一种检测工装的制作方法

1.本实用新型涉及高速安检机技术领域，尤其涉及一种检测工装。


背景技术：

2.高速安检机每小时过机量是衡量一台高速安检机是否优秀的重要指标之一。通常使用一条皮带机，通过人工不间断丢入大量包裹统计1分钟的过机量来计算出小时过机量。
3.现有技术中，一般有两种测试方法：
4.1)纯人工丢入包裹。量化时需要保证多个包裹不能出现在同一张图像上，该方法不适合在高速下进行，因为包裹间距难以掌控。
5.2)循环线丢入包裹。使用循环线检测高速安检机的每小时过机量，通过足够满足整个循环中安检机过检且不间断的数量的包裹来达到检测的方法，可以有效的减少人力成本，但循环线有以下缺点：(1)依然需要大量的包裹；(2) 对循环线要求较高，需要与安检机一样的速度，但是使用过程中，循环线实际是人工拼接而成的，很难与安检机达成同样的速度；(3)包裹的间距依然容易发生变化从而影响结果；(4)循环线上还需要人工对包裹进行整理。
6.这两种测试办法的量化结果都不能很好的在高速安检机上进行测试，首先高速会带来极大的不稳定性，也很难进行调整。其次是各种干扰因素，为了保证一张图中只有一个包裹并且接近极限包裹量，需要解决非常多的干扰因素。最后都需要大量的实体包裹。
7.为此，亟需提供一种检测工装以解决上述问题。


技术实现要素：

8.本实用新型的目的在于提供一种检测工装，进行模拟包裹，不需要预备大量的实体包裹，方便准确的检测安检机的安检效率。
9.为实现上述目的，提供以下技术方案：
10.一种检测工装，用于检测安检机的安检效率，包括：
11.固定底座，内设有沿第一方向延伸的滑槽；
12.活动块，所述活动块均滑设于所述滑槽内；
13.限位组件，所述活动块内设有安装腔，所述限位组件设置于所述安装腔内，并可选择性地穿出所述安装腔并与所述滑槽的侧壁抵靠，以阻止所述活动块相对所述滑槽滑动；
14.升降机构，所述活动块上均沿竖直方向设置有所述升降机构；
15.第一测试杆，可拆卸连接于所述升降机构且一端能够伸入所述安检机内并遮挡所述安检机的探测缝，第一测试杆沿第二方向延伸，所述第一方向、所述第二方向和所述竖直方向两两相互垂直。
16.作为检测工装的可选方案，所述限位组件包括拉杆、弹性件和两个推杆，所述弹性件能够使两个所述推杆始终具有相互靠近的趋势，所述安装腔的相对两侧壁均开设有第一插孔，所述推杆穿设于所述第一插孔，所述安装腔的顶壁开设有第二插孔，所述第二插孔与
两个所述推杆之间的缝隙相对应，所述拉杆可选择性地穿过所述第二插孔并插入所述缝隙之间，以使所述推杆穿出所述第一插孔。
17.作为检测工装的可选方案，所述弹性件为压缩弹簧，所述压缩弹簧套设于所述推杆。
18.作为检测工装的可选方案，还包括摩擦片和凸台，所述摩擦片和所述凸台分别设置于所述推杆的两末端，所述弹性件设置于所述凸台和所述安装腔的侧壁之间。
19.作为检测工装的可选方案，还包括第一限位单元，所述第一限位单元包括第一限位凸起部和第一限位凹陷部，所述活动块的相对两侧均设置有所述第一限位凸起部，所述滑槽内设置有所述第一限位凹陷部，所述第一限位凸起部与所述第一限位凹陷部一一对应设置，所述第一限位凸起部开设有所述第一插孔。
20.作为检测工装的可选方案，还包括第二限位单元，所述第二限位单元包括第二限位凸起部和第二限位凹陷部，所述活动块的底部设置有所述第二限位凸起部，所述滑槽内设置有所述第二限位凹陷部，所述第二限位凸起部与所述第二限位凹陷部对应设置。
21.作为检测工装的可选方案，还包括滚珠，所述第二限位凸起部设置有第一安装槽，所述第二限位凹陷部凹设有第二安装槽，所述第一安装槽与所述第二安装槽对应设置并形成安装空间，所述滚珠设置于所述安装空间内。
22.作为检测工装的可选方案，所述第一测试杆的数量包括至少两个，相邻两个所述第一测试杆之间设置有平衡连接杆。
23.作为检测工装的可选方案，所述升降机构的固定端设置有第二测试杆。
