一种乘用车轮毂热处理用的可调式喷淋淬火装置及方法

1.本发明涉及轮毂热处理技术领域，具体是一种乘用车轮毂热处理用的可调式喷淋淬火装置及方法。


背景技术：

2.目前铝合金汽车轮毂的成形工艺以低压铸造为主，为了提高铝轮毂的强度，必须对铸造成形的轮毂进行热处理。目前铝合金汽车轮毂的热处理方法是在高温进行固溶处理后淬火。铝合金轮毂热处理过程中的淬火，直接决定了轮毂的综合力学性能。现有的轮毂淬火方法主要是传统浸入式淬火，由于淬火传热不均匀，易产生较大的轮毂变形。对于连续生产的企业来说，为减少毛坯热处理变形的影响，工厂中采用增大毛坯加工余量的方式，该方式没有从本质上改变热处理变形问题，易造成生产上材料和人工的浪费，增加了生产成本。因此寻求轮毂淬火过程中的均匀化传热尤为重要。
3.近年来通过辊底式喷淋淬火技术调节水流密度、喷水压力等，能够显著改善传统浸入式淬火中材料的冷却状态和应力分布不均匀问题，为不同淬火冷却速率的调控提供了有效的技术途径。例如现有申请号为201610158004.1公开的一种辊底式淬火炉中，通过辊道运行的方式，将板材依次带入进行淬火，但无法适应于轮毂这种环形结构部件；或现有申请号为201510897834.1公开的铸造生产铝合金轮毂脱模后的淬火装置，能双工位对轮毂淬火，但连续性差，且缺少有效的喷淋机构。
4.针对以上问题，提出一种乘用车轮毂热处理用的可调式喷淋淬火装置及方法。


技术实现要素：

5.本发明于提供一种乘用车轮毂热处理用的可调式喷淋淬火装置及方法，以解决上述背景技术中提出的问题。
6.为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：
7.一种乘用车轮毂热处理用的可调式喷淋淬火装置，包括机架和安装在机架上的输送辊道，所述机架底部连接底板，所述机架外侧罩设有防水罩，所述机架一侧连接排水管；
8.所述机架内侧且位于相邻输送辊道之间设有阻挡柱，所述底板上安装有用于调节阻挡柱转动的阻挡柱传动机构；
9.所述输送辊道顶部设有上环形喷淋机构和用于安装上环形喷淋机构的第一调距架，所述第一调距架两侧底部连接第一升降架，所述第一升降架安装在调节座内，所述调节座上安装有用于调节第一升降架升降的第一调节机构；
10.所述输送辊道底部设有下环形喷淋机构和用于安装下环形喷淋机构的横向支撑板，所述横向支撑板两侧底部连接第二升降架，所述第二升降架安装在调节座内，所述调节座上安装有用于调节第二升降架升降的第二调节机构；
11.所述底板上连接有用于控制调节座在输送辊道输送方向上位置的对中调节机构。
12.优选的，所述阻挡柱靠近机架边框一侧连接转动轴，所述机架上设有用于转动轴
稳定转动的转动部，所述阻挡柱远离转动轴一端侧壁连接阻挡块，所述阻挡柱外径等于输送辊道中输送辊的外径。
13.优选的，所述阻挡柱传动机构包括传动盘，两组传动盘轴端之间连接衔接杆，所述底板上连接有用于支撑衔接杆稳定转动的支撑轴承座，所述底板上安装有用于驱动其中一组传动盘转动的第三电机，所述传动盘靠近衔接杆一侧的偏心处转动连接输出杆，所述输出杆远离传动盘一端转动连接输入杆，所述输入杆远离输出杆一端固定连接转动轴延伸出机架边框的一端。
14.优选的，所述第一调节机构包括连接在第一升降架一侧的第一齿条，所述调节座一侧连接安装架，所述安装架上安装有第一电机，所述第一电机电机轴上连接有与第一齿条啮合的主动齿轮，所述主动齿轮通过传动件驱动另一组第一齿条升降，所述第一升降架滑动设置在调节座内。
15.优选的，所述第二调节机构包括安装在安装架上的第二电机，所述第二升降架远离第一齿条一侧连接第二齿条，所述第二电机电机轴上连接有与第一电机啮合的主动齿轮，所述主动齿轮通过传动件驱动另一组第二齿条升降，所述第二升降架滑动设置在调节座内。
