一种关于车架线束跨梁约束的装置的制作方法

1.本实用新型涉及线束跨梁领域，尤其涉及一种关于车架线束跨梁约束的装置。


背景技术：

2.跨梁是指梁的一种较为简单和基本的结构形式，就是两端各有一个位移约束点的梁。
3.目前跨梁中的线束跨梁采用环形管夹辅助线束约束固定在车架上,管夹呈 o型，卡接在线束指定位置，通过管夹上的钣金结构匹配相应尺寸钣金固定于车架上。
4.现有的线束跨梁使用的弧形管夹需要针对不同管径的线束，需采用不同规格的管夹，每一种管夹匹配范围固定，导致管夹规格型号增加，线束与管夹装配匹配性识别缓慢，且有误装配可能。误装配时返工困难。
5.因此，有必要提供一种关于车架线束跨梁约束的装置解决上述技术问题。


技术实现要素：

6.本实用新型提供一种关于车架线束跨梁约束的装置，解决了现有的管夹品种的减少，提升线束装配效率，满足整车装配质量要求的问题。
7.为解决上述技术问题，本实用新型提供的一种关于车架线束跨梁约束的装置，包括：钣金互扣件；
8.捆束带，所述捆束带的数量为两个，两个所述捆束带分别设置于所述钣金互扣件表面的两侧；
9.固定件，所述固定件设置于所述钣金互扣件的表面且位于两个所述捆束带之间；
10.卡接件，所述卡接件的数量为两个，两个所述卡接件分别设置于所述钣金互扣件底部的两侧。
11.优选的，所述固定件的形状为半弧形。
12.优选的，两个所述捆束带的表面从上至下依次设置有多个与所述卡接件相适配的卡块。
13.优选的，所述固定件表面的一侧设置有连接组件，所述连接组件包括两个滑板，两个所述滑板表面的两侧均滑动有滑动座，所述滑动座的表面设置有螺纹栓。
14.优选的，所述滑动座的表面固定连接有固定板，所述固定板表面的两侧均设置有固定组件，所述固定组件包括滑腔，所述滑腔的内部设置有l形固定板，所述l形固定板的一侧开设有凹槽。
15.优选的，所述固定板的表面且位于所述l形固定板相对的一侧设置有固定栓，所述l形固定板的表面开设有多个与所述固定栓相适配的固定槽。
16.优选的，所述固定板的表面设置有定位组件，所述定位组件包括矩形腔，所述矩形腔的内部设置定位块，所述定位块的内部开设有放置槽，所述固定板的表面且位于所述定位块相对的一侧设置有限位栓。
17.与相关技术相比较，本实用新型提供的一种关于车架线束跨梁约束的装置具有如下有益效果：
18.本实用新型提供一种关于车架线束跨梁约束的装置，现使用为环形塑料卡环，使用硬塑件环扣在线束上，在装配于线束的结构上使用扎带结构，可通过拉紧捆束带以匹配小管径线束段，或放松捆束带以匹配大管径线束段，只需一种物料，即可匹配不同管径规格线束段，选择物料装配时无需进行匹配选型，有效提升装配效率，同时更宽的固定间距可以有效约束线束的外观装配状态，以达到方向约束的作用。
附图说明
19.图1为本实用新型提供的一种关于车架线束跨梁约束的装置的第一实施例的结构示意图；
20.图2为图1所示的装置整体的后视图；
21.图3为图1所示的装置整体的左视图；
22.图4为图1所示的钣金互扣件的后视图；
23.图5为图1所示的装置整体的右视图；
24.图6为图1所示的装置整体的俯视图；
25.图7为图1所示的装置整体的正视图；
26.图8为本实用新型提供的一种关于车架线束跨梁约束的装置的第二实施例的结构示意图；
27.图9为图8所示的固定组件的结构示意图；
28.图10为图8所示的定位组件的结构示意图；
29.图11为图8所示的连接组件结构示意图。
30.图中标号：1、钣金互扣件，2、捆束带，3、固定件，4、卡接件，5、固定板，6、固定组件，61、滑腔，62、l形固定板，63、凹槽，64、固定栓，7、定位组件，71、矩形腔，72、定位块，73、放置槽，74、限位栓，8、连接组件，81、滑板，82、滑动座，83、螺纹栓。
具体实施方式
31.下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步说明。
32.第一实施例
33.请结合参阅图1、图2、图3、图4、图5、图6和图7，其中，图1为本实用新型提供的一种关于车架线束跨梁约束的装置的第一实施例的结构示意图；图2为图1所示的装置整体的后视图；图3为图1所示的装置整体的左视图；图4为图1所示的钣金互扣件的后视图；图5为图1所示的装置整体的右视图；图6为图1所示的装置整体的俯视图；图7为图1所示的装置整体的正视图。一种关于车架线束跨梁约束的装置，包括：钣金互扣件1；
34.捆束带2，所述捆束带2的数量为两个，两个所述捆束带2分别设置于所述钣金互扣件1表面的两侧；
35.固定件3，所述固定件3设置于所述钣金互扣件1的表面且位于两个所述捆束带2之间；
36.卡接件4，所述卡接件4的数量为两个，两个所述卡接件4分别设置于所述钣金互扣
件1底部的两侧。
37.所述固定件3的形状为半弧形。
38.两个所述捆束带2的表面从上至下依次设置有多个与所述卡接件4相适配的卡块。
