拆卸下来进行维修或更换即可，通常受损的是地坎本体1，所以维修时只需要将地坎本体1拆卸下来进行维修或更换即可。
24.在使用过程中，当地坎本体1会发生轻微的上下振动，基于此本方案中地坎本体1和水平支架的连接主要通过第一连接段和第二连接段2之间的连接，且一连接段和第二连接段2都是倾斜的，上下振动对倾斜连接部位的影响很小，进而较好避免长期振动带来松脱的问题。门滑槽5的外壁设有防退槽8，连接孔处采用螺钉3连接，且螺钉3的前端卡入防退槽8内，受到螺钉3的抵持作用，地坎本体1震动幅度越大，螺钉3与其的抵持作用越强，从而使得地坎本体1很难与托架7之间发生松脱。


技术特征：
1.一种电梯厅门地坎，包括地坎本体和托架，其特征在于：所述地坎本体的中部向下凹陷形成“u”形的门滑槽，地坎本体的两端向下弯曲形成倾斜的第一连接段，托架包括水平支架，水平支架的两端连接有向上延伸的侧壁，侧壁的顶部弯折形成第二连接段，第二连接段抵持在第一连接段的下表面，第一连接段和第二连接段均开设有连接孔；门滑槽的下表面与水平支架的上表面抵持，水平支架和侧壁均设有安装孔。2.根据权利要求1所述的一种电梯厅门地坎，其特征在于：所述第一连接段和第二连接段的接触面均设有便于地坎本体与托架滑动组装的导轨和导槽，第一连接段上的导轨卡入第二连接段的导槽内，第二连接段上的导轨卡入第一连接段的导槽内。3.根据权利要求2所述的一种电梯厅门地坎，其特征在于：所述门滑槽的底部与水平支架之间通过沉头螺栓连接。4.根据权利要求3所述的一种电梯厅门地坎，其特征在于：所述连接孔和安装孔均为螺纹孔。5.根据权利要求4所述的一种电梯厅门地坎，其特征在于：所述第一连接段和第二连接段之间以及门滑槽底部与水平支架之间均设有减震垫片。6.根据权利要求5所述的一种电梯厅门地坎，其特征在于：所述门滑槽的外壁设有防退槽，所述连接孔处采用螺钉连接，且螺钉的前端卡入防退槽内。

技术总结
本方案公开了电梯配套设备领域的一种电梯厅门地坎，包括地坎本体和托架，所述地坎本体的中部向下凹陷形成“U”形的门滑槽，地坎本体的两端向下弯曲形成倾斜的第一连接段，托架包括水平支架，水平支架的两端连接有向上延伸的侧壁，侧壁的顶部弯折形成第二连接段，第二连接段抵持在第一连接段的下表面，第一连接段和第二连接段开设有连接孔；门滑槽的下表面与水平支架的上表面抵持，水平支架和侧壁均设有安装孔。本方案中的地坎本体和托架采用组装的方式连接，基于此，托架可采用冷轧钢板弯曲成型，节约成本还能保证其具有足够的强度，而地坎本体则采用铝合金材料制成，相比于整体采用铝合金材料而言，显著降低了材料成本。显著降低了材料成本。显著降低了材料成本。


技术研发人员：郝燕华
受保护的技术使用者：贵州中航电梯有限责任公司
技术研发日：2021.11.25
技术公布日：2022/5/25