一种高速公路工程用降噪防护围栏的制作方法

1.本实用新型涉及防护围栏技术领域，尤其涉及一种高速公路工程用降噪防护围栏。


背景技术：

2.防护围栏主要用于住宅、公路、商业区、公共场所、桥梁等场合中对人身安全及设备设施的保护与防护，在高速公路的修建过程中，有时会经过村庄，这时为了防止修建过程中产生的噪音影响到周边村民的生活，需要修建临时的降噪防护围栏。
3.临时的降噪防护围栏在修建时会先在底部采用水泥修建一个基底，再将钢结构搭建在基底上，然后在搭建好的架子上安装降噪板，这整个施工过程会耗费大量的施工时间，工作效率不高，并且由于临时的降噪防护围栏在施工结束后需要进行拆卸，而整个拆除过程又非常麻烦，材料难以回收利用，从而会增加使用成本。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决背景技术中涉及的现有技术存在的缺点，而提出的一种高速公路工程用降噪防护围栏。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
6.一种高速公路工程用降噪防护围栏，包括一号底座，所述一号底座上设有安装框，所述安装框内固定连接有隔音屏障，所述安装框两侧均固定连接有两个一号连接块，所述一号底座两侧均设有二号底座，所述二号底座顶部固定连接有连接柱，所述连接柱两侧均固定连接有两个二号连接块，所述一号连接块和二号连接块之间螺纹连接有连接杆，所述一号底座两侧均设有l型固定板，所述l型固定板两侧均固定连接有多个膨胀螺栓和支撑板。
7.优选的，所述一号底座上设有滑槽，所述安装框底部固定连接有滑块，所述滑槽与滑块位置相对应，且滑块与滑槽滑动连接。
8.优选的，所述连接杆一端分别贯穿一号连接块和二号连接块并延伸出与部分，所述连接杆另一端固定连接有矩形块。
9.优选的，两个所述二号底座一侧分别与一号底座一侧相接触，且一号底座的宽度和高度与二号底座的宽度和高度一致。
10.优选的，两个所述l型固定板一侧与一号底座和二号底座同一侧相接触，所述l型固定板两端均超出一号底座并延伸至二号底座上。
11.优选的，多个所述膨胀螺栓一端均贯穿l型固定板并延伸出一部分，多个所述膨胀螺栓中位于两侧的竖直方向膨胀螺栓与二号底座相连接，且其余的膨胀螺栓与一号底座相连接。
12.优选的，多个所述支撑板均为直角三角形，且支撑板两侧均与l 型固定板两侧固定连接。
13.本实用新型至少具备以下有益效果：
14.一种高速公路工程用降噪防护围栏，设置一号底座、二号底座、 l型固定板、连接杆和支撑板，便于装置的组装和拆卸的同时有利于装置的稳定性，将滑块对准滑槽滑入，从而将安装框与一号底座固定，再将二号底座紧贴一号底座放置，使其将滑槽两端封住，再通过连接杆将安装框与柱固定，接着将l型固定板紧贴一号底座和二号底座放置，并通过膨胀螺栓将一号底座和二号底座固定在l型固定板上，并与底面固定，使用时支撑板还能为l型固定板分担部分压力，使装置更为稳定，不容易晃动，增加了装置的使用寿命，并且装置的结构比较简单，安装拆卸起来也较为方便快捷，拆卸后的材料也比较完整，可以对其进行回收使用。
附图说明
15.为了更清楚地说明本实用新型实施例技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
16.图1为本实用新型的整体结构示意图；
17.图2为本实用新型的侧视图；
18.图3为本实用新型中隔音屏障的分解图；
19.图4为本实用新型中连接柱的结构示意图；
20.图5为本实用新型中a的结构示意图。
21.图中：1、一号底座；2、滑槽；3、滑块；4、安装框；5、隔音屏障；6、一号连接块；7、膨胀螺栓；8、二号底座；9、连接柱；10、二号连接块；11、圆形孔；12、连接杆；13、l型固定板；14、支撑板。
具体实施方式
22.为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
23.参照图1-5，一种高速公路工程用降噪防护围栏，包括一号底座 1，一号底座1上设有安装框4，安装框4内固定连接有隔音屏障5，安装框4两侧均固定连接有两个一号连接块6，一号底座1两侧均设有二号底座8，二号底座8顶部固定连接有连接柱9，连接柱9两侧均固定连接有两个二号连接块10，一号连接块6和二号连接块10之间螺纹连接有连接杆11，一号底座1两侧均设有l型固定板13，l 型固定板13主要用于将一号底座1和二号底座8固定，l型固定板 13两侧均固定连接有多个膨胀螺栓7和支撑板14，支撑板14的设置可以增加装置的整体稳定性。
24.进一步的，参照图3可以得知，一号底座1上设有滑槽2，安装框4底部固定连接有滑块3，滑槽2与滑块3位置相对应，且滑块3 与滑槽2滑动连接，方便两者的安装固定。
25.进一步的，参照图5可以得知，连接杆11一端分别贯穿一号连接块6和二号连接块10并延伸出与部分，连接杆11另一端固定连接有矩形块12，矩形块12的设置可以防止转动
时将连接杆11转出一号连接块6。
26.进一步的，参照图3可以得知，两个二号底座8一侧分别与一号底座1一侧相接触，二号底座8可以防止滑块3在滑槽2内滑动，增加安装框4的稳定，且一号底座1的宽度和高度与二号底座8的宽度和高度一致。
27.进一步的，参照图3可以得知，两个l型固定板13一侧与一号底座1和二号底座8同一侧相接触，l型固定板13两端均超出一号底座1并延伸至二号底座8上，多个膨胀螺栓7一端均贯穿l型固定板13并延伸出一部分，多个膨胀螺栓7中位于两侧的竖直方向膨胀螺栓7与二号底座8相连接，且其余的膨胀螺栓7与一号底座1相连接，这样可以将一号底座1和二号底座8同时固定在l型固定板13 上，使一号底座1和二号底座8间接的固定在一起，成为一个整体。
28.进一步的，参照图3可以得知，多个支撑板14均为直角三角形，且支撑板14两侧均与l型固定板13两侧固定连接，支撑板14可以为l型固定板13分担部分压力，增加装置的使用寿命。
29.本方案具备以下工作过程：组装时将安装框4上的滑块3对准一号底座1上的滑槽2并滑入，然后将二号底座8紧贴一号底座1放置，这时一号连接块6和二号连接块10刚好上下对齐，然后将连接杆11 对准一号连接块6和二号连接块10上的安装孔，然后转动连接杆11，使连接杆11与一号连接块6和二号连接块10螺纹连接，接着将l型固定板13紧贴一号底座1和二号底座8的同一侧放置，接着在l型固定板13的竖直板上打入多个膨胀螺栓7，使最两侧的膨胀螺栓7 一端进入二号底座8内，其它的膨胀螺栓7则进入一号底座1内，最后在在水平横板上大度多个膨胀螺栓7，膨胀螺栓7一端会贯穿l型固定板13并伸入地面，使l型固定板13与地面固定，从而将装置组装好。
30.组装时由于一号底座1和二号底座8之间通过l型固定板13固定连接在一起，所以二号底座8会将一号底座1上滑槽2的两端封住，这样可以防止滑块3在滑槽2内滑动，再通过连接杆11将安装框4 和连接柱9固定，可以防止安装框4前后晃动，并且还通过支撑板 14分担了一号底座1和二号底座8对l型固定板13的压迫力，从而使装置更加稳定。
31.拆卸时只需取出膨胀螺栓7，将l型固定板13与一号底座1和二号底座8分开，再将连接杆11取出，然后将二号底座拿开，最后再将安装框4从一号底座1上滑出即可完成拆卸，这样拆卸出的材料会比较完整，有利于后期的回收使用。
32.以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型的范围内。本实用新型要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。

