一种公路工程用基坑防护装置的制作方法

1.本实用新型涉及基坑防护技术领域，具体为一种公路工程用基坑防护装置。


背景技术：

2.基坑是在基础设计位置按基底标高和基础平面尺寸所开挖的土坑，开挖前应根据地质水文资料，结合现场附近建筑物情况，决定开挖方案，并作好防水排水工作，开挖不深者可用放边坡的办法，使土坡稳定，其坡度大小按有关施工规定确定，开挖较深及邻近有建筑物者，可用基坑壁支护方法，喷射混凝土护壁方法。
3.在对基坑进行施工的过程中，往往需要通过基坑安全防护装置起到防护与警示作用，但是现有的基坑防护装置通常采用的固定的连接方式，不方便对基坑防护装置进行拆卸，在使用过程中，由于体积过大不方便进行运输和携带。


技术实现要素：

4.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种公路工程用基坑防护装置，具备可拆卸的优点，解决了现有的基坑防护装置通常采用的固定的连接方式，不方便对基坑防护装置进行拆卸，在使用过程中，由于体积过大不方便进行运输和携带的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路工程用基坑防护装置，包括底板和防护结构，防护结构设置在底板的顶部，防护结构的顶部设置有辅助结构；
6.防护结构包括开设在底板顶部的放置槽，放置槽的内底壁活动连接有挡板，放置槽的内底壁活动连接有两个连接杆，挡板的顶部活动连接有顶板，挡板的顶部和底部均固定连接有两个卡块，顶板的底部开设有两个第一卡槽，两个连接杆的相对一侧均固定连接有第二卡块，挡板的左右两侧均开设有第二卡槽，底板的内部开设有两个螺纹孔，螺纹孔的内侧螺纹连接有螺纹插杆。
7.进一步，辅助结构包括四个固定安装在顶板顶部的固定杆，四个固定杆的顶部之间固定连接有太阳能板，顶板的内侧开设有安装槽。
8.进一步，安装槽的内底壁固定连接有蓄电池，顶板的顶部固定连接有固定箱，固定箱的内侧固定连接有太阳能控制器。
9.进一步，顶板的顶部固定连接有两个警示灯，挡板的正面固定连接有警示牌。
10.进一步，两个连接杆分别位于挡板的左右两侧，放置槽的内底壁开设有两个第三卡槽，底部卡块远离挡板的一端位于相对应的第三卡槽内部。
11.进一步，顶部卡块远离挡板的一端位于相对应的第一卡槽内部，第二卡块远离连接杆的一端位于相对应的第二卡槽内部。
12.进一步，顶板的底部开设有两个插槽，连接杆的顶端分别位于相对应的插槽内部。
13.与现有技术相比，本技术的技术方案具备以下有益效果：
14.1、该公路工程用基坑防护装置，通过防护结构内部放置槽、挡板、连接杆、顶部、卡块、第一卡槽、第二卡块和第二卡槽可以方便对该基坑防护装置进行拆卸，采用装配式的连
接方式，可以方便使用人员对该装置进行运输和携带，通过螺纹槽和螺纹孔方便使用在松软土地上保持该装置的稳定性。
15.2、该公路工程用基坑防护装置，通过辅助结构内部的警示灯和警示牌可以提高该装置的示警功能，同时通过太阳能板、蓄电池、固定箱和太阳能控制器可以为该装置提供清洁能源，使得该装置更加节能环保。
附图说明
16.图1为本实用新型结构示意图；
17.图2为本实用新型结构左视剖视图；
18.图3为本实用新型结构正视图。
19.图中：1底板、200防护结构、201放置槽、202挡板、203连接杆、204顶板、205卡块、206第一卡槽、207第二卡块、208第二卡槽、209螺纹孔、210螺纹插杆、300辅助结构、301固定杆、302太阳能板、303安装槽、304蓄电池、305固定箱、306太阳能控制器、307警示灯、308警示牌。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.请参阅图1-3，本实施例中的一种公路工程用基坑防护装置，包括底板1和防护结构200，防护结构200活动安装在底板1的顶部，防护结构200的顶部固定安装有辅助结构300，防护装置200是对基坑进行防护的装置，可以方便对该基坑防护装置进行拆卸，采用装配式的连接方式，可以方便使用人员对该装置进行运输和携带，辅助结构300是用于进行警示和供电的装置，可以提高该装置的示警功能，可以为该装置提供清洁能源，使得该装置更加节能环保。
