一种新能源汽车用高稳定性可自由调节角度的导航仪的制作方法

1.本发明涉及新能源汽车配件制造的技术领域，具体为一种新能源汽车用高稳定性可自由调节角度的导航仪。


背景技术：

2.随着人们生活水平的提高，以及现在提倡的环保、节能、绿色生态地球的趋势，新能源汽车在国家的大力支持下，发展越来越壮大，应用越来越广泛，新能源汽车的功能也越来越强大，新能源汽车的导航仪用于定位、导航和娱乐，随着新能源汽车的普及和道路的建设，城际间的经济往来更加频繁，车载gps导航仪显得很重要，现有的汽车导航仪在使用时存在一定的弊端，其角度不能随意调节，不能为了适应驾驶员的位置而调整角度，降低了驾驶员的使用舒适度，调节功能较为单调，调节机构较为复杂不易操作，且稳定性较差，给实际使用带来了一定的不利影响。
3.所以针对这些问题，我们提出了一种新能源汽车用高稳定性可自由调节角度的导航仪来解决。


技术实现要素：

4.针对现有技术的不足，本发明提供了一种新能源汽车用高稳定性可自由调节角度的导航仪，解决了传统导航仪其角度不能随意调节，不能为了适应驾驶员的位置而调整角度，降低了驾驶员的使用舒适度，调节功能较为单调，调节机构较为复杂不易操作，且稳定性较差，给实际使用带来了一定的不利影响。
5.为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种新能源汽车用高稳定性可自由调节角度的导航仪，包括设备主体以及设置在所述设备主体内部的抬升机构、翻转机构、延伸机构以及固定夹持机构，所述抬升机构包括设置在所述抬升机构内部的抬升杆，所述抬升杆的外侧一体化连接有抬升头，所述翻转机构包括设置在所述翻转机构内部的翻转器，所述翻转器的外侧连接有翻转轴，所述固定夹持机构包括设置在所述固定夹持机构顶端的夹持块，所述固定夹持机构的底端设置有稳定块，所述稳定块的外侧固定连接有卡接块；通过按压夹持块，夹持块随即下压通过与稳定块以及卡接块的卡接，从而对导航仪主体进行夹持固定，保证导航仪主体的高稳定性。
6.进一步的，所述设备主体的底端活动安装有夹持爪，所述夹持爪为可变形材质，所述夹持爪的外侧一体化连接有支撑桥，使用者可以将夹持爪卡接在新能源汽车的空调出风口或者其他位置，夹持爪为可塑性材质，可以进行折弯。
7.进一步的，所述设备主体包括与所述支撑桥一体化连接的支撑横梁，所述支撑横梁的外表面设置有所述抬升机构，所述抬升机构内部的转动轴与所述支撑横梁相连接，所述转动轴的外侧活动连接有安装块，所述安装块远离转动轴的一端固定连接有转动泵，所述转动泵远离安装块的一端连接有所述抬升杆，通过控制转动泵的工作，转动泵随即带动抬升杆向抬升头方向推动，抬升头随即向连接桥方向推动，连接桥继而以转动套为轴心转
动，连接桥随即发生偏转，连接桥继而带动其顶端设置的翻转机构同步发生角度偏转。
8.进一步的，所述抬升头的外侧活动连接有转动套，所述转动套远离抬升头的一侧活动连接有连接桥，所述连接桥呈弧形，所述连接桥的一端连接在所述转动套上，另一端活动连接有翻转机构。
9.进一步的，所述翻转器活动卡接在所述连接桥的一端，所述翻转器与所述连接桥的卡接处设置有卡接点，所述翻转器的外侧连接有翻转轴，所述翻转轴的外侧活动连接有翻转杆，所述翻转杆的外侧且与所述翻转杆呈垂直状固定连接有连接杆，所述连接杆的外侧活动连接有延伸机构，通过翻转器的工作，翻转器继而带动翻转轴进行转动，翻转轴外侧连接的翻转杆继而同步进行转动，翻转杆随即带动连接杆进行转动，可以实现导航仪主体的角度任意偏转。
10.进一步的，所述连接杆远离所述翻转杆的一端连接有安装座，所述安装座的外侧活动连接在第一轴杆的一端，所述第一轴杆的另一端设置有转接轴，所述转接轴远离所述第一轴杆的一端活动连接有第二轴杆，所述第二轴杆远离所述转接轴的一端设置有连接台，所述连接台的外侧固定连接有所述固定夹持机构；使用者可以拽动延伸机构，延伸机构内部的第一轴杆以及第二轴杆可以通过转接轴为轴心转动，第一轴杆以及第二轴杆可以实现角度变化，从而控制第一轴杆以及第二轴杆的角度的张合，与连接台连接的固定夹持机构内部的导航仪主体也可以进行长度的延伸与收缩，更加方便使用者的使用。