24.作为检测工装的可选方案，所述第二测试杆与所述第一测试杆之间也设置有平衡连接杆。
25.作为检测工装的可选方案，还包括斜拉支撑杆，所述斜拉支撑杆的一端与所述升降机构连接，所述斜拉支撑杆的另一端与所述第一测试杆连接。
26.与现有技术相比，本实用新型的有益效果：
27.本实用新型所提供的检测工装，将活动块滑动设置在固定底座的滑槽，将升降机构沿竖直方向设置在活动块上，升降机构上可拆卸设置有第一测试杆，第一测试杆能够伸入所述安检机内并遮挡安检机的探测缝，因为遮挡了探测缝，所以使安检机持续运行进行安检，无需提前预备实体包裹，节省人力；当调整好第一测试杆位置后，限位组件可选择性地阻止活动块相对滑槽滑动，保证第一测试杆的位置固定，方便准确的检测安检机的安检效率。本实用新型所提供的检测工装，可以通过改变第一测试杆的数量以及调节升降机构或者活动块的位置来模拟包裹的尺寸，增加了安检机的测试压力，能够更加还原包裹的安检环境。
附图说明
28.为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对本实用新型实施例描述中所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据本实用新型实施例的内容和这些附图获得其他的附图。
29.图1为本实用新型实施例中检测工装与安检机的装配示意图；
30.图2为本实用新型实施例中检测工装的结构示意图；
31.图3为本实用新型实施例中检测工装的爆炸示意图；
32.图4为本实用新型实施例中活动块与限位组件的结构示意图(拉杆未示出)；
33.图5为本实用新型实施例中限位组件的结构示意图(拉杆未示出)；
34.图6为本实用新型实施例中固定底座的结构示意图；
35.图7为本实用新型实施例中拉杆的结构示意图；
36.图8为本实用新型实施例中平衡连接杆和斜拉支撑杆的结构示意图。
37.附图标记：
38.100、检测工装；200、安检机；
39.1、固定底座；2、活动块；3、限位组件；4、升降机构；5、第一测试杆； 6、滚珠；7、平衡连接杆；8、斜拉支撑杆；9、第二测试杆；
40.11、滑槽；12、第一限位凹陷部；13、第二限位凹陷部；131、第二安装槽；
41.21、安装腔；211、第一插孔；212、第二插孔；22、第一限位凸起部；23、第二限位凸起部；231、第一安装槽；24、安装孔；
42.31、拉杆；32、弹性件；33、推杆；331、摩擦片；332、凸台。
具体实施方式
43.为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
44.因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
45.应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
46.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
47.在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
48.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
49.下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
50.安检机包括高速运行的运输皮带，高帧率的探测条和稳定的光机，探测条与安检机内的探测缝相对应。安检机呈现图片的一般形式：分析探测条传回的数据，并将认为“无内容”的空白切片丢掉，仅将“有内容”的图片展示在界面上。
51.现有技术中，一般有两种测试方法：纯人工丢入包裹和循环线丢入包裹，这两种测试办法的量化结果都不能很好的在高速安检机上进行测试，首先高速会带来极大的不稳定性，也很难进行调整。其次是各种干扰因素，为了保证一张图中只有一个包裹并且接近极限包裹量，需要解决非常多的干扰因素。
