一种汽车按压式中控台开关的耐久试验装置的制作方法

1.本实用新型属于中控台开关耐久试验领域，尤其涉及一种汽车按压式中控台开关的耐久试验装置。


背景技术：

2.目前，试验室针对汽车中控台开关开展耐久试验的台架是使用气缸直接驱动开关，无法实现开关按压力的控制，与实际使用时人手操作情况不符，同时气缸直接驱动开关容易造成过载而破坏开关，试验效果极不理想。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种汽车按压式中控台开关的耐久试验装置，旨在解决现有技术中针对汽车中控台开关开展耐久试验的台架是使用气缸直接驱动开关，无法实现开关按压力的控制，与实际使用时人手操作情况不符，同时气缸直接驱动开关容易造成过载而破坏开关，试验效果极不理想的技术问题。
4.本实用新型是这样实现的，一种汽车按压式中控台开关的耐久试验装置，所述耐久试验装置包括型材，设置在所述型材一侧呈l形结构用于安装中控台开关的开关安装座，设置在所述型材另一侧呈l形结构的安装板，设置在所述安装板用于提供按压动力的动力机构，及设置在所述型材上与所述动力机构连接用于按压中控台开关的按压机构。
5.本实用新型的进一步技术方案是：所述动力机构包括设置在所述安装板上呈l形结构的安装座，设置在所述安装座上呈l形结构的固定座，及设置在所述固定座且伸缩杆贯穿所述固定座与所述安装板用于提供动力的气缸。
6.本实用新型的进一步技术方案是：所述按压机构包括设置在所述安装板内侧且置于所述型材侧与所述气缸伸缩杆连接的连接块，及设置在所述连接块上用于按压中控台开关的按压单元。
7.本实用新型的进一步技术方案是：所述按压单元包括一端固定在所述连接块上呈e形结构的压杆安装座，及设置在所述压杆安装座另一端且通过卡簧与压簧安装在所述压杆安装座上用于按压中控台开关的压杆。
8.本实用新型的进一步技术方案是：所述压杆前端设置有橡胶块。
9.本实用新型的进一步技术方案是：所述按压单元至少为一个。
10.本实用新型的进一步技术方案是：所述耐久试验装置还包括用于控制所述动力机构的plc控制系统。
11.本实用新型的有益效果是：此种按压式中控台开关的耐久试验装置能够完成汽车按压式中控台开关耐久试验测试，填补了试验室在开关试验领域的空白，使用弹簧对中控台开关施加按压力，按压操作方式模拟人手操作，更贴近实际使用情况，也避免压杆对中控台开关产生冲击，可同时开展不同数量的中控台开关耐久试验，应用广泛，可避免台架对试验开关的破坏，提高试验结果的可信度，可调整台架对试验开关的操作力、操作速度大小以
及操作行程的控制，确保试验台架在满足试验要求的条件下开展，通过plc可编程控制系统控制，代替人工操作试验，降低了劳动强度，可在高低温等恶劣的试验环境下进行试验，并且结构简单，维护方便。
附图说明
12.图1是本实用新型实施例提供的一种汽车按压式中控台开关的耐久试验装置的结构图。
具体实施方式
13.附图标记：1-压杆安装座 2-卡簧 3-弹簧 4-连接块 5-气缸 6-安装座 7-安装板8-型材 9-开关安装座 10-中控台开关 11-橡胶块 12-压杆 13-固定座。
14.图1示出了本实用新型提供的一种汽车按压式中控台开关的耐久试验装置，所述耐久试验装置包括型材8，设置在所述型材8一侧呈l形结构用于安装中控台开关10的开关安装座9，设置在所述型材8另一侧呈l形结构的安装板7，设置在所述安装板7用于提供按压动力的动力机构，及设置在所述型材8上与所述动力机构连接用于按压中控台开关10的按压机构。
15.所述动力机构包括设置在所述安装板7上呈l形结构的安装座6，设置在所述安装座6上呈l形结构的固定座13，及设置在所述固定座13且伸缩杆贯穿所述固定座13与所述安装板7用于提供动力的气缸5。
16.所述按压机构包括设置在所述安装板7内侧且置于所述型材8侧与所述气缸5伸缩杆连接的连接块4，及设置在所述连接块4上用于按压中控台开关10的按压单元。所述按压单元包括一端固定在所述连接块4上呈e形结构的压杆安装座1，及设置在所述压杆安装座1另一端且通过卡簧2与压簧3安装在所述压杆安装座1上用于按压中控台开关10的压杆12。所述压杆12前端设置有橡胶块11。所述按压单元至少为一个。按压单元的数量和位置可调整，可根据不同车型的中控台开关10调试安装，而压杆12对开关施加的力值可根据弹簧3的压缩量来控制，根据不同试验要求来调节操作力，使用弹簧3对中控台开关10施加按压力，按压操作方式模拟人手操作，更贴近实际使用情况，也避免压杆12对中控台开关10产生过载和冲击，还可同时开展不同数量的中控台开关10耐久试验。