39.使用捆束带2能进行大小的调节，可以适应各种物体的使用。
40.本实用新型提供的一种关于车架线束跨梁约束的装置的工作原理如下：
41.使用时，当进行线束跨梁的固定时，操作者首先将带动捆束带2的固定件 3与管径线束的表面相接触，当固定件3的表面与管径线束的表面相接触后操作者再将捆束带2套设在管径束线的表面，当捆束带2套设在管径束线的表面后操作者再将捆束带2的一端穿卡接件4的一侧并从卡接件4另一端拉出即可进行固定，当固定好钣金互扣件1后再将钣金支架固定在钣金互扣件1表面的一侧即可进行使用。
42.与相关技术相比较，本实用新型提供的一种关于车架线束跨梁约束的装置具有如下有益效果：
43.本实用新型提供一种关于车架线束跨梁约束的装置，现使用为环形塑料卡环，使用硬塑件环扣在线束上，在装配于线束的结构上使用扎带结构，可通过拉紧捆束带2以匹配小管径线束段，或放松捆束带2以匹配大管径线束段，只需一种物料，即可匹配不同管径规格线束段，选择物料装配时无需进行匹配选型，有效提升装配效率，同时更宽的固定间距可以有效约束线束的外观装配状态，以达到方向约束的作用。
44.第二实施例
45.请结合参阅图8、图9、图10和图11，基于本技术的第一实施例提供的一种关于车架线束跨梁约束的装置，本技术的第二实施例提出另一种关于车架线束跨梁约束的装置。第二实施例仅仅是第一实施例优选的方式，第二实施例的实施对第一实施例的单独实施不会造成影响。
46.具体的，本技术的第二实施例提供的一种关于车架线束跨梁约束的装置的不同之处在于，一种关于车架线束跨梁约束的装置，所述固定件3表面的一侧设置有连接组件8，所述连接组件8包括两个滑板81，两个所述滑板81表面的两侧均滑动有滑动座82，所述滑动座82的表面设置有螺纹栓83。
47.滑板81固定在固定件3的表面，而滑板81的形状为文字工的形状，四个滑动座82两个为一组，两组滑动座82的形状均为字母c的形状，两组固定座82的表面与固定板5的一侧固定连接在滑板81和滑动座82的内部均开设有与螺纹栓83相适配的螺纹槽。
48.所述滑动座82的表面固定连接有固定板5，所述固定板5表面的两侧均设置有固定组件6，所述固定组件6包括滑腔61，所述滑腔61的内部设置有 l形固定板62，所述l形固定板62的一侧开设有凹槽63。
49.在l形固定板62相对一侧的顶部均固定连接有底块，底块能对钣金支架起到支撑的作用，在底块的内部也开设有凹槽63。
50.所述固定板5的表面且位于所述l形固定板62相对的一侧设置有固定栓 64，所述l形固定板62的表面开设有多个与所述固定栓64相适配的固定槽。
51.所述固定板5的表面设置有定位组件7，所述定位组件7包括矩形腔71，所述矩形腔71的内部设置定位块72，所述定位块72的内部开设有放置槽73，所述固定板5的表面且位于所述定位块72相对的一侧设置有限位栓74。
52.在固定板5的表面且位于定位块72相对的一侧设置于限位栓74相识配的固定座，限位栓74设置在固定座的内部，在定位块72的表面从上至下依次开设有多个与限位栓74相适配的限位槽。
53.本实用新型提供的一种关于车架线束跨梁约束的装置的工作原理如下：
54.当对钣金支架进行安装时，操作者首先将带有固定组件6、定位组件7和滑动座82的固定板5与固定件3表面两侧的滑板81相接处，当滑动座82与滑板81的表面接触后操作者再使用螺纹栓83穿过滑动座82的表面与滑板81 进行固定，当固定好固定板5后操作者将钣金支架与固定板5的表面相接触，当钣金支架与固定板5的表面接触后再通过两侧的l形固定板62向滑腔61 的内部进行移动，当两个l形固定板62向滑腔61的内部移动时并带动凹槽 63与钣金支架表面的两侧接触后再使用固定栓64穿过固定板5的表面与l形固定板62内部的固定槽重合固定即可。
55.当固定好钣金支架的两侧后，再通过推动固定板5顶部的定位块72向矩形腔71的一侧进行移动，当定位块72内部的放置槽73与钣金互扣件1的顶部接触后，操作者在使用限位栓74对定位块72进行固定即可使用。
56.与相关技术相比较，本实用新型提供的一种关于车架线束跨梁约束的装置具有如下有益效果：
57.本实用新型提供一种关于车架线束跨梁约束的装置，在固定件3表面的一侧设置固定板5配合表面两侧的固定组件6能适应各种宽度的钣金件进行固定，在l形固定板62的内部开设凹槽63能对钣金件进行固定，能起到定位的作用，有能防止钣金件出现脱落的情况，在固定板5的表面设置固定栓64配合l形固定板62表面多个固定槽使用能适应各种位置的固定，在固定板5的顶部设置定位组件72能便于各种高度钣金件的使用，在固定板5表面的一侧设置滑动座82和滑板81能方便对整个组件进行拆卸和安装。
58.以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