52.为了模拟不同尺寸的包裹，不需要预备大量的实体包裹，方便准确的检测安检机的安检效率，本实施例提供一种检测工装，以下结合图1至图8对本实施例的具体内容进行详细描述。
53.如图1所示，检测工装用于检测安检机200的安检效率。其中，如图2和图3所示，该检测工装包括固定底座1、两个活动块2、限位组件3、升降机构 4和第一测试杆5。其中，固定底座1内设有沿第一方向延伸的滑槽11，活动块2均滑设于滑槽11内，示例性地，活动块2设置有两个。活动块2内设有安装腔21，限位组件3设置于安装腔21内，并可选择性地穿出安装腔21并与滑槽11的侧壁抵靠，以阻止活动块2相对滑槽11滑动。每个活动块2上均沿竖直方向设置有升降机构4。第一测试杆5可拆卸连接于升降机构4且一端能够伸入安检机200内并遮挡住安检机200的探测缝，第一测试杆5沿第二方向延伸，第一方向、第二方向和竖直方向两两相互垂直。
54.示例性地，第一测试杆5螺接于升降机构4的活动端并能够进行旋转，当不需要进行检测时，可以将第一测试杆5从升降机构4上拆下，便于整理，节省空间。在本实施例中，第一测试杆5一共有两个，在其他实施例中，第一测试杆5包括但不限于一个，可以是三个，也可以是四个、五个或六个等。
55.简而言之，本实用新型所提供的检测工装100，将两个活动块2滑动设置在固定底座1的滑槽11内，将升降机构4沿竖直方向设置在活动块2上，升降机构4上设置有第一测试杆5，通过调节两个活动块2之间的间距和升降机构4 的高度，模拟包裹的宽度和高度，第一测试杆5螺接在升降机构4的活动端上，转动第一测试杆5模拟包裹的长度，并使得第一测试杆5能够伸入安检机200 内并遮挡探测缝，模拟包裹的长度，并使安检机200持续运行，无需提前预备实体包裹，节省人力；而且检测工装100可以根据实际要求改变长度、宽度和高度来模拟不同尺寸的包裹，方便准确的检测安检机200的安检效率。可以通过改变第一测试杆5的数量以及调节升降机构4或者活动块2的位置来模拟包裹的尺寸，增加了安检机的测试
压力，能够更加还原包裹的安检环境。
56.如图4所示，在活动块2上设置安装孔24，安装孔24内设有螺纹，通过螺栓将升降机构4的固定端安装在活动块2上，螺栓螺接在安装孔24内。
57.在其他实施例中，固定底座1的底部还可以设置有万向轮，方便检测工装 100的空间移动。
58.进一步地，如图4、图5和图7所示，限位组件3包括拉杆31、弹性件32 和两个推杆33，弹性件32能够使两个推杆33始终具有相互靠近的趋势，安装腔21的相对两侧壁均开设有第一插孔211，推杆33穿设于第一插孔211，安装腔21的顶壁开设有第二插孔212，第二插孔212与两个推杆33之间的缝隙相对应，拉杆31可选择性地穿过第二插孔212并插入缝隙之间，以使推杆33穿出第一插孔211。当调整好两个活动块2之间的间距时，将拉杆31插入两个推杆33之间的缝隙并撑开，进而推动推杆33伸出第一插孔211并与滑槽11的侧壁抵靠，实现对活动块2的稳定限位。
59.进一步地，如图4和图5所示，弹性件32为压缩弹簧，压缩弹簧套设于推杆33。压缩弹簧使两个推杆33相互靠近，当活动块2滑动时，推杆33缩回第一插孔211内，当调整完位置后，通过拉杆31使两个推杆33分别伸出第一插孔211。
60.进一步地，如图5所示，检测工装还包括摩擦片331和凸台332，摩擦片 331和凸台332分别设置于推杆33的两末端，弹性件32设置于凸台332和安装腔21的侧壁之间。通过在推杆33上增设摩擦片331，增大推杆33与滑槽11 的侧壁之间的摩擦力，保证当活动块2调整好位置后限位稳定，不易移动。进一步地，如图4结合图6所示，检测工装还包括第一限位单元，第一限位单元包括第一限位凸起部22和第一限位凹陷部12，活动块2的相对两侧均设置有第一限位凸起部22，滑槽11内设置有第一限位凹陷部12，第一限位凸起部22 与第一限位凹陷部12一一对应设置，第一限位凸起部22开设有第一插孔211。实现限制活动块2相对滑槽11上下窜动。