17.所述耐久试验装置还包括用于控制所述动力机构的plc控制系统。通过plc可编程控制系统控制，代替人工操作试验，降低了劳动强度。
18.在使用时，将气缸5通过安装座6及固定座13安装在安装板7上，再将气缸5和安装板7一起安装在型材8上，将中控台开关10安装在开关安装座9上，再将开关安装座9安装在型材8上，完成后将橡胶块11、压杆12、压杆安装座1、卡簧2、弹簧3、连接块4组装完成后使连接块4安装在气缸5伸缩杆上，并根据中控台开关10的按键位置调整安装板7的位置，使压杆12上的橡胶块11对准按键中心，还需要调节中控台开关10使气缸5完全伸出时弹簧3通过压杆12作用在开关上的力与试验要求一致，均完成后使用plc控制系统控制气缸5的动作，以便完成中控台开关10按压松开的操作。
19.当plc控制系统控制气缸5的动作时，压缩空气进入按压气缸大腔，使开关处于自由状态并保持，当plc控制系统控制压缩空气进入上升气缸大腔，伸缩杆伸出，使压杆12按
压中控台开关10，压杆12在弹簧3作用下产生按压力，按压力值和实际手动操作按压力值一致，当plc控制系统控制压缩空气进入上升气缸小腔，伸缩杆收缩，压杆12离开中控台开关10，即完成一次试验，随着气缸5持续往复运动，则继续循环试验。
20.此种按压式中控台开关的耐久试验装置能够完成汽车按压式中控台开关耐久试验测试，填补了试验室在开关试验领域的空白，使用弹簧对中控台开关施加按压力，按压操作方式模拟人手操作，更贴近实际使用情况，也避免压杆对中控台开关产生冲击，可同时开展不同数量的中控台开关耐久试验，应用广泛，可避免台架对试验开关的破坏，提高试验结果的可信度，可调整台架对试验开关的操作力、操作速度大小以及操作行程的控制，确保试验台架在满足试验要求的条件下开展，通过plc可编程控制系统控制，代替人工操作试验，降低了劳动强度，可在高低温等恶劣的试验环境下进行试验，并且结构简单，维护方便。
21.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种汽车按压式中控台开关的耐久试验装置，其特征在于：所述耐久试验装置包括型材，设置在所述型材一侧呈l形结构用于安装中控台开关的开关安装座，设置在所述型材另一侧呈l形结构的安装板，设置在所述安装板用于提供按压动力的动力机构，及设置在所述型材上与所述动力机构连接用于按压中控台开关的按压机构。2.根据权利要求1所述的耐久试验装置，其特征在于，所述动力机构包括设置在所述安装板上呈l形结构的安装座，设置在所述安装座上呈l形结构的固定座，及设置在所述固定座且伸缩杆贯穿所述固定座与所述安装板用于提供动力的气缸。3.根据权利要求2所述的耐久试验装置，其特征在于，所述按压机构包括设置在所述安装板内侧且置于所述型材侧与所述气缸伸缩杆连接的连接块，及设置在所述连接块上用于按压中控台开关的按压单元。4.根据权利要求3所述的耐久试验装置，其特征在于，所述按压单元包括一端固定在所述连接块上呈e形结构的压杆安装座，及设置在所述压杆安装座另一端且通过卡簧与压簧安装在所述压杆安装座上用于按压中控台开关的压杆。5.根据权利要求4所述的耐久试验装置，其特征在于，所述压杆前端设置有橡胶块。6.根据权利要求5所述的耐久试验装置，其特征在于，所述按压单元至少为一个。7.根据权利要求1-6任一项所述的耐久试验装置，其特征在于，所述耐久试验装置还包括用于控制所述动力机构的plc控制系统。

技术总结
本实用新型适用于中控台开关耐久试验领域，提供了一种汽车按压式中控台开关的耐久试验装置，所述耐久试验装置包括型材，设置在所述型材一侧呈L形结构用于安装中控台开关的开关安装座，设置在所述型材另一侧呈L形结构的安装板，设置在所述安装板用于提供按压动力的动力机构，及设置在所述型材上与所述动力机构连接用于按压中控台开关的按压机构。旨在解决现有技术中针对汽车中控台开关开展耐久试验的台架是使用气缸直接驱动开关，无法实现开关按压力的控制，与实际使用时人手操作情况不符，同时气缸直接驱动开关容易造成过载而破坏开关，试验效果极不理想的技术问题。试验效果极不理想的技术问题。试验效果极不理想的技术问题。


技术研发人员：陈勇强 熊健 何程远 王均天
受保护的技术使用者：上汽通用五菱汽车股份有限公司
技术研发日：2021.11.25
技术公布日：2022/5/25