一种可以调节的汽车无胶慢回弹头枕的制作方法

1.本实用新型属于汽车头枕技术领域，尤其涉及一种可以调节的汽车无胶慢回弹头枕。


背景技术：

2.汽车座椅需要使用到头枕，因为在日常开车时都需要头枕，避免劳累，但是有些使用者可能会因为身高较高或者较矮而导致不舒服，由于现有的头枕不具备调节的作用，则而降低了头枕的实用性，所以现有的头枕不能够适合身高不同的使用者。


技术实现要素：

3.针对现有技术存在的问题，本实用新型提供了一种可以调节的汽车无胶慢回弹头枕，具备可调节的优点，解决了现有在日常开车时都需要头枕，避免劳累，但是有些使用者可能会因为身高较高或者较矮而导致不舒服，由于现有的头枕不具备调节的作用，则而降低了头枕的实用性，所以现有的头枕不能够适合身高不同的使用者的问题。
4.本实用新型是这样实现的，一种可以调节的汽车无胶慢回弹头枕，包括车座、头枕、底座和传动箱，所述头枕位于车座的右侧，所述底座位于头枕的左侧，所述传动箱与车座固定连接，所述传动箱的内部设置有调节机构，所述调节机构的内部设置有限位机构。
5.作为本实用新型优选的，所述调节机构包括齿板、齿轮和两个传动杆，所述齿板与底座的左侧固定连接，所述齿轮与传动箱的内部活动连接，所述传动杆均与齿轮的前后两侧固定连接。
6.作为本实用新型优选的，所述限位机构包括把手、卡块、限位板和弹簧，所述把手与传动杆的内部活动连接，且延伸至传动箱的外部，所述卡块与把手的两侧固定连接，所述限位板与相对应的一侧固定连接，所述弹簧与限位板相对应的一侧固定连接。
7.作为本实用新型优选的，所述传动箱的右侧开设有与底座配合使用的移动槽，所述传动箱的前侧和后侧均开设有与把手和传动杆配合使用的第一活动槽。
8.作为本实用新型优选的，所述底座的前侧和后侧均固定连接有滑块，所述移动槽的内壁开设有与滑块配合使用的滑槽。
9.作为本实用新型优选的，所述第一活动槽的内壁开设有与卡块配合使用的卡槽，所述第一活动槽的内壁开设有与卡块配合使用的第二活动槽。
10.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
11.1、本实用新型通过设置调节机构和限位机构的配合使用，通过调节机构对头枕起到上下调节的作用，能够让使用者调节至合适的位置，通过限位机构对头枕调节后的位置起到与传动箱限位的作用，解决了现有在日常开车时都需要头枕，避免劳累，但是有些使用者可能会因为身高较高或者较矮而导致不舒服，由于现有的头枕不具备调节的作用，则而降低了头枕的实用性，所以现有的头枕不能够适合身高不同的使用者的问题。
12.2、本实用新型通过设置调节机构，能够通过调节机构对头枕起到上下调节的作
用。
13.3、本实用新型通过设置限位机构，能够通过限位机构对头枕调节后的位置起到限位的作用。
14.4、本实用新型通过设置移动槽和第一活动槽，能够通过移动槽对头枕起到移动的作用，通过第一活动槽对把手和传动杆起到移动的作用。
15.5、本实用新型通过设置滑块和滑槽，能够通过滑块和滑槽的配合使用对头枕起到顺畅限位移动的作用。
16.6、本实用新型通过设置卡槽和第二活动槽，能够通过卡槽对卡块起到限位的作用，通过第二活动槽对卡块起到移动的作用。
附图说明
17.图1是本实用新型实施例提供的结构示意图；
18.图2是本实用新型实施例提供的主视剖面图；
19.图3是本实用新型实施例提供俯视剖面图；
20.图4是本实用新型实施例提供图3中a处的局部放大图。
21.图中：1、车座；2、头枕；3、底座；4、传动箱；5、调节机构；501、齿板；502、齿轮；503、传动杆；6、限位机构；601、把手；602、卡块；603、限位板；604、弹簧；7、移动槽；8、第一活动槽；9、滑块；10、滑槽；11、卡槽；12、第二活动槽。
具体实施方式
22.为能进一步了解本实用新型的

