一种可折叠收纳汽车座椅及汽车的制作方法

1.本实用新型涉及汽车座椅技术领域，特别涉及一种可折叠收纳汽车座椅及汽车。


背景技术：

2.现有汽车市场中，mpv越来越受到客户青睐，作为既可以商用也可以家用的车型，后备箱空间越来越受到用户的关注，目前，mpv前三排座椅存在以下弊端：
3.1、第三排座椅靠背放倒结构座椅(如图1所示)，坐垫与地板有相应高度，加上靠背厚度，行李箱空间被占据，行李箱空间利用率低；
4.2、第三排座椅靠背放平坐垫，整体前翻结构座椅(如图2所示)，由于坐垫和靠背厚度占据y向空间，行李箱空间较小；
5.3、第三排座椅四连杆折平放倒结构座椅(如图3所示)，折平后坐垫与靠背厚度存在地毯的上方，占居一部分行李箱空间；
6.4、第三排座椅折平或翻转座椅(如图4所示)，第三排折座椅平后，第三排座椅靠背，限制第二排座椅向后滑移行程。


技术实现要素：

7.本实用新型的主要目的在于提出一种可折叠收纳汽车座椅及汽车，旨在增加后备箱空间，提高后备箱空间利用率，并避免与第二排座椅产生干涉。
8.为实现上述目的，本实用新型提供了一种可折叠收纳汽车座椅，所述汽车座椅后端的地板内设置有用于收纳汽车座椅的地板沉坑，所述座椅包括坐垫，所述坐垫的前端设置有前安装脚，所述坐垫的后端设置有后安装脚，所述前安装脚与所述后安装脚之间设置有辅助连杆、驱动连杆，其中，所述前安装脚的上端通过第一转轴与所述坐垫转动连接，下端通过前锁止扣与所述地板连接，所述后安装脚的上端通过第二转轴与所述坐垫转动连接，下端通过第三转轴转动安装于所述地板沉坑的底部，所述后安装脚的中部通过后锁止扣安装于所述地板上，所述坐垫的尾部设置有用于解锁所述前锁止扣和后锁止扣的解锁手柄，所述辅助连杆的上端通过第四转轴转动安装于所述第一转轴和第二转轴之间，下端通过第五转轴转动安装于所述地板沉坑的侧壁，所述驱动连杆的一端与所述前安装脚通过第六转轴转动连接，另一端通过第七转轴与所述后安装脚转动连接。
9.本实用新型进一步地技术方案是，所述汽车座椅还包括用于展开所述前安装脚的弹簧，所述弹簧的一端与所述坐垫连接，另一端与所述前安装脚连接。
10.本实用新型进一步地技术方案是，所述汽车座椅还包括转动设置与所述坐垫后上方的靠背，所述坐垫与所述靠背之间通过靠背调角器连接，所述靠背的上方设置有用于解锁所述靠背调角器的解锁拉带。
11.为实现上述目的，本实用新型还提出一种汽车，所述汽车包括如上所述的可折叠收纳汽车座椅。
12.本实用新型可折叠收纳汽车座椅及汽车的有益效果是：
13.(1)本实用新型可折叠收纳汽车座椅可最大程度增大后备箱空间；
14.(2)本实用新型可折叠收纳汽车座椅折平后平齐地毯面，感知效果好；
15.(3)本实用新型可折叠收纳汽车座椅折平后，加大前一排座椅向后滑移行程；
16.(4)本实用新型可折叠收纳汽车座椅反复使用不会对乘客舒适性造成影响；
17.(5)本实用新型可折叠收纳汽车座椅可提高后排坐垫装配效率，降低人力成本；
18.(6)本实用新型可折叠收纳汽车座椅的座椅翻转折平操作简单；
19.(7)本实用新型可折叠收纳汽车座椅可衍生多种类型，其衍生结构可满足不同市场的座椅战略需求；
20.(8)本实用新型可折叠收纳汽车座椅可提高后排坐垫装配质量，提升整车感知质量；
21.(9)本实用新型可折叠收纳汽车座椅结构简单，工程可实施性强，制作工艺简单方便，生产效率高。
附图说明
22.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。
23.图1是现有技术中第三排座椅靠背放倒结构座椅的结构示意图；
24.图2是现有技术中第三排座椅靠背放平坐垫，整体前翻结构座椅的结构示意图；
25.图3是现有技术中第三排座椅四连杆折平放倒结构座椅的结构示意图；
26.图4是现有技术中第三排座椅折平或翻转座椅的结构示意图；
27.图5是本实用新型可折叠收纳汽车座椅较佳实施例展开状态时的侧视图；
28.图6是图5中a部的放大示意图；
29.图7是本实用新型可折叠收纳汽车座椅较佳实施例展开状态时的立体结构示意图；
30.图8是本实用新型可折叠收纳汽车座椅较佳实施例中靠背折平状态时的示意图；
31.图9是本实用新型可折叠收纳汽车座椅较佳实施例处于折叠状态时的示意图；
32.图10是本实用新型可折叠收纳汽车座椅较佳实施例处于折叠状态时与第二排座椅的示意图；
33.图11和图12是本实用新型可折叠收纳汽车座椅较佳实施例收折过程示意图。
34.本实用新型目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。
具体实施方式
35.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
36.考虑到现有技术中第三排座椅结构都占据了相当一部分的后备箱空间，出现后备
箱空间利用率低的问题，由此，本实用新型提出一种解决方案。