技术特征：
1.一种高速公路工程用降噪防护围栏，包括一号底座(1)，其特征在于：所述一号底座(1)上设有安装框(4)，所述安装框(4)内固定连接有隔音屏障(5)，所述安装框(4)两侧均固定连接有两个一号连接块(6)，所述一号底座(1)两侧均设有二号底座(8)，所述二号底座(8)顶部固定连接有连接柱(9)，所述连接柱(9)两侧均固定连接有两个二号连接块(10)，所述一号连接块(6)和二号连接块(10)之间螺纹连接有连接杆(11)，所述一号底座(1)两侧均设有l型固定板(13)，所述l型固定板(13)两侧均固定连接有多个膨胀螺栓(7)和支撑板(14)。2.根据权利要求1所述的一种高速公路工程用降噪防护围栏，其特征在于：所述一号底座(1)上设有滑槽(2)，所述安装框(4)底部固定连接有滑块(3)，所述滑槽(2)与滑块(3)位置相对应，且滑块(3)与滑槽(2)滑动连接。3.根据权利要求1所述的一种高速公路工程用降噪防护围栏，其特征在于：所述连接杆(11)一端分别贯穿一号连接块(6)和二号连接块(10)并延伸出与部分，所述连接杆(11)另一端固定连接有矩形块(12)。4.根据权利要求1所述的一种高速公路工程用降噪防护围栏，其特征在于：两个所述二号底座(8)一侧分别与一号底座(1)一侧相接触，且一号底座(1)的宽度和高度与二号底座(8)的宽度和高度一致。5.根据权利要求1所述的一种高速公路工程用降噪防护围栏，其特征在于：两个所述l型固定板(13)一侧与一号底座(1)和二号底座(8)同一侧相接触，所述l型固定板(13)两端均超出一号底座(1)并延伸至二号底座(8)上。6.根据权利要求1所述的一种高速公路工程用降噪防护围栏，其特征在于：多个所述膨胀螺栓(7)一端均贯穿l型固定板(13)并延伸出一部分，多个所述膨胀螺栓(7)中位于两侧的竖直方向膨胀螺栓(7)与二号底座(8)相连接，且其余的膨胀螺栓(7)与一号底座(1)相连接。7.根据权利要求1所述的一种高速公路工程用降噪防护围栏，其特征在于：多个所述支撑板(14)均为直角三角形，且支撑板(14)两侧均与l型固定板(13)两侧固定连接。

技术总结
本实用新型公开了一种高速公路工程用降噪防护围栏，包括一号底座，一号底座上设有安装框，安装框内固定连接有隔音屏障，一号底座两侧均设有二号底座，二号底座顶部固定连接有连接柱，连接柱两侧均固定连接有两个二号连接块，一号连接块和二号连接块之间螺纹连接有连接杆，一号底座两侧均设有L型固定板，L型固定板两侧均固定连接有多个膨胀螺栓和支撑板。该装置便于装置的组装和拆卸的同时有利于装置的稳定性，支撑板的设置减小了L型固定板所受的压力，并且安装框也不容易晃动从而增加了装置的使用寿命，并且装置结构简单，从而使拆卸和组装都较为方便快捷，拆卸后的材料也会比较完整，有利于后期的回收使用。有利于后期的回收使用。有利于后期的回收使用。


技术研发人员：王海龙 张红兵 杨波
受保护的技术使用者：王海龙
技术研发日：2021.09.18
技术公布日：2022/5/25