技术特征：
1.一种关于车架线束跨梁约束的装置，其特征在于，包括：钣金互扣件；捆束带，所述捆束带的数量为两个，两个所述捆束带分别设置于所述钣金互扣件表面的两侧；固定件，所述固定件设置于所述钣金互扣件的表面且位于两个所述捆束带之间；卡接件，所述卡接件的数量为两个，两个所述卡接件分别设置于所述钣金互扣件底部的两侧。2.根据权利要求1所述的关于车架线束跨梁约束的装置，其特征在于，所述固定件的形状为半弧形。3.根据权利要求1所述的关于车架线束跨梁约束的装置，其特征在于，两个所述捆束带的表面从上至下依次设置有多个与所述卡接件相适配的卡块。4.根据权利要求1所述的关于车架线束跨梁约束的装置，其特征在于，所述固定件表面的一侧设置有连接组件，所述连接组件包括两个滑板，两个所述滑板表面的两侧均滑动有滑动座，所述滑动座的表面设置有螺纹栓。5.根据权利要求4所述的关于车架线束跨梁约束的装置，其特征在于，所述滑动座的表面固定连接有固定板，所述固定板表面的两侧均设置有固定组件，所述固定组件包括滑腔，所述滑腔的内部设置有l形固定板，所述l形固定板的一侧开设有凹槽。6.根据权利要求5所述的关于车架线束跨梁约束的装置，其特征在于，所述固定板的表面且位于所述l形固定板相对的一侧设置有固定栓，所述l形固定板的表面开设有多个与所述固定栓相适配的固定槽。7.根据权利要求5所述的关于车架线束跨梁约束的装置，其特征在于，所述固定板的表面设置有定位组件，所述定位组件包括矩形腔，所述矩形腔的内部设置定位块，所述定位块的内部开设有放置槽，所述固定板的表面且位于所述定位块相对的一侧设置有限位栓。

技术总结
本实用新型提供一种关于车架线束跨梁约束的装置，包括：钣金互扣件；两个所述捆束带分别设置于所述钣金互扣件表面的两侧，固定件设置于所述钣金互扣件的表面，两个卡接件分别设置于钣金互扣件底部的两侧。本实用新型提供的一种关于车架线束跨梁约束的装置，现使用为环形塑料卡环，使用硬塑件环扣在线束上，在装配于线束的结构上使用扎带结构，可通过拉紧捆束带以匹配小管径线束段，或放松捆束带以匹配大管径线束段，只需一种物料，即可匹配不同管径规格线束段，选择物料装配时无需进行匹配选型，有效提升装配效率，同时更宽的固定间距可以有效约束线束的外观装配状态，以达到方向约束的作用。束的作用。束的作用。


技术研发人员：关睿 童广金
受保护的技术使用者：比克希汽车科技（合肥）有限公司
技术研发日：2021.11.25
技术公布日：2022/5/25