16.优选的，所述传动件包括与主动齿轮连接的传动杆，所述传动杆两端均转动连接安装在调节座侧壁上的轴承座，所述传动杆远离主动齿轮一端连接齿轮，其中一组齿轮啮合连接第一齿条，另一组齿轮啮合连接第二齿条。
17.优选的，所述对中调节机构包括连接在调节座底部的移动座，所述移动座一侧连接移动罩，所述移动罩内安装有对中调节滑轮，所述底板上设有用于对中调节滑轮滑动的滑轨，所述移动座远离移动罩一侧连接横向齿条，所述横向齿条底部与底板滑动配合，所述横向齿条顶部啮合连接调节齿轮，两组调节齿轮轴端通过联动杆连接，所述底板上安装有用于调节齿轮稳定转动的定位轴承座，所述底板上连接有用于驱动其中一组调节齿轮转动的第四电机，所述底板上连接有用于对横向齿条和调节齿轮进行防护的护罩。
18.优选的，所述上环形喷淋机构包括调节筒、上中心喷嘴和上喷嘴，所述调节筒顶部螺纹连接第一调距架的横梁，所述调节筒上还螺纹连接有两组用于固定调节筒的固定螺母，两组固定螺母分别位于横梁顶部和底部，所述调节筒上套接有固定圆环，所述固定圆环顶部和底部均设有与调节筒螺纹连接的调节螺纹座；所述上中心喷嘴连接在调节筒底部，所述上喷嘴呈圆周阵列设置有三组，所述上喷嘴顶部连接下连杆，所述下连杆顶端铰接上链板，所述上链板远离下连杆一端铰接调节筒侧壁，所述下连杆底端铰接下链板，所述下链板远离下连杆一端铰接调节筒侧壁，所述上链板中部铰接上连杆，所述上连杆远离上链板一端铰接固定圆环底部，所述上中心喷嘴远离调节筒一端为出水口，所述上喷嘴远离上中心喷嘴一端为出水口，所述第一调距架上连接有用于向上中心喷嘴和上喷嘴供水的第一输水管。
19.优选的，所述下环形喷淋机构包括下喷嘴和下中心喷嘴，所述横向支撑板上安装有中部出水管和连接在中部出水管上的三组第二输水管，所述下中心喷嘴安装在中部出水管上，所述下喷嘴呈圆周阵列设置有三组，且下喷嘴安装在下喷嘴调节架上，所述第二输水管远离中部出水管一端顶部连接下喷嘴固定座，所述下喷嘴调节架安装在下喷嘴固定座上。
20.与现有技术相比，本发明的有益效果是：
21.本发明中阻挡柱传动机构能控制阻挡柱转动对轮毂进行限位，上环形喷淋机构和下环形喷淋机构的位置均能进行准确的调节，使上环形喷淋机构和下环形喷淋机构配合使用后，能对轮毂的内外表面及轮辐上下表面进行淬火冷却的全覆盖，适用于轮毂的淬火处理；
22.本发明可根据实际需求设置多个装置配合使用，可充分利用现有辊底式喷淋淬火炉的腔内空间，根据输送辊道长度及轮毂直径决定当批次进入输送辊道的轮毂数量，设定辊道的转动速度，能对轮毂进行连续性的淬火；
23.本发明中机构之间的相互配合，能对轮毂进行均匀喷淋，轮毂淬火传热均匀、变形小、自动化程度提高，适用于不同尺寸的轮毂淬火热处理，能大幅提高轮毂的生产效率，对轮毂的热处理高效生产有较好的效果。
附图说明
24.图1为本发明的结构示意图。
25.图2为本发明中防水罩去除的结构示意图。
26.图3为本发明中第一调距架和第一调节机构的结构示意图。
27.图4为本发明中第一调节机构的局部结构示意图。
28.图5为本发明中上环形喷淋机构的结构示意图。
29.图6为本发明中下环形喷淋机构和第二调节机构的结构示意图。
30.图7为本发明中第二调节机构的结构示意图。
31.图8为本发明中下环形喷淋机构的局部结构示意图。
32.图9为本发明中阻挡柱传动机构的结构示意图。
33.图10为本发明中对中调节机构的结构示意图。