61.进一步地，如图4结合图6所示，检测工装还包括第二限位单元，第二限位单元包括第二限位凸起部23和第二限位凹陷部13，活动块2的底部设置有第二限位凸起部23，滑槽11内设置有第二限位凹陷部13，第二限位凸起部23 与第二限位凹陷部13对应设置。实现限制活动块2相对滑槽11前后窜动，使活动块2只能沿第一方向在滑槽11内左右移动。
62.进一步地，如图4结合图6所示，检测工装还包括滚珠6，第二限位凸起部23设置于第一安装槽231，第二限位凹陷部13凹设有第二安装槽131，第一安装槽231与第二安装槽131对应设置并形成安装空间，滚珠6设置于安装空间内。具体地，滚珠6滚动设置在安装空间内，当活动块2在滑槽11内滑动时，滚珠6相对第二安装槽131滚动，减轻活动块2在滑槽11内的移动摩擦力。
63.进一步地，升降机构4的固定端设置有第二测试杆9。如图8所示，活动块2设置有两个，升降机构4设置有两个，其中之一的升降机构4固定端设置有第二测试杆9。示例性地，检测工装100包括两个第一测试杆5和一个第二测试杆9呈稳定的三角形分布，有利于测试杆保持稳定。示例性地，检测工装 100既可以的上端设置一个测试杆，下端设置两个测试杆；也可以上端设置两个测试杆，下端设置一个测试杆，用于模拟包裹的立体尺寸，同时增加安检机的测试参考项，能够更加直观的还原安检场景。检测过程中，测试杆不与安检机200的输送带接触。进步性：排除了大量的干扰因素，减少了对外部设备的依赖性，节约了成本，排
除了包裹间距的影响，减少对检测环境的要求。
64.在一些应用场景下，检测工装100包括四个测试杆，四个测试杆呈四边形分布。还可以根据实际所需模拟包裹的轮廓，采用相应数量的测试杆进行相应轮廓形状的排布。
65.为了保持测试杆的平衡，在一些应用场景中，测试杆需要选择密度小的金属材质，如铝杆等；当然由于测试杆的长度只需要过安检机内部的探测缝即可，因此，测试杆的长度不需要设计的过长；
66.在一些应用场景中，如图8所示，在相邻两个测试杆之间设置有平衡连接杆7。具体地，当测试杆位置调整好后，平衡连接杆7与测试杆之间卡接，一方面限制测试杆之间的位置变动，另一方面提高三个测试杆的整体结构强度，避免测试杆弯曲。
67.进一步地，检测工装100还包括斜拉支撑杆8，斜拉支撑杆8的一端与升降机构4连接，斜拉支撑杆8的另一端与第一测试杆5连接。具体地，斜拉支撑杆8分别与升降机构4和第一测试杆5卡接。通过增设斜拉支撑杆8，使第一测试杆5保持平衡，避免向下弯曲。示例性地，在第一测试杆5上沿自身长度方向开设有多个卡接孔，根据实际调节范围，将斜拉支撑杆8和平衡连接杆 7卡入相应的卡接孔内。
68.一般情况下，斜拉支撑杆8和平衡连接杆7二者选一就可以满足避免测试杆弯曲的要求。
69.注意，上述仅为本实用新型的较佳实施例及所运用技术原理。本领域技术人员会理解，本实用新型不限于这里所说的特定实施例，对本领域技术人员来说能够进行各种明显的变化、重新调整和替代而不会脱离本实用新型的保护范围。因此，虽然通过以上实施例对本实用新型进行了较为详细的说明，但是本实用新型不仅仅限于以上实施例，在不脱离本实用新型构思的情况下，还可以包括更多其他等效实施例，而本实用新型的范围由所附的权利要求范围决定。

技术特征：
