一种双作用单级活塞液压缸差动控制系统的制作方法

1.本实用新型涉及双作用单级活塞液压缸技术领域，具体为一种双作用单级活塞液压缸差动控制系统。


背景技术：

2.双作用单级活塞液压缸的差动控制是利用液压缸两端的有效面积差来进行传动的液压缸，它需要使用到油箱对液压油进行控制调节，现有的差动控制装置一般为分体式设计，并且安装采用螺栓进行固定，在使用时拆装极为不便。


技术实现要素：

3.为解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型的目的在于提供一种双作用单级活塞液压缸差动控制系统，具备拆装便捷的优点，解决了现有的差动控制装置一般为分体式设计，并且安装采用螺栓进行固定，在使用时拆装极为不便的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种双作用单级活塞液压缸差动控制系统，包括液压缸本体、差动控制油箱、安装板、动力槽、推板、连接齿板、齿轮、限位柱、活动柱、传动框和卡紧板，所述差动控制油箱固定连接于液压缸本体的顶部，所述安装板固定连接于差动控制油箱正面和背面的两侧，所述动力槽开设于差动控制油箱的内部且位于安装板相对的一侧，所述推板设置于差动控制油箱正面和背面的两侧，所述连接齿板固定连接于推板相对的一侧，所述齿轮啮合于连接齿板两侧的底部，所述限位柱活动连接于齿轮的内部，所述限位柱与动力槽的内壁固定连接，所述活动柱固定连接于齿轮相反的一侧，所述传动框滑动连接于活动柱的表面，所述卡紧板固定连接于传动框的底部，所述卡紧板远离传动框的一端贯穿至安装板的表面。
5.作为本实用新型优选的，所述动力槽的顶部开设有配合连接齿板使用的滑动槽，所述滑动槽内壁的顶部固定连接有卡紧弹簧，所述卡紧弹簧的底部与连接齿板的顶部固定连接。
6.作为本实用新型优选的，所述动力槽内腔的底部设置有固定柱，所述固定柱的两侧均贯穿至卡紧板相反的一侧并与动力槽的内壁固定连接。
7.作为本实用新型优选的，所述动力槽内壁的底部固定连接有防撞垫，所述防撞垫的顶部与连接齿板的底部接触。
8.作为本实用新型优选的，所述推板的顶部和底部均固定连接有防滑条，所述防滑条的数量为若干个，且均匀分布。
9.作为本实用新型优选的，所述安装板的内部开设有配合卡紧板使用的卡紧槽，所述卡紧槽呈矩形设置，所述卡紧槽的内壁固定连接有紧固垫。
10.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
11.1、本实用新型通过设置液压缸本体、差动控制油箱、安装板、动力槽、推板、连接齿板、齿轮、限位柱、活动柱、传动框和卡紧板的配合使用，解决了现有的差动控制装置一般为
分体式设计，并且安装采用螺栓进行固定，在使用时拆装极为不便的问题，该双作用单级活塞液压缸差动控制系统，具备拆装便捷的优点。
12.2、本实用新型通过设置滑动槽和卡紧弹簧，卡紧弹簧可以对连接齿板施加弹力，从而防止连接齿板落下后出现回弹的现象。
13.3、本实用新型通过设置固定柱，可以对卡紧板进行限位固定，避免卡紧板左右移动时出现晃动不稳的现象。
14.4、本实用新型通过设置防撞垫，可以在动力槽内壁和连接齿板之间起到防护的效果，避免两者相撞出现破损的现象。
15.5、本实用新型通过设置防滑条，可以对推板起到防滑的效果，避免使用者移动推板时出现手滑的现象。
16.6、本实用新型通过设置卡紧槽和紧固垫，能够与卡紧板配合，使两个卡紧板可以紧紧的将安装板进行抵紧固定。
附图说明
17.图1为本实用新型结构示意图；
18.图2为本实用新型图1中a处放大结构图；
19.图3为本实用新型差动控制油箱的局部主视剖面图。
20.图中：1、液压缸本体；2、差动控制油箱；3、安装板；4、动力槽；5、推板；6、连接齿板；7、齿轮；8、限位柱；9、活动柱；10、传动框；11、卡紧板；12、滑动槽；13、卡紧弹簧；14、固定柱；15、防撞垫；16、防滑条；17、卡紧槽；18、紧固垫。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.如图1至图3所示，本实用新型提供的一种双作用单级活塞液压缸差动控制系统，包括液压缸本体1、差动控制油箱2、安装板3、动力槽4、推板5、连接齿板6、齿轮7、限位柱8、活动柱9、传动框10和卡紧板11，差动控制油箱2固定连接于液压缸本体1的顶部，安装板3固定连接于差动控制油箱2正面和背面的两侧，动力槽4开设于差动控制油箱2的内部且位于安装板3相对的一侧，推板5设置于差动控制油箱2正面和背面的两侧，连接齿板6固定连接于推板5相对的一侧，齿轮7啮合于连接齿板6两侧的底部，限位柱8活动连接于齿轮7的内部，限位柱8与动力槽4的内壁固定连接，活动柱9固定连接于齿轮7相反的一侧，传动框10滑动连接于活动柱9的表面，卡紧板11固定连接于传动框10的底部，卡紧板11远离传动框10的一端贯穿至安装板3的表面。
23.参考图3，动力槽4的顶部开设有配合连接齿板6使用的滑动槽12，滑动槽12内壁的顶部固定连接有卡紧弹簧13，卡紧弹簧13的底部与连接齿板6的顶部固定连接。
24.作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置滑动槽12和卡紧弹簧13，卡紧弹簧13可以对连接齿板6施加弹力，从而防止连接齿板6落下后出现回弹的现象。
25.参考图3，动力槽4内腔的底部设置有固定柱14，固定柱14的两侧均贯穿至卡紧板11相反的一侧并与动力槽4的内壁固定连接。