34.图中：11、排水管；12、防水罩；13、输送辊道；14、机架；15、第一调距架；16、上环形喷淋机构；17、下环形喷淋机构；18、阻挡柱；19、阻挡柱传动机构；20、第一调节机构；21、第二调节机构；23、第一输水管；24、第一升降架；25、调节座；26、第一齿条；27、安装架；28、第一电机；29、传动杆；30、轴承座；31、齿轮；32、固定圆环；33、调节螺纹座；34、调节筒；35、固定螺母；36、下连杆；37、上中心喷嘴；38、上喷嘴；39、下链板；40、上链板；41、上连杆；42、横向支撑板；43、第二输水管；44、下喷嘴固定座；45、下喷嘴；46、第二升降架；47、第二电机；48、第二齿条；49、下中心喷嘴；50、下喷嘴调节架；51、阻挡块；52、输入杆；53、输出杆；54、传动盘；55、衔接杆；56、第三电机；57、底板；58、移动座；59、对中调节滑轮；60、第四电机；61、联动杆；62、调节齿轮；63、横向齿条。
具体实施方式
35.请参阅图1-图10，本发明实施例中，一种乘用车轮毂热处理用的可调式喷淋淬火装置，包括机架14和安装在机架14上的输送辊道13，所述机架14底部连接底板57，所述机架14外侧罩设有防水罩12，所述机架14一侧连接排水管11；
36.喷淋时的废水能进入防水罩12内腔底部，之后从排水管11排出，可根据实际生产具体铺设防水罩12和排水管11；
37.所述机架14内侧且位于相邻输送辊道13之间设有阻挡柱18，所述底板57上安装有用于调节阻挡柱18转动的阻挡柱传动机构19；阻挡柱传动机构19控制阻挡柱18转动，使阻挡柱18上的阻挡块51对轮毂进行限位阻挡后，对应的输送辊道13能停止工作，方便轮毂后续的稳定喷淋；
38.所述输送辊道13顶部设有上环形喷淋机构16和用于安装上环形喷淋机构16的第一调距架15，所述第一调距架15两侧底部连接第一升降架24，所述第一升降架24安装在调节座25内，所述调节座25上安装有用于调节第一升降架24升降的第一调节机构20；
39.轮毂移动时，第一调节机构20调节第一升降架24升高，能使上环形喷淋机构16远离轮毂；
40.所述输送辊道13底部设有下环形喷淋机构17和用于安装下环形喷淋机构17的横向支撑板42，所述横向支撑板42两侧底部连接第二升降架46，所述第二升降架46安装在调节座25内，所述调节座25上安装有用于调节第二升降架46升降的第二调节机构21；
41.轮毂移动时，第二调节机构21调节第二升降架46降低，能使下环形喷淋机构17远离轮毂并位于输送辊道13下方，防止对轮毂前进产生干涉。
42.所述底板57上连接有用于控制调节座25在输送辊道13输送方向上位置的对中调节机构；需要换产时，为保证上环形喷淋机构16和下环形喷淋机构17的中部位于轮毂圆心位置，能通过对中调节机构移动调节座25，从而对上环形喷淋机构16和下环形喷淋机构17的位置进行同步的调节。
43.所述阻挡柱18靠近机架14边框一侧连接转动轴，所述机架14上设有用于转动轴稳定转动的转动部，所述阻挡柱18远离转动轴一端侧壁连接阻挡块51，所述阻挡柱18外径等于输送辊道13中输送辊的外径；阻挡块51朝向输送辊道13顶部时，阻挡块51能突出输送辊道13顶部表面，对轮毂的前进进行限位，为考虑隔热，防止固溶态轮毂传热损伤部件，该阻挡柱18和阻挡块51采用绝热型材质。
44.所述阻挡柱传动机构19包括传动盘54，两组传动盘54轴端之间连接衔接杆55，所述底板57上连接有用于支撑衔接杆55稳定转动的支撑轴承座，所述底板57上安装有用于驱动其中一组传动盘54转动的第三电机56，所述传动盘54靠近衔接杆55一侧的偏心处转动连接输出杆53，所述输出杆53远离传动盘54一端转动连接输入杆52，所述输入杆52远离输出杆53一端固定连接转动轴延伸出机架14边框的一端；
45.需要控制阻挡柱18阻挡时，第三电机56转动，从而控制两组传动盘54转动，传动盘54转动时，能通过输出杆53拨动输入杆52，使输入杆52带动转动轴转动，从而带动阻挡柱18转动，需要注意的是，本技术中传动盘54转动范围在0-180度之间，衔接杆55不会对输出杆53的转动造成限制，实际操作中，阻挡柱18翻转90度即可控制阻挡块51的升起和收入，可通过第三电机56的正反转控制阻挡块51的翻转。
