一种汽车油缸连接件的生产加工装置

1.本实用新型涉及油缸连接件加工技术领域，具体为一种汽车油缸连接件的生产加工装置。


背景技术：

2.随着经济水平的发展，人民生活水平已经得到了很大的提高，人民对生活的质量明显有了更高的追求，比如交通工具的变化，从起初的步行逐步进行到自行车时代，然后从自行车时代慢慢地过渡到摩托车时代，而现在，轿车已经成为人民不可或缺的交通工具之一，汽车的油缸则是汽车上极为重要的传动零部件，通过连接件安装在汽车中。
3.油缸连接件的曲轴加工后表面需要进行打磨，现有的打磨装置在加工时只能对汽车油缸连接件的一个打磨面进行打磨加工，加工效率低，且需要人工进行打磨，劳动强度大，因此需要一种汽车油缸连接件的生产加工装置对上述问题做出改善。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种汽车油缸连接件的生产加工装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
6.一种汽车油缸连接件的生产加工装置，包括加工装置本体、工件调节机构和打磨调节结构，所述加工装置本体上端设有加工凹槽，所述加工凹槽下端表面固定设有阻隔网，所述阻隔网下端固定设有漏斗，所述漏斗下端设有废料箱，所述加工凹槽一侧设有工件调节机构；
7.所述工件调节机构包括压板、固定轴、第二电机驱动单向螺纹丝杆、移动安装台、电机驱动转板和液压伸缩缸，所述加工装置本体内部一侧设有打磨调节结构，且打磨调节结构包括所述电机驱动双向螺纹丝杆、第一支撑杆、第一螺母、第一电机驱动单向螺纹丝杆、第二支撑杆和第二螺母。
8.作为本实用新型优选的方案，所述第二电机驱动单向螺纹丝杆与移动安装台通过螺纹连接，所述移动安装台表面旋转设有电机驱动转板。
9.作为本实用新型优选的方案，所述电机驱动转板表面一侧固定设有液压伸缩缸，且液压伸缩缸一端传动设有压板，所述电机驱动转板表面另一侧固定设有固定轴。
10.作为本实用新型优选的方案，所述电机驱动双向螺纹丝杆上下两侧表面均与第二螺母螺纹连接，第二支撑杆与第二螺母固定连接，打磨机与第二支撑杆固定连接。
11.作为本实用新型优选的方案，所述第二支撑杆安装于第一支撑杆内侧，第一支撑杆与第一螺母固定连接，第一螺母与第一电机驱动单向螺纹丝杆螺纹连接，第一支撑杆内部设有内滑槽，第一螺母滑动连接于内滑槽内部。
12.作为本实用新型优选的方案，所述加工装置本体上端表面设有第一滑槽和第二滑槽，第一螺母滑动连接于第一滑槽内部，移动安装台滑动连接于第二滑槽内部。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
14.1、本实用新型中，通过将曲轴一端插在固定轴上，启动液压伸缩缸带动压板将曲轴固定，此时再启动第二电机驱动单向螺纹丝杆带动移动安装台移动进入上下两个打磨机中间进行打磨，此时启动电机驱动双向螺纹丝杆带动第二螺母相对运动，从而带动第二支撑杆表面的打磨机逐渐靠近对工件进行打磨，第一电机驱动单向螺纹丝杆带动第一螺母横向移动，间接带动打磨机调节横向距离，打磨的碎屑穿过阻隔网由漏斗收集进入废料箱，不用人工进行拿取工件打磨降低了劳动强度，且放置好工件后可自动进行打磨，提高了效率。
附图说明
15.图1为本实用新型的整体立体结构示意图；
16.图2为本实用新型的整体内部结构示意图；
17.图3为本实用新型的工件调节机构结构示意图。
18.图中：1、加工装置本体；2、工件调节机构；3、打磨机；4、打磨调节结构；5、电机驱动双向螺纹丝杆；6、第一支撑杆；7、第一螺母；8、第一电机驱动单向螺纹丝杆；9、废料箱；10、漏斗；11、阻隔网；12、加工凹槽；13、第二支撑杆；14、第二螺母；15、压板； 16、固定轴；17、第二电机驱动单向螺纹丝杆；18、移动安装台；19、电机驱动转板；20、液压伸缩缸。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例,基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.为了便于理解本实用新型，下面将参照相关对本实用新型进行更全面的描述。给出了本实用新型的若干实施例。但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本实用新型的公开内容更加透彻全面。
21.需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
22.除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
23.请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：
24.实施例，请参照图1、2和3，一种汽车油缸连接件的生产加工装置，包括加工装置本体1、工件调节机构2和打磨调节结构4，加工装置本体1上端设有加工凹槽12，加工凹槽12下端表面固定设有阻隔网11，阻隔网11下端固定设有漏斗10，漏斗10下端设有废料箱9，加工凹槽12一侧设有工件调节机构2；
25.工件调节机构2包括压板15、固定轴16、第二电机驱动单向螺纹丝杆17、移动安装台18、电机驱动转板19和液压伸缩缸20，加工装置本体1内部一侧设有打磨调节结构4，且打磨调节结构4包括电机驱动双向螺纹丝杆5、第一支撑杆6、第一螺母7、第一电机驱动单向螺纹丝杆8、第二支撑杆13和第二螺母14。