37.具体地，本实用新型提出一种可折叠收纳汽车座椅，本实用新型所采用的技术方案主要是第三排座椅骨架采用连杆收折机构，靠背可向前折平坐垫；折平后，通过解锁手柄，解除与地板连接，通过收折连杆机构，收纳于座椅后端的地板沉坑内，并且平齐地板面，大大增加了后备箱空间，提高后备箱空间利用率，同时灵活变换各种的使用场景。第三排座椅收折于后端地板沉坑内后，第二排座椅后端空间大，此时第二排座椅可以加大向后滑移量，为第二排人体提供空间更加大和舒适性。同时中排座椅可以增加小腿托功能，在这大空间的环境下，为小腿托提供更大的展开空间。
38.请参照图5至图12，本实用新型提出一种可折叠收纳汽车座椅，汽车座椅后端的地板1内设置有用于收纳汽车座椅的地板沉坑2，本实用新型可折叠收纳汽车座椅较佳实施例包括坐垫3，坐垫3的前端设置有前安装脚4，坐垫3的后端设置有后安装脚5，前安装脚4与后安装脚5之间设置有辅助连杆6、驱动连杆7，其中，前安装脚4的上端通过第一转轴8与坐垫3转动连接，下端通过前锁止扣9与地板1连接，后安装脚5的上端通过第二转轴10与坐垫3转动连接，下端通过第三转轴11转动安装于地板沉坑2的底部，后安装脚5的中部通过后锁止扣12安装于地板1上，坐垫3的尾部设置有用于解锁前锁止扣9和后锁止扣12的解锁手柄13，辅助连杆6的上端通过第四转轴14转动安装于第一转轴8和第二转轴10之间，下端通过第五转轴15转动安装于地板沉坑2的侧壁，驱动连杆7的一端与前安装脚4通过第六转轴16转动连接，另一端通过第七转轴17与后安装脚5转动连接。
39.本实施例中，汽车座椅还包括用于展开前安装脚4的弹簧18，弹簧18的一端与坐垫3连接，另一端与前安装脚4连接。
40.本实施例中，汽车座椅还包括转动设置与坐垫3后上方的靠背19，坐垫3与靠背19之间通过靠背调角器20连接，靠背19的上方设置有用于解锁靠背调角器20的解锁拉带21。
41.以下对本实用新型可折叠收纳汽车座椅的工作原理进行详细阐述。
42.1、本实用新型可折叠收纳汽车座椅的收折过程如下：
43.1)、乘客通过解锁拉带21，将靠背调角器20解锁，靠背19折平于坐垫3，如图8所示状态；
44.2)、通过解锁坐垫3后端的解锁手柄13，与坐垫3相连接的前安装脚4、后安装脚5与地板1解除锁止；
45.3)、如图8所示，通过往后拖动坐垫3，坐垫3通过后安装脚5，围绕着第三转轴11与第二转轴10往箭头p方向转动；同过辅助连杆6，防止坐垫3围绕第二转轴10转动，起到支撑坐垫3下转动作用；
46.4)、后安装脚5通过围绕着转轴第二转轴10与第三转轴11转动过程中，通过第七转轴17，拉动驱动连杆7把前安装脚4围绕第六转轴16往q方向收折。
47.5)、如图7所示，最后整个汽车座椅折平收纳于座椅后端的地板沉坑2内。
48.2、本实用新型可折叠收纳汽车座椅的展开过程如下：
49.1)、如图9所示，将折平状态汽车座椅上抬起，坐垫3通过后安装脚5，围绕着第二转轴10与第三转轴11往箭头p反方向转动；通过辅助连杆6，防止坐垫3围绕第二转轴10转动，起到支撑坐垫3的转动作用。
50.2)、汽车座椅前推过程中，如图6局部放大图中的弹簧18，受弹簧18力，提前把前安
装脚4展开到最大角度，使前安装脚4卡到前锁扣上，同时后安装脚5也卡入后锁扣上。
51.3)、如图8所示，拉动解锁拉带21，将靠背调角器20解锁，拉至图7所示状态即可。
52.本实用新型可折叠收纳汽车座椅的有益效果是：
53.(1)本实用新型可折叠收纳汽车座椅可最大程度增大后备箱空间；
54.(2)本实用新型可折叠收纳汽车座椅折平后平齐地毯面，感知效果好；
55.(3)本实用新型可折叠收纳汽车座椅折平后，加大前一排座椅向后滑移行程；
56.(4)本实用新型可折叠收纳汽车座椅反复使用不会对乘客舒适性造成影响；
57.(5)本实用新型可折叠收纳汽车座椅可提高后排坐垫装配效率，降低人力成本；
58.(6)本实用新型可折叠收纳汽车座椅的座椅翻转折平操作简单；
59.(7)本实用新型可折叠收纳汽车座椅可衍生多种类型，其衍生结构可满足不同市场的座椅战略需求；
60.(8)本实用新型可折叠收纳汽车座椅可提高后排坐垫装配质量，提升整车感知质量；
61.(9)本实用新型可折叠收纳汽车座椅结构简单，工程可实施性强，制作工艺简单方便，生产效率高。
62.为实现上述目的，本实用新型还提出一种汽车，所述汽车包括如上实施例所述的可折叠收纳汽车座椅，所述可折叠收纳汽车座椅的结构和工作原理上面已经详细阐述，这里不再赘述。
63.以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是在本实用新型的构思下，利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接/间接运用在其他相关的技术领域均包括在本实用新型的专利保护范围内。