技术实现要素：
、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下。
23.下面结合附图对本实用新型的结构作详细的描述。
24.如图1至图4所示，本实用新型实施例提供的一种可以调节的汽车无胶慢回弹头枕，包括车座1、头枕2、底座3和传动箱4，头枕2位于车座1的右侧，底座3位于头枕2的左侧，传动箱4与车座1固定连接，传动箱4的内部设置有调节机构5，调节机构5的内部设置有限位机构6。
25.参考图3，调节机构5包括齿板501、齿轮502和两个传动杆503，齿板501与底座3的左侧固定连接，齿轮502与传动箱4的内部活动连接，传动杆503均与齿轮502的前后两侧固定连接。
26.采用上述方案：通过设置调节机构5，能够通过调节机构5对头枕2起到上下调节的作用。
27.参考图4，限位机构6包括把手601、卡块602、限位板603和弹簧604，把手601与传动杆503的内部活动连接，且延伸至传动箱4的外部，卡块602与把手601的两侧固定连接，限位板603与相对应的一侧固定连接，弹簧604与限位板603相对应的一侧固定连接。
28.采用上述方案：通过设置限位机构6，能够通过限位机构6对头枕2调节后的位置起到限位的作用。
29.参考图3和图4，传动箱4的右侧开设有与底座3配合使用的移动槽7，传动箱4的前侧和后侧均开设有与把手601和传动杆503配合使用的第一活动槽8。
30.采用上述方案：通过设置移动槽7和第一活动槽8，能够通过移动槽7对头枕2起到移动的作用，通过第一活动槽8对把手601和传动杆503起到移动的作用。
31.参考图3，底座3的前侧和后侧均固定连接有滑块9，移动槽7的内壁开设有与滑块9配合使用的滑槽10。
32.采用上述方案：通过设置滑块9和滑槽10，能够通过滑块9和滑槽10的配合使用对头枕2起到顺畅限位移动的作用。
33.参考图4，第一活动槽8的内壁开设有与卡块602配合使用的卡槽11，第一活动槽8的内壁开设有与卡块602配合使用的第二活动槽12。
34.采用上述方案：通过设置卡槽11和第二活动槽12，能够通过卡槽11对卡块602起到限位的作用，通过第二活动槽12对卡块602起到移动的作用。
35.本实用新型的工作原理：
36.在使用时，使用者需要调节头枕2的位置时，首先通过把手601向相对应的一侧移动，把手601带动卡块602从卡槽11的内部移动至第二活动槽12的内部，达到解除限位的作用，然后旋转把手601，把手601通过传动杆503带动齿轮502旋转，齿板501通过底座3带动头枕2上下移动，调节至合适位置后，则可以松开把手601，通过弹簧604和限位板603将把手601复位，把手601带动卡块602移动至卡槽11的内部，达到限位的作用，则调节完毕。
37.综上所述：该可以调节的汽车无胶慢回弹头枕，通过设置调节机构5和限位机构6的配合使用，通过调节机构5对头枕2起到上下调节的作用，能够让使用者调节至合适的位置，通过限位机构6对头枕2调节后的位置起到与传动箱4限位的作用，解决了现有在日常开车时都需要头枕，避免劳累，但是有些使用者可能会因为身高较高或者较矮而导致不舒服，由于现有的头枕不具备调节的作用，则而降低了头枕的实用性，所以现有的头枕不能够适合身高不同的使用者的问题。
38.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
39.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：
1.一种可以调节的汽车无胶慢回弹头枕，包括车座（1）、头枕（2）、底座（3）和传动箱（4），其特征在于：所述头枕（2）位于车座（1）的右侧，所述底座（3）位于头枕（2）的左侧，所述传动箱（4）与车座（1）固定连接，所述传动箱（4）的内部设置有调节机构（5），所述调节机构（5）的内部设置有限位机构（6）。2.如权利要求1所述的一种可以调节的汽车无胶慢回弹头枕，其特征在于：所述调节机构（5）包括齿板（501）、齿轮（502）和两个传动杆（503），所述齿板（501）与底座（3）的左侧固定连接，所述齿轮（502）与传动箱（4）的内部活动连接，所述传动杆（503）均与齿轮（502）的前后两侧固定连接。3.如权利要求2所述的一种可以调节的汽车无胶慢回弹头枕，其特征在于：所述限位机构（6）包括把手（601）、卡块（602）、限位板（603）和弹簧（604），所述把手（601）与传动杆（503）的内部活动连接，且延伸至传动箱（4）的外部，所述卡块（602）与把手（601）的两侧固定连接，所述限位板（603）与相对应的一侧固定连接，所述弹簧（604）与限位板（603）相对应的一侧固定连接。4.如权利要求3所述的一种可以调节的汽车无胶慢回弹头枕，其特征在于：所述传动箱（4）的右侧开设有与底座（3）配合使用的移动槽（7），所述传动箱（4）的前侧和后侧均开设有与把手（601）和传动杆（503）配合使用的第一活动槽（8）。5.如权利要求4所述的一种可以调节的汽车无胶慢回弹头枕，其特征在于：所述底座（3）的前侧和后侧均固定连接有滑块（9），所述移动槽（7）的内壁开设有与滑块（9）配合使用的滑槽（10）。6.如权利要求4所述的一种可以调节的汽车无胶慢回弹头枕，其特征在于：所述第一活动槽（8）的内壁开设有与卡块（602）配合使用的卡槽（11），所述第一活动槽（8）的内壁开设有与卡块（602）配合使用的第二活动槽（12）。

技术总结
本实用新型公开了一种可以调节的汽车无胶慢回弹头枕，包括车座、头枕、底座和传动箱，所述头枕位于车座的右侧，所述底座位于头枕的作用，所述传动箱与车座固定连接，所述传动箱的内部设置有调节机构。本实用新型通过设置调节机构和限位机构的配合使用，通过调节机构对头枕起到上下调节的作用，能够让使用者调节至合适的位置，通过限位机构对头枕调节后的位置起到与传动箱限位的作用，解决了现有在日常开车时都需要头枕，避免劳累，但是有些使用者可能会因为身高较高或者较矮而导致不舒服，由于现有的头枕不具备调节的作用，则而降低了头枕的实用性，所以现有的头枕不能够适合身高不同的使用者的问题。的使用者的问题。的使用者的问题。


技术研发人员：陈德宜
受保护的技术使用者：天津晨嘉汽车零部件有限公司
技术研发日：2021.09.26
技术公布日：2022/5/25