一种轮毂单元的制作方法

1.本实用新型涉及轮毂装配，特别涉及一种轮毂单元。


背景技术：

2.轮毂单元用于连接悬架和车轮，一般包括内圈部分、外圈部分以及轴承，轴承用于实现内圈部分、外圈部分之间的相对转动，同时内圈部分、外圈部分各自固设有用于安装的法兰盘。可见对于轮毂单元，轴承和外圈、内圈之间的稳定配合是保证轮毂单元正常工作的必要条件，现有的轮毂单元，轴承的装配不方便。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的是提供一种轮毂单元，具有方便装配的优点。
4.本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：
5.一种轮毂单元，包括连接轮毂和轴的内圈部分、连接悬架的外圈部分、两个轴承，所述外圈部分的外壁可拆卸连接有法兰盘一，外圈部分的内壁设有凸起环一，两个轴承分别处于凸起环一的两侧，且轴承的外圈抵住凸起环一，外圈部分的两端还螺纹连接有抵住轴承的外圈的环形块一，所述内圈部分的一端固设有法兰盘二，且法兰盘二靠近轴承的侧面固设有一圈环形块二，环形块二用于抵住和其靠近的轴承的内圈，内圈部分的另一端螺纹连接有抵住另一轴承的内圈的环形块三，内圈部分对应凸起环一的位置可拆卸连接有凸起环二，所述凸起环二由若干扇环块组成，每个扇环块的中间位置设有通孔一，通孔一内穿设有螺栓一，内圈部分的外壁对应每个通孔一的位置设有螺纹孔一，外圈部分的外壁对应每个通孔一的位置设有共螺栓一进入外圈部分的通孔二，每个扇环块外壁的两侧位置均设有螺纹孔二，外圈部分对应每个螺纹孔二的位置设有通孔五，通孔五内穿设有配合螺纹孔二的螺栓二，螺栓二同时也用于固定法兰盘一，且当法兰盘一和外圈部分固定连接有，法兰盘一遮挡住所有的通孔五、通孔二。
6.采用上述技术方案，在安装两个轴承和外圈部分之前，先将三个扇环块通过螺栓二连接到外圈部分；再安装两个轴承，并安装两个连接环一；接着将内圈部分套入到两个轴承中，并安装连接环三；接着拧松两个螺栓二并保持和扇环块的配合，移动扇环块，使其靠近内圈部分；接着螺栓一穿过通孔二进入到外圈部分中，再穿过通孔一和螺纹孔一初步配合；接着拧出两个螺栓二，拧紧螺栓一，完成扇环块和内圈部分的连接；最后通过螺栓二，将法兰盘一安装到外圈部分，同时挡住所有的通孔五、通孔二。
7.作为优选，所述法兰盘一横截面呈t形，水平部分在竖直部分两侧的位置设有均设置有若干供螺栓二穿过的通孔四，外圈部分对应每个通孔四的位置设置有配合螺栓二的螺纹孔三。
8.采用上述技术方案，螺栓二穿过法兰盘一的通孔四，在和外圈部分的螺纹孔三螺纹连接，将法兰盘一安装到外圈部分。
9.作为优选，通孔五在两圈螺纹孔三之间。
10.采用上述技术方案，螺纹孔三用于安装法兰盘一，将法兰盘一安装到外圈部分后，就可以挡住通孔五。
11.作为优选，所述法兰盘一和外圈部分拆卸，螺栓二将扇环块固定连接于外圈部分时，在侧视方向上，所有扇环块、螺栓二处于轴承内圈的外侧。
12.采用上述技术方案，扇环块、螺栓二不会影响到内圈部分套入到两个轴承中。
13.作为优选，螺栓一将扇环块固定连接于内圈部分，此时，所有扇环块组成所述环形块二，且环形块二和环形块一之间留有间距。
14.采用上述技术方案，环形块二和环形块一之间留有间距，方便维护操作。
15.作为优选，所述环形块二和环形块一之间的间距内注有润滑脂。
16.采用上述技术方案，减小摩擦。
17.作为优选，所述通孔一呈台阶状。
18.采用上述技术方案，螺栓一拧紧后，螺栓一的螺帽也可以处在通孔一内。
附图说明
19.图1为实施例结构示意图；
20.图2为实施例正视图图；
21.图3为实施例沿a—a的剖视图；
22.图4为实施例扇环块和外圈部分配合时的爆炸图；
23.图5为实施例扇环块和外圈部分配合时的正视图；
24.图6为实施例沿b—b的剖视图。