46.所述第一调节机构20包括连接在第一升降架24一侧的第一齿条26，所述调节座25一侧连接安装架27，所述安装架27上安装有第一电机28，所述第一电机28电机轴上连接有与第一齿条26啮合的主动齿轮，所述主动齿轮通过传动件驱动另一组第一齿条26升降，所述第一升降架24滑动设置在调节座25内；所述传动件包括与主动齿轮连接的传动杆29，所述传动杆29两端均转动连接安装在调节座25侧壁上的轴承座30，所述传动杆29远离主动齿轮一端连接齿轮31，齿轮31啮合连接第一齿条26；
47.需要调节上环形喷淋机构16高度时，第一电机28工作带动主动齿轮转动，主动齿轮通过传动杆29带动齿轮31转动，齿轮31和主动齿轮同步转动，控制第一齿条26在竖直方向上移动，从而控制第一升降架24在调节座25内滑动调节高度，实现对上环形喷淋机构16高度的调节。
48.所述第二调节机构21包括安装在安装架27上的第二电机47，所述第二升降架46远离第一齿条26一侧连接第二齿条48，所述第二电机47电机轴上连接有与第一电机28啮合的主动齿轮，所述主动齿轮通过传动件驱动另一组第二齿条48升降，所述第二升降架46滑动设置在调节座25内；所述传动件包括与主动齿轮连接的传动杆29，所述传动杆29两端均转动连接安装在调节座25侧壁上的轴承座30，所述传动杆29远离主动齿轮一端连接齿轮31，齿轮31啮合连接第一齿条26，齿轮31啮合连接第二齿条48；
49.需要调节下环形喷淋机构17高度时，第二电机47工作带动主动齿轮转动，主动齿轮通过传动杆29带动齿轮31转动，齿轮31和主动齿轮同步转动，控制第二齿条48在竖直方向上移动，从而控制第二升降架46在调节座25内滑动调节高度，实现对下环形喷淋机构17高度的调节。
50.所述对中调节机构包括连接在调节座25底部的移动座58，所述移动座58一侧连接移动罩，所述移动罩内安装有对中调节滑轮59，所述底板57上设有用于对中调节滑轮59滑动的滑轨，所述移动座58远离移动罩一侧连接横向齿条63，所述横向齿条63底部与底板57滑动配合，所述横向齿条63顶部啮合连接调节齿轮62，两组调节齿轮62轴端通过联动杆61连接，所述底板57上安装有用于调节齿轮62稳定转动的定位轴承座，所述底板57上连接有用于驱动其中一组调节齿轮62转动的第四电机60，所述底板57上连接有用于对横向齿条63和调节齿轮62进行防护的护罩；
51.需要换产时，为保证上环形喷淋机构16和下环形喷淋机构17的中部位于轮毂圆心位置，第四电机60工作带动调节齿轮62转动，通过联动杆61的作用，两组调节齿轮62同步转动，带动横向齿条63移动，从而能拉动移动座58移动，移动座58会带动调节座25移动，由于第一升降架24、第一调节机构20、第二升降架46和第二调节机构21均安装在调节座25上，从而能带动上环形喷淋机构16和下环形喷淋机构17移动调节位置。
52.所述上环形喷淋机构16包括调节筒34、上中心喷嘴37和上喷嘴38，所述调节筒34顶部螺纹连接第一调距架15的横梁，所述调节筒34上还螺纹连接有两组用于固定调节筒34的固定螺母35，两组固定螺母35分别位于横梁顶部和底部，所述调节筒34上套接有固定圆环32，所述固定圆环32顶部和底部均设有与调节筒34螺纹连接的调节螺纹座33；
53.调节筒34连接在第一调距架15的横梁上后，能转动固定螺母35靠近横梁，进一步固定调节筒34的位置，两组调节螺纹座33在调节筒34上移动位置，能调节固定圆环32的位置。
54.所述上中心喷嘴37连接在调节筒34底部，所述上喷嘴38呈圆周阵列设置有三组，所述上喷嘴38顶部连接下连杆36，所述下连杆36顶端铰接上链板40，所述上链板40远离下连杆36一端铰接调节筒34侧壁，所述下连杆36底端铰接下链板39，所述下链板39远离下连杆36一端铰接调节筒34侧壁，所述上链板40中部铰接上连杆41，所述上连杆41远离上链板40一端铰接固定圆环32底部，所述上中心喷嘴37远离调节筒34一端为出水口，所述上喷嘴38远离上中心喷嘴37一端为出水口，所述第一调距架15上连接有用于向上中心喷嘴37和上
