一种防漏光的卡扣结构的制作方法

1.本实用新型涉及汽车内饰装配领域，尤其涉及一种防漏光的卡扣结构。


背景技术：

2.在汽车内饰的装配中，塑料件与塑料件之间的装配都会采用各种形式的卡扣结构进行组装配合，现有塑料卡扣结构因为装配需求，所以会在卡扣两端与对手件之间预留约2mm装配空间，此空间是根据不同零件间装配需求进行预留的，通常应用在汽车上的卡接结构由于零件结构比较复杂，卡接装配的零件大多都需要预留约2mm的装配空间。
3.存在问题：
4.（1）实车漏光，预留约2mm的装配空间，装配在实车上会存在漏光问题，由于装配误差，会扩大漏光间隙，影响感知效果。
5.（2） 装配困难，装配时需要用力按压，装配困难，装配效率慢。


技术实现要素：

6.本实用新型提供一种防漏光的卡扣结构，旨在解决现有的卡扣结构存在漏光情况，且装配困难的问题。
7.本实用新型提供一种防漏光的卡扣结构，其特征在于，包括前蒙皮总成及雾灯装饰盖，所述前蒙皮总成的一端内凹形成第一折边，所述雾灯装饰盖的一端内凹形成第二折边，所述第一折边与所述第二折边构成卡扣结构，所述前蒙皮总成与所述雾灯装饰盖通过所述卡扣结构连接，所述第一折边的一端凸出设置有第一翻边，所述第一翻边遮挡住所述第一折边与所述第二折边的间隙。
8.作为本实用新型的进一步改进，所述第一翻边的高度大于所述第一折边与所述第二折边的间距。
9.作为本实用新型的进一步改进，所述第一翻边的高度与所述第一折边与所述第二折边的间距一致。
10.作为本实用新型的进一步改进，所述第一翻边的高度大于或等于0.2mm。
11.作为本实用新型的进一步改进，所述第一翻边与所述第一折边的连接处设有倒角。
12.作为本实用新型的进一步改进，所述第一翻边的水平面与所述第二折边平齐。
13.作为本实用新型的进一步改进，所述第二折边的一端内凹设置有第二翻边，所述第二翻边与所述第二折边的连接处设有倒角。
14.本实用新型的有益效果是：通过在前蒙皮总成及雾灯装饰盖的卡扣结构中增加了翻边结构，可以解决塑料件之间的卡接位置漏光这个问题，同时翻边可以作为装配导向，优化装配难装问题，提高装配效率。
附图说明
15.图1是本实用新型卡扣结构的剖视图；
16.图2是本实用新型卡扣结构的局部放大图；
17.图3是本实用新型前蒙皮总成及雾灯装饰盖的连接示意图；
18.图4是本实用新型前蒙皮总成及雾灯装饰盖连接的局部放大图。
具体实施方式
19.附图标记：1-雾灯装饰盖，2-前蒙皮总成，3-第一折边，4-第二折边，5-第一翻边，6-第二翻边。
20.为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“底面”和“顶面”、“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。
21.如图1-4所示，本实用新型提供了一种防漏光的卡扣结构，包括前蒙皮总成2及雾灯装饰盖1，所述前蒙皮总成2的一端内凹形成第一折边3，所述雾灯装饰盖1的一端内凹形成第二折边4，所述第一折边3与所述第二折边4构成卡扣结构，所述前蒙皮总成2与所述雾灯装饰盖1通过所述卡扣结构连接，所述第一折边3的一端凸出设置有第一翻边5，所述第一翻边5遮挡住所述第一折边3与所述第二折边4的间隙。
22.作为本实用新型的一种实施例，所述第一翻边5的高度大于所述第一折边3与所述第二折边4的间距。
23.作为本实用新型的另一种实施例，所述第一翻边5的高度与所述第一折边3与所述第二折边4的间距一致。
24.作为本实用新型的另一种实施例，所述第一翻边5的高度大于或等于0.2mm。
25.作为本实用新型的另一种实施例，所述第一翻边5与所述第一折边3的连接处设有倒角。
26.作为本实用新型的另一种实施例，所述第一翻边5的水平面与所述第二折边4平齐。
27.作为本实用新型的另一种实施例，所述第二折边4的一端内凹设置有第二翻边6，所述第二翻边6与所述第二折边4的连接处设有倒角。
28.本实用新型提供了一种防漏光的卡扣结构，所述前蒙皮总成2及雾灯装饰盖1通过卡扣结构连接，其中所述前蒙皮总成2的一端内凹形成所述第一折边3，所述雾灯装饰盖1的一端内凹形成所述第二折边4，所述第一折边3及第二折边4在远端接触连接形成所述卡扣结构，将所述前蒙皮总成2及雾灯装饰盖1连接起来，因为塑料件的连接需要预留装配空间，所以所述第一折边3与所述第二折边4之间就会形成空隙，所以在所述第一折边3的一端设置了所述第一翻边5，所述第一翻边5凸出于所述第一折边3设置，所述第一翻边5的高度正好可以遮挡住所述第一折边3与所述第二折边4之间的间隙，解决了漏光的问题。同时所述第一翻边5可以作为一个小的导向件，让装配过程卡接更加的轻松，可节省装配的工人用时，提高效率。
29.为了确保解决漏光的问题，所述第一翻边5的高度需要大于或等于所述第一折边3
与所述第二折边4的间距，且所述第一翻边5的高度要大于或等于0.2mm，优选0.3mm，使得所述第一翻边5可以挡住间隙。同时在所述第二折边4的一端设有内凹的所述第二翻边6，使得装配更加方便，所述第一折边3与所述第一翻边5的连接处设置倒角，所述第二折边4与所述第二翻边6的连接处设置倒角，使得结构的过渡更加顺滑，倒角可以选择圆角。
30.本实用新型所提供的卡扣结构不仅仅应用在所述前蒙皮总成2及雾灯装饰盖1的连接结构中，在汽车零件的装配中，塑料件之间的连接也可以采用增加一个翻边或者小台阶的形式，解决塑料件连接后中间漏光的问题。
31.以上内容是结合具体的优选实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本实用新型的保护范围。