11.进一步的，所述固定夹持机构内部的支撑板与所述连接台固定连接，所述支撑板的外表面固定安装有活动轴，所述活动轴设置有相对的两组，两组所述活动轴之间设置有夹持块，所述夹持块与所述卡接块之间夹持有导航仪主体。
12.本发明技术方案，具有如下有益效果：1、该新能源汽车用高稳定性可自由调节角度的导航仪，通过按压夹持块，夹持块随即下压通过与稳定块以及卡接块的卡接，从而对导航仪主体进行夹持固定，保证导航仪主体的高稳定性。
13.2、该新能源汽车用高稳定性可自由调节角度的导航仪，通过翻转器的工作，翻转器继而带动翻转轴进行转动，翻转轴外侧连接的翻转杆继而同步进行转动，翻转杆随即带动连接杆进行转动，可以实现导航仪主体的角度任意偏转。
14.3、该新能源汽车用高稳定性可自由调节角度的导航仪，通过控制第一轴杆以及第二轴杆的角度的张合，与连接台连接的固定夹持机构内部的导航仪主体也可以进行长度的延伸与收缩，更加方便使用者的使用。
附图说明
15.图1为本发明整体结构示意图；图2为本发明抬升机构连接结构示意图；图3为本发明图1中部分结构截面示意图；图4为本发明翻转机构连接结构示意图；图5为本发明延伸机构连接结构示意图；图6为本发明固定夹持机构连接结构示意图；图7为本发明图6中部分结构放大示意图。
16.图中：1、设备主体；2、夹持爪；3、支撑桥；4、支撑横梁；5、抬升机构；51、转动轴；52、安装块；53、转动泵；54、抬升杆；55、抬升头；6、转动套；7、连接桥；8、翻转机构；81、翻转器；82、卡接点；83、翻转轴；84、翻转杆；85、连接杆；9、延伸机构；91、安装座；92、第一轴杆；93、转接轴；94、第二轴杆；95、连接台；10、固定夹持机构；101、支撑板；102、活动轴；103、夹持块；104、稳定块；105、卡接块；11、导航仪主体。
具体实施方式
17.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
18.在本公开中，术语如“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“竖直”、“水平”、“侧”、“底”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，只是为了便于叙述本公开各部件或元件结构关系而确定的关系词，并非特指本公开中任一部件或元件，不能理解为对本公开的限制。
19.本公开中，术语如“固接”、“相连”、“连接”等应做广义理解，表示可以是固定连接，也可以是一体地连接或可拆卸连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的相关科研或技术人员，可以根据具体情况确定上述术语在本公开中的具体含义，不能理解为对本公开的限制。
20.请参阅图1，一种新能源汽车用高稳定性可自由调节角度的导航仪，包括设备主体1以及设置在设备主体1内部的抬升机构5、翻转机构8、延伸机构9以及固定夹持机构10，设备主体1的底端活动安装有夹持爪2，夹持爪2为可变形材质，夹持爪2的外侧一体化连接有支撑桥3，使用者可以将夹持爪2卡接在新能源汽车的空调出风口或者其他位置，夹持爪2为可塑性材质，可以进行折弯。
21.抬升机构5包括设置在抬升机构5内部的抬升杆54，抬升杆54的外侧一体化连接有抬升头55，翻转机构8包括设置在翻转机构8内部的翻转器81，翻转器81的外侧连接有翻转轴83，固定夹持机构10包括设置在固定夹持机构10顶端的夹持块103，固定夹持机构10的底端设置有稳定块104，稳定块104的外侧固定连接有卡接块105。