22.本实施例中的防护装置200是对基坑进行防护的装置。
23.如图1和图3所示，本实施例中的防护结构200包括开设在底板1顶部的放置槽201，放置槽201的内底壁活动连接有挡板202，放置槽201的内底壁活动连接有两个连接杆203，挡板202的顶部活动连接有顶板204，挡板202的顶部和底部均固定连接有两个卡块205，顶板204的底部开设有两个第一卡槽206，两个连接杆203的相对一侧均固定连接有第二卡块207，挡板202的左右两侧均开设有第二卡槽208，底板1的内部开设有两个螺纹孔209，螺纹孔209的内侧螺纹连接有螺纹插杆210。
24.本实施例中的两个连接杆203分别位于挡板202的左右两侧，放置槽201的内底壁开设有两个第三卡槽，底部卡块205远离挡板202的一端位于相对应的第三卡槽内部。
25.本实施例中的顶部卡块205远离挡板202的一端位于相对应的第一卡槽206内部，第二卡块207远离连接杆203的一端位于相对应的第二卡槽208内部，顶板204的底部开设有两个插槽，连接杆203的顶端分别位于相对应的插槽内部。
26.本实施例中的螺纹插杆210的顶端固定连接有手轮，螺纹插杆210的顶端贯穿螺纹
孔209并延伸至底板1的顶部，手轮位于底板1的顶部，螺纹插杆210的底端贯穿螺纹孔209并延伸至底板1的底部，底板1的底部固定连接有四个底座。
27.本实施例中的辅助结构300是用于进行警示和供电的装置。
28.如图1-3所示，本实施例中的辅助结构300包括四个固定安装在顶板204顶部的固定杆301，四个固定杆301的顶部之间固定连接有太阳能板302，顶板204的内侧开设有安装槽303，安装槽303的内底壁固定连接有蓄电池304，顶板204的顶部固定连接有固定箱305，固定箱305的内侧固定连接有太阳能控制器306，顶板204的顶部固定连接有两个警示灯307，挡板202的正面固定连接有警示牌308。
29.本实施例中的太阳能板302的输出端与蓄电池304的输入端电连接，蓄电池304的输出端与太阳能控制306的输入端双向电连接，太阳能控制器306的输出端与警示灯307的输入端电连接，太阳能板302的正面一端向下倾斜。
30.本实施例中的两个警示灯307分别位于太阳能板302的左右两侧，固定箱305位于左侧警示灯307的背面。固定箱305的背面铰接有侧门，挡板202的正面固定连接有位于警示牌308左右两侧的反光条。
31.上述实施例的工作原理为：
32.通过向下移动顶板204、使得顶部卡块205远离第一卡槽206，同时使得连接杆203远离插槽即可将顶板204取下，再通过向两侧移动连接杆203，使得第二卡块207远离第二卡槽208，再向上移动连接杆203，在通过向上移动挡板202，使得底部卡块205远离第三卡槽即可完成该装置的拆卸，通过上述原理，进行上述的方向操作即可完成安装，通过转动手轮，在螺纹孔209的螺纹旋转推力作用下，带动螺纹插杆210向下移动，插入到泥土内部，可以提高该装置的稳定性，通过警示灯307、反光条和警示牌308可以提高该装置在夜间的示警能力，通过太阳能板302、蓄电池304和太阳能控制器306可以为该装置提供清洁能源。
33.与现有技术相比：通过防护结构200内部放置槽201、挡板202、连接杆203、顶部204、卡块205、第一卡槽206、第二卡块207和第二卡槽208可以方便对该基坑防护装置进行拆卸，采用装配式的连接方式，可以方便使用人员对该装置进行运输和携带，通过螺纹槽209和螺纹孔方便使用在松软土地上保持该装置的稳定性，通过辅助结构300内部的警示灯307和警示牌308可以提高该装置的示警功能，同时通过太阳能板302、蓄电池304、固定箱305和太阳能控制器306可以为该装置提供清洁能源，使得该装置更加节能环保。