喷嘴38供水的第一输水管23；上中心喷嘴37和上喷嘴38能对轮毂内圈以及轮辋上表面进行喷淋；
55.需要根据轮毂尺寸调节上喷嘴38与水平面之间的角度时，能调节固定圆环32在调节筒34上的位置，固定圆环32移动时会带动上连杆41移动，上连杆能拉动上链板40绕与调节筒34铰接处转动，从而能拉动下连杆36移动，同时下链板39会绕与调节筒34铰接处转动，支撑下连杆36的稳定移动。
56.所述下环形喷淋机构17包括下喷嘴45和下中心喷嘴49，所述横向支撑板42上安装有中部出水管和连接在中部出水管上的三组第二输水管43，所述下中心喷嘴49安装在中部出水管上，所述下喷嘴45呈圆周阵列设置有三组，且下喷嘴45安装在下喷嘴调节架50上，所述第二输水管43远离中部出水管一端顶部连接下喷嘴固定座44，所述下喷嘴调节架50安装在下喷嘴固定座44上；
57.下喷嘴45能对轮毂外圈进行喷淋，下中心喷嘴49能对轮辋下表面进行喷淋，下喷嘴调节架50也可采用连杆调节机构对下喷嘴45的角度进行调节，需要注意的是，本技术中下喷嘴45和下中心喷嘴49均能从输送辊道13中的缝隙穿过，延伸至输送辊道13顶部，而轮毂在辊道前进过程中，下喷嘴45和下中心喷嘴49均降低至输送辊道13下方，防止对轮毂前进产生干涉。
58.本发明中装置可作为单一模块，可根据实际需求设置多个装置配合使用，实际使用中，可充分利用现有辊底式喷淋淬火炉的腔内空间，根据输送辊道长度及轮毂直径决定当批次进入输送辊道的轮毂数量，设定辊道的转动速度，能对轮毂进行连续性的淬火，固溶完毕的轮毂释放速度将决定轮毂在辊道上的间隔距离；
59.本发明使用时，固溶完毕的每个轮毂按照轮辐在下，开口向上布置方式进入输送辊道13，前进中轮毂行进至该输送辊道13中部时，输送辊道13停止工作，阻挡柱传动机构19工作，第三电机56带动传动盘54转动，输出杆53通过输入杆52带动阻挡柱18转动，使阻挡块51升起对轮毂进行限位；
60.对中调节机构工作，第四电机60带动调节齿轮62转动，使横向齿条63能拖动移动座58移动，从而带动调节座25水平移动，对上环形喷淋机构16和下环形喷淋机构17的位置进行调节，使上中心喷嘴37和下中心喷嘴49的中部能与轮毂的轴线重合；
61.第一调节机构20工作调节第一调距架15下降，使上环形喷淋机构16对轮毂内圈以及轮辋上表面进行喷淋，第二调节机构21工作调节横向支撑板42升高，使下环形喷淋机构17对轮毂外圈以及轮辋下表面进行喷淋；
62.喷淋结束后，第一调距架15和下环形喷淋机构17复位，第三电机56带动传动盘54反转，使阻挡柱18带动阻挡块51转动至一侧，输送辊道13工作对轮毂进行输送。

技术特征：
1.一种乘用车轮毂热处理用的可调式喷淋淬火装置，包括机架(14)和安装在机架(14)上的输送辊道(13)，所述机架(14)底部连接底板(57)，所述机架(14)外侧罩设有防水罩(12)，所述机架(14)一侧连接排水管(11)；其特征在于，所述机架(14)内侧且位于相邻输送辊道(13)之间设有阻挡柱(18)，所述底板(57)上安装有用于调节阻挡柱(18)转动的阻挡柱传动机构(19)；所述输送辊道(13)顶部设有上环形喷淋机构(16)和用于安装上环形喷淋机构(16)的第一调距架(15)，所述第一调距架(15)两侧底部连接第一升降架(24)，所述第一升降架(24)安装在调节座(25)内，所述调节座(25)上安装有用于调节第一升降架(24)升降的第一调节机构(20)；所述输送辊道(13)底部设有下环形喷淋机构(17)和用于安装下环形喷淋机构(17)的横向支撑板(42)，所述横向支撑板(42)两侧底部连接第二升降架(46)，所述第二升降架(46)安装在调节座(25)内，所述调节座(25)上安装有用于调节第二升降架(46)升降的第二调节机构(21)；所述底板(57)上连接有用于控制调节座(25)在输送辊道(13)输送方向上位置的对中调节机构。