1.一种检测工装，用于检测安检机(200)的安检效率，其特征在于，包括：固定底座(1)，内设有沿第一方向延伸的滑槽(11)；活动块(2)，所述活动块(2)均滑设于所述滑槽(11)内；限位组件(3)，所述活动块(2)内设有安装腔(21)，所述限位组件(3)设置于所述安装腔(21)内，并可选择性地穿出所述安装腔(21)并与所述滑槽(11)的侧壁抵靠，以阻止所述活动块(2)相对所述滑槽(11)滑动；升降机构(4)，所述活动块(2)上沿竖直方向设置有所述升降机构(4)；第一测试杆(5)，可拆卸连接于所述升降机构(4)且一端能够伸入所述安检机(200)内并遮挡所述安检机(200)的探测缝，第一测试杆(5)沿第二方向延伸，所述第一方向、所述第二方向和所述竖直方向两两相互垂直。2.根据权利要求1所述的检测工装，其特征在于，所述限位组件(3)包括拉杆(31)、弹性件(32)和两个推杆(33)，所述弹性件(32)能够使两个所述推杆(33)始终具有相互靠近的趋势，所述安装腔(21)的相对两侧壁均开设有第一插孔(211)，所述推杆(33)穿设于所述第一插孔(211)，所述安装腔(21)的顶壁开设有第二插孔(212)，所述第二插孔(212)与两个所述推杆(33)之间的缝隙相对应，所述拉杆(31)可选择性地穿过所述第二插孔(212)并插入所述缝隙之间，以使所述推杆(33)穿出所述第一插孔(211)。3.根据权利要求2所述的检测工装，其特征在于，所述弹性件(32)为压缩弹簧，所述压缩弹簧套设于所述推杆(33)。4.根据权利要求2所述的检测工装，其特征在于，还包括摩擦片(331)和凸台(332)，所述摩擦片(331)和所述凸台(332)分别设置于所述推杆(33)的两末端，所述弹性件(32)设置于所述凸台(332)和所述安装腔(21)的侧壁之间。5.根据权利要求3所述的检测工装，其特征在于，还包括第一限位单元，所述第一限位单元包括第一限位凸起部(22)和第一限位凹陷部(12)，所述活动块(2)的相对两侧均设置有所述第一限位凸起部(22)，所述滑槽(11)内设置有所述第一限位凹陷部(12)，所述第一限位凸起部(22)与所述第一限位凹陷部(12)一一对应设置，所述第一限位凸起部(22)开设有所述第一插孔(211)。6.根据权利要求5所述的检测工装，其特征在于，还包括第二限位单元，所述第二限位单元包括第二限位凸起部(23)和第二限位凹陷部(13)，所述活动块(2)的底部设置有所述第二限位凸起部(23)，所述滑槽(11)内设置有所述第二限位凹陷部(13)，所述第二限位凸起部(23)与所述第二限位凹陷部(13)对应设置。7.根据权利要求6所述的检测工装，其特征在于，还包括滚珠(6)，所述第二限位凸起部(23)设置有第一安装槽(231)，所述第二限位凹陷部(13)凹设有第二安装槽(131)，所述第一安装槽(231)与所述第二安装槽(131)对应设置并形成安装空间，所述滚珠(6)设置于所述安装空间内。8.根据权利要求1-7任一项所述的检测工装，其特征在于，所述第一测试杆(5)的数量包括至少两个，相邻两个所述第一测试杆(5)之间设置有平衡连接杆(7)。9.根据权利要求8所述的检测工装，其特征在于，所述升降机构(4)的固定端设置有第二测试杆(9)。10.根据权利要求1-7任一项所述的检测工装，其特征在于，还包括斜拉支撑杆(8)，所
述斜拉支撑杆(8)的一端与所述升降机构(4)连接，所述斜拉支撑杆(8)的另一端与所述第一测试杆(5)连接。

技术总结
本实用新型公开了一种检测工装，属于高速安检机技术领域。检测工装包括：固定底座、两个活动块、限位组件、升降机构和第一测试杆，将活动块滑动设置在固定底座的滑槽，将升降机构沿竖直方向设置在活动块上，升降机构上可拆卸设置有第一测试杆，第一测试杆能够伸入所述安检机内并遮挡住安检机的探测缝，因为遮挡了探测缝，所以使安检机持续运行进行安检，无需提前预备实体包裹，节省人力；当调整好第一测试杆位置后，限位组件可选择性地阻止活动块相对滑槽滑动，保证第一测试杆的位置固定，方便准确的检测高速安检机的安检效率。的检测高速安检机的安检效率。的检测高速安检机的安检效率。


技术研发人员：叶灵龙 刘春平 陈虎 王俊芳
受保护的技术使用者：浙江啄云智能科技有限公司
技术研发日：2021.11.25
技术公布日：2022/5/25