25.附图标记：1、内圈部分；11、法兰盘二；12、环形块二；13、螺纹孔一；2、外圈部分；21、螺纹孔三；22、凸起环一；23、通孔五；24、通孔二；3、轴承；4、法兰盘一；41、通孔四；5、螺栓二；6、环形块一；7、环形块三；8、扇环块；81、螺纹孔二；82、通孔一；9、螺栓一；10、间距。
具体实施方式
26.以下所述仅是本实用新型的优选实施方式，保护范围并不仅局限于该实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案应当属于本实用新型的保护范围。同时应当指出，对于本技术领域的普通技术人员而言，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
27.如图1到图3所示，一种轮毂单元，包括连接轮毂和轴的内圈部分1、连接悬架的外圈部分2、两个轴承3。外圈部分2的外壁可拆卸连接有法兰盘一4，可拆卸连接的方式：法兰盘一4横截面呈t形，竖直部分上设置有若干孔位一，孔位一用于和悬架连接，水平部分在竖直部分两侧的位置设有均设置有若干通孔四41，外圈部分2对应每个通孔四41的位置设置有螺纹孔三21，通孔四41内穿设有螺栓二5，螺栓二5和螺纹孔三21配合。
28.外圈部分2的内壁设有凸起环一22。两个轴承3分别处于凸起环一22的两侧，且轴承3的外圈抵住凸起环一22，外圈部分2的两端还螺纹连接有抵住轴承3的外圈的环形块一6。即先将两个轴承3从两侧塞入外圈部分2，再螺纹连接两个环形块一6，抵紧两个轴承3的外圈，完成轴承3和外圈部分2的配合。
29.内圈部分1的一端固设有法兰盘二11，法兰盘二11上设置有若干孔位二，孔位二用
于安装轮毂。法兰盘二11靠近轴承3的侧面固设有一圈环形块二12，环形块二12用于抵住和其靠近的轴承3的内圈，内圈部分1的另一端螺纹连接有抵住另一轴承3的内圈的环形块三7。即先将内圈部分1套入到两个轴承3中，直到环形块二12抵住和其靠近的轴承3的内圈，再螺纹连接环形块三7。
30.这样，可以发现，对于每个轴承3，其内圈只有外侧被抵住，还不稳定。因此，结合法兰盘一4的可拆卸连接，做出如下设计：内圈部分1对应凸起环一22的位置可拆卸连接有凸起环二，凸起环二用于抵紧两个轴承3的内圈的内侧，凸起环二由若干扇环块8组成。为了方便后续说明，在本实用中，将扇环块8的数量设定为三个。初始时，法兰盘一4和外圈部分2为拆卸状态，这样，螺纹孔三21和螺栓二5就空出。
31.如4到图6所示，在安装两个轴承3和外圈部分2之前，先将三个扇环块8通过螺栓二5连接到外圈部分2。每个扇环块8外壁的两侧位置设有螺纹孔二81，外圈部分2对应每个螺纹孔二81的位置设有通孔五23，并且控制好通孔五23的位置，使通孔五23在两圈螺纹孔三21之间。螺栓二5先穿过通孔五23，再配合螺纹孔二81，拧紧螺栓二5后，扇环块8和凸起环一22抵紧。完成三个扇环块8和外圈部分2的连接后，再安装两个轴承3，并且此时，在侧视方向上，所有扇环块8、螺栓二5处于轴承3内圈的外侧。这样，扇环块8、螺栓二5不会影响到内圈部分1套入到两个轴承3中。
32.然后，需要将外圈部分2上的三个扇环块8连接到内圈部分1上。为此，每个扇环块8的中间位置设有通孔一82，通孔一82内穿设有螺栓一9，内圈部分1的外壁对应每个通孔一82的位置设有螺纹孔一13，外圈部分2的外壁对应每个通孔一82的位置设有供螺栓一9穿入的通孔二24。先拧松两个螺栓二5并保持和扇环块8的配合，然后移动扇环块8，使其靠近内圈部分1，螺栓一9穿过通孔二24进入到外圈部分2中，再穿过通孔一82和螺纹孔一13初步配合，然后拧出两个螺栓二5，拧紧螺栓一9，完成扇环块8和内圈部分1的连接。另外通孔一82呈台阶状，这样，螺栓一9拧紧后，螺栓一9的螺帽也可以处在通孔一82内。
33.三个扇环块8均通过螺栓一9和螺纹孔一13固定连接于内圈部分1后，组成环形块二12，且环形块二12和环形块一6之间留有间距10。还可以在环形块二12和环形块一6之间的间距10内注有润滑脂，减小摩擦。最后通过螺栓二5，将法兰盘一4安装到外圈部分2，同时挡住所有的通孔五23、通孔二24。