34.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
35.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：
1.一种公路工程用基坑防护装置，其特征在于：包括底板(1)和防护结构(200)，所述防护结构(200)设置在底板(1)的顶部，所述防护结构(200)的顶部设置有辅助结构(300)；所述防护结构(200)包括开设在底板(1)顶部的放置槽(201)，所述放置槽(201)的内底壁活动连接有挡板(202)，所述放置槽(201)的内底壁活动连接有两个连接杆(203)，所述挡板(202)的顶部活动连接有顶板(204)，所述挡板(202)的顶部和底部均固定连接有两个卡块(205)，所述顶板(204)的底部开设有两个第一卡槽(206)，两个所述连接杆(203)的相对一侧均固定连接有第二卡块(207)，所述挡板(202)的左右两侧均开设有第二卡槽(208)，所述底板(1)的内部开设有两个螺纹孔(209)，所述螺纹孔(209)的内侧螺纹连接有螺纹插杆(210)。2.根据权利要求1所述的一种公路工程用基坑防护装置，其特征在于：所述辅助结构(300)包括四个固定安装在顶板(204)顶部的固定杆(301)，四个所述固定杆(301)的顶部之间固定连接有太阳能板(302)，所述顶板(204)的内侧开设有安装槽(303)。3.根据权利要求2所述的一种公路工程用基坑防护装置，其特征在于：所述安装槽(303)的内底壁固定连接有蓄电池(304)，所述顶板(204)的顶部固定连接有固定箱(305)，所述固定箱(305)的内侧固定连接有太阳能控制器(306)。4.根据权利要求1所述的一种公路工程用基坑防护装置，其特征在于：所述顶板(204)的顶部固定连接有两个警示灯(307)，所述挡板(202)的正面固定连接有警示牌(308)。5.根据权利要求1所述的一种公路工程用基坑防护装置，其特征在于：两个所述连接杆(203)分别位于挡板(202)的左右两侧，所述放置槽(201)的内底壁开设有两个第三卡槽，底部卡块(205)远离挡板(202)的一端位于相对应的第三卡槽内部。6.根据权利要求1所述的一种公路工程用基坑防护装置，其特征在于：顶部所述卡块(205)远离挡板(202)的一端位于相对应的第一卡槽(206)内部，所述第二卡块(207)远离连接杆(203)的一端位于相对应的第二卡槽(208)内部。7.根据权利要求1所述的一种公路工程用基坑防护装置，其特征在于：所述顶板(204)的底部开设有两个插槽，所述连接杆(203)的顶端分别位于相对应的插槽内部。

技术总结
本实用新型涉及一种公路工程用基坑防护装置，包括底板和防护结构，防护结构设置在底板的顶部，防护结构的顶部设置有辅助结构；防护结构包括开设在底板顶部的放置槽，放置槽的内底壁活动连接有挡板，放置槽的内底壁活动连接有两个连接杆，挡板的顶部活动连接有顶板，挡板的顶部和底部均固定连接有两个卡块，顶板的底部开设有两个第一卡槽，两个连接杆的相对一侧均固定连接有第二卡块，挡板的左右两侧均开设有第二卡槽，底板的内部开设有两个螺纹孔，螺纹孔的内侧螺纹连接有螺纹插杆。该公路工程用基坑防护装置，可以方便对该基坑防护装置进行拆卸，采用装配式的连接方式，可以方便使用人员对该装置进行运输和携带。使用人员对该装置进行运输和携带。使用人员对该装置进行运输和携带。


技术研发人员：张华忠
受保护的技术使用者：张华忠
技术研发日：2021.11.25
技术公布日：2022/5/25