22.请参阅图2，设备主体1包括与支撑桥3一体化连接的支撑横梁4，支撑横梁4的外表面设置有抬升机构5，抬升机构5内部的转动轴51与支撑横梁4相连接，转动轴51的外侧活动连接有安装块52，安装块52远离转动轴51的一端固定连接有转动泵53，转动泵53远离安装块52的一端连接有抬升杆54，抬升头55的外侧活动连接有转动套6，转动套6远离抬升头55的一侧活动连接有连接桥7，连接桥7呈弧形，连接桥7的一端连接在转动套6上，另一端活动连接有翻转机构8。
23.通过控制转动泵53的工作，转动泵53随即带动抬升杆54向抬升头55方向推动，抬升头55随即向连接桥7方向推动，连接桥7继而以转动套6为轴心转动，连接桥7随即发生偏转，连接桥7继而带动其顶端设置的翻转机构8同步发生角度偏转
请参阅图3-图4，翻转器81活动卡接在连接桥7的一端，翻转器81与连接桥7的卡接处设置有卡接点82，翻转器81的外侧连接有翻转轴83，翻转轴83的外侧活动连接有翻转杆84，翻转杆84的外侧且与翻转杆84呈垂直状固定连接有连接杆85，连接杆85的外侧活动连接有延伸机构9。通过翻转器81的工作，翻转器81继而带动翻转轴83进行转动，翻转轴83外侧连接的翻转杆84继而同步进行转动，翻转杆84随即带动连接杆85进行转动，可以实现导航仪主体11的角度任意偏转。
24.请参阅图5，连接杆85远离翻转杆84的一端连接有安装座91，安装座91的外侧活动连接在第一轴杆92的一端，第一轴杆92的另一端设置有转接轴93，转接轴93远离第一轴杆92的一端活动连接有第二轴杆94，第二轴杆94远离转接轴93的一端设置有连接台95，连接台95的外侧固定连接有固定夹持机构10。
25.使用者可以拽动延伸机构9，延伸机构9内部的第一轴杆92以及第二轴杆94可以通过转接轴93为轴心转动，第一轴杆92以及第二轴杆94可以实现角度变化，从而控制第一轴杆92以及第二轴杆94的角度的张合，与连接台95连接的固定夹持机构10内部的导航仪主体11也可以进行长度的延伸与收缩，更加方便使用者的使用。
26.请参阅图6-图7，固定夹持机构10内部的支撑板101与连接台95固定连接，支撑板101的外表面固定安装有活动轴102，活动轴102设置有相对的两组，两组活动轴102之间设置有夹持块103，夹持块103与卡接块105之间夹持有导航仪主体11。使用者将导航仪主体11放置进固定夹持机构10，使用者按压夹持块103，夹持块103随即下压通过与稳定块104以及卡接块105的卡接，从而对导航仪主体11进行夹持固定，保证导航仪主体11的高稳定性。
27.为了方便理解本发明的上述技术方案，以下就本发明在实际过程中的工作原理或者操作方式进行详细说明：工作原理：在使用时，使用者将导航仪主体11放置进固定夹持机构10，使用者按压夹持块103，夹持块103随即下压通过与稳定块104以及卡接块105的卡接，从而对导航仪主体11进行夹持固定，保证导航仪主体11的高稳定性。
28.随后，使用者可以将夹持爪2卡接在新能源汽车的空调出风口或者其他位置，夹持爪2为可塑性材质，可以进行折弯；通过控制转动泵53的工作，转动泵53随即带动抬升杆54向抬升头55方向推动，抬升头55随即向连接桥7方向推动，连接桥7继而以转动套6为轴心转动，连接桥7随即发生偏转，连接桥7继而带动其顶端设置的翻转机构8同步发生角度偏转；翻转机构8内部设置有翻转器81，通过翻转器81的工作，翻转器81继而带动翻转轴83进行转动，翻转轴83外侧连接的翻转杆84继而同步进行转动，翻转杆84随即带动连接杆85进行转动，可以实现导航仪主体11的角度任意偏转。
29.在导航仪主体11位置长度不合适时，使用者可以拽动延伸机构9，延伸机构9内部的第一轴杆92以及第二轴杆94可以通过转接轴93为轴心转动，第一轴杆92以及第二轴杆94可以实现角度变化，从而控制第一轴杆92以及第二轴杆94的角度的张合，与连接台95连接的固定夹持机构10内部的导航仪主体11也可以进行长度的延伸与收缩，更加方便使用者的使用。
30.最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，
凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