26.作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置固定柱14，可以对卡紧板11进行限位固定，避免卡紧板11左右移动时出现晃动不稳的现象。
27.参考图3，动力槽4内壁的底部固定连接有防撞垫15，防撞垫15的顶部与连接齿板6的底部接触。
28.作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置防撞垫15，可以在动力槽4内壁和连接齿板6之间起到防护的效果，避免两者相撞出现破损的现象。
29.参考图2，推板5的顶部和底部均固定连接有防滑条16，防滑条16的数量为若干个，且均匀分布。
30.作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置防滑条16，可以对推板5起到防滑的效果，避免使用者移动推板5时出现手滑的现象。
31.参考图2，安装板3的内部开设有配合卡紧板11使用的卡紧槽17，卡紧槽17呈矩形设置，卡紧槽17的内壁固定连接有紧固垫18。
32.作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置卡紧槽17和紧固垫18，能够与卡紧板11配合，使两个卡紧板11可以紧紧的将安装板3进行抵紧固定。
33.本实用新型的工作原理及使用流程：使用时，使用者向上移动推板5，推板5通过连接齿板6带动齿轮7转动，齿轮7通过活动柱9带动传动框10相互靠近，传动框10带动卡紧板11相互靠近，此时使用者可以向上移动差动控制油箱2，完成拆卸，当需要安装时，使用者移动差动控制油箱2复位，并按照上述步骤反向操作即可。
34.综上所述：该双作用单级活塞液压缸差动控制系统，通过设置液压缸本体1、差动控制油箱2、安装板3、动力槽4、推板5、连接齿板6、齿轮7、限位柱8、活动柱9、传动框10和卡紧板11的配合使用，解决了现有的差动控制装置一般为分体式设计，并且安装采用螺栓进行固定，在使用时拆装极为不便的问题。
35.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
36.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：
1.一种双作用单级活塞液压缸差动控制系统，其特征在于：包括液压缸本体(1)、差动控制油箱(2)、安装板(3)、动力槽(4)、推板(5)、连接齿板(6)、齿轮(7)、限位柱(8)、活动柱(9)、传动框(10)和卡紧板(11)，所述差动控制油箱(2)固定连接于液压缸本体(1)的顶部，所述安装板(3)固定连接于差动控制油箱(2)正面和背面的两侧，所述动力槽(4)开设于差动控制油箱(2)的内部且位于安装板(3)相对的一侧，所述推板(5)设置于差动控制油箱(2)正面和背面的两侧，所述连接齿板(6)固定连接于推板(5)相对的一侧，所述齿轮(7)啮合于连接齿板(6)两侧的底部，所述限位柱(8)活动连接于齿轮(7)的内部，所述限位柱(8)与动力槽(4)的内壁固定连接，所述活动柱(9)固定连接于齿轮(7)相反的一侧，所述传动框(10)滑动连接于活动柱(9)的表面，所述卡紧板(11)固定连接于传动框(10)的底部，所述卡紧板(11)远离传动框(10)的一端贯穿至安装板(3)的表面。2.根据权利要求1所述的一种双作用单级活塞液压缸差动控制系统，其特征在于：所述动力槽(4)的顶部开设有配合连接齿板(6)使用的滑动槽(12)，所述滑动槽(12)内壁的顶部固定连接有卡紧弹簧(13)，所述卡紧弹簧(13)的底部与连接齿板(6)的顶部固定连接。3.根据权利要求1所述的一种双作用单级活塞液压缸差动控制系统，其特征在于：所述动力槽(4)内腔的底部设置有固定柱(14)，所述固定柱(14)的两侧均贯穿至卡紧板(11)相反的一侧并与动力槽(4)的内壁固定连接。4.根据权利要求1所述的一种双作用单级活塞液压缸差动控制系统，其特征在于：所述动力槽(4)内壁的底部固定连接有防撞垫(15)，所述防撞垫(15)的顶部与连接齿板(6)的底部接触。5.根据权利要求1所述的一种双作用单级活塞液压缸差动控制系统，其特征在于：所述推板(5)的顶部和底部均固定连接有防滑条(16)，所述防滑条(16)的数量为若干个，且均匀分布。6.根据权利要求1所述的一种双作用单级活塞液压缸差动控制系统，其特征在于：所述安装板(3)的内部开设有配合卡紧板(11)使用的卡紧槽(17)，所述卡紧槽(17)呈矩形设置，所述卡紧槽(17)的内壁固定连接有紧固垫(18)。

技术总结
本实用新型公开了一种双作用单级活塞液压缸差动控制系统，包括液压缸本体、差动控制油箱、安装板、动力槽、推板、连接齿板、齿轮、限位柱、活动柱、传动框和卡紧板，所述差动控制油箱固定连接于液压缸本体的顶部，所述安装板固定连接于差动控制油箱正面和背面的两侧，所述动力槽开设于差动控制油箱的内部且位于安装板相对的一侧，所述推板设置于差动控制油箱正面和背面的两侧，所述连接齿板固定连接于推板相对的一侧，所述齿轮啮合于连接齿板两侧的底部，所述限位柱活动连接于齿轮的内部。本实用新型解决了现有的差动控制装置一般为分体式设计，并且安装采用螺栓进行固定，在使用时拆装极为不便的问题。装极为不便的问题。装极为不便的问题。


技术研发人员：孙海红 姚明昭
受保护的技术使用者：上海美西为机电设备有限公司
技术研发日：2021.09.27
技术公布日：2022/5/25