技术特征：
1.一种防漏光的卡扣结构，其特征在于，包括前蒙皮总成及雾灯装饰盖，所述前蒙皮总成的一端内凹形成第一折边，所述雾灯装饰盖的一端内凹形成第二折边，所述第一折边与所述第二折边构成卡扣结构，所述前蒙皮总成与所述雾灯装饰盖通过所述卡扣结构连接，所述第一折边的一端凸出设置有第一翻边，所述第一翻边遮挡住所述第一折边与所述第二折边的间隙。2.根据权利要求1所述的一种防漏光的卡扣结构，其特征在于，所述第一翻边的高度大于所述第一折边与所述第二折边的间距。3.根据权利要求1所述的一种防漏光的卡扣结构，其特征在于，所述第一翻边的高度与所述第一折边与所述第二折边的间距一致。4.根据权利要求1所述的一种防漏光的卡扣结构，其特征在于，所述第一翻边的高度大于或等于0.2mm。5.根据权利要求4所述的一种防漏光的卡扣结构，其特征在于，所述第一翻边与所述第一折边的连接处设有倒角。6.根据权利要求3所述的一种防漏光的卡扣结构，其特征在于，所述第一翻边的水平面与所述第二折边平齐。7.根据权利要求1所述的一种防漏光的卡扣结构，其特征在于，所述第二折边的一端内凹设置有第二翻边，所述第二翻边与所述第二折边的连接处设有倒角。

技术总结
本实用新型涉及一种防漏光的卡扣结构，包括前蒙皮总成及雾灯装饰盖，所述前蒙皮总成的一端内凹形成第一折边，所述雾灯装饰盖的一端内凹形成第二折边，所述第一折边与所述第二折边构成卡扣结构，所述前蒙皮总成与所述雾灯装饰盖通过所述卡扣结构连接，所述第一折边的一端凸出设置有第一翻边，所述第一翻边遮挡住所述第一折边与所述第二折边的间隙。通过在前蒙皮总成及雾灯装饰盖的卡扣结构中增加了翻边结构，可以解决塑料件之间的卡接位置漏光这个问题，同时翻边可以作为装配导向，优化装配难装问题，提高装配效率。提高装配效率。提高装配效率。


技术研发人员：伍旭 邵旭东 李伟
受保护的技术使用者：上汽通用五菱汽车股份有限公司
技术研发日：2021.11.25
技术公布日：2022/5/25