2.根据权利要求1所述的一种乘用车轮毂热处理用的可调式喷淋淬火装置，其特征在于，所述阻挡柱(18)靠近机架(14)边框一侧连接转动轴，所述机架(14)上设有用于转动轴稳定转动的转动部，所述阻挡柱(18)远离转动轴一端侧壁连接阻挡块(51)，所述阻挡柱(18)外径等于输送辊道(13)中输送辊的外径。3.根据权利要求2所述的一种乘用车轮毂热处理用的可调式喷淋淬火装置，其特征在于，所述阻挡柱传动机构(19)包括传动盘(54)，两组传动盘(54)轴端之间连接衔接杆(55)，所述底板(57)上连接有用于支撑衔接杆(55)稳定转动的支撑轴承座，所述底板(57)上安装有用于驱动其中一组传动盘(54)转动的第三电机(56)，所述传动盘(54)靠近衔接杆(55)一侧的偏心处转动连接输出杆(53)，所述输出杆(53)远离传动盘(54)一端转动连接输入杆(52)，所述输入杆(52)远离输出杆(53)一端固定连接转动轴延伸出机架(14)边框的一端。4.根据权利要求1所述的一种乘用车轮毂热处理用的可调式喷淋淬火装置，其特征在于，所述第一调节机构(20)包括连接在第一升降架(24)一侧的第一齿条(26)，所述调节座(25)一侧连接安装架(27)，所述安装架(27)上安装有第一电机(28)，所述第一电机(28)电机轴上连接有与第一齿条(26)啮合的主动齿轮，所述主动齿轮通过传动件驱动另一组第一齿条(26)升降，所述第一升降架(24)滑动设置在调节座(25)内。5.根据权利要求4所述的一种乘用车轮毂热处理用的可调式喷淋淬火装置，其特征在于，所述第二调节机构(21)包括安装在安装架(27)上的第二电机(47)，所述第二升降架(46)远离第一齿条(26)一侧连接第二齿条(48)，所述第二电机(47)电机轴上连接有与第一电机(28)啮合的主动齿轮，所述主动齿轮通过传动件驱动另一组第二齿条(48)升降，所述第二升降架(46)滑动设置在调节座(25)内。6.根据权利要求5所述的一种乘用车轮毂热处理用的可调式喷淋淬火装置，其特征在于，所述传动件包括与主动齿轮连接的传动杆(29)，所述传动杆(29)两端均转动连接安装在调节座(25)侧壁上的轴承座(30)，所述传动杆(29)远离主动齿轮一端连接齿轮(31)，其中一组齿轮(31)啮合连接第一齿条(26)，另一组齿轮(31)啮合连接第二齿条(48)。
7.根据权利要求1所述的一种乘用车轮毂热处理用的可调式喷淋淬火装置，其特征在于，所述对中调节机构包括连接在调节座(25)底部的移动座(58)，所述移动座(58)一侧连接移动罩，所述移动罩内安装有对中调节滑轮(59)，所述底板(57)上设有用于对中调节滑轮(59)滑动的滑轨，所述移动座(58)远离移动罩一侧连接横向齿条(63)，所述横向齿条(63)底部与底板(57)滑动配合，所述横向齿条(63)顶部啮合连接调节齿轮(62)，两组调节齿轮(62)轴端通过联动杆(61)连接，所述底板(57)上安装有用于调节齿轮(62)稳定转动的定位轴承座，所述底板(57)上连接有用于驱动其中一组调节齿轮(62)转动的第四电机(60)，所述底板(57)上连接有用于对横向齿条(63)和调节齿轮(62)进行防护的护罩。8.