26.实施例，请参照图1、2和3，第二电机驱动单向螺纹丝杆17与移动安装台18通过螺纹连接，移动安装台18表面旋转设有电机驱动转板19。
27.实施例，请参照图1、2和3，电机驱动转板19表面一侧固定设有液压伸缩缸20，且液压伸缩缸20一端传动设有压板15，电机驱动转板19表面另一侧固定设有固定轴16，将曲轴一端插在固定轴16 上，启动液压伸缩缸20带动压板15将曲轴固定，此时再启动第二电机驱动单向螺纹丝杆17带动移动安装台18移动进入上下两个打磨机 3中间进行打磨。
28.实施例，请参照图1、2和3，电机驱动双向螺纹丝杆5上下两侧表面均与第二螺母14螺纹连接，第二支撑杆13与第二螺母14固定连接，打磨机3与第二支撑杆13固定连接，启动电机驱动双向螺纹丝杆5带动第二螺母14相对运动，从而带动第二支撑杆13表面的打磨机3逐渐靠近对工件进行打磨。
29.实施例，请参照图1、2和3，第二支撑杆13安装于第一支撑杆 6内侧，第一支撑杆6与第一螺母7固定连接，第一螺母7与第一电机驱动单向螺纹丝杆8螺纹连接，第一支撑杆6内部设有内滑槽，第一螺母7滑动连接于内滑槽内部，第一电机驱动单向螺纹丝杆8带动第一螺母7横向移动，间接带动打磨机3调节横向距离，打磨的碎屑穿过阻隔网11由漏斗10收集进入废料箱9。
30.实施例，请参照图1、2和3，加工装置本体1上端表面设有第一滑槽和第二滑槽，第一螺母7滑动连接于第一滑槽内部，移动安装台18滑动连接于第二滑槽内部。
31.工作原理：使用时，将曲轴一端插在固定轴16上，启动液压伸缩缸20带动压板15将曲轴固定，此时再启动第二电机驱动单向螺纹丝杆17带动移动安装台18移动进入上下两个打磨机3中间进行打磨，此时启动电机驱动双向螺纹丝杆5带动第二螺母14相对运动，从而带动第二支撑杆13表面的打磨机3逐渐靠近对工件进行打磨，第一电机驱动单向螺纹丝杆8带动第一螺母7横向移动，间接带动打磨机 3调节横向距离，打磨的碎屑穿过阻隔网11由漏斗10收集进入废料箱9。
32.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：
1.一种汽车油缸连接件的生产加工装置，包括加工装置本体(1)、工件调节机构(2)和打磨调节结构(4)，其特征在于：所述加工装置本体(1)上端设有加工凹槽(12)，所述加工凹槽(12)下端表面固定设有阻隔网(11)，所述阻隔网(11)下端固定设有漏斗(10)，所述漏斗(10)下端设有废料箱(9)，所述加工凹槽(12)一侧设有工件调节机构(2)；所述工件调节机构(2)包括压板(15)、固定轴(16)、第二电机驱动单向螺纹丝杆(17)、移动安装台(18)、电机驱动转板(19)和液压伸缩缸(20)，所述加工装置本体(1)内部一侧设有打磨调节结构(4)，且打磨调节结构(4)包括电机驱动双向螺纹丝杆(5)、第一支撑杆(6)、第一螺母(7)、第一电机驱动单向螺纹丝杆(8)、第二支撑杆(13)和第二螺母(14)。2.根据权利要求1所述的一种汽车油缸连接件的生产加工装置，其特征在于：所述第二电机驱动单向螺纹丝杆(17)与移动安装台(18)通过螺纹连接，所述移动安装台(18)表面旋转设有电机驱动转板(19)。3.根据权利要求1所述的一种汽车油缸连接件的生产加工装置，其特征在于：所述电机驱动转板(19)表面一侧固定设有液压伸缩缸(20)，且液压伸缩缸(20)一端传动设有压板(15)，所述电机驱动转板(19)表面另一侧固定设有固定轴(16)。4.根据权利要求1所述的一种汽车油缸连接件的生产加工装置，其特征在于：所述电机驱动双向螺纹丝杆(5)上下两侧表面均与第二螺母(14)螺纹连接，第二支撑杆(13)与第二螺母(14)固定连接，打磨机(3)与第二支撑杆(13)固定连接。5.根据权利要求1所述的一种汽车油缸连接件的生产加工装置，其特征在于：所述第二支撑杆(13)安装于第一支撑杆(6)内侧，第一支撑杆(6)与第一螺母(7)固定连接，第一螺母(7)与第一电机驱动单向螺纹丝杆(8)螺纹连接，第一支撑杆(6)内部设有内滑槽，第一螺母(7)滑动连接于内滑槽内部。6.根据权利要求1所述的一种汽车油缸连接件的生产加工装置，其特征在于：所述加工装置本体(1)上端表面设有第一滑槽和第二滑槽，第一螺母(7)滑动连接于第一滑槽内部，移动安装台(18)滑动连接于第二滑槽内部。

技术总结
本实用新型涉及油缸连接件加工技术领域，尤其为一种汽车油缸连接件的生产加工装置，包括加工装置本体、工件调节机构和打磨调节结构，所述加工装置本体上端设有加工凹槽，所述加工凹槽下端表面固定设有阻隔网，所述阻隔网下端固定设有漏斗，所述漏斗下端设有废料箱，所述加工凹槽一侧设有工件调节机构，启动电机驱动双向螺纹丝杆带动第二螺母相对运动，从而带动第二支撑杆表面的打磨机逐渐靠近对工件进行打磨，第一电机驱动单向螺纹丝杆带动第一螺母横向移动，间接带动打磨机调节横向距离，打磨的碎屑穿过阻隔网由漏斗收集进入废料箱，不用人工进行拿取工件打磨降低了劳动强度，且放置好工件后可自动进行打磨，提高了效率。提高了效率。提高了效率。


技术研发人员：韦泽铭
受保护的技术使用者：武汉华夏理工学院
技术研发日：2021.09.27
技术公布日：2022/5/25