技术特征：
1.一种轮毂单元，包括连接轮毂和轴的内圈部分(1)、连接悬架的外圈部分(2)、两个轴承(3)，其特征在于，所述外圈部分(2)的外壁可拆卸连接有法兰盘一(4)，外圈部分(2)的内壁设有凸起环一(22)，两个轴承(3)分别处于凸起环一(22)的两侧，且轴承(3)的外圈抵住凸起环一(22)，外圈部分(2)的两端还螺纹连接有抵住轴承(3)的外圈的环形块一(6)，所述内圈部分(1)的一端固设有法兰盘二(11)，且法兰盘二(11)靠近轴承(3)的侧面固设有一圈环形块二(12)，环形块二(12)用于抵住和其靠近的轴承(3)的内圈，内圈部分(1)的另一端螺纹连接有抵住另一轴承(3)的内圈的环形块三(7)，内圈部分(1)对应凸起环一(22)的位置可拆卸连接有凸起环二，所述凸起环二由若干扇环块(8)组成，每个扇环块(8)的中间位置设有通孔一(82)，通孔一(82)内穿设有螺栓一(9)，内圈部分(1)的外壁对应每个通孔一(82)的位置设有螺纹孔一(13)，外圈部分(2)的外壁对应每个通孔一(82)的位置设有共螺栓一(9)进入外圈部分(2)的通孔二(24)，每个扇环块(8)外壁的两侧位置均设有螺纹孔二(81)，外圈部分(2)对应每个螺纹孔二(81)的位置设有通孔五(23)，通孔五(23)内穿设有配合螺纹孔二(81)的螺栓二(5)，螺栓二(5)同时也用于固定法兰盘一(4)，且当法兰盘一(4)和外圈部分(2)固定连接有，法兰盘一(4)遮挡住所有的通孔五(23)、通孔二(24)。2.根据权利要求1所述的一种轮毂单元，其特征在于，所述法兰盘一(4)横截面呈t形，水平部分在竖直部分两侧的位置设有均设置有若干供螺栓二(5)穿过的通孔四(41)，外圈部分(2)对应每个通孔四(41)的位置设置有配合螺栓二(5)的螺纹孔三(21)。3.根据权利要求2所述的一种轮毂单元，其特征在于，通孔五(23)在两圈螺纹孔三(21)之间。4.根据权利要求1所述的一种轮毂单元，其特征在于，所述法兰盘一(4)和外圈部分(2)拆卸，螺栓二(5)将扇环块(8)固定连接于外圈部分(2)时，在侧视方向上，所有扇环块(8)、螺栓二(5)均处于轴承(3)内圈的外侧。5.根据权利要求1所述的一种轮毂单元，其特征在于，螺栓一(9)将扇环块(8)固定连接于内圈部分(1)，此时，所有扇环块(8)组成所述环形块二(12)，且环形块二(12)和环形块一(6)之间留有间距(10)。6.根据权利要求3所述的一种轮毂单元，其特征在于，所述环形块二(12)和环形块一(6)之间的间距(10)内注有润滑脂。7.根据权利要求1所述的一种轮毂单元，其特征在于，所述通孔一(82)呈台阶状。

技术总结
本实用新型公开了一种轮毂单元，包括内圈部分、外圈部分、两个轴承，外圈部分的外壁可拆卸连接有法兰盘一，外圈部分的内壁设有凸起环一，两个轴承分别处于凸起环一的两侧，且轴承的外圈抵住凸起环一，外圈部分的两端还螺纹连接有抵住轴承的外圈的环形块一，内圈部分的一端固设有法兰盘二，且法兰盘二靠近轴承的侧面固设有一圈环形块二，环形块二用于抵住和其靠近的轴承的内圈，内圈部分的另一端螺纹连接有抵住另一轴承的内圈的环形块三，内圈部分对应凸起环一的位置可拆卸连接有凸起环二，凸起环二由若干扇环块组成，每个扇环块拆下后，可以连接到外圈部分，和外圈部分的内壁抵住。和外圈部分的内壁抵住。和外圈部分的内壁抵住。


技术研发人员：徐信正 陆志良 郑国鹏
受保护的技术使用者：浙江钰腾机械科技有限公司
技术研发日：2021.11.25
技术公布日：2022/5/25