根据权利要求1所述的一种乘用车轮毂热处理用的可调式喷淋淬火装置，其特征在于，所述上环形喷淋机构(16)包括调节筒(34)、上中心喷嘴(37)和上喷嘴(38)，所述调节筒(34)顶部螺纹连接第一调距架(15)的横梁，所述调节筒(34)上还螺纹连接有两组用于固定调节筒(34)的固定螺母(35)，两组固定螺母(35)分别位于横梁顶部和底部，所述调节筒(34)上套接有固定圆环(32)，所述固定圆环(32)顶部和底部均设有与调节筒(34)螺纹连接的调节螺纹座(33)；所述上中心喷嘴(37)连接在调节筒(34)底部，所述上喷嘴(38)呈圆周阵列设置有三组，所述上喷嘴(38)顶部连接下连杆(36)，所述下连杆(36)顶端铰接上链板(40)，所述上链板(40)远离下连杆(36)一端铰接调节筒(34)侧壁，所述下连杆(36)底端铰接下链板(39)，所述下链板(39)远离下连杆(36)一端铰接调节筒(34)侧壁，所述上链板(40)中部铰接上连杆(41)，所述上连杆(41)远离上链板(40)一端铰接固定圆环(32)底部，所述上中心喷嘴(37)远离调节筒(34)一端为出水口，所述上喷嘴(38)远离上中心喷嘴(37)一端为出水口，所述第一调距架(15)上连接有用于向上中心喷嘴(37)和上喷嘴(38)供水的第一输水管(23)。9.根据权利要求1所述的一种乘用车轮毂热处理用的可调式喷淋淬火装置，其特征在于，所述下环形喷淋机构(17)包括下喷嘴(45)和下中心喷嘴(49)，所述横向支撑板(42)上安装有中部出水管和连接在中部出水管上的三组第二输水管(43)，所述下中心喷嘴(49)安装在中部出水管上，所述下喷嘴(45)呈圆周阵列设置有三组，且下喷嘴(45)安装在下喷嘴调节架(50)上，所述第二输水管(43)远离中部出水管一端顶部连接下喷嘴固定座(44)，所述下喷嘴调节架(50)安装在下喷嘴固定座(44)上。10.一种权利要求1-9任一所述的乘用车轮毂热处理用的可调式喷淋淬火装置的使用方法，其特征在于，包括以下步骤：步骤一、固溶完毕的每个轮毂按照轮辐在下，开口向上布置方式进入输送辊道(13)，前进中轮毂行进至该输送辊道(13)中部时，输送辊道(13)停止工作，阻挡柱传动机构(19)工作，第三电机(56)带动传动盘(54)转动，输出杆(53)通过输入杆(52)带动阻挡柱(18)转动，使阻挡块(51)升起对轮毂进行限位；步骤二、对中调节机构工作，第四电机(60)带动调节齿轮(62)转动，使横向齿条(63)能拖动移动座(58)移动，从而带动调节座(25)水平移动，对上环形喷淋机构(16)和下环形喷淋机构(17)的位置进行调节，使上中心喷嘴(37)和下中心喷嘴(49)的中部能与轮毂的轴线重合；步骤三、第一调节机构(20)工作调节第一调距架(15)下降，使上环形喷淋机构(16)对
轮毂内圈以及轮辋上表面进行喷淋，第二调节机构(21)工作调节横向支撑板(42)升高，使下环形喷淋机构(17)对轮毂外圈以及轮辋下表面进行喷淋；步骤四、喷淋结束后，第一调距架(15)和下环形喷淋机构(17)复位，第三电机(56)带动传动盘(54)反转，使阻挡柱(18)带动阻挡块(51)转动至一侧，输送辊道(13)工作对轮毂进行输送。

技术总结
本发明公开了一种乘用车轮毂热处理用的可调式喷淋淬火装置及方法，包括机架和安装在机架上的输送辊道，机架底部连接底板，机架外侧罩设有防水罩，机架一侧连接排水管；机架内侧且位于相邻输送辊道之间设有阻挡柱，底板上安装有用于调节阻挡柱转动的阻挡柱传动机构；本发明可根据实际需求设置多个装置配合使用，能对轮毂进行连续性的淬火，阻挡柱传动机构能控制阻挡柱转动对轮毂进行限位，上环形喷淋机构和下环形喷淋机构的位置均能进行准确的调节，使上环形喷淋机构和下环形喷淋机构配合使用后，能对轮毂的内外表面及轮辐上下表面进行淬火冷却的全覆盖，且适用于不同尺寸轮毂的淬火处理，能大幅提高轮毂的生产效率。能大幅提高轮毂的生产效率。能大幅提高轮毂的生产效率。


技术研发人员：郭瑞超 范明月 徐佳乐 赵慧敏
受保护的技术使用者：滨州学院
技术研发日：2022.02.18
技术公布日：2022/5/25