技术特征：
1.一种新能源汽车用高稳定性可自由调节角度的导航仪，包括设备主体（1）以及设置在所述设备主体（1）内部的抬升机构（5）、翻转机构（8）、延伸机构（9）以及固定夹持机构（10）；其特征在于：所述抬升机构（5）包括设置在所述抬升机构（5）内部的抬升杆（54），所述抬升杆（54）的外侧一体化连接有抬升头（55），所述翻转机构（8）包括设置在所述翻转机构（8）内部的翻转器（81），所述翻转器（81）的外侧连接有翻转轴（83），所述固定夹持机构（10）包括设置在所述固定夹持机构（10）顶端的夹持块（103），所述固定夹持机构（10）的底端设置有稳定块（104），所述稳定块（104）的外侧固定连接有卡接块（105）。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用高稳定性可自由调节角度的导航仪，其特征在于：所述设备主体（1）的底端活动安装有夹持爪（2），所述夹持爪（2）为可变形材质，所述夹持爪（2）的外侧一体化连接有支撑桥（3）。3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车用高稳定性可自由调节角度的导航仪，其特征在于：所述设备主体（1）包括与所述支撑桥（3）一体化连接的支撑横梁（4），所述支撑横梁（4）的外表面设置有所述抬升机构（5），所述抬升机构（5）内部的转动轴（51）与所述支撑横梁（4）相连接，所述转动轴（51）的外侧活动连接有安装块（52），所述安装块（52）远离转动轴（51）的一端固定连接有转动泵（53），所述转动泵（53）远离安装块（52）的一端连接有所述抬升杆（54）。4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用高稳定性可自由调节角度的导航仪，其特征在于：所述抬升头（55）的外侧活动连接有转动套（6），所述转动套（6）远离抬升头（55）的一侧活动连接有连接桥（7），所述连接桥（7）呈弧形，所述连接桥（7）的一端连接在所述转动套（6）上，另一端活动连接有翻转机构（8）。5.根据权利要求4所述的一种新能源汽车用高稳定性可自由调节角度的导航仪，其特征在于：所述翻转器（81）活动卡接在所述连接桥（7）的一端，所述翻转器（81）与所述连接桥（7）的卡接处设置有卡接点（82），所述翻转器（81）的外侧连接有翻转轴（83），所述翻转轴（83）的外侧活动连接有翻转杆（84），所述翻转杆（84）的外侧且与所述翻转杆（84）呈垂直状固定连接有连接杆（85），所述连接杆（85）的外侧活动连接有延伸机构（9）。6.根据权利要求5所述的一种新能源汽车用高稳定性可自由调节角度的导航仪，其特征在于：所述连接杆（85）远离所述翻转杆（84）的一端连接有安装座（91），所述安装座（91）的外侧活动连接在第一轴杆（92）的一端，所述第一轴杆（92）的另一端设置有转接轴（93），所述转接轴（93）远离所述第一轴杆（92）的一端活动连接有第二轴杆（94），所述第二轴杆（94）远离所述转接轴（93）的一端设置有连接台（95），所述连接台（95）的外侧固定连接有所述固定夹持机构（10）。7.根据权利要求6所述的一种新能源汽车用高稳定性可自由调节角度的导航仪，其特征在于：所述固定夹持机构（10）内部的支撑板（101）与所述连接台（95）固定连接，所述支撑板（101）的外表面固定安装有活动轴（102），所述活动轴（102）设置有相对的两组，两组所述活动轴（102）之间设置有夹持块（103），所述夹持块（103）与所述卡接块（105）之间夹持有导航仪主体（11）。

技术总结
本发明涉及新能源汽车配件制造的技术领域，并公开了一种新能源汽车用高稳定性可自由调节角度的导航仪，包括设备主体以及设置在所述设备主体内部的抬升机构、翻转机构、延伸机构以及固定夹持机构，抬升机构包括设置在所述抬升机构内部的抬升杆，抬升杆的外侧一体化连接有抬升头，翻转机构包括设置在所述翻转机构内部的翻转器，所述翻转器的外侧连接有翻转轴，所述固定夹持机构包括设置在所述固定夹持机构顶端的夹持块，所述固定夹持机构的底端设置有稳定块，所述稳定块的外侧固定连接有卡接块；通过按压夹持块，夹持块随即下压通过与稳定块以及卡接块的卡接，从而对导航仪主体进行夹持固定，保证导航仪主体的高稳定性。保证导航仪主体的高稳定性。保证导航仪主体的高稳定性。


技术研发人员：盛家方
受保护的技术使用者：深圳市索菱实业股份有限公司
技术研发日：2022.04.22
技术公布日：2022/5/25