技术特征：
1.一种可折叠收纳汽车座椅，其特征在于，所述汽车座椅后端的地板内设置有用于收纳汽车座椅的地板沉坑，所述座椅包括坐垫，所述坐垫的前端设置有前安装脚，所述坐垫的后端设置有后安装脚，所述前安装脚与所述后安装脚之间设置有辅助连杆、驱动连杆，其中，所述前安装脚的上端通过第一转轴与所述坐垫转动连接，下端通过前锁止扣与所述地板连接，所述后安装脚的上端通过第二转轴与所述坐垫转动连接，下端通过第三转轴转动安装于所述地板沉坑的底部，所述后安装脚的中部通过后锁止扣安装于所述地板上，所述坐垫的尾部设置有用于解锁所述前锁止扣和后锁止扣的解锁手柄，所述辅助连杆的上端通过第四转轴转动安装于所述第一转轴和第二转轴之间，下端通过第五转轴转动安装于所述地板沉坑的侧壁，所述驱动连杆的一端与所述前安装脚通过第六转轴转动连接，另一端通过第七转轴与所述后安装脚转动连接。2.根据权利要求1所述的可折叠收纳汽车座椅，其特征在于，所述汽车座椅还包括用于展开所述前安装脚的弹簧，所述弹簧的一端与所述坐垫连接，另一端与所述前安装脚连接。3.根据权利要求1所述的可折叠收纳汽车座椅，其特征在于，所述汽车座椅还包括转动设置于所述坐垫后上方的靠背，所述坐垫与所述靠背之间通过靠背调角器连接，所述靠背的上方设置有用于解锁所述靠背调角器的解锁拉带。4.一种汽车，其特征在于，所述汽车包括如权利要求1至3任意一项所述的可折叠收纳汽车座椅。

技术总结
本实用新型公开了一种可折叠收纳汽车座椅及汽车，该座椅包括坐垫，坐垫的前端设置有前安装脚，后端设置有后安装脚，前安装脚与后安装脚之间设置有辅助连杆、驱动连杆，前安装脚的上端通过第一转轴与坐垫转动连接，下端通过前锁止扣与地板连接，后安装脚的上端通过第二转轴与坐垫转动连接，下端通过第三转轴转动安装于地板沉坑的底部，后安装脚的中部通过后锁止扣安装于地板上，辅助连杆的上端通过第四转轴转动安装于第一转轴和第二转轴之间，下端通过第五转轴转动安装于地板沉坑的侧壁，驱动连杆的一端与前安装脚通过第六转轴转动连接，另一端通过第七转轴与后安装脚转动连接。本实用新型提高了后备箱空间利用率，能避免与第二排座椅产生干涉。排座椅产生干涉。排座椅产生干涉。


技术研发人员：符大兴 梁福广 赵肖斌
受保护的技术使用者：上汽通用五菱汽车股份有限公司
技术研发日：2021.11.25
